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La construcción de la Orbea Rise gira en torno a esta idea: simplificar. A nivel de realización se asemeja mucho a la Orbea Occam, su modelo de Trail, y para parecerse aún más a ella, la Rise se ha tratado de prescindir de todo aquello que añade peso pero sobre todo, complejidad. Sin display de ningún tipo, sin grandes botones a la vista el del encendido queda bastante discreto más allá del pequeño mando para cambiar el modo de asistencia y unos mini-leds. Una bici eléctrica disfrazada de bici muscular. Pero no se trata solo de un disfraz. Su motor Shimano se ha modificado a nivel de software y firmware (algo parecido a una reprogramación de centralita en un coche), todo ello trabajando conjuntamente con la marca nipona y durante dos años, para, por un lado establecer el límite de potencia de los 85 Nm originales a 65 Nm, ajustándose al menor peso de la bici.
Una de las claves de que esta bici se sienta más natural de pedaleo y de que la asistencia no te la regale “así como así”, es que la potencia se entrega a cadencias de entre 75 y 95 vueltas por minuto, valores más bien altos. Esto significa que sobre la Rise no vas a ver a nadie pedaleando a cadencias superlentas y casi absurdas, dejando que sea el motor quien lo haga todo, como vemos a veces en muchos usuarios de eMTB. Bueno, en realidad a 75rpm si llevamos configurado el perfil 1 del motor, y a 65rpm si llevamos el perfil 2. A través de la App E-Tube de Shimano podemos jugar con estos dos perfiles de asistencia, el primero el más ahorrador de batería (la potencia está limitada) y el que más sentido tiene la mayor parte del tiempo sobre la Rise, y un segundo más “derrochador” y que aprovecha al máximo los 65 Nm de par sin prestar tanta atención al consumo.
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