’1,600톤 어쩌다? 그냥은 못 세워‘ 부두 한가운데 드러누운 무동력 바지선 일으켜 세우기│선박 사고 재난 구조 현장│ 대형 선박 인양│극한직업│

※ 이 영상은 2010년 5월 12일에 방송된 ＜극한직업 - 대형 선박 인양 1~2부＞의 일부입니다.
아비규환 1,600톤급 대형 바지선이 침몰한 긴급재난현장
대형 바지선의 침몰로 아수라장이 된 울산시 울주군 달포부두 앞바다.
천 6백 톤급 대형 바지선의 선체가 90도로 쓰러진 채 부두 앞을 가로막고 있다.
문제의 바지선은 기상악화로 피항을 시도하던 중 선체바닥이 그만 암초에 부딪혀 구멍이 뚫리면서 중심을 잃고 쓰러져 버린 것! 서둘러 인양하지 않으면 수백억에 달하는 바지선이 한낱 고철로 변해버릴 지 모를 위급한 상황. 그러나 더 시급한 건 쓰러진 바지선 안에 있던 선원들의 안전!
이에 선채 안에 있던 사람들을 구조하기 위해 해경이 출동하고 폭우 속에서도 구출은 강행된다.
- 해체된 80미터 바지선 크레인 구조물을 옮겨라!
고도의 기술을 요하는 인양작업을 위해 선박인양전문가들이 현장으로 출동했다.
인양작업을 하기 전, 선박의 모든 구멍을 막아야하는 작업을 해야 한다.
구멍 안으로 물이 들어가면 선체는 더욱 무거워져 인양 할 수 없기 때문이다.
하지만 바지선에 탑재돼 있던 80미터짜리 크레인을 한 번에 일으켜 세우는 것이 불가능하다.
바지선을 끌어올리기 위해 급파된 해상크레인의 구조물과 부딪힐 수 있기 때문.
결국 크레인의 일부를 절단하여 인양해야 한다! 어마어마한 열기를 뿜어내며 해상 용접공들에 의해 절단되는 바지선 크레인!
구조물과 함께 올라온 와이어로프를 끊자 굉음을 내며 휘청거리기 시작한다. 작업은 안전하게 진행 될 수 있을까?
- 수중용접은 우리에게 맡겨라! 수중작업의 달인, 잠수사들!
수심 13미터 아래로 잠겨버린 80미터의 크레인을 절단하기 위해 수중용접작업이 시급하다!
수중 작업 중에서도 가장 위험하다는 용접, 이에 수중절단 전문 잠수사들이 급파된다!
잠수사들은 밤낮없이 교대로 수중 작업을 진행해야 한다.
수심이 얕아 시야를 가리는 부유물은 잠수사들의 작업 속도를 늦추는 가장 큰 방해요소. 이로 인해 선체에 부딪힐 수 있는 위험을 감수해야한다.
때문에 감각에 의지한 채 수중 절단 작업을 해야 하는데, 이런 잠수사들을 위해서 존재하는 이들은 '텐더'.잠수사와 2인 1조로 움직이며 그들의 생명줄인 산소호스와 전기 공급선을 들고서 잠수사에게 수시로 신호를 보내 그들의 안전을 지킨다.
이윽고 빠듯한 작업시간을 보충하기 위해 야간에도 작업을 이어나가는 잠수사들! 이들에게 유일한 눈이 되어줄 수중 후레쉬를 들고 물속으로 뛰어든다.
이윽고 한번 들어가면 두 시간이 넘게 걸리는 수중에서의 절단작업이 끝난다.
절단된 구조물을 끌어올리는 작업이 시작된다. 그러나 크레인 후크는 올라오지 않고 이내 제한 하중이 초과됐음을 알리는 경고음이 울린다. 무리하게 힘을 쓰면 구조물을 끌어올리는 크레인이 탑재된 바지선까지 넘어갈 수 있는 상황! 긴박하게 진행되는 인양작업현장으로 가본다.
- 순식간에 바다의 괴물로 전락한 바지선, 인양대작전!
제한하중을 넘어서자 멈춰버린 크레인 작업선, 잠수사들이 재차 수중작업을 한다.
이어 다시 구조물을 끌어올리기 시작한다. 순식간에 애물단지로 전락한 바지선, 그리고 시작되는 인양대작전.
구조물을 끌어올렸던 크레인만으로도 80미터에 달하는 초대형 바지선을 그대로 일으켜 세울 길이 없다.
이에 제한중량 1,600톤에 달하는 엄청난 파워의 해상크레인 등장.
바지선을 인양하기 위해선 수중에서 와이어로프를 감아야한다. 기름으로 오염된 수중은 한치 앞도 볼 수 없고, 오로지 손의 감각만을 이용해 두꺼운 와이어로프를 감는 위험한 작업을 해야 한다.
드디어 늦은 밤, 다들 고대하던 인양작업이 시작된다.
개당 무게만도 3톤이 넘는 50톤짜리 체인으로 고정된 바지선이 크레인에 의해 서서히 그 모습을 드러내는데.
하지만 바지선이 70도 가량 일어선 그 때, 굉음과 함께 크레인이 갑자기 멈추고 만다. 하지만 도저히 어두워서 문제의 원인을 확인할 수 없는 상황! 결국 날이 밝는 대로 다시 모여 대책을 세우기로 한다.
과연 인양작업은 이 모든 역경을 뚫고, 성공적으로 마무리 될 수 있을까?
- 인양작업의 마무리 단계, 양수작업
이른 아침, 서둘러 문제를 확인하기 위해 해상 설치공 셋이 모였다.
70도 각도로 기우뚱하게 서있는 아파트 20층 높이의 크레인 위로 해상 설치공들이 올라간다.
기름때가 묻어 미끄러운 표면은 자칫 발을 헛디디기라도 하면 40미터 아래 수중으로 떨어질 수는 상황.
추락의 위험 부담을 안고 확인을 해본다. 그 결과, 와이어로프 중 한 개가 해상크레인 후크에 잘못 끼워져서 크레인의 무게를 견디지 못해 멈춰버린 것!
해상 설치공 세 명이서 40미터의 크레인 위로 올라가 후크에 다리를 고정한 채 상체만을 움직여 와이어로프를 끼워야하는 위태로운 고공에서의 작업이 이어진다!.
잠시 후 사고 선박을 향해 배 한 척이 다가오는데. 바로 배 안에 가득 찬 물을 빼기 위한 양수작업팀! 압축된 공기를 배에 주입시키면 부력이 생겨 똑바로 설 수 있기 때문에 양수작업을 해야 한다.
사고 선박으로 양수기가 도착하지만 바닥이 미끄러워 작업이 순탄치 않다. 빠른 시일 내에 이루어져야하는 대형선박인양 작업은, 배 한 척을 건져 올리기 위해 수십 명의 인양전문가들이 흘린 값진 땀의 결실일 것이다.
✔ 프로그램명 : 극한직업 - 대형 선박 인양
✔ 방송 일자 : 2010.05.12
#골라듄다큐 #극한직업 #선박 #사고 #현장 #잠수사 #용접 #크레인

[@EBSDocumentary]

※ 이 영상은 2010년 5월 12일에 방송된 ＜극한직업 - 대형 선박 인양 1~2부＞의 일부입니다.

[@sadem1811]

ترجم لجميع اللغات

[@user-gj7iu1xw8m]

또 잼난거 보여주셈~~

[@user-em6vl9bi4n]

이바지배 이름은 경국호 입니다 제가 예전에 이배에서 크레인기사일을 했었습니다. 유튜브 보다가 제가 탔던 배가 나오니깐 기분이 이상하네요

[@user-nv1rx6nw9o]

해상 크레인이.아니라 DCM 선박입니다 차후 방송때는 정정 바랍니다

[@sjkim873]

와... 작업하시는 분들 멋지심.. 특히 26:22 박희종 기사님 명언이네요. 작업 잘해봐야 소용 없고 안전사고가 안나야한다고..

[@CFI-2018]

이거죠 아무리 작업 삐르고 신속하게 해봐야 안전사고나면 다 무의미 해지는겁니다 작업빨리한게 다 쓸모가 없어집니다 안전을 돈으로 바꿀수있을까요? 돈을 안전으로 바꾸는건 가능하지만 절대로 안전은 돈으로 못바꿉니다 뭘해도 바꿀수가 없습니다

[@user-gs7lf3me5p]

선생님들이 진정한 대한민국의 영웅이십니다 - 쓰러진 바지선을 바르게 세우신 멋진분들 -

[@user-mw4ni2df9d]

대단하십니다.안전하게 작업 하시고 건강들 하십시요.

[@user-yk7mn1cx7f]

잠수사 여러분이 계셔서 정말 감사 합니다 위대한 민족입니다

[@user-jp5wk2qu4d]

그ㅡ생이 많으십니다 훌륭하신 이러신분들이 묵묵히 제자리에서 헌신 하시니 세상이 순조롭게 잘돌아갑니다

[@user-tw7ro2zi4s]

대단하신분들이시네요 !말만듣던 UDT 출신 잠수사님들 !용감하고 ! 멋있습니다 ! 위험조심하세요 부디 ! 전쟁터이네요 !살벌하고요 !

[@user-ot1vi7lg4m]

대단하시고 존경합니다 앞으로도 안전사고 없이 일 하세요~~

[@user-ub3jv2fc7w]

정말 존경스럽습니다.

[@user-cc2zo1ht4u]

안전 불감증 여전 하군요 도비들 해상 작업에 구명조끼는 기본이며..와이어 절단 작업시 어디로 튈지 모르기에 결속작업은 필수인데..

[@user-xu5sl4qo5m]

진정한 애국자들 이십니다 두손 모아 감사드립니다

[@user-vp4sd7zc9p]

무조건 애국자 담??? ㅋㅋㅋㅋ

[@user-vh1zo8yh9w]

존경합니다 정말힘든직업이네

[@woongjinkim7286]

경력도 많아야 하겠지만... 젊은 사람 하나 없는 게 안타깝네요.. 저런 험한 일 아무도 하지 않으려 하니..

[@jackychung9894]

와우....1.600톤 !...... "양수부력" 에 인한 인양성공. 사람이 만들었으니 사람의머리로 인양 방법도 있으니....... 높이도 대단한데 그대로 서있는것 같네요. 만드는 기술이 저렇게 견고 하니 인양 기술도 대단 합니다요. 다친 사람 없으니 다행 입니다. 멋진 모습들 큰 박수 보냅니다. 댕큐 !

[@user-qv3vl3ib7x]

진짜 극한직업은 극한직업 pd와 카메라 감독들인것 같은데...예전부터 보는거지만 대한민국부터 해외까지 안가는 곳이 없잖아요...예전에 송전탑편 봤는데...12만 볼트가 넘는 송전탑에 작업자와 같이 올라가고 송전탑 케이블도 타던데...전기를 차단시키고 작업하는데도 기본600볼트가 흐른다고 하던데...위험하고 어려운곳 밤낮없이 작업자가 일하면 같이 찰영을 해야 하니 야간이고 철야고 작업자가 하면 해야하네요...

[@user-px3ph1hc1w]

극한직업 카메라맨 도 있었음 좋겠다

[@user-ki2om5pz9d]

대단하십니다 고생하셨습니다 멋진그대들이 있어 이나라가 있는거겠죠 안전에 유의해서 일하세요 화이팅 입니다

[@user-fs4fn8zr4s]

여기에있는분들 극한직업에 주인공이십니다 항상몸조심하시고 안전에유의하십시요

[@JohnLee-jo1yi]

선박인양 기술자 여러분의 노고와 능력에 박수를 보냅니다!

[@rhythmm860818]

말 그대로 프로들이구나

[@maggg7857]

8:10 와이어 장력 개무시하고 절단해버리네 ㄷㄷ

[@TaeJungKim6022]

그러게요 장력 무시하고 맞아버렸으면 즉사할뻔 했는데...ㅜㅜ

[@hdkim63]

안전 불감증의 대표적인 사례가 될뻔 했습니다

[@user-ut1zh9dd6x]

현장 작업자인데. 저거 와이어 튕기면 어쩌려고 저렇게하나 하는데 역시나 되게 위험했네요 저거맞으면 즉사할수도있고 영구장애생기기 쉽상인데 근데 막상 안전대책은 생각이 안드네요 어찌해야 안전하려나

[@SangsooPark-xj4mf]

작업자들 마인드가 저따구니까 사고가 나지

[@magekweon8335]

장력이 뭐예요 ㅋ 8:34 비일비재란다 ㅋㅋㅋ

[@hgshh-ci7it]

고맙습니다! 대단하십니다!

[@knight8423]

대단하고 멋집니다...

[@user-du2ub2ve5l]

안다치고 인양하고 대단한분들

[@comdarak2220]

이분듯 다들 잘계셨으면.. 젊은분들이 없어서 확실히 직업에 대한 노하우는 많으시겠지만 젊은피가 없네요

[@user-xi6yx4sf1t]

감사합니다.

[@user-xg9pv1sl7b]

항상 안전유의하세요.

[@blueredtraders2026]

전에 반대쪽 와이어 대충 걸어놓더만 결국 저렇게 됬네 역시 대한민국

[@user-wn7ry2hy4b]

진짜 너무 멋있다.. 와..

[@user-yf4kz8bw5x]

2010년도에 일어났던 사고네요. 2023년에 크레인 고리에 잠금장치가 없으면 와이어작업을 할수가 없다. 고리에 품림방지 안전장치만 있었으면 쉽게 끝날수 있는 작업 이었다.

[@user-hn9gu8zg2y]

힘든일 을 하시는데 밝은 모습에 응원합니다

[@Smart-user999]

대형사고를 수습하는 일을 하는데, 위험한 작업이지만 자세히 보면 안전사항은 일부 지켜지지 않고 있습니다. 공영방송에 이렇게 내보내면 큰일납니다, 이렇게 해도 된다 라고 국민들이 인식 합니다. 안전불감증 말로만 하지 말고, 공영방송부터 안전을 제대로 알고 방송 해야 합니다.

[@jinjan-qd9si]

이건 진짜 극한 직업이다..

[@Pinot3283]

자연한알 고체육수 만드는게 아니라 이런게 극한직업이지!

[@mansla73]

2:56 극한직업 촬영팀이 진짜 극한직업...

[@haru_urararara]

레알.. 현장에서 업으로 있는 사람보다 현장경험도 없는 사람이 나가서 한 컷이라도 포착하겠다는게 더 위험한듯

[@pampomasca]

장력을 받고있는 와이어를 저렇게 가까이에서 절단하는건 위험하다못해 무모한거 같아요....방법이나 도구를 좀 개선해야할듯....

[@xxnunoxx]

저도 UDT 인데... 역시 UDT 대단합니다!

[@mjllle6603]

25:39 와 이건 좀 무섭네요...... 줄 터지면.... 상상도 하기 힘들다 정말 모두 수고하셨습니다 ㅠ

[@user-fx1qj3zj4d]

안전에 대해서는 팔아 먹었죠

[@KONGGAEBA]

@@user-fx1qj3zj4d 나오라고 하는데도 가만히 서서 찍어대는 카메라맨 저러다가 줄터져서 맞고 죽어버리면 책임지라고 왕왕댈 유가족들...

[@MS-km6ql]

이렇게 안전수칙 안지키고 작업하는 내용이 그냥 TV에 나오네요...

[@user-jo2he1sl6h]

40:01 여기부터는 정말.. 반지의제왕의 반지원정대 보는 것 같습니다

[@user-gi2jc5cc6s]

바지선은 바닥 배 부분이 좀더 무겁고 튼튼하게 만들어야 할 것 같다. 크레인이 높고 무거운데 쉽게 넘어질 것 같네.

[@user-mu5pj7dr2d]

대단하십니다 그이므특즌단

[@schneeig]

26:45 다큐멘터리 찍으시는건 좋은데 저런 위험한 현장에서 작업자들이 나오라고하면 바로 나오시는게 좋습니다. 딱봐도 진짜 극한직업이라고 부를만한곳인데 거기서 저렇게 멍하니있으면 본인이 위험한것은물론 작업자들도 같이 위험해질수있습니다.

[@user-lr4kd4sg8u]

대단한 분들입니다 무사고 행진을 기도합니다

[@minjunyeong5276]

수중절단 부분은 영화에서나 보던건데 잘 봤습니다.

[@IIIIIIIIIIIII178]

진짜 알파메일들..

[@user-ne9ek7iu6h]

Udt 아저씨 인상이 너무 좋네요^^

[@user-fo8kg5qh1x]

힘 받은 와이어 절단하는데 위험하게 하시네요 ㅠㅠ

[@user-mu6xe5mj2p]

기름 있을땐 안전화 밖에 수건이나 천으로 감싸서 작업하면 쩍쩍 달라붙는다 덜미끌린다 구조작업자는 기본부터 챙겨라 안전화 안전모 안전벨트 보안경 기본이다 일반모 구두 착용자는 퇴출해라

[@kylim2506]

내가 해상공사 현장에 있었을때 작업선이 침몰했던 적이 있어요. 인양을 해야하니 선체의 구조물을 절단해야 하는데 절단된 구조물이 잠수사를 충격했고 그로인해서 그사람 발목이 절단 됬었습니다. 그때 그사람이 실려나오면서 한얘기가.. 다른 친구는 다친 사람 없냐고.. 해상공사가 이런 저런이유로 사고가 많습니다. 22:15 크레인 사고 심심치 않게 일어납니다. 크레인이 인양하려고 하던 하중보다 더 큰하중이 있을경우 크레인이나 해상크레인이 넘어가기도 하죠. 이거 정말 철저히 계산해야합니다.

[@user-rv5qy8ss5h]

저기서 일했는데 제가 입사하기 2년전에 저 사고가 발생하고 정신 못차리고 배이동비 아깝다고 태풍왔는데도 배를 그대로두고있음 배가 50도로 기우뚱했는데 아찔했음

[@CrayonPop2]

어짜피 이동해도 넘어감 물리적 무게가 있다보니 방법없음ㅋ 조치? 물리적인 무게가 어마어마하게 나가면 어떤것도 못함 당장 일으켜 세우는것도 중상단부를 잘라서 무게를 가볍게 만든다음 한거잔 풍랑때문에 위험하니깐 매번 크레인을 절단시킨다음 붙일수도 없는노릇임 어쩔수 없으니 걍 그려러니 하셈

[@MSKIM-hf5vc]

뭘 그러려니 해ㅋㅋㅋㅋ 태풍 예상 되면 태풍오기전에 배 떼고 피항가야되는게 당연한데

[@user-cu5dk5xn5q]

꼴랑 1500톤 하나 넘어졌는데..장난이지.,.ㅋㅋ

[@user-pc3kj6zu8q]

저분들도 먹고 살아야죠

[@shlee-tk9mk]

8:19 안전불감증 쩐다

[@jihyuksus]

아직도 한국은 안전에 관해선 갈길이 멀다. 10년도 더된 방송이지만.... 외국에서 보면 기겁을 할 상황이 너무 많다

[@tveng87]

인간이 이러한 일을 할 수 있다는 사실에 경외감이 든다.

[@Acro_M_CH]

체크하러 진입하실때 안전모라도 최소한 써야지 않나요... ㄷㄷ 안전사고 강조하시는 분들이 기본적인 안전장구도 없이 그냥 진입하시네...

[@user-Wo3Hz2ak7a3]

와 와이어 짤를때 아무 대비도 없이 하시네 이러닌간 순간 사고로 이어지는거 아님니까 ?

[@Heizecity]

어이구 피디님 마저 극한직업;;;;;

[@user-mc6ru2gh5s]

이거뭐 대단하다구

[@user-ol6lf6lx7c]

25:41 촬영한다고 그래도 쌍욕은 안하시네 카메라 없었으면 개맞았을듯

[@user-dv4dp3pn5v]

잠수사도 텐더 보시는 분도 엄청 긴장해야 해서 스트레스도 많이 받겠다

[@user-nn1fz8jz9z]

저게 말로만 듣던 골리앗 크레인이군요...

[@user-rw6lv7pc9p]

골리앗 크레인아니거든~

[@user-nn1fz8jz9z]

@@user-rw6lv7pc9p 아 그런가요ㅎ

[@user-ss5ub6jv5r]

저건 해상크레인입니다.ㅎ 골리앗크레인은 조선소 도크에 쓰입니다.

[@user-nn1fz8jz9z]

@@user-ss5ub6jv5r 저번에 세월호때 거제에서 온 그건줄 알았네요

[@user-ss5ub6jv5r]

@@user-nn1fz8jz9z 그것도 해상크레인입니다. 해상크레인도 톤수마다 다 달라서요

[@user-oo1si9tk3u]

바지선 설계가 문제다. 바지선 코딱지만한데 저렇게 큰 크레인을 덮쳐서 올려놨군요.

[@mwjang]

무섭네요

[@Aphrote]

25:41 홋줄 팽팽해지면 장난 아닙니다. 끊어지면 님 크게 다쳐요...괜히 나오란 게 아닙니다. 촬영하는 모습도 좋지만 좀 사리세요!!!

[@JSKkim564]

02:58 "엄마 "1회

[@mandole777]

탄력 받고 있는곳으로 무거운 절단 물이 순간 이동 할줄 알면서 안전 무시 작업실행? 이러니 (세계에서 가장 위험한 산재공화국)한국노동자 10만명당 3.35명 산재사망,영국의 4,5배😭

[@DRsolochu]

히야...요즘은 이런일 하려는 젊은 사람들 있을까. 아마 없겠지. 먹여살릴 가족이 있어야 억지로라도 저 일을 하게 될텐데 반대로 먹고살 만한 일을 찾은 다음에야 가족을 꾸리고 일이 없으면 처자식도 없으니 일을 가질 필요가 없으니깐...저분들 다 돌아가시고 나 60살 되는 30년뒤 한국은 어째 되려나 ㅠ

[@user-dd8zx3ur1x]

외국인 고용 하겠죠.

[@user-sl7dm3fn6i]

저게 넘어진게 신기하다.

[@Rescued_Brother_Cat_Simba_Mink]

와이어 산소절단하다 팔목 날아가는걸 눈앞에서 본적 있어서 저거 솔직히 잘못된 방식인데.... 튕겨서 날아갈꺼 생각해서 줄로 안튕기게 고정 작업 해야함

[@starcraft_official]

믓찌다!~

[@jaylee9244]

밧줄도 수명이 있는게 아닌가요? 멀쩡해 보여도 외관과 상관없이 시간지난 밧줄 교체했으면 이런일이 않났을지도

[@BS-vv8dl]

예전과 달라진거없는 산업계 ㅎ

[@mireujeong]

온산항인가보네유?

[@babayaron1]

작업환경이 진짜 위험하네요.

[@nanana9608]

엄마 크레인이 자식 크레인 집어드는 거 같네 ㅋㅋ

[@user-sj3ch1dm8l]

빨리 합시다

[@jo1537]

배설계를 잘못했네 무게중심을 잃은거지 더구나 크레인바지선은 오뚜기같은 무게중심이 기본인데 한번 전복됐다는거는 복구해도 또다시 전복된다.

[@user-gy6ig3hx8y]

처음부터 빠진다고 생각하고 후크를 걸어 놔야지 일하는것 보니 진짜 안전 불감증이네 저런거 보면 짜증난다 일부러 저렇게 와이어 거나?

[@7rpm971]

이제는 현대 만톤 해상크레인 있어서 금액적으로만 맞으면 협조 가능하지않을까요?

[@user-re8lp3cp5w]

크레인쓰지도않고 유지비만 하루 10억인가 알고있습니다

[@ImakoSystem]

촬영하는건 좋은데 보면 위험하게 행동하고 작업자들도 나오라고 말해줘야되는거 보면 조심좀허지

[@user-gv2bm1tc7k]

초석?석정?은성?

[@banpo1]

극한직업 촬영팀이 극한직업 아님 ?

[@333movie]

2010년

[@lilililililiki]

초석 드릴쉽 인가?

[@user-ky5jg6ms1w]

영천곰식자재마트

[@jhl6619]

말 많은 방송기자들 거기가서 안전관리해라. 최소한의 위험은 안고 가는거다. 최소한도가 무었인지 회피방법은 무었인지를 정리하면서 보도해라. 한사람 다치면 지구가 멸망항듯이 설치지 말고. .

[@jeongwanhan]

어디지 초석인가?

[@typoon514]

헬기로 크레인 꼭대기에 묶어 위로 당겨올려 넘어진 반대쪽으로 저속으로 비행하라 뒷일은 알아서 하라 쉽다 .

[@user-bo2ce3nn2k]

니가해보지그래?

[@user-zg9ev7mp1r]

와이어 작업이 얼마나 위혐한지 보여주 예 와이어 작업할때는 안전 안전 안전 강조해도 모자람 사고 한번 나면 사람몸 절단사고는 약과니 대형참사 순간임 이분들 작업하는거 보면 정말 위험해보임 ..;;; 저두 와이작업 많이 해봐지만 저리 위험하게는 안하는데

[@user-ky5jg6ms1w]

하양미용실

[@Drykhsw]

배가 엎어진거만보면 소름돋는다

[@jeunghagegong3520]

크레인 높이에 비해 크레인 받히고 있는 배의 폭이 너무 좁다.. 크레인 높이에 비례해서 배의 폭도 넓어야 하는데 저거 바람 조금만 불어도 넘어지기 딱 좋지.. 바보들 아냐.??

[@user-qr6qk9nn2n]

정말 의미가없는게 방송에 나오는데도 보안경도 착용 하지않고 절단작업을 하는데 소규모 사업장은 어떻겠냐고 산업법이 하나도 의미가없다는게 또 한번 느껴지네

[@user-yo1pm6ql7h]

잠수는 취미로만 하는게 답인듯..

[@sulimulo5084]

몇억 깨지는 건 일도 아니네....

[@Cristianoronaldo-cy9zr]

헬릭곱터 한 20대 불러서 들어올릴슈 없낭

[@user-um9yu7do6e]

으따~ 광고 무지 뜨네요. 이분들 국가에서 훈장 하나씩 드리세요.

[@user-sx9ni4wt8p]

우와 26분에..... 바 터졌으면...극한직업 폐지각.....진짜 위험한 상황

[@junghuncho7760]

육상작업에 안전모 쓰는것들 하나없네

[@seunginbaek5822]

안전은 자기가 알아서?? 이거 옛날 영상이겠죠...

[@siennavark4297]

😮