トヨタ GRMNヤリス【サーキット試乗】速すぎ!? コーナーでの安定感も圧巻!! S耐マシンのような仕上がり!! TOYOTA GRMN YARIS E-CarLife with 五味やすたか

[@チャンネルブエル]

五味さんの語彙力が低下する程の衝撃笑 このご時世にとんでもないマシンを販売するトヨタさんには敬意しかない。

[@尊暖]

五味さんがこれだけやばいを連呼する 動画は個人的に記憶にないです。 やばい車なのは間違いないんですね。 ありがとうございます。

[@leaser629]

映像見てて速さが速いしエンジン音もレースエンジンっぽい掠れ音で伝わってきた感じがする。 トヨタも車屋なんだと思わされる。10年前はあれだけ酷かったのに章男社長は凄い。社員のポテンシャルの高さもプロダクトで驚かされるし。 排ガス規制達成できてるトヨタだからこそではあるけれど、こういうパフォーマンスカーが日本車で色々と選べるようになれば豊かだなぁ。 対抗馬がいたら、昭和終わりか平成初期ぐらいな感じで見ててもたのしそめそう。

[@hidezoevo]

GRMNヤリス本当に安心感ハンパないですね。しかし五味さんいきなり乗ってその領域で扱い切ってるの、さすが、スゲェ。

[@ぐりどん-g4r]

五味さんの語彙がほぼほぼ「ヤバい」か「スゴイ」のインプレ。 面白すぎるのがよくわかる

[@satuki_yuuto]

五味さんの、ヤバいの連呼と車に対する興奮も凄く伝わってくるんだけど、「市販車で売る時代になったんですね」の言葉に嬉しそうに笑ってる開発担当者の声がすごい印象に残る。

[@ana-toshi7891]

拍手が出て絶賛する程素晴らしい車なんですね！こんなのが市販されたのも立派。

[@蘇我入鹿-k8d]

AMG A45の時もやべー言ってましたけど、あの車は凶暴すぎて安定感を感じなかったですが、GRMN GRヤリスは見てても早いのがわかるし、安定感がすごいですね！

[@Yuki-kg7ej]

興奮具合が観ててガンガン伝わってくるの最高です！

[@MASANA0811]

ヤバい！の度合いがヤバいから本当にヤバい車なんやろなぁ… 流石にGRMNとはレベルが違うけど…絶対、GRヤリス買います！！！ほんとすげぇ車ですわこれ。。。

[@shunpeihiiragi4537]

購入できる500人の方が心底羨ましいクルマですね。ウチのは慣らしが終わったばかりでサーキットもまだ行ってませんけどMNと同じパーツが手に入るというのは朗報です。 でも800万円の値打ちってやっぱりこのボディにあるんでしょうね...

[@akitamancom]

ＭＮのパーツって何が手に入るのでしょうか。リップとサイドが買えるのは分かるのですが、他もあるのでしょうか。ボンネットとかリアウィングとか。

[@hoshinodan1899]

@@akitamancom ボンネット　リアウイング　カーボンルーフ　今秋発売予定らしいです。 ほぼ外観は同じにできます。五味さんの言うように、ぱっと見わかるようにした方がいいと、個人的には思います。

[@akitamancom]

@@hoshinodan1899 情報ありがとうございます♪ リアウィングを狙っているだけに、値段次第では買いたいです！！

[@hoshinodan1899]

@@akitamancom 　スワンネック ウイングかっこいいですよね。私も欲しいです。ただ値段がね。安くはないでしょうね。

[@akitamancom]

@@hoshinodan1899 でしょうね。以前ホンダがシビックタイプＲの無限ウィングを、フルカーボンで出しました。なんと１００万円でした！

[@やまと-e2x]

お買い物動画シリーズにGRMNヤリスが出てくるのを楽しみに待っています！

[@porsche3331]

やっぱ世界で戦ってる車はちげーな

[@waayuu]

GRMNヤリス楽しみにしてたから嬉しい！！

[@uhyauhya]

3:35 こんな声が上がる五味さん久しぶりに見た気がする

[@hamahama823]

最近のトヨタはモリゾウのスポーツカーへの本気度が目に見えてわかるようになりましたね

[@raveyt]

映像で見てもわかる安定感。すごいな…。

[@ryoichiyoko]

「すごいすごい早い100km/h超えてコーナリングしてる」というコメントをしながら、むしろ行けるところまで言いながら平気で踏み込んでいってしまうプロレーサーの習性を見た気がする。

[@vanderwaals4638]

4:13 これ譲れない人はこの手のクルマのサーキット試乗会来ちゃダメなのでは... 2回チャンスあって2回ともスルーとか公道でも周り見えてなさそう。

[@vanderwaals4638]

@@nakaba1056 それは有り得ますね。けどGRMNがいくら速いとはいえあの詰まり方はプロのジャーナリストとして残念だと思います。

[@by21ja35]

@@vanderwaals4638 ジャーナリスト向けの走行会であれば、試乗インプレッション撮影中の場合もあり 単にマナーがとも言えないと思いますが。

[@stiperformance5842]

見るだけで頭の入りの良さが分かりますね ガチですやんトヨタ

[@rxh-dv2rk]

ヤリスでめっちゃテンション上がってる😂 相当良い車なんだな！

[@seiyabeats]

久々の五味さんのサーキット動画嬉しい 筑波でどのくらいのタイムが出るか気になりますね

[@tow2480]

全く無知ですが画面を通して凄さを感じます。

[@hiue9251]

日本(の自動車産業)が元氣になる話は気持ち良い。この試乗の感動は仮にこれより速くてもEVでは得られないと断言する。

[@伸大林]

ヤリス、スープラ格好いいです。。サーキット走行の動画は　嬉しい。

[@japonicahaloarcula]

GRMN納車待ちですけど、MNパーツがノーマルGR向けに出た方が嬉しいですね。 スバルの例のように車検証なり写真なりでパーツが出るうちは良いんですが、少量生産だと先々パーツ廃盤が早かったり、リビルド流用しにくかったりしそうなので。 流通してくれればしてくれる程残る数も増えますからね。

[@user-eo6kr5ut9u]

ここまですごいとgrカローラのモリゾウエディションが楽しみですね！

[@g16e-gts]

車重が＋300キロくらいあるからなぁ

[@nekonotyaya5273]

@ぽよぽよ GRカローラは純カローラシャーシ GRもといGRMNヤリスは フロントがヤリス リアがカローラの 継ぎ接ぎキメラシャーシ

[@rstetsuro]

@@g16e-gts 160キロくらいかな

[@Akihiro4456]

サーキットで五味さんがここまで… 今のトヨタならSWも高次元で仕上げそうですね

[@hazamasan9377]

もはや国宝だろこれ

[@やま-y9e]

GRヤリスでFSW走りましたがなかなか楽しめました。 それを超えるとなると欲しくなりますね。

[@user-164sw]

このあとにGRカローラが控えてるんですよね……トヨタさん公道にレーシングカー投入しちゃうんですね(褒め言葉)

[@kenji2463]

日本が世界に誇れるスポーツカーの１つとして十分な性能を持っていると感じますね。 運良くオーナーになれた方はライセンスを取得してサーキットで思う存分楽しんでもらいたいですね。

[@ああ-x3m5x]

五味ちゃんが語彙力なくなってるww

[@田中健一-m5u]

ありがとうございます！

[@eCarLife]

ありがとうございます😊

[@2525nekoneko]

スーツにグローブって、本気の試乗会だったんですね。タイムアタック動画も楽しみです。また、新色のスープラはMTですよね！？そちらの動画もお待ちしてます！

[@tofuyabunta2233]

初代86同様、GRヤリスもGRMNで得た知見がマイナーチェンジでどのように生かされるのか気になります。GRMNの知見を活かした初代86の後期は一気にレベルアップしましたからね。

[@オカモトタカシ-u8o]

社員を育てて、オーナーとして独立させるのはCoCo壱番屋方式ですね！ 銀行の融資対策としては『オーナーの経営が万が一、芳しくない場合は本部が店舗を買い上げて直営店にしてテコ入れしますので、融資お願いします！』と言えばおそらく通るのではないでしょうか。 社員からオーナーへ、とても夢がありますね！

[@カズ-i7e]

これ見てたらマジで欲しくなった。

[@tow2480]

五味さんの興奮具合が忘れられず、3回目視聴

[@senna7570]

お疲れ様です！五味さんの「ヤバイ」回数でその車の凄さがわかりますね（笑）

[@パパ-p7j]

ほぼほぼヤバイしか言ってないって言うねｗ

[@hase_zero240]

青いスープラ危ないですね💦 常日頃からバックミラー等を見て運転していないように見受けられてしまう笑(高速道路とか) これがジャーナリストのみの試乗会であれば呼んで欲しくないですね… それにしても相当GRMNヤリス速そうですね〜 ホームグラウンドの筑波でどれくらい出るか今度機会あれば試していただきたいです♪

[@rstetsuro]

A052の剛性とグリップが操作性と速さへの貢献度はかなり高いだろうけど、グリップに対して車が全く逃げないのは動画からも見て取れます。シャーシが負けるとあの速度で旋回しようとしてもグニャッとしてアンダーになるかオーバーが顔を出して突っ込めないけど、これだけ安定していたら荷重移動しながら高い速度から曲げに行っても全然怖くなさそうです。ホワイトボディからチューニングできるのはやはりメーカーならでは。 過去のGRMNよりも確実に完成度は高い！ GRカローラにCUP2を履かせたのは、GRMNヤリスよりも早くなってしまうからかも？

[@vivamattu]

相変わらず、流石のドライビングテクニック！

[@kazu-0211]

何年か後に五味さん買ってそうですね😁

[@BOLMaster]

あのスープラが学さんでは無いことを祈る、、、笑笑

[@ぼも-e8g]

織戸学？

[@SHIB-i6c]

ﾗﾌﾞｶｰｽﾞﾃｨｰﾋﾞｰｶﾜｸﾞﾁﾏﾅﾌﾞ

[@J紫]

MAX織戸がこんなミスする訳ないよ笑

[@ぼも-e8g]

@@J紫 良かったw ε-(´∀｀*)ホッ

[@shigeyang]

GRMNヤリスはヤバイ車のようですが、スープラのドライバーは違う意味でもっとヤバイ。

[@88bebop88]

ヤリスのホイールベースの短さがあるのに、コーナーの安定性が凄まじい。その分、タイヤの消耗度合いが911並みのになる感じでしょうかね。ただ、この速さだとドライバーの腕前もそれなりに要求されそう。 リヤウイングやボンネットのようなカーボン製品については、Forged Carbonで提供すれば限定車との区別が明確になりそうですけどね。

[@nontan1377]

ヤリスの時と同じサーキットですね！ 五味さんの動画参考させて貰って見てヤリス購入しました〜♫

[@鮒太郎-d6v]

五味さんの興奮度合いがヤバいですね。GRショップから納期の連絡来ました早く運転したい。

[@チキンフィレオ-h9b]

あんなに周り見てない人でも試乗会呼ばれるんだ

[@vtecvanos]

つや消しのホワイトは独特の輝きがあってめちゃくちゃかっこいいんだよなあ。BMWのindividualにもあってそのM4がすごいかっこよさだった。

[@dsk1718692]

俺が昔乗ってた半年洗車してないクラウンもあんな色だった...

[@himaninzin]

これがTOYOTA車っていうのが一番の驚き

[@hiyoko_taisa]

スープラマナー悪いですね……。見えてないのだとしたらそもそもサーキット試乗会参加するの難しそうですが……

[@astry6473]

こういうメディアの試乗会でスープラでこんなに遅くれる下手くそに走るジャーナリストがいる事にびっくりだよ

[@nekonotyaya5273]

サーキットって日常域を超越した限界領域で既にマルチタスクな中 産まれ付き出来ない事も有るレベルなので 免許とサーキットライセンスが取得出来る以上問題は無いのだし 罰則で停止や取消等になる事でも無いなら 罰則の有るルールではなく罰則の無いマナーの域を出ない様な事で 更にマルチタスクを求めるのはどうかと思うのですよ。酷く排他的だなぁ〜…

[@アッラヴィック]

だからマナーが悪いって話なんだよね 公道だって周りを見てなかったら危険運転になる

[@by21ja35]

ジャーナリスト向けの走行会であれば、試乗インプレッション撮影中の場合もあり 単にマナーがとも言えないと思いますが。

[@nekonotyaya5273]

@@アッラヴィック 周りの確認自体がよそ見になって他が疎かで事故ったんじゃ世話無いよ。 ましてやメーカーのジャーナリスト向け走行会は追越し禁止だったハズ…

[@Mercedes_Benz_tbs]

ヤリス凄いですね！ ゴリマッチョなルックス最高です☺️

[@4n210]

ほんとに性能が良すぎて、運転しながらコメントすると「ヤバい」しか出ない。コメントは編集にすると聴きやすいのでは？

[@海老17世]

GRヤリス受注再開しないかなー 次再販したら即買いに行く

[@樫原智一]

五味さん、こんにちはいつも動画拝見してます。 ヤリスの限定車マジで凄いですね👍️ 何でトヨタはこう言う車好きが喜ぶ車をもっと早くからやらなかったのかな？ 台数限定にしないでもっと沢山作って欲しいですね☺️

[@nagramarantz4857]

早くからやらなかったんだろう？ではなく、採算やら会社の燃費規制で絶対に売れないから普通はまず最初から作らないんです！あのモリゾウさんがぶっ飛んでるから、こんなマシンにGO掛けて販売したんです！これやばい！！

[@ヤマネル-z5r]

青いスープラに乗ってた人はサーキット走らないほうが良いですね。 周りが見えてない感じがします。

[@Mizuki-hn1sq]

五味さんの感動がめっちゃ伝わってくるw

[@えばらのたまご]

良いなこの仕事。楽しそう（安直）

[@あぶダブ先輩]

まさに、好きを仕事に。だよね！

[@DENSUKEMK2]

ドライカーボンとウエットカーボンの区別と表層の仕上げの区別がごっちゃになってませんか？ カーボンを圧力がかかった釜で高温で焼き固たまる樹脂で硬化させたものがドライカーボン。　焼かないで常温に近い温度で固まる樹脂で硬貨させるのがウエットカーボン。前者の方がより硬いです。表層の仕上げは、網目(90度のクロス、綾織り)、網目なし1方向(UD)、フォージド（大理石模様、マーブルと呼ばれるカーボン繊維をちぎったものを不ぞろいに張り付ける）等よる区別です。なのでGRヤリスの天井はフォージドカーボンだからと言って必ずしもドライカーボンじゃないとは限らないです。表層をフォージドカーボンにしたドライカーボンの製法の場合もあります。

[@アッシー_設計エンジニア]

GRMNヤリスでの筑波サーキットタイムアタック企画(雑誌と共同企画？)に期待します。

[@tomcat1997]

500台のうちどの位がサーキットとかで元気に走らせてもらえるのかな～ 高額転売目的とかコレクターとかも多そう。

[@nk132]

4:13 これ普通に危ない。五味さんのサイドミラーに白のスープラも映るぐらい詰まるドライビングって…

[@hk5245]

ルームミラー浮いてるのかと思った

[@佐藤幸範]

私はGRヤリスRCに乗ってます❗このパーツ楽しみです😆🎵🎵

[@eddiecheung4385]

Is this the Sodegaura Forest Raceway ?

[@lightweightjp]

だてにスープラ以上の価格ではないですね。 買えた方、おめでとうございます。

[@マックだいすき]

grmnパーツ販売は賛成です。Z432R、NISMO400Rもパーツありましたが、見た目でなく中身が本物であるかで車の価値は決まりますので。30年後にガソリン車の走行が許されているかに因りますが、将来のオーナー達がパーツ不足で困るよりマシでしょう。

[@TachRR765]

異常にコスパが良いと思いました。 RCグレードを買ってきて差し引き500万円位で改造してもここまでの車は絶対に作れません。 仮に1つのサーキットだけに特化させて改造すれば勝てるかもしれませんが、GRMNはその特定のサーキットでは無く、色々なサーキットやストリートを走ってもエラく速いハズです。 お金を用意出来るなら何も考えずに買いますよ。 TC2000で何秒出るか非常に楽しみです。

[@近藤宏二-f5q]

五味さんの、分析力、解説、年上からみても素晴らしいですよ:！！！こんちゃん　より

[@superfreedom2005]

この手のパフォーマンスカーはトヨタでしか出せないですね！ それも、なんとかむりすれば手が出そうな価格で販売してるのがスゴいです♪♪ GRカローラも含めてATモデルを出して欲しいですね！

[@jcwf5673]

8速オートマ開発中らしいですよ〜

[@awsenm]

役人とズブズブだからね どんな違反車両でも許可降りる 目が痛いほど眩しいライト、ホントは違反なのにトヨタが出したから黙認されるようになった

[@吉田和也-o9m]

2ヶ月前位に試乗しました。GRヤリスは生産中止とききましたがどうなってるかわかりますか。

[@わったり-w8m]

五味さん上手いねー🏎

[@telomere6300]

GRMNヤリスも早いんだろうけど先行のスープラが遅過ぎる…誰かは知らんけど…

[@kamachi1974]

動画見てたら欲しくなったｗ 来年も別バージョン売らんかなー

[@ゆけまる-n2x]

五味さん、筑波でアタックして下さい 笑

[@tossuichi5176]

楽しいそう、シフトの節度感大事ですね、試乗してみたいです！

[@kazuyuki-f3g]

GRヤリスにもマットグレーカラーを出して欲しいなぁ〜。あとRSにもマニュアルが必要だと思います。

[@akitamancom]

マイチェンでＲＳのＭＴが出るという噂を聞きましたよ。

[@nspm4293]

@@akitamancom 楽しみですね！；

[@user-kz9qj8pb2p]

GRMNヤリスのマットグレーカラーはOPで価格は35.2万円です。

[@kazuyuki-f3g]

お二人様返信ありがとうございました。すごく参考になりました。マイチェンされたらディーラーに行って聞いてみます。

[@sasamingo4855]

限定車ルックにさせたくないというのは、GRMNヤリスが手に入った時のことを考えてのコメントでもありますね🤔

[@jetmanloy2128]

これは小さなモンスターマシンですね～

[@yyuy6862]

リアウイングに関しては、関西サービスだかのやつも同じような形したやつあったしあれがいいな。ステーの形が違うけど

[@nn-bs9rb]

縁石に乗った時の衝撃や音が他の車と違うような…？剛性の高さがあるからなんですかね。

[@rstetsuro]

着地した後の余震みたいなのが無いですね。足を柔らかくしただけでは収束が遅いし、硬いと挙動が乱れる。 タイヤが超強力なのでバネレートはそれなりに高いと思いますので、あの収まりの良さはボディ剛性の高さだと思います。

[@WaldBlueberry]

速すぎ いい感じですね

[@magister3690]

RCの純正脚があまりにも合わなかったので我慢できずにエナペ入れて10kg組みましたが純正ビルがどのようなものか気になりました。チラ見せ時代にリヤにワイドフェンダーがあるように見えていたのですが何もなかったのか…現状リアがアッパーアーム変えてなお厳しいので救いの女神かと思っていたのですがwいろんなところで試乗会して欲しい。

[@マリオ-m3q]

mini jcw gpとどっちがはやいですか？

[@tumugi-nyo8014]

GRMNヤリスの凄さが伝わってくる良い動画なんだけどコメントにスープラが多くてげんなり

[@とも-z5g]

数年後WRX STI EJ20の時みたいな感じで買ってそうですね。ランボルギーニのすごいのってシアンじゃなくてSTOじゃないですか？

[@legthrough]

やっぱフォーミュラに乗ってたからか小指アクセルなんですね

[@ゆーぽん-l5u]

最高！

[@pero12100]

70スープラのターボAバンパーみたいにして欲しいですよね

[@むねさん-k8w]

GRスープラ 特別仕様車 マットホワイトエディション 50台限定 6MTのみ

[@Brazildante]

ヤヴァイという言葉だけで十分分かりました(笑)

[@honda10102004]

こうなるとやはり競技経験者ですね 知識だけの評論家とは違い

[@mindthegap0928]

17:44 計4食展開! ある種、食べたくなっちゃうような出来の車って事⁉︎

[@black6jb23t3]

此処まで誉められると当選したのが嬉しいです！500台中の50台の1台が手に入るので乗らないで飾っておきます（爆笑）

[@jm-cb5ci]

イギリスで板飛ばしてる人、これ乗ったら悔しがるんだろうなぁ…

[@ちゃんたっ-s2c]

乗ってみてもらいたいですね〜

[@kzs3734]

ノーマルのGRヤリスでもお気に入り4選に入ってたから、これはダントツの一位か..?

[@信太郎野崎]

五味さんの語彙力がJKみたいで草。

[@駱駝大人げないおっさん]

ORMN買った身からすると、外観まで似せられると見た目の特別感無くなるのは悲しいですね

[@ひかる-z4q]

GRMNヤリスと車格が近いminiのJCW GPどっちが良いんだろうか？

[@nekonotyaya5273]

高級感や内装騒音での快適なGT性ならJCW GP アシまわりの快適性ならGRMNヤリス

[@murano3032]

スープラを運転してる人は誰か知らんが、動画まわして車内で「足回りがいい」とか「限界性能が高い」とか講釈を垂れてそう🤣

[@okok1681]

めっちゃ言いがかりで草