TESLA: UNA ESTAFA?? (Qué pasó con mi Model S Plaid?)

Mi Tesla Model S sigue averiado y roto tras 12 dias desde que el falló el motor. Pero tras los comentarios de mi vídeo donde cuento lo que le pasó al coche, ha surgido la pregunta: ¿Es Tesla una estafa? Hablemos de esto.
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Tesla, la compañía automotriz fundada por Elon Musk, ha revolucionado el mercado de los vehículos eléctricos con una gama de modelos que combinan tecnología avanzada y prestaciones destacadas. Sus automóviles se caracterizan por un rendimiento superior, amplia autonomía y características innovadoras que han redefinido las expectativas de los consumidores.
El Model S, una berlina de lujo, ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 2,1 segundos en su versión Plaid, posicionándose entre los vehículos más rápidos disponibles comercialmente. Con una autonomía que supera los 650 kilómetros según el ciclo WLTP, este modelo integra un sistema de tracción integral y baterías de alta capacidad que optimizan la eficiencia energética.
El Model 3, más accesible en términos de precio, mantiene características sobresalientes como una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos en su versión Performance. Su autonomía alcanza hasta 580 kilómetros, y su interior minimalista está dominado por una pantalla táctil central de 15 pulgadas que controla la mayoría de las funciones del vehículo.
El Model X, un SUV de alta gama, se distingue por sus puertas traseras de ala de halcón y capacidad para hasta siete pasajeros. Equipado con una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos en la versión Plaid y una autonomía de hasta 560 kilómetros, combina espacio y rendimiento sin compromisos.
El Model Y, un crossover compacto, ofrece versatilidad con opciones de cinco a siete asientos y una autonomía que alcanza los 505 kilómetros. Comparte gran parte de su plataforma con el Model 3, lo que se traduce en similitudes en rendimiento y tecnología, pero con mayor espacio de carga y una posición de conducción elevada.
Todos los modelos de Tesla están equipados con el sistema Autopilot, que proporciona funciones avanzadas de asistencia al conductor, como mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y capacidad para cambiar de carril automáticamente bajo supervisión. La compañía continúa desarrollando su software Full Self-Driving, que promete capacidades de conducción autónoma más avanzadas en futuras actualizaciones.
Además, los vehículos de Tesla reciben actualizaciones de software inalámbricas, mejorando funciones existentes y añadiendo nuevas características con el tiempo, similar a cómo se actualizan los dispositivos electrónicos. Esta integración tecnológica permite que los vehículos mejoren su rendimiento y funcionalidad sin necesidad de intervenciones físicas.
La red de Supercargadores de Tesla, con miles de estaciones alrededor del mundo, facilita la carga rápida de los vehículos, permitiendo recuperar hasta 275 kilómetros de autonomía en unos 15 minutos. Este sistema de carga rápida es exclusivo para propietarios de Tesla y está diseñado para viajes de larga distancia.
En términos de seguridad, los modelos de Tesla han obtenido altas calificaciones en pruebas de choque, gracias a su bajo centro de gravedad y estructuras de absorción de impactos optimizadas por la ausencia de un motor de combustión en la parte frontal. Los sistemas de seguridad activa y pasiva están integrados para proteger a los ocupantes en diversas situaciones de conducción.
La interfaz de usuario de los vehículos es altamente personalizable, permitiendo ajustes en la configuración de conducción, climatización y entretenimiento. La integración con aplicaciones móviles ofrece funciones como preacondicionamiento del vehículo, localización y monitoreo en tiempo real.
Tesla también se ha destacado por su enfoque en la sostenibilidad, utilizando materiales reciclables y procesos de producción enfocados en reducir la huella de carbono. La compañía continúa invirtiendo en tecnología de baterías, con el objetivo de aumentar la eficiencia y reducir los costos a largo plazo.
#Tesla #EduardoArcos

[@JoseLuis-xk2hw]

Gracias Eduardo por transmitir esa buena vibración hacia tu vehículo a pesar de esa averia, yo soy propietario de un Model 3 de aproximadamente del tiempo de tu coche y ya casi con 60.000Km lo único que he echo en el es cambiar el filtro de partículas, 0 problemas 0 fallos hasta la fecha, muy contento con la marca de momento toda una experiencia. Gracias una vez más por tu canal

[@ricardosanchezbielsa6221]

Hola Eduardo, gracias por tus cintar tus experiencias, yo con mi Model 3, estoy esperando una pieza (CPU) con 2.500 km me fallaban un montón de funciones importantes, estaba loco en carga, consumo, cámaras frenos etc, todas las ayudas extras. Me citaron par dos fechas y las dos las aplazaron, sigo a la espera de la *pieza*. Que me avisarán, en eso son nefastos, pero l primer día ni coche de sustitución tenían para mi, y decidí llevarlo de vuelta a mi casa, para que estuviera parado allí en Alcobendas (Madrid) confío en que resarcien la incertidumbre y puedan llamarme con garantías.

[@j.s.2404]

@@ricardosanchezbielsa6221 estoy igual, coche entregado el 28/9 y menos de 4500km. Pásate por el foro del club tesla, hay bastantes afectados. Me dijeron el viernes pasado que había previsión de entrada de recambios el 15/12, veremos. Y por el coche de sustitución, insiste y te lo dan. En menos de una semana que tuve el fallo, me lo dieron. Este fallo a mi parecer deja el coche inusable e inseguro. Se ha diseñado todo el producto alrededor de esa CPU, si no funciona es quedarte con un 25% del coche y además con funcionamientos erráticos. Hago muchos km y pese a que se mueve, no estoy dispuesto a ir sin asistencias por un fallo del fabricante.

[@endikamf]

Tengo un Civic del 2016. A los 6 meses estuvo en taller durante 2 meses por un fallo de diseño de la culata. Y Honda es una marca con mucho prestigio en lo que fiabilidad se refiere. Despues de esa avería, no ha vuelto a fallar y funciona perfectamente. Has tenido mala suerte, pero seguro que tu coche se reparará y quedará como nuevo.

[@josemunozpeinado197]

Yo estuve esperando 6 semanas para una cremallera de dirección para mi Ford CMAX DE 2012, cuando el coche tenía 1 mes. No es cosa de Tesla 😢

[@monsterlegendsadiario7476]

Y aparte no te dan coche de sustituto

[@josgarma]

Tu Ford no vale >100K, no pueden tener el mismo nivel de fallos estando en gamas muy distintas

[@danielpastoriza5418]

​@@josgarma yo no veo aceptable que ningún coche con 1 mes se estropee y se tarde 6 semanas en arreglar, no hace falta que cuesten más de 100k para eso.

[@Pepe-g6w]

Efectivamente

[@hugoochoa4421]

@@josgarma el precio de un producto nada tiene que ver con la frecuencia de fallos en sus procesos de fabricación, lo que encarece un producto son los costos de sus materiales, pero los fallos dependen de la perfección del proceso produdctivo y eso aplica para un coche de 10 mil dólares o uno de 100 mil dólares.

[@IsraelAlegre]

Mi amigo se pegó casi 5 meses esperando un turbo de un land rover evoque y le cobraron mas de 3000€. Por supuesto no le dieron coche de sustitucion

[@earcos]

What???? 😳😳😳

[@josethunder909]

Yo no quiero un Range Rover ni regalado.😅

[@dMalditob]

@@josethunder909yo si, de segunda mano y por unos 2000€ para hacerle un swap

[@Guy13rush_Threepwood]

Mi Kia del 2007 solo ha pisado el taller para cambio de aceite y ruedas. Y no pienso cambiarle hasta que se caiga a cachos. Los 15000 € mejor gastados.

[@pabloroldan1413]

Eduardo, ten paciencia. Mi Model y al mes de tenerlo, se le estropeó una pieza " el inversor", estuvo algo más de un mes en el service, porque la pieza no llegaba ( dan prioridad a montar esas piezas, en los coches que han de salir de la cadena de montaje, ya que tú tienes coche de sustitución, es lo que creo que sucede realmente)decían que estaban analizando el problema. Durante ese tiempo siempre tuve coche de sustitución. Después de 2 años y 44000km no he vuelto a tener ningún problema. Creo que todas las marcas, tienen carencia de recambios de componentes electrónicos actualmente, algo que deberían solucionar. También hace años tuve un Wolskwagen Passat y a los dos días de tenerlo, tuve que llevarlo al concesionario porque el coche se iba hacia la derecha, tardaron dos semanas en repararlo( caja de dirección y amortiguador), da igual que sea eléctrico o de combustión, el problema es el mismo. Dicho esto, con la experiencia que tengo con el vehículo eléctrico, no pienso volver a un coche de combustión" nunca" estoy encantado con la movilidad eléctrica, sea la marca que sea. Muchos de los anti eléctricos, si probasen una semana un eléctrico, la mayoría cambiarían de opinión.

[@tonio6285]

¿Como va la compra del Toyota hibrido?

[@tonio6285]

A las muy malas te pillas un Lexus si quieres mas lujo ;D

[@oscaraguilera4000]

Como siempre, certero, equilibrado, honesto, sincero...en los análisis. Creo que el trato que viviste por parte del fabricante fue exquisito, y rápidamente te dieron otro tesla como sustitución, y muchas marcas no harían eso...pienso exactamente igual en el análisis de los anti...ojalá nada se rompiera, pero si sucede, el como reacciona una empresa y como tratan el asunto, marca la diferencia. Gracias por tan buenos vídeos ❤👏👏👏👏👏

[@AntonioGuevara-b4h]

Es increible, Gracias por tu opinion Eduardo, Te queremos aquí en México 😀😘😍

[@AntonioGuevara-b4h]

muchas gracias Eduardo te queremos mucho aca en México ❤

[@The_BlindAlley]

Hola Eduardo, ¿Podrías hacer un nuevo análisis sobre el model 3 standar? Aprovechando que lo tienes unos días. Gracias

[@mandingio]

Por favor ! Yo quiero uno !

[@earcos]

Había pensado hacerlo, sip! 😊

[@martinvillarrubio9815]

Me alegro mucho de cómo va el asunto y de no tener una decepción. Gracias.

[@JuanCarlos-ul2zg]

Pues si a todo esto añadimos que gran parte de los Españoles no tenemos cerca de nuestro domicilio un concesionario oficial Tesla, apaga y vámonos. Concretamente yo a 250 km del concesionario oficial mas cercano, ni me planteo el comprar uno.

[@litbea]

Qué curioso, los coreanos ya están en el podio.

[@BerkeR3s]

To tengo un model 3 de hace 6 años, más de 100.000Km y hasta hace 2 días solo he tenido que cambiarle 2 veces las 4 ruedas, y una vez la batería de 12W. En un taller no oficial me hicieron una revisión más profunda y vieron que mi motor delantero perdía un poco de aceite porque estaba sucio. Como todavía estaba en garantía el motor, llevé al Service Center, me confirmaron la avería, me lo devolvieron y me emplazaron para llevarlo en menos de 2 semanas mientras pedían la pieza. Lo he llevado y han tardado 24h o menos en devolvérmelo con el motor nuevo, ruedas alineadas y pagando 0 euros.

[@BerkeR3s]

Se me ha olvidado añadir que como no tenían coches de sustitución para dejarme en Barcelona, me dieron un vale para Uber para gastar 80 euros por día. Obviamente lo use para viajar gratis los 2 días 😁

[@earcos]

Excelente servicio y excelente testimonio!

[@BerkeR3s]

​@@earcosel único "pero" que le pondría al servicio de Tesla, es que me da la sensación que no revisan los coches al completo. Si vas por una cosa al taller, se centran en eso. Normalmente los talleres suelen revisarte muchas cosas para así facturarte más. No sé si vas a Tesla por un cambio de rueda, te digan que han visto que hay que cambiar el aceite del motor eléctrico o las gomas de los parabrisas...

[@juancuartero8599]

Una pregunta!los 4 primeros años lo llevaste a Tesla entiendo (por la garantía) y luego ya lo llevaste a un taller habitual pasados 2 años mas para revisión? O como?más que nada porque me escama que no vieran esa pérdida de aceite en Tesla. Gracias!un saludo!

[@BerkeR3s]

@juancuartero8599 siempre lo he llevado a Tesla para las cosas que he comentado de cambio de ruedas y batería 12V. Pero viendo que hay otros talleres especializados en EV que sí hacen revisiones más profundas, como tiene casi 6 años y algo más de 100.000Km, decidí llevarlo a uno de esos talleres para que me mirasen un chirrido que hacía la amortiguacion y de paso para que me hiciesen una revisión más profunda de cosas que Tesla no suele revisar (o eso creo). No creo que fuese una fuga muy seria, porque gotear no goteaba y quizás era reciente (de algún golpe con el suelo o alguna piedra). Además la propia Tesla después de verlo y pedir la pieza me dejó llevarme el coche durante casi 2 semanas mientras llegaba la pieza. Yo le hice km al coche ese tiempo y no pasó nada por suerte. Y una cosa es la garantía general de 4 años y otra la de 8 años o 170.000km de motores y batería creo. Por eso el cambio de motor me salió gratis.

[@AngelRodriguez-dp6ps]

5 meses 18.000 km y 0 problemas. Tesla model 3 highland. Espero que siga asi. Y si pudiera compraba tambien el model y

[@earcos]

Bien ahí!

[@antxonduran]

A ver yo lo que digo es tengo un Peugeot 508 (con 16 años) lo compré de segunda mano con 180.000 km ( si no es mas )y le he hecho 50.000 km en 2 años y aún no me ha dado problemas es lo que digo y seguramente algún problema que me dé será más rápido y barato de arreglar. Ademas vivo en un pueblo de Zaragoza así que servicio técnico aqui como que no hay y para ir a buscar coche de sustitución lo veo difícil .

[@TheQQdove]

Era de suponer que al final una empresa que prima la rentabilidad sobre cualquier otra cuestión relacionada con el cliente te demostrara que no todo es tecnología e innovación para conseguir dividendos en bolsa

[@j.javiera.costoya1625]

¿Cómo que mecánica compleja? No era que los "relojes de cuco" eran los anticuados térmicos. Claro que todos los vehículos se averían, pero unos mucho más que otros (y Tesla suele salir en lugares próximos a los térmicos menos fiables). Pero yo creo que el volante de videojuegos y la ausencia de palanca de intermitentes define bastante bien lo que Tesla es y lo que sus usuarios entienden por vehículo.

[@Kristofermontiel]

Se nota que nunca has tenido un eléctrico y menos un tesla la falta de palancas no define nada un carro pero bueno desde Lexus hasta Chrysler ( la peor marca para mi ) todos tienen fallos y muchos son grandes si no pregúntale a Lexus que tuvo su nueva TX 500H en recall por 6 meses

[@karelp5358]

Mas que la pandemia, muchos fabricantes estan ajustando mucho su gestion de stock. Sale mas barato enviar algo a cualquier parte del mundo que fabricarlo y almacenarlo. Asi que entre la presion de la gestion de stock retabilidad y margen, la logistica de la ultimas 2 decada a avanzado mucho para lograr la gestion de sotck a demanda

[@asancfisac]

Hay que mirar el ranking de fiabilidad de coches. Eso es todo señoría.

[@Jesus-s7d8v]

Eres un tio optimista. Por vídeos como el tuyo y de otros canales me anime comprar el model 3. Tras darme un golpe. Reparar chapa alerón derecho conseguir barras y cajas direccion han sido 2 meses. No considero piezas complejas… Más bien una basura de sistema logístico. Mal de muchos consuelo de tontos.

[@MiguelAvellanedaxBl4ckH4wk1x]

Peugeot 2008 recien lanzado... 9 meses para recibir el coche. Golpe con un corzo, 3 meses para recibir el parachoques, montado en concesionario 21 dias y pintado dw otro color... pero Tesla es una porqueria, los demas no...

[@jcarloscm]

Yo también creo que simplemente ha sido mala suerte. Yo tengo un HYUNDAI IONIQ de 28kWh con 6 años y 284.148km y NUNCA se ha roto, y jamás me ha dejado tirado. Que te reparen pronto el tuyo, Eduardo!! Saludos desde Gran Canaria

[@alejandroute]

No sé cómo en las islas la mitad de los coches vendidos no son eléctricos! Mi primera experiencia fueron 10 días con un i3 en Mallorca, hace un año y pico; me encantó. Y ahora encantado estoy con mi eNiro

[@Zeloy81]

Hiunday creo que está dando un paso muy adelante en coches eléctricos ,por delante de marcas con más prestigio. No soy amante de los coches eléctricos ,pero creo que en eso no lo están haciendo mal.

[@entubados2189]

animo con la averia, ya iras contando que vas encontrándote con el servicio y garantía!! gracias

[@biolid]

Muy buenas. Mi experiencia es que todos los coches se averían, pero no es lo mismo un vehículo que tienes un taller en tu ciudad y que puedes ir a patalear al concesionario que una marca que tiene muy pocos talleres y todo se tramita a través de la App. Tener el taller a 400 km no es algo que guste

[@figarema]

Hola Eduardo, Para los que entedemos aleman, puedes colgar el enlace del estudio de satisfacción?

[@javimoliver3335]

Nosotros llevamos 22.000km con un model 3 highland desde junio y nos arrepentimos de no haber dado el paso antes. Teníamos un Audi a6 2.7TDI 2009 con 320.000km y fallos cada 2x3

[@icm6853]

Gracias su opinión

[@carlosi.mendiburus.2466]

Cada día soy más feliz con mi decisión de decir NO a los eléctricos por tantos motivos.

[@josepelvira7816]

Estoy de acuerdo contigo, pero creo que las marcas tendrían que tener repuesto almacenados, para no tener que esperar tanto tiempo, en proporción a los coches vendidos. Yo tengo un TESLA MODELO 3 DEL 2024 DE MAYO Y LLEVO 18.000 KM, no se como he podido vivir sin el tanto tiempo.Saludos

[@Javier-qk1cr]

Alguien que paga 140.000€ por un coche debería tener garantizado 0 fallos, respuesta inmediata en caso de fallo (imposible)... A partir de cierto precio se debe esperar que un porcentaje mayor del ingreso vaya destinado a satisfacción plena, o porque produces con mejores estándares y calidades y menores tolerancias, con mejor control de calidad, o porque reservas más ingresos para postventa, o por ambos factores En otro caso lo considero fraudulento Y parece que fallan igual, por lo que deduzco que el sobreprecio retribuye el ego de aparentar un premium, similar al de esas cadenas super gruesas y aparentes de baño de "oro"

[@joseluisbuenadicha8803]

Buenas tardes, te expongo mi caso, tuvimos un golpe el 11 de Octubre, entro en taller el 15 de Octubre y todavía estoy esperando a que den fecha para el transporte de 3 piezas que llevan esperando desde hace un mes, mientras tanto mi movilidad ha sido 15 días de uso de un coche que me prestó la compañía aseguradora y el resto pagando yo coche de alquiler, me parece absurdo que no disponga de coche porque no tienen fecha del transporte para enviar tres piezas que imagino serán pequeñas, no entiendo esta postura de Tedla, como le dije al taller que me digan dónde están las piezas y me pego unas vacaciones y las traigo antes que el transporte de Tesos

[@wanshjordi]

A ver como bien dices pasa en todas las marcas, una supuesta marca premium como Audi con un Q7 dos meses de espera para sustituir una pieza, y no hablemos del precio, y del servicio al cliente. Al final hay diferencias en cuanto a fiabilidad obviamente, algunos fallan más que otros, pero nada que ver con Tesla o coches eléctricos en general, cada una tiene sus pros y sus contras.

[@jesusgil6091]

Buenas noches Eduardo gracias por avernos el video y siento mucho que estés sin tu coche yo tengo el model 3 del 2024 y todo bien hasta ahora toquemos madera yo pienso que todos los coches son iguales y que todos pueden tener problemas pero Tesla con un coche tan caro debería tener más repuestos para dar otra imagen de categoría pienso yo. A mí no me gustaban los Tesla hasta que vi en tus vídeos y en algún otro más los consumos y los tiempos de carga y todo el dineral que me estoy ahorrando en gasoil y la verdad estoy muy contento y yo lo recomiendo mucho. Un abrazo y que te lo den pronto amigo

[@quesiquesoyyo]

Ahora que vuelves a conducir un Model 3, con sinceridad, ¿Compensa la diferencia de 100k que hay entre ambos autos?

[@mmartinez9495]

No

[@plantbasedethos5726]

Todo para hacer unas acelaraciones de vez en cuando. Es que en carretera no puedes siquiera aprovechar la calidad del coche. Ir a 120kmh es más que suficiente y incluso mejor menos consumo

[@acarreo]

Vamos, que sale caro tener algo exclusivo

[@josperc1]

Hola Eduardo! Me encanta Tesla, pero para mi no ha sido una buena experiencia. Mi auto a estado en el servicio técnico varias veces. Pero comparado con otros autos que tuve, sin duda el model 3 es el mejor 😅

[@Experienciasdelfuturo]

Gracias por dar Luz , la gente se tira al cuello enseguida con todo para bien y para mal

[@josegonzalezmartin2751]

Hola Eduardo, sabe mal siempre que se rompa un coche y màs cuando es un cohe caro, pero hay que pensar que otras marcas tanto genericas como premium, con mas de un siglo de antiguedad y con talleres en todas las ciudades y muchos pueblos tardan en recibir piezas MESES, Eduardo paciencia y suerte, como siempre buen video, gracias

[@jbasante50]

Eduardo, ni Tesla ni ningún fabricante. Me anime a pasarme a un eléctrico (BYD Seagull/Delfin mini), y estoy muy contento, cargas gratuitas en centros comerciales, no tengo pico y placa (Restricción de movilidad), estoy pensando en cambiar mi carro de combustión por una BYD Yuan Up. La movilidad electrica es lo mejor.

[@johnearl6720]

Supongo que eso es consecuencia de repetir como un mantra por parte de muchos youtubers (no tu caso) de que tienen pocos fallos porque es "una tablet con ruedas"

[@Javier-qk1cr]

De esos dos bandos, de esa polarización viven muchos youtubers

[@munaikel]

Mi caso se encuadra al 100% en la tabla que has mostrado. Me explico: Tengo un Tesla Model 3, estoy encantado y por tanto, lo recomiendo sin dudas. También tengo un Renault Zoe del cual estoy satisfecho pero por el precio que tiene (bueno. Tenía, que lo han descatalogado), mi recomendación sería.... ¡ñe! (Hay mejores opciones y más baratas). Es una lástima que este tema esté tan polarizado y cierta gente no sea capaz de hacer comparaciones y obtener conclusiones de manera objetiva y práctica.

[@RafaelMartinez-he7wn]

Me da más confianza mi hyundai eléctrico........muchísimos más talleres

[@renemilletguerra]

Tengo varios Teslas y aca en USA hay de todo igual, talleres buenos , serios y otros menos; de estos, por lo general he escogido un buen Dealer y no tengo mayores problemas , reparacion rapida , barata y muy eficiente. No me quejo de mis teslas . Estoy muy contento con estos carros, no creo vuelva a tener un vehiculo no electrico y por ahora , menos un model 3 y model S, repetiria un tesla en el futuro , y esos (model S y 3) por ser muy bajos y tener problemas con el roce de algo en la carretera. Me encanta mi model X el mejor de todos y el Cybertruck muy eficiente y fuerte. Si el Cybertruck fuera mas automatizado en el cierre y abertura de las puertas creo que este seria favorito para mi . Amo mis vehiculos son el estilo de mi vida y soy fans de esta firma por la calidad y la tegnologia que impone.

[@ivandegandia]

La probabilidad de que te falle un coche japones de más de 50.000€ a los 2 años es prácticamente nula

[@ppu8776]

Lo que si es altamente probable es que te hayas inventado esto en base a nada

[@davidcb9544]

Mi toyota con 500.000 ningun fallo

[@frangrau3750]

Díselo a toda la gente que se compró un Mazda diesel. Hay cientos de afectados con problemas recurrentes que hacen que sus coches tengan una depreciación brutal.

[@evaristonaranjo6157]

Como propietario ee un Model3 he de decir que el producto en cuanto a calidad lo veo acorde a su precio es mas los interiores son de estandares altos hablando de vehiculos americanos a los cuales los interiores le da igual y suelen ser de plastico barato. El servicio de entrga es lamentable, por lo menos en mi caso ahora cada vez que me ha surgido una duda o una vez un fallo de actualizacion, atravez de chat me lo solucionaron enseguida. Por lo demas es un vehiculo electrico del cual estoy contento para el uso que le doy 100% ciudad y viajes donde tenga autonomia para ir y volver. Para lo demas no lo cambio por mi diesel.

[@striot]

Con 140k ya hay coches donde elegir… aunque aceleren en 3seg de 0-100 en vez de 2,1… y casi con el convencimiento de ser mucho mejor producto que ese Plaid…

[@earcos]

No realmente 😊

[@striot]

@ que no? Bueno... opiniones... como los colores... y bastante donde elegir además...

[@antoniog.v.2521]

Hola buenas a tod@s, mí jefe compró 2 furgonetas una Opel Vivaro y una Opel Movano esta última a los cuatro días hizo lo que yo le había comentado que el grupo Stellantis daba problemas con el Adblue, repito a los 4 días le cambiaron el depósito y seguía igual todo esto sin salir del taller y hace 2 semanas le dijeron que le hacía falta una pieza y que redoble de 🥁🥁🥁 Opel NO TENÍA LA PIEZA lleva más 2 meses en el taller y no sé sabe cuándo estará disponible, le han puesto una Furgoneta de Alquiler sin cargo lógicamente, excepto el combustible lógicamente también, la Vivaro me ha dicho el compañero que está haciendo cosas raras también tipo desconectarse el avisador de aparcamiento trasero, salir un mensaje en el cuadro peligro por colisión aunque no hubiese nada en la carretera y por suerte todavía no le ha hecho una frenada de emergencia y que le dé un susto o incluso provoque un accidente, osea que la cosa va pa largo y tiene tarea, así que como se suele decir en tos sitios cuesen habas 🫛, bueno un saludo para tod@s. 🖐🏼

[@juanantonioheredia5767]

Audi q3 con 70.000 kilómetros rotura en caja de cambios. El coste de la avería es de 12.000€. Renault Talismán 70.000 kilómetros. El motor da fallo. La solución fue sustituir el motor y los dos turnos. El coste de la avería fue de 10.000€. Los coches ya no son lo que eran y a Tesla le sucede lo mismo que a otras marcas. Lo que diferencia a una marca de otra es el servicio post-venta

[@MiguelAvellanedaxBl4ckH4wk1x]

Tesla model 3 65 mil kms en 5 meses, 0 averias, 30€ mantenimiento (filtros de habitaculo)

[@juanramonguzmanpineiros3623]

A mi me dejaron sin mi vehiculo electrico por una cuestión de garantía de la batería por recambio de uno de sus módulos, pero la aseguradora indicaba cambio total de la misma... estuvo 11 meses en la concesionaria... y no me dieron coche de respaldo...

[@javierjimenez7651]

Honda, 3 meses , bomba de gasolina 🔥

[@dajusal]

Jo macho, desde que veo tus videos (ya unos cuantos) quiero un tesla. Ahora que también veo una utopía en España (Madrid) tener un vehículo así sin tener un cargador propio y tirar de los de la calle... No lo veo y quizás es lo que mas me echa para atrás a la hora de plantear deshacerme de mi KIA gasolina

[@jdKingg_]

Recuerda, Eduardo. Vives en Españistán, ese país en el que la envidia es deporte nacional y en el que está a la cola de Europa en vehículos eléctricos y energías renovables. Yo resido en Países Bajos, y aquí ves un Tesla en cada esquina. Como la economía aquí es muy superior, no hay envidias ni tonterías. A ver si aprendemos (y, sobre todo, aprenden las altas esferas españolas). Un saludo y ánimo con el canal, tienes un buen contenido.

[@albe6253]

Los cavernícolas anti Tesla y anti eléctrico parece que no hayan oido nunca "Pudretech" por poner un ejemplo. Cada marca tiene sus cositas.

[@frangrau3750]

Estoy de acuerdo con todo menos con la puntualización final de la misión de tesla. Yo tengo un model S 90D y Tesla ya no es la misma compañía. No se puede tener una misión de transicionar a la movilidad eléctrica y que la prioridad haya sido crear el Cybertruck. Un vehículo ineficiente, con nula practicidad, pensado para élites. No se puede decir eso cuando el CEO se rodea se negacionistas del cambio climático, detractores de la movilidad eléctrica y que fomentan el fraking a toda costa. Elon ha corrompido la misión de Tesla, puede ser mejor o peor CEO, pero la misión de Tesla ya no es nada verde o transición a la movilidad sostenible.

[@munaikel]

Yo tampoco apruebo la deriva política de Elon pero opino que este hombre no es tonto. Se he aliado con quien le puede hacer más daño políticamente y desbaratar sus planes de electromivilidad y viabilidad de su empresa. Apoyando a un "negacionista" se está asegurando su plan de negocio. Con Kamala no tenía nada que ganar ni perder. Es un tipo astuto. Eso sí, carente de ética.

[@karlos883]

Buen video como siempre muy sincero, en Diciembre estará la Cybercab en distintas ciudades de Europa ¿iras a verla? Saludos!

[@taxiva24hqualitytaxi62]

Buenos días, mi inquietud es porque se ha roto ese motor tan pronto y si se hubiera roto fuera de garantía de cuánto estaríamos hablando. Por otro lado, si ya se está viendo que alguna avería tiene en algunos de sus componentes porque no hay revisiones periódicas en las que se pueda observar el funcionamiento de dichas piezas y no esperar a que lleguen rotas, gracias y perdonen mi ignorancia, soy propietario de un Model Y de Enero del 2024 y 72000km y hasta el momento el único problema fue nada más comprarlo de un ruido externo que parece que fue algo de la transmisión y me lo cambiaron en el mismo día, y luego las tapitas que hay debajo de nuestra rodilla derecha o de la rodilla izquierda del copiloto que se sueltan las pestañas, por el resto he de decir que sim problemas. Perdón, en cuanto a la autonomía decir que de 533 que me marcaba al 100% cuando lo compré ahora me marca 490, he perdido en 70000km una autonomía de 43km. Saludos desde Valencia.

[@javiermenendezpabon1208]

72mil kilómetros en 11 meses lel ¿No te bajas del coche eh? 😂😂 A disfrutarlo ;)

[@taxiva24hqualitytaxi62]

@@javiermenendezpabon1208 soy taxista y vivo a 45 km de distancia de mi lugar de trabajo, hago unos 60000 trabajando y unos 20000 yendo y viniendo del trabajo.

[@albertthompson3269]

Cómo que los coches fallan y es inevitable .... ? Para qué se hacen miles y miles de Km antes de salir al mercado ? Los ingenieros y las empresas saben lo que están haciendo. Es evidente que lo hacen intencionadamente para seguir sangrando al consumidor. Lo demás es hablar por hablar y marear al personal.

[@marcmoreno730]

Sí, es inevitable que fallen en un porcentaje determinado. Están compuestos por muchos componentes y cada uno tiene su ratio de fallo. Unos serán fallos de componentes no "vitales" y el coche puede seguir circulando y otros serán de componentes importantes y el coche se parará y tendrás que ir en grúa al taller. Si tienes suerte tu coche entra dentro de ese percentil en el cual todas las piezas han salido perfectas y si tienes mala suerte en el lado contrario.

[@javiermenendezpabon1208]

Muchas gracias por el video! Creo que el principal problema de Tesla es la politica que "mi coche solo lo toco yo"... es cierto que con los Ranger solucionan en parte el problema pero el hecho que si o si tienes que llevarlo a un SC de Tesla es una putada teniendo en cuenta la escasa red que hay por ahora en España.

[@liviniostuyckbermudez6579]

Hola Eduardo el gran problema es que a los fabricantes no le exigen tener stock y piezas de recambio en el país con lo cual los tiempos se alargan eso por un lado y luego el pésimo servicio post venta que no es tu caso pero no creo que a muchos en tesla le dejen un vehículo cuando tienen un avería 😂

[@AndrexUrameshi]

actualmente el supply chain en el mundo es igual trabajo en aviacion y pasa con Airbus y Boeing y todos fallan

[@Black___Eagle]

Comparado a otros autos del mismo precio. Cual es el valor que se pierde al venderlo usado, mas que nada por la bateria?

[@ricarmig]

Esta experiencia y mi caso personal: mi MY hacía un ruido en la suspensión, me querían cobrar dentro de garantía y al preguntar me dicen que es un plástico demasiado largo (defecto de diseño) que tuvieron que cortar porque tocaba el brazo de suspensión: me quieren cobrar dentro de garantía por un defecto de diseño?! Si. Pero al protestar no me han cobrado. Pero SI tras 3 meses me envían una factura para volver a cobrármelo?! 😂 (que no ocurre solo en Tesla, me ha ocurrido a mí y muchos amigos en otras marcas, en especial marcas francesas como Peugeot y Renault!) me dicen que su “comunicación” es tan débil como la de cualquier otra compañía. Y lo mismo que decir, que al ocurrir en garantía menos mal, si ocurriera fuera de garantía (incluso defecto de diseño) estarías MUY mal con una factura de muchos ceros…

[@jorgealvarez5248]

Si no hay fábricas en España o tu coche no se produce localmente los repuestos pueden no estar disponibles, pero pasa para cualquier marca

[@isidroclemente-g2i]

Enhorabuena Eduardo..........no por la avería de tu Tesla, sino por el video tan imparcial que has echo, como afectado debes estar cabreado pero no condiciona tu racionalidad y lógica al realizar el video, además abres el campo de un debate tremendo sobre el servicio que da en caso de avería una marca (tiempo para arreglarlo, coche de sustitución y facilidades y explicaciones sobre el proceso) , aun no siendo perfecta Tesla y como todas las marcas tener sus mas y sus menos, creo que destaca en la parte alta de lo positivo...........habría que ver que asistencia en caso de averías tenemos con las nuevas marcas chinas, que el Model S tenga un precio elevado, no asegura una mayor fiabilidad que uno mas barato, como citas en tu ejemplo de tu primer Model 3 mucho mas barato o de una categoría inferior al S y desde luego que no es motivo para "criminalizar" los autos eléctricos. Espero que tengas pronto tu Model S.

[@pdcuevas]

mi model Y ha llegado sin liquido de limpiaparabrisas, abrí parte de servicio y me indicaron que venían a rellenarlo, les dije q ya lo había rellenado yo pero que quería que me revisaran todos los niveles, ya q se me había entregado sin revisar. El viernes lo llevo a revisión a ver qué me dicen. De momento muy contento con la atención pero NO con el hecho de q se entregue sin revisar el estado.

[@vvaldesss]

Comulgo con tus opiniones, es una pena que no sean más agiles con la entrega de piezas .

[@bocaferro13]

No se si Tesla es una estafa, sólo se que como profesional me ponen muchas pegas para homologaciones técnicas y seguro, ademas la política de taller no me parece nada adecuada. Sabiendo que es el mejor vehículo en la relación precio-eficiencia creo que es el motivo principal de sus masivas ventas pero creo dista mucho de ser confiables, una marca hecha a imagen y semejanza de su dueño. Creo que existen otras marcas mejores en valoración total.

[@Javier-qk1cr]

Eso me parece a mí, de lo que filtro de diferentes canales, todos muy sesgados Relación calidad precio imbatible en la compra, fiabilidad y postventa... Es otra cosa

[@pologomezz]

Yo tuve un accidente con mi model Y en México. Tengo seis semanas esperando las piezas de reemplazo. Un amigo también después de un accidente en su model 3 tiene 7 meses esperando un parabrisas.

[@luismb2751]

Coincido contigo Eduardo, sobre lo que dices de que todas las marcas tiene sus peros y no por ello son una estafa. Los VE como cualquier producto fabricado en serie, admite un porcentaje minimo de defectivo y eso determina el grado de calidad global del producto, pero por muy buen alto grado de calidad establecido en la fabricacion, te puede tocar el malo de la serie, y la cantidad de malos en el mercado va a depender mas por la CANTIDAD FABRICADA DEL LOTE, que por si el grado de calidad de fabricacion es bajo, por lo que si miramos de forma global la cantidad de Teslas que se fabrican al año con respecto a lo que fabrican el resto de fabricantes, es muy obvio que aunque el nivel de calidad de fabricacion de los Tesla sea el mejor de todos los fabricantes de VE, esa probabilidad de productos defectuosos que la estadistica deja pasar en Tesla seran mucho mas elevados, porque hay muchisimos mas coches fabricados, PERO ESO NO SIGNIFICA QUE SEAN PEORES que los del resto de fabricantes, y por tanto que los vehiculos Tesla sean una estafa

[@santiagol9008]

que tesla este arriba de mazda y toyota en confiabilidad no se lo cree nadie

[@erkebrand]

En ningún momento dice eso el estudio que ha mostrado. Es un indice de recomendación de propietarios de la marca. Nada que ver con la fiabilidad.

[@miguelfernandez30]

Yo creo que solo por probabilidad el que menos falla es el que tiene un motor, luego el que tiene dos y luego el que tiene tres, y da igual el dinero que valga . La calidad es la misma , vale más porque tiene más cosas.Osea más cosas para que se rompan. Pasa en todas las marcas. De hecho las nuevas tecnologías se implementan en los coches de alta gama y entran más al taller que los baratos

[@MEY220]

Los talleres de coches están colapsados de trabajo, tanto los eléctricos como los de combustión. Es una realidad dolorosa, pero casi te obligan a tener dos coches si quieres tener libertad de movimiento todo el año. 4 meses esperando por un pequeño trabajo de chapa y cambio de aceites. Da igual donde lo lleves, cita previa (como en el médico) y armarse de paciencia. Lo que es aún más lamentable es que tengas avería grave con un coche practicamente nuevo, sea Tesla o cualquier marca, así estan las cosas al menos actualmente, y no parece que vayan a mejorar.

[@ElectroTeslaRevolution]

Lo que me sigue preocupando de Tesla es el póstventa y pongo en duda la cualificación de su personal. ¿Como puede ser que sepa más un tío que trabaja en Doctor Tesla que es un taller no oficial al concesionario oficial? No sé… mucho tiene que mejorar esto

[@garrapatasolar-V.E.]

Muy buenas. Yo trabajaba como jefe de taller y por ejemplo motos japonesas a partir de x año no habían ciertas partes. BMW es la marca que aún tiene piezas para sus motos más abuelas. Y de las chinas que están cogiendo auge por su precio, no te venden cosas como la junta de la bomba de freno, te venden la bomba entera y cuando llegue. De una Mcbor (no recuerdo cómo se escribe) tardó el repuesto del motor 6 u 8 meses y encima de la misma calidad. Vamos, en breve la misma avería. Con esto quiero decir que hay cosas razonables, y otras nada razonables. Lo no razonable es las gente que vive dentro de la red social persiguiendo sus fantasmas como si fueran Don Quijote y sus molinos. ¡Saludos!

[@josealvarezn]

Saludos Eduardo, con Tesla pasa algo muy similar al fenómeno de Apple. Por alguna razón se genera un odio irracional a este tipo de marcas que son radicales con sus decisiones y algo que he entendo con los años, quejarse de la marca sin haberla probado y a hablar desde la ignorancia, denota otro problema mayor que el mismo de la marca; las personas queremos tener un tema con cosas que no entendemos del todo y gastamos horas/esfuerzo/paz en cosas que no tienen sentido. ¡Un abrazo!

[@xnc0913]

Mira marcas premium y los tiempos de espera en piezas… meses, muchos meses…

[@electricarsandmore2946]

Que te den uno nuevo 😂

[@nardy-q7k]

Está tranquilo porque lo cubre la garantía, pero una vez se acabe esta si te dicen que tienes que cambiar un motor eléctrico a ver cómo te sienta.

[@marcmoreno730]

La garantía es mínimo de 8 años. Si en ese tiempo has amortizado el vehículo ya da igual.

[@nardy-q7k]

@ mi golf tiene ya 15 años, si me dices que le cambie el motor me sentaría mal por muy amortizado que esté.

[@marcmoreno730]

@@nardy-q7k Hombre está claro que a nadie le gusta cambiar el motor pero no será ni el primer térmico ni el primer eléctrico que le pasa. Quiero decir que normalmente pasados los 8 años ya deberías haber amortizado el coste.

[@MovilMaxCo]

Esperando video con los detalles

[@johariace]

Conforme en todo. Excepto en que es una realidad que Tesla no abre la puerta y colabora para que otros talleres reparen sus vehículos. A nivel regulatorio deberían meterle mano a este tema ya.

[@franciscomartinez2124]

Sólo hace falta mirar los motores peretec de Citroen, más de 60000 afectados. Todas las marcas tienen problemas. No por ser eléctrico ó Tesla fallan más.

[@Cacharros]

Yo hace 15 años me compre un Golf a los 3500 km se me fue el motor.... me tuvieron sin coche 8 meses....todo por no cambiar el motor entero desde el principio....si lo cubrió la garantía pero aun estoy esperando el coche de sustitución ...jejejeje

[@Moonsean24]

8 meses ?? Por lo menos debieron ampliarte la garantia esos 8 mese que no pudiste usar el coche.

[@vcubedo]

Gracias por el vídeo, es muy reconfortante escucharte. Espero que puedas tener tu coche pronto y seguir disfrutando de él! Yo llevo un mes con mi M3 Higland en fase de enamoramiento 😂 muy contento de haberme pasado al EV.

[@dani777group2]

Suerte Eduardo ❤

[@tonimolero5401]

No se como será con tesla pero en las marcas generalistas (ford, renault, etc) entre concesionarios hay diferencias: En unos te dejan coche sustitución y en otros no tienen, en unos la gestión es nefasta y te vas al concesionarios del pueblo de al lado y es la eficiencia personalizada. Quizás al centralizar las averías a través del chat, lo que se quiere evitar es precisamente todas estas diferencias y que la gestión sea igual para todos. El trato en el taller ya es totalmente personal y eso no lo puede controlar tesla.

[@joseamc91]

Escribo desde el movil mientras veo el video en la TV. Me resulra curioso cómo se ve el techo desde el interior. ¿Esta el techo de cristal oscurecido? ¿Lleva un degradado para que la parte que corresponde a la luna trasera no sea oscura? He visto mucho video de Model 3 y no me habia fijado nunca en ese detalle.

[@joseamc91]

Y otra duda aun mas importante... Yo vivo en una ciudad pequeña, 200km a Madrid. Al comprar un coche como este, tengo que ir hasta un service center a 200km? Igual he pensado con cada review de coches chinos que veo, no me hago una idea de como se gestiona el mantenimiento de estos coches para los que no estamos en una gran ciudad. No me da confianza llevar un coche de esta nueva hornada a un taller cualquiera...

[@MiguelAvellanedaxBl4ckH4wk1x]

En la parte trasera pasa de oscuro a transparente, efectivamente

[@josegracia1540]

Yo tengo un Model 3 , en marzo tendrá 6 años, con 130.000 km, los únicos problemas que he tenido han sido roturas de lunas, en carretera, 0 averías, para mí el mejor coche que he tenido en mi vida y he tenido muchos

[@perepep4068]

Cuanta más sofisticación más probabilidades de avería. Coches americanos, aunque tengan un funcionamiento fantástico; la fiabilidad es menor que la de europeos y sobretodo japoneses? Chinos y Coreanos en qué nivel de fiabilidad se encuentran?

[@MiguelAvellanedaxBl4ckH4wk1x]

Afirmaciones temerarias... es fantastico como la gente opina de un producto sin haberse acercado a uno siquiera. Los coches japoneses en general, concuerdo con su fiabilidad.., los europeos... Sesa, Fiat, Renault, Citroen, Peugeot, Dacia y Opel son europeos y son, sin excepción, basura con ruedas...

[@Lobo243]

Vivo en el sur de California y se ven teslas por todo lado ..yo tengo uno 😊 Ya le llaman Teslafornia

[@charrocoils6900]

Tengo un Mustang Mach e desde julio de 2022. tiene 130.000km y es la mejor compra que he podido hacer. (Le he dado mucha cera) Ahora tengo que llevarlo a Ford para cambiar un contactor del polo negativo de la batería. Nada más en 130k km… y lo cubre todo Ford. Todo de 10

[@luismozos4229]

no me jodas doce dias y aun no sabes lo que se a roto yo no odio a tesla e tenido un model 3 durante 30 meses y el coche fenomenal pero el servicio fatal

[@vrevert72]

Yo llevo 10 dias..... Sin mi Model 3... También me falta pieza... Y una espada de damocles de 2500 € como franquicia del coche de sustitución... En teoría faltan todavia 16 dias..... Yo después de mes y medio y 2600 kms no puedo recomendar el coche... A este ritmo voy a estar mas tiempo sin mi coche que con mi coche...

[@el_roma4050]

Que le paso?

[@vrevert72]

@el_roma4050 Car computer KO. Nada de TESLA Visión, ni ayudas a la conducción ni GPS. Plazo aprox 24 días... 😥

[@el_roma4050]

@@vrevert72el ordenador muerto?la pantalla? Llevo justo un mes con el mio y tambien estoy sobre los 2500 km

[@el_roma4050]

@@vrevert72te ha dejado coche de sustitucion Tesla?ke son los 2500€?

[@vrevert72]

@@el_roma4050 Tengo coche de sustitución. Los 2500 € son franquicia del seguro por si le pasa algo sin contrario

[@josuesanchez9984]

Querido Eduardo. Aquí nos encontramos siempre con la misma idea bastante conservadora y arcaica de “acertar” o “tener la convicción de que no nos hemos equivocado”. Comprar un vehículo (o cualquier otro artículo..: electrodoméstico, teléfono, etc..) y “acertar” es algo que tiene que ver con el consumismo y con la filosofía de pensar que eso que hemos adquirido nos tiene que durar.. precisamente para no pensar y especialmente no tener la sensación de que los demás piensen que “nos hemos equivocado”. Independientemente de su precio, ya que es una cuestión relativa. Lo que para algunos es “al alcance de sus posibilidades” y para otros no lo es, convierte los importes en algo que se relativiza a diario y que no debería ser, como bien dejas entrever en tu vídeo, una cuestión que de lugar a comentarios típicos y gratuitos a la hora de criticar según que “compras”, o en este caso “qué coche compras”. Todo es falible. Nosotros los somos precisamente ya que teniendo toda la información que tenemos (más o menos objetiva) tomamos decisiones pasionales y en ocasiones casi irracionales. Y si bien es cierto que no deberíamos sufrir la falta de experiencia en según qué facetas como la que se refiere a los avances tecnológicos, durante años se ha demostrado que lo que, por ejemplo antes no cabía en un floppy disk de 2K.. ahora tenemos millones de esos “K” en el tamaño de un dedo meñique. No deja de sorprender pues, ver cómo el simple hecho de que un coche ya sea capaz de encender sus luces automáticamente cuando entra en un túnel, se ha convertido en una normalidad que ya no cuestionamos. Y esto es algo que hay que poner sobre la mesa de la tecnología y en concreto del EV. (Recuerdo los primeros Renault que lo implementaban y daban fallos…) Eso se ha mejorado . Y eso es lo que cabe esperar de este tipo de vehículos. Pasamos de un teclado qwerty a uno táctil ya hace años, haciendo que al principio se nos antojase imposible acostumbrarnos..y ahora es bien raro encontrar a alguien que siga tecleando en unos botones físicos en su terminal…(que los hay, si, pero cada vez menos). Gracias a, personas con los privilegios, la situación económica ideal, para poder adquirir estos avances, como un Tesla Model S, hace que el desarrollo y la investigación además de la tecnología, avance para así, dentro de unos años, muchos usuarios y futuros compradores de vehículos eléctricos, (y que ahora critican religiosamente estos) puedan beneficiarse de un producto cada vez más fiable, seguro, y que sin duda defenderán a capa y espada, el día en el que los coches “planeen” sobre la calzada y a los cuales no les costará nada hacer afirmaciones en un futuro del tipo “bah…! Platillos volantes..donde se pongan cuatro ruedas sobre el asfalto, que se quiten esos ventiladores”… (sin tener en cuenta que posiblemente el asfalto ya no sea asfalto, como los caminos ya casi no sean de tierra.) Dejemos ya de pensar en si “nos hemos equivocado” y disfrutemos, siempre dentro de nuestras posibilidades, aquello que tenemos. Sin intentar abarcar más de lo que podemos..y siempre teniendo en cuenta, que nada es para siempre, ni siquiera los EV. Ojalá te entreguen pronto de vuelta tu Tesla, y sigas disfrutando de él. Creo que si las cosas no tuviesen un precio y nosotros no tuviésemos un “presupuesto” limitado, no habrían tantas “peleillas” en las redes para así poder pensar que no, que no “nos hemos equivocado.” Un saludo

[@trakas1213]

Cualquier Peugeot puretec es mejor que un Tesla...! es ironia.

[@hispano77e]

Se dice pudretec 😅😅

[@jordifarre4998]

Yo tengo un MG HS EV log range , 100% electrico, ahora hace dos años de su compra y por dos veces en agosto del primer año y del segundo, me dejo tirado a cientos de Km de casa, grua, hotel, etc, soy un fan de los electricos y me gustaria poder comprar un Tesla. En mi caso los tecnicos de los SAT no tienen ni idea de que les pasa a los coches cuando se estropean y las explicaciones son una gran tontería, saludos

[@lillorr]

Hola Eduardo, yo he sido muy crítico con algunos de los vídeos en los que hablas de coches eléctricos, porque sigo pensando que el mercado de coches eléctricos que están desarrollando para familias/viajar está muy desnivelado en lo que a precios y autonomías se refiere, pero en tu vídeo donde muestras tu avería con el model S, no creo que sea de recibo atacar a la marca. No debemos pensar en ningún caso que el precio del artículo, sea cuál sea, va a significar que falle o no falle. Como tu dices, un artículo como un coche Tesla tiene mucha tecnología y muchas posibilidades de fallar. Lo importante sigue siendo el servicio postventa que te dan. De momento es verdad que están tardando demasiado en su reparación, pero por otro lado, tienes otro tesla de sustitución desde el minuto 1 y como dices la comunicación con el servicio técnico está siendo buena, por lo tanto, a mi modo de ver siendo una persona bastante crítica con los vehículos eléctricos, Tesla se está comportando correctamente.

[@Gergus_]

Hola Edu, quizás la pregunta que debería hacer es ¿Tesla es fiable?, y te digo que soy propietario de un Model 3 highland que ya tiene un año y 26.000km…. Y las visitas al SC han sido unas cuantas unas por pijadas y otras no están pijada…. Pero te hago yo una pregunta; ¿hoy en día que fabricante de vehículos no tiene problemas? O son todos una estafa? Un saludo

[@manuelontiveros160]

Ahora , empecemos a hablar de la postventa en eléctricos .

[@joseluistrigo3503]

Yo no sé las demas marcas pero yo tuve un accidente el 28 de junio y me lo han dado el viernes pasado. 5 meses. 2 meses y medio estuvo en el taller aparcado, sin tocarle ni un pelo.

[@luismb2751]

Seguro que lo que te ha pasado no es culpa solo de Tesla, y que aqui tambien tienen algo que ver las peritaciones de las compañias del seguro, y mas en el caso de que tu hayas sido el culpable del accidente.

[@joseluistrigo3503]

@luismb2751 Si si, mi gran duda es si la culpa fue del taller, de Tesla o ambos. En mi caso fue rápida la peritación pero claro, pocos talleres certificados por Tesla en Madrid y muchos Teslas que reparar......ese modelo de negocio es malo para el cliente final en mi opinión.

[@hugovasqueztoloza9688]

Seria interesante conocer que pieza es la que fallo.. algo de la tarjeta electronica o motor electrico.

[@earcos]

Y iré contando 😊