EB_

[@salimtaher442]

c'a dates d'il y a 25ans mais c'a reste du travail de pro, je vois que vous y avais mis de la passion et beaucoup d'amour! très belle vidéo merci

Merci!

[@laurentthommet8313]

Tout cela me rappelle ma jeunesse.☺ Beau travail. Bien le bonjour de france Laurent

[@TheXavierpenard]

Joli travail et très bien documenté. La passion ne date pas d'hier. Continue

[@martialf5ixu167]

Merci cher OM , ç'est super de retrouver des trucs que l'on a fabriqué il y a 20 ou 30 ans , on arrive à se souvenir de détails >MERCI encore pour vos vidéos 73 QRO

Merci!

[@Georges-MILLION]

Génial !!!! J'adore ce genre de matériel !!! Merci pour le partage !

[@mpm990]

bravo beau travail pour l'époque . merci pour ce retour :)

[@lacourarieeric7650]

une alim peut être un peut lourde et volumineuse mais pour l'époque elle était très bien réalisé ... et surtout 25 ans après elle fonctionne encore ! Bravo

[@francoisp3625]

tjrs sympas cette chaine surtout pour moi qui avait plus fait d electro depuis des annees .... m y remet depuis quelque temps pour le plaisir :)

[@renelefebvre53]

hhhaaaa, le lm723, c'est ma jeunesse chez un fabricant d'alim. en linéaire ou en découpage à 16 kHz, ça marchait très bien. Souvenirs, souvenirs.

[@dinoauci1252]

toujours tres belle vidéo j'ai acheté récemment une allim de labo chinoise l'interieur est pareil que la votre un gros transfo une carte electronique et un ventilo (bruyant) donc ma fois ca n'a pas beaucoup changé pour info la tension de charge sur une auto est de 14.2v sauf érreure de ma part toujours un plaisir a vous regarder

Bonjour, merci. La tension de charge d'une auto varie d'un modèle à l'autre, d'un véhicule à l'autre. L'important est qu'elle soit plus élevée que la tension de recharge de la batterie. Je dirais que plus élevé que 13,5V c'est amplement suffisant pour recharger rapidement la batterie. J'ai vu souvent aux alentours de 14V.

[@dinoauci1252]

a savoir que depuis quelque année il font des poulie d'alternateur débrayable qui recharge la batterie quand elle en a besoin donc économie de carburant

[@Vanhu-B]

Bonjour. On peut effectivement voir sur le manuel d'un chargeur électronique de batterie CTEK MXS 5.0 (par exemple) que 80% de la charge se fait à 14,4V. La tension peut monter à 15,8V si on fait un reconditionnement mais là, c'est pour provoquer une réaction chimique.

[@AIexanderHartdegen]

les voitures récentes ont tellement d'électronique que la consommation sur le circuit d'alternateur est énorme. La batterie est devenue le composant qui consomme le moins d'énergie en se rechargeant. Essuie glace, lève vitre, pompe a essence motorisée, pompe de gavage électrique, direction assistée électrique, pompe à injection électronique, réchauffeur de carburants, bougies, ventilateur électrique,injecteurs piézoélectriques, injecteurs électromagnétiques, sièges chauffants, regonflage automatique, dégivrage,radars, phares surpuissants ( 200 watts contre 100 à l'époque) calculateur.. Et je parle pas des fous de sono.

[@angelino4710]

Belle conception

[@jessy08230]

bonjour super vidéo et super bloc d alimentation :) j'aimerai en fabriquer un comme celui la :)

[@stephanevaucelles6378]

merci beaucoup pour la video

[@mickesiera]

Bonjour, merci pour la vidéo, c'est une belle réalisation !!! Serrait il possible de partager avec nous la documentation sur les transformateurs ? bonne soirée.

Je suis à préparer une vidéo sur les transfos. Ce sera donc fait!

[@ViZiOMusic]

Nice

[@pokebattle763]

11:00 Relais pour protéger (un peut) des court circuits? Il n'y a pas de diodes shotky entre le relai et la sortie? Qui empêche une alimentation externe d'aller jusqu'au relais? (bobine)

[@mikemorel2069]

salut, je demande si le relais n'est pas pour éviter un appel de courant dans la charge, au redémarrage ou en cas de coupure de courant. j'ai déjà vue cette astuce. on profite de la "lenteur" que vas mettre le relais à se fermer pour éviter que le défaut du au démarrage de l'alim ne puisse faire des bêtises dans la charge. on pourrait comparer à l’oscilloscope( le signal de sortie , avant et après le relais.

[@pokebattle763]

8:15 Transformateur? Transistors, non? Petit lapsus de langage? Ou ai-je mal compris?

[@stantongaryl.6862]

Bonjour. Très intéressante vidéo, comme toutes les autres. Merci. Une petite question : quel type de transistor avez-vous utilisé en sortie du LM723, juste avant les 2N3055 ?

Bonjour. Un autre 2N3055. Si ma mémoire est bonne, c'était un dissipateur avec une rangée de 2N3055 pré-montés. Merci!

[@101gchris]

Salut , je suis fan de vos vidéos.Je voudrai savoir si un transfo peut perdre de la puissance avec le temps.Merci de me répondre.

Un transfo de secteur, non. Ce n'est que du fer et du cuivre.

[@101gchris]

@ Merci pour vôtre réponse.Je voulais juste une confirmation.Je sais qu'il peut se couper ou se mettre en court-circuit avec le temps.Continuez comme ça j'adore vôtre travail surtout réparations et mesures (je suis en formation).

[@victorrinz3753]

super merci du maroc

[@kevinalcaline4879]

Beau boulot, oui la charge batterie auto c'est >13.5 et

Merci. Votre proposition est trop songée! Jamais je n'aurais pensé comme cela à l'époque...

[@kevinalcaline4879]

ou peut etre vouliez vous pouvoir déconnecter la batterie avec un petit interrupteur (ou sonde de température) et vous y auriez renoncé au montage ^^

[@petimorillo]

Kevin Alcaline oui ça ressemble beaucoup à une sécurité contre les décharges profondes pour les batteries 12v. J'avais fais un même système pour protéger une batterie. Rudimentaire et consommateur de courant mais ça marche. Même si c'est pas fait exprès,bien vu quand même !

[@RemiViard51350]

Non, pas possible --> ouverture du relais sur tension faible retour des 12v fermeture du relais et retour au point de départ O/F/O/F/O/F ;-) générateur de courant alternatif?

[@ZobiLaMoucheLeRetour]

Bien belle vidéo, que de souvenirs.. Tandy .... la belle époque. Quel âge aviez-vous ?

Dans la vingtaine... Et le notebook de Tandy, je me le suis procuré dans l'adolescence! Ouch!

[@AIexanderHartdegen]

moi aussi j'ai eu ces précieux livres j'en avais presque une douzaine. Les meilleurs livres pour moi à l'époque.

[@jacquesbergeron4970]

Bonjour. Le relais ne serai pas pour l'inversion de polarité ?

Non.

[@ahmedalididi4074]

👍👍👍👍👍

[@angelino4710]

Peut on utiliser un bloc alim de pc pour charger les batteries auto. Que faudrait il modifier ??

Oui, mais il faudra élever la tension de la sortie +12V à +14V.

[@bsdouille]

ha oui super sympa :)

[@jessy08230]

que penser vous des alimentation pc reconvertie en alimentation de labo ? je compte bien faire sa

Oui, c'est bien, mais attention au courants énormes disponibles. Mettez des fusibles ou une résistance de puissance en série pour protéger vos montages... J'ai justement tourné deux vidéos sur le sujet: Conversion à une alimentation variable. Demeurez donc à l'écoute!

[@jessy08230]

merci beaucoup

[@cmuller1441]

8:12 2 transistors

[@arcos974]

👍🏽

[@protana788]

Ca n'a rien a voir avec la vidéo mais quelqu'un peut me donner le nom (terme technique en anglais et français) de l'élément électronique présent dans un flipper qui actionne les flippers (le truc qui pousse la bille). C'est un genre de bobine qui tire une aiguille. Est ce qu'un électro aimant de levage fait cette fonction ?

[@AIexanderHartdegen]

je crois que ça s'appelle un solénoïde

[@DjOddEssA]

+1 Alexander Hartdegen, c'est exactement ça !

[@protana788]

Ca prouve qu'en 25 ans, l’électronique ne change pas beaucoup. La base du moins.

La base, c'est la base! Aujourd'hui, les alims sont plus petites et plus efficaces, mais les principes de base demeurent.

[@protana788]

C'est rassurant.

[@AIexanderHartdegen]

je crois qu'aucune alim à découpage ne tient 25 ans...

[@einstheint2463]

Change les tantale de la petite plaquette pour du nippon chemi-con ou panasonic de bonne gamme en chimique , et elle tiend 30 ans de plus l' alim ! . A+ .

[@josephhoro1163]

le relais je crois que c'était pour mettre les batteries en l air au cas ou l 'alimentation s arrête .

En effet.

[@jules304]

Je pense que le relais devait être la en cas d'un court-circuit permettent de déconnecter la charge

Honnêtement, je ne crois pas.

[@jules304]

Je pense que j'ai repondu un peu vite effectivement difficile à comprendre sauf si le schéma n'a pas été respecté a ce niveau la, sinon bravo ! Belle construction vu l'âge de l'appareil 👍

[@rando716]

le relais en ca de court circuit coupe la sortie (la tenssion tombe à zéro et le relais tombe.

[@blackcristal2131]

HELLO pour charger une batterie de 12 V il faut 14.7 V

Pas nécessaire que ça soit si élevé. 13.8V-14V sera plus que suffisant, et évitera de faire "bouillir" la batterie.

[@colonelgigi]

Too much..! Bravo

[@MINUX75]

A mon avis le relais en sortie devait servir à protéger l'alimentation ETEINTE. Une batterie FRANCAISE de l'époque se serait largement contenté d'un condensateur de filtrage de 1 000µF Mais un batterie canadienne a besoin un minimum de 20 000µF ceci est du à l'influence néfaste des états unis qui rend les batteries de voiture exigeantes & capricieuses

Bof...

[@RemiViard51350]

14.4 v pour charger une batterie au plomb de 6 éléments c'est normal ,

Un peu élevé à mon avis. Il faudra déconnecter lorsque chargée.

[@NickkoG]

C'est étrange, comme méthode, nous à l'époque, on utilisait du papier calque et une insoleuse pour parquer les plaques avant de les passer au perchlorure de fer.