【Eカラ比較】トヨタ カローラスポーツ vs フォルクスワーゲン ゴルフ｜試乗編｜ E-CarLife with 五味やすたか

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Test Car：COROLLA SPORT HYBRID G“Z”
価格：¥2,890,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,375×1,790×1,460×2,640mm
車両重量：1,390kg
駆動方式：FF
動力源：1.8ℓ直列4気筒ハイブリッド
エンジン最大出力：72kW(98ps)/5,200rpm
エンジン最大トルク：142Nm/3,600rpm
モーター最大出力：70kW(95ps)
モーター最大トルク：185Nm
Test Car：GOLF TDI Style
価格：¥4,218,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,295×1,790×1,475×2,620mm
車両重量：1,460kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力：110kW(150ps)/3,000-4,200rpm
最大トルク：360Nm/1,600-2,750rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#カローラスポーツ #ゴルフ #五味やすたか

[@morinouen4050]

価値観が異なるお二人の評価は、コミュニケーションを通じて客観的な判断を伝えてくれる。

[@flyingb7780]

五味さんマジでビビってて草。

[@大-x5e]

日本人としてカロスポのレベルが高まってきたことが嬉しい一方で、GOLFの価値観が一貫して変わらず高いこともまた嬉しい！！

[@shto7057]

ゴルフ8の自動ブレーキ機能は子供飛び出しを30km までしか認識できず、夜間認識もしょぼいのでテストを避けた、 カローラは子供飛び出しは60kmで夜間も最高評価というのを見ました。 現在のゴルフ8の予防安全は改善されているのでしょうか?

[@大-x5e]

@@shto7057 さん、GOLF8の対歩行者緊急ブレーキの制動範囲は時速5km〜85kmとなってますね〜。あくまで取説上ですが…😅

[@竹野隆宏]

五味さんこんにちは😊 マリオさんこんにちは😊 カローラスポーツ・ゴルフ8の試乗動画更新ありがとうございます。

[@JH-kj4rn]

スバルが出た時の展開が今から楽しみです！毎週楽しみにしていますよ♪

[@大-x5e]

GRヤリスとMINIジョンクーパーワークスの比較とか見てみたいです！

[@misakici4978]

一般モデルならカローラやシビックの方が欧州ハッチより全然価格も性能も魅力的な時代になったと思います

[@Rumion18.Alto06]

やっぱ最近のカローラはよくできてんだな。できれば2.0Lのダイナミックフォースエンジンでやってほしかったけど

[@デカミツ]

今回もとても参考になり、とても楽しく拝見いたしました。 ゴルフヴァリアント、カローラツーリングの比較はやってましたっけ？ まだでしたら是非ともお願いいたします。

[@portport1928]

初期のカロスポ（ガソリン）乗ったときは、ゴルフ7に比べて外部騒音多いし、ハンドル小刻みに動かしたときの収束も良くなかった印象があったんだけど。。。素人とプロの目線は違うのかな汗。それか改良版カロスポが良くなったのか。。

[@abusan3225]

カロスポのHV G"Z"を購入しましたが、五味さんのカロスポ評価を見て10インチディスプレイオーディオは装着せず8インチのままにしました。 7インチの2DINナビを前提とした内装デザインに10インチは大きすぎますよね……

[@YOSHI9999-z9b]

8インチの使い勝手はどうでしょうか？

[@user-oq5ts8jo5q]

GTIの比較して欲しいなぁ

[@みやび-e1l]

走りに関係ないんですけど、カローラのモニター「でかっ！邪魔っ！」って ツッコんでしまう関西人の私です。

[@thththth_th]

初期カロスポは2DINで上下ベゼル(枠)も狭めで良い感じに収まっていたんですが、途中でDAに変わってから上に伸びて邪魔になっちゃいました。

[@corolla_k]

シートの高さを変えれば問題ないのですけど（10.5インチカローラ乗り）

[@integrais7707]

少しスキップしながら見ていたら、カローラになった瞬間に中央のディスプレイがデカすぎてちょっと邪魔に感じた。まるでタブレットでも設置しているかのようなサイズだな。

[@nekonotyaya5273]

日本人には画面がデカい程売れるから 社外ナビオーディオモニターだと本来のモニター枠より馬鹿デカいモニターが入るフローティングモデルが売筋なので 純正メーカーもソレに追従するのは当然かと… 最終的にフロントガラスが全部画面で覆われるんじゃ… フロントガラス全体がモニターになるのか フロントモニターだけになってカメラ映像投影なのか… タッチパネル式でそこら中指紋と皮脂ペタペタ

[@ponponkozou]

燃費に関する言及が一切ない笑 カローラ購入層にとって燃費は重要。それと世がカーボンニュートラルに舵を切ってる中、経済性だけでなく、ガソリンを無駄にしない車を作る事の価値は大きい。

[@久井伸重]

今見ました。ハッチバック車のニ国間対決？ハイブリッド自動車ならカローラが気になりますが4ＷＤがあればいいかです。雪の地方からみたら。

[@TS-san]

この二人だとゴルフGTIじゃないと満足しないんでしょうね。ただそうなると対抗させる日本車に困るけど。

[@nekonotyaya5273]

ゴルフなんてあくまでコンパクトカーの指標の金字塔で有り所詮ど真ん中だから 大した事無い (e)TSI辺りと比べないと… ゴルフRやゴルフGDIじゃ GRカローラ RZモリゾーエディションとRZじゃ無いと…

[@TheSa7891]

新型インプレッサが出たらカローラスポーツとの比較もお願いします！

[@タンドリーチキン-j5u]

マリオさんのカットシーン音声だけでも出していただけないですか？？気になります！笑

[@berry1122ko]

GTIお願いします！

[@山田耕平-c7m]

著作権の問題等で難しいかもしれないけど、純正オプションオーディオ比較とかもして欲しい。

[@ka-zuc]

マリオさんの感性素晴らしいね。コメントも参考になります！

[@tsubachan.2896]

マリオさんウケる😂DAのデカさ分かります、邪魔すぎる😢ダッシュボードを低くし、DA取り付け位置も再考の時期ですね。

[@taki7215]

前期型のツーリング乗っていますが、乗り換えたくなってきました。

[@矢島雪乃]

0:48 洒落たジャケットはユニクロだったんですね。

[@WaldBlueberry]

カローラスポーツいい感じですね

[@shuregoto]

ゴルフらしいっていうのはどういうこと？五味ちゃんの、この探求心が好きです。

[@TY-yn4de]

いつも楽しく見させてもらってます。 このシリーズへの希望として、レクサスNXのPHEVとハリアーPHEVの比較を観てみたいです。 ボス、検討のほどよろしくお願いします。

[@NK-hw6xx]

ノートとアクア ヤリスとMAZDA2 の比較をお願いします

[@ツーヤン-n6r]

ゴルフとカロスポの比較というより、ディーゼル車とガソリン車の比較になってる気がします。

[@nico-chan]

フォレスターとZR-Vあたりの比較で両者の褒め合い、気になる所の指摘し合いみたいなの面白いかもですね、

[@aoi-waraiotoko]

性能イーブン若しくはカローラがちょい超え? ドイツの大衆車とて欧州車というステータス性を選ぶかどうか。かな。

[@lunes7470]

やっぱりカローラいいよな。あの高級ドイツ車みたいなしっとり感が好み マリオさんが言う昔の硬いドイツ車のフィーリングは好みから外れる

[@tomozack3252]

ディーゼルvsハイブリッドと言う構図は各々の車種において、燃料コストが安いモデルを選んだって事なんでしょうかね？ それとは別に、希望として今や少なくなったステーションワゴン比較をして欲しいです。マツダ6とゴルフヴァリアントのディーゼルワゴン比較やレヴォーグと3シリーズツーリングとかやって欲しいです。

[@蝉長]

リバース音いい音になったなあ

[@MrMikimiki37]

おまけの最後に写ってたのはハカセですかね（笑）

[@alfa02735]

内容に130万の差があるのかね？そこ言及しろよ、ゴタクはいーからさ。てか、総合性能はカローラが圧倒的じゃん。

[@brimanondw4063]

ゴルフは1.5ターボだったら評価が全然変わったのでは？

[@syaha3810]

マリオさんにスバルと他社の比較してほしい

[@おみちゃん-j2l]

カロスポはツーリングやセダンとほぼ同じ顔なのが嫌だなぁ。 もっと特別感を出してほしい。

[@dotahatena5083]

カロスポはAVSがついてるのか気になる。 AVSついてるかはメータードライブセレクトしたときにしかわからない。

[@ファイター漢]

街乗り、ワインディングはカロスポ勝ってますね。2L NAだったらもっと伸びるのに。

[@Aよっしー]

ゴルフがガソリン車だったら違う評価だった気もしますね・・・

[@corolla_k]

センターモニターが気になるならシートの高さを上げれば解決

[@おみちゃん-j2l]

シートを上げると信号が見えなくなったり、調整難しくなりそう。

[@ボクノヨゾラ]

この世代のカローラはAピラーが寝ていてルーフも結構低めなので、シートの高さを上げると頭が当たりやすいです。

[@ichiro--]

いつも楽しみにしております。 今回は残念です。 違うパワートレーンで比較することに、意味があるのでしょうか？ しかも、100万円以上価格差がありますよって… 車に詳しくない人が、これを見て参考になりますか？ たいへん失礼致しました。

[@irix444]

燃費も考えればカローラの圧勝だね メーカー名、社名だけで決めつけるのは良くない

[@角刈り-p7q]

バンビさん捨てて高野さんになったんだ、、、 かわいそう😢

[@しゅん-u3s]

いち

[@ただのカピバラさん]

そもそもHEVとディーゼルを比較すること自体がお門違い

[@golf7.0v-ch]

私もそう思います。燃費対決企画なら納得ですけれど・・。 乗り手がマリオさん　GTIを持ってくればどう評価したでしょうか！？そう感じてしまいます。

[@ボクノヨゾラ]

エコCセグハッチ対決としては良い比較だと思います。

[@ahirunrun11]

100万違う車を比較してることにも追及してくれ

[@渡邉真実-h2t]

次回は、 キーパーコーティング同門対決として、 両者スズキ｢スペーシアギア｣のターボグレードにて、 #ダブルダイヤモンドキーパー VS #エコプラスダイヤモンドキーパー の比較動画を、 お願いします。

[@golf7.0v-ch]

ゴルフがTDI＝ディーゼルだったのが残念でした　燃費比較テストとかならその対比でも良いのですが・・ 違う車種でTDIに乗りましたが　数値程トルクを感じないのとDSGとのマッチングも・・・でした。 ゴルフ7.0ヴァリアント1.4HLと比べても　うちの車の方が常時静かで上まで回した官能性も大きく良いので ゴルフ8の1.5ガソリンとの比較が見たかったです。足もTDIの方が固いかも知れませんし次はガソリンで宜しくです！！ それから　同じCセグの大衆車同士なので　日本車が勝つ点があっても何らおかしくないとも思います。 価格は皆が付けるであろうOP込みの価格で比べて下さい　そうでないとOP不要の輸入車は不利になります。 パッケージOP何個も付けたら価格差は縮まってくる筈です。 長文失礼いたしました。

[@luigix222]

なんかまるでハナから日本車が完全に劣っている前提のような書き方 鼻につきますね

[@golf7.0v-ch]

@@luigix222 さん　そう感じさせてしまっているのならすみません　書き方が悪かったようです。 私の要望としては 借りれた車　用意できた車がこれしか無かったのでこれで比較しましたなら・・どうでしょうか　だけです。 内部事情を知る由もありませんので　言いがかりと受け取られるかも知れませんが　それだけです。

[@m-japan]

比べる物自体の設定がおかしいんだよ　やっつけ仕事としか見れないね GTI持ってきてたら　ハーハー言って喜んでるよあの人なら（爆WW

[@一口カツだー]

比較するならgtiでないのかなー TDIは、スポーツでは無いから。比較車種？なんで、ディーゼルとかなー トップの伸びがないのは、当たり前と知りながらのレビューに感じます。GRとgtiやRを比較した方が良いような。TDIとなら、ツーリングとの比較かなー。

[@atoshi1956]

マリオ高野？？自動車ライター？？（なんで？？なの？）。ハンドル握ってなければ、ただ固いだけ。名言か迷言か。

[@めみまな]

なんか、うん。つまらなそうだな。 面白さは値段相応って感じか

[@Nakasaritoria-farmers]

ゴルフ8試乗してきましたが、 1.5ターボ+マイルドハイブリッドによって、ゴルフ7のネガティブな点が全て解決された超良い車に思いました。 乗り心地も固めだけど快適なレベルですし、発進の滑らかさが一番ですかね。 ディーゼルだと鼻先が重くて、モッサリ感が強かったので、 1.0か、1.5ターボ+48Vハイブリッドが良いと思います。

[@田中まさ-k4g]

カロスポの前期と後期での味付けの差が気になります。お二人の感想が一致しているので今から買うなら後期型がよさげですね。

[@nile-k9562]

カロスポの先代に当たるオーリス は開発者自身がゴルフⅦには正直まだ及ばないと白状しちゃってましたが、ついに追い付いたのかと感じてしまいます。ディーゼルゲート以降、ディーゼルエンジンは牙を抜かれた感はありますね。

[@kzs3734]

値段1.5倍...

[@lilly_bee2876]

本日の納車日にカロスポHEVの動画UPされ改めてカロスポHEVを購入して良かったと実感。今から待ちに待った納車に行ってきます😊

[@なべやん-x5f]

自分も2月1日に決定したので楽しみにしてます😂

[@ほ-y4l]

行ってら！

[@joe-art-mt]

バンビさんvsマリオさんで、ゴルフヴァリアントRvsレヴォーグ2.4やりましょう😁❤

[@らてさにぃ]

一度スバル車でマリオさんのテンションを見てみたい。

[@318i.]

マリオさんが加わりとても面白い比較でした。マリオさんが言うドイツ車像、ゴルフ像は実際に ワーゲンに乗っている自分と全く同じ、、、個人的にはワーゲンが好きなのでゴルフに圧勝して ほしかったですが(^-^;今のカローラはとても良くなってるんでしょうね。

[@高下修-u8f]

ゴルフ7GTI乗りです。 車をホイホイと買える身ではないのでディーラーに行って試乗はできませんからね。カローラはよくなったのだと思います。私が思うに時速120～140kmまでなら同等の走りだと思います。しかしそれ以上の速度いきになるとゴルフの方がしっかりすると思います。 生まれた環境が違うからまだまだゴルフの方がアドバンテージがあると思います。

[@イジェシオ]

マリオさんがバッサリいきすぎて五味さんがフォローに困った時の苦笑いなの笑うｗ

[@storemanager]

今回のグレードはどちらも評判の良いのを選んだ感じなのでしょうか？ 個人的には、HYBRID G Zに対して値段ならeTSI Active、スポーツ性なら eTSI RLineとかと比較してみて欲しかったです。 それはともあれ、カロスポめっちゃ良さそうですね。乗ってみたくなりました!

[@アッシー_設計エンジニア]

アウトバック(スバル伝統のメカニカルAWD) VS エクストレイル(日産自慢のe-4ORCE)による雪道性能頂上決戦があったら見てみたいです。

[@as2081]

更に安価な2リッターNAと比べたらカロスポの圧勝だね🎉高速域もダイナミックフォースエンジンは気持ちいい加速😊

[@izumikonata0710]

今までは「ゴルフ」一択なインプレッションが多かった中で「カローラ」が比較されるのはとても新鮮ですね

[@da1da112]

マリオさんの意見も聞きたいのに、五味さんがマリオさんの意見を言ってしまうのが惜しい！笑 誘導尋問されてる笑

[@miwataka1106]

カロスポ乗りとして、カロスポがみんなのイメージ以上に高品質な車と分かって貰えて嬉しいです。

[@ゼントさん信者]

比較動画にはディーゼル車は使わないほうが良いと思います

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

カローラがゴルフに追いついたか同等以上の評価になってるの嬉しい

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

本当にすごいです。 car wowのマットさんもカローラスポーツ褒めてました笑

[@moto4337]

カロスポ2年乗ってるけど一番のお気に入りがディスプレイ💦 個人的に視線の邪魔になると思ったことないけどなぁ。 次期型ではレイアウトが変わってしまうんだろうけど。

[@sugagagren]

前のやつはギリギリ運転視界に入らなかったけど今のは更に大きくなって運転視界を侵すようになったからね

[@ahirunrun11]

日本人は胴長短足でも背が低いからかな？ 175超える人からすると全く気にならない

[@レム-y2i]

新型シビックのe:HEVと新型プリウスの2.0ハイブリッドZグレードとか比較してほしいです。 五味さんどちらも高評価されてましたので気になります！

[@haru_akira]

よっぽどいいんだなカローラスポーツ✨ いくら質感良くても、特別思い入れとかなければ最終的にはコスパが後ろ髪引くもんな〜。

[@juniortaiko]

ZR-Vとcx5の比較が見たい！！

[@めりーちゃん-k3h]

かばばのアプリで出してほしい！

[@Qwerty-bc3wz]

5:34 ここのくだり、 五味さんスルーしてて草

[@nolufe]

AVS付きのレビューを見てみたいです。😊

[@ブラックサンダー-l3q]

カローラスポーツ1.2T無くなったけど2.0LのiMTとか出たら欲しいなと思ったり…

[@大林弘治-t9y]

カローラスポーツ欲しくなっちゃいました。

[@naotaki5838]

マリオさんがテンション上がるか上がらないかを確認する動画。そんなマリオさん好きですよ。

[@ちゃちゃちゃ-y7z]

土曜日がめっちゃ楽しみになってきたありがとうマリオさん五味さん

[@hoson21th]

カロスポに乗ってみたくなりました。この比較面白いですね。マリオさんとのコンビも楽しいです。話の運びとかマニアックな内容含めて楽しかったです。

[@capochan]

サッカーと似てるな・・・

[@gogotaro5867]

に

[@ykato2990]

日本車の良さ再確認！こういう比較は大歓迎です。

[@mint5251]

最後にチラッと言ってるけど、実際乗るなら燃費の差がチョーでかいんだよな！

[@なべやん-x5f]

あと値段も🤣

[@kassy1246]

比較のリクエストですが、ヤリスHVとヤリス1.5L CVTを比較してほしいです！ 公道で走った動画が無いようですし、マリオさんの意見も聞いてみたいです。 (ヤリスHVオーナーより)

[@t-bag4860]

私的にはマリオさんの意見は賛同できますね。ダイレクト感て車を運転してる感そのものですからね。

[@terrostar]

トヨタがどれほど『カローラ』を大切にしているか、分かりますね

[@zronis12]

比較として興味深そうなのは 最安で、アルトVSミラ 商用や車中泊で、ハイエースVSキャラバン とかですかね？

[@yossy3299]

何か最近画質が悪くなってるような。私のスマホが悪いのかなぁ？？

[@いーさん-v9g]

アウトバックvsエクストレイル見てみたいです

[@konurale5849]

カローラ、顔のデザインが違っていたらなと思っています。ゴルフ8も顔のデザインがなー。

[@user-23HAWKS]

新型車の試乗動画で夜間走行時の前照灯による視界の良さについての点数があると より参考になるので是非検討して欲しいです。

[@whaleshark928]

クルマの上質さは値段も相まってゴルフは流石にベンチマークとなるものですよね。 個人的にはカロスポのコスパが好ましいです。 今のゴルフは昔よりもワンランク上のクラスにチェンジして、昔のゴルフのポジションはポロが担っていますよね。

[@神谷拳児]

シビックとフィットみたいな関係性の変化ですね。

[@jetmanloy2128]

最近のTOYOTAとSUBARUの蜜月ぶりなんでしょうか？…… カローラスポーツとインプレッサと感覚が似てるんですね～

[@nekonotyaya5273]

蜜月というよりも 傘下の時点で TOYOTA=(の)SUBARU 純SUBARU製車でも SUBARU車はTOYOTA車

[@greenpeacegp7250]

トヨタ連合 スバル、マツダ、スズキ、ダイハツ、日野、いすゞ

[@ひっくん-m2e]

サムネ可愛くて草❤

[@maverick_rooster4869]

サムネ可愛いw

[@34ws4rfwt34]

Eカラチームさん、この2台の比較は、英語の字幕入りで海外向けに公開すべきです。 世界中が見たい2台ですよ！ 再生回数も相当稼げると思いますよ！