トヨタ GR86 【試乗＆レビュー】加速レスポンス向上で走りの楽しさ倍増!? 特別仕様車”Ridge Green Limited”も登場!! E-CarLife with 五味やすたか

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Күн бұрын

Пікірлер: 82

@eCarLife 4 ай бұрын

リアススタビライザーの話、逆です！🙇８６がリアのサスメンに付いていて、BRZがボディに接合です！詳しくはこちら👇の僕のマニアック解説に😅 今回感じていたことと少し違うけど、一般道で試乗したときに追加でお話しします🎶 kzbin.info/www/bejne/bmerlJxrZ6uonpIsi=Qi-rhgTR_SToQf8K

@shunpeihiiragi4537 4 ай бұрын

GRMNの挙動がまるで違うのが大変面白かったです。バランスって本当重要。

@kitace1 4 ай бұрын

圧倒的に安心感と満足感のある動画構成🙌

@JBNカーニュース 4 ай бұрын

D型になって、熟成されて走る愉しみとオシャレ感向上で良い感じ

@E0o03 4 ай бұрын

昔ル・マンのDB7を見て以来、ブリティッシュグリーンはずっと憧れの色。この色が設定されてるだけで購買意欲をくすぐられます笑

@rei342 Ай бұрын

緑かっけぇ〜〜知り合いが購入できてました。羨ましい

@アッシー_設計エンジニア 4 ай бұрын

あの速度で何事もなかったかの如く曲がれるって、、、GRMN凄い。。。

@Fukuyamashimin 4 ай бұрын

グリーンは好き。深い緑は本当に好き。ちっちゃいころに親が乗ってたからかもその親のもとにGR86が届きました。納車まで半年以上。納車の２日後に新型の情報公開。色は特にうらやましい

@望月三郎-g4p 4 ай бұрын

ブリティッシュ脳がくすぐられる色👍 やはり首都高を(同乗者付きで)軽く流すだけでは把握出来ない部分がありましたね＞GRMN

@ryota1638 4 ай бұрын

GRMNいいな

@渡邉ななこさん 4 ай бұрын

ありがとうございました。❤ 0:16

@XYZXYZ-ch7xe 4 ай бұрын

ブレンボとザックスの標準装備グレードを継続して販売して欲しい。 D型になって、熟成されて走る愉しみとオシャレ感向上で良い感じ✨✨

@Ken-ht7kt 4 ай бұрын

1番乗り視聴🎉🎉 いつも拝見させて頂いてます。分かりやすい説明ありがとうございます😊

@nastyran 4 ай бұрын

動画を見たり試乗する限り尖った特性がマイルドになり少しずつ最適化されているのかもしれません。 86はBRZ寄りにメリットを享受し、BRZは86寄りにメリットを享受できるようMTにスポーツモード追加 B型所有だけど、なんか今のGR86はアクセルレスポンスだけかな…と思うとそれぞれ価格や改良、細かいメーカーオプションで納得できるから、A型、B型、C型、D型そしてF型が納得できるかもしれませんね。

@Joe-gr5qu 4 ай бұрын

GR86 D型発注しました❗️

@koki-kun 4 ай бұрын

GRMN86公開してましたね。ナイトドライブ動画GR86の試乗会に行ってたんですね〜

@王城武将 4 ай бұрын

五味さん情報が一番入ってくる👂

@kskt-17y 4 ай бұрын

ブリティッシュグリーン、いすずジェミニハンドリングbyロータスを思い出しました。古いか😅 それにしてもGRMN別の車みたいですね。楽しかったです。

@nyumyu 4 ай бұрын

GRMN86...良いな~ でも、リッジグリーンリミテッド欲しい…買いたい❗

@sxqwr595hyperq_user 4 ай бұрын

この深緑のカラーは、ロードスターのVスペシャルのナルディステアリングにタンカラーのシートを思い出します。

@renace0723 4 ай бұрын

マリオさんの車も刺繍入ってますね。しげる工業さん

@yoroyoro 4 ай бұрын

毎回ハイクオリティな動画をありがとうございます。五味さんならではの視点で、いすゞ「エルフミオ」にも試乗いただきたいです。物流2024問題&若手トラックドライバー不足の救世主となるか！？

@なゆ-o4o2q 4 ай бұрын

GR86のGRMNはかなりやばくなりそうだなはやく出てこないかな

@kentomochin226 4 ай бұрын

昨日C型納車されました笑納期約10ヶ月待ちましたー！

@リンクリ-p9y 4 ай бұрын

マリオさんのBRZも一緒に乗り比べしてほしかったです🤙

@black8696kuro 4 ай бұрын

GRパーツ完璧な状態のやつも乗って欲しい！

@eidensan1714 4 ай бұрын

リアスタビ取り付けの説明合ってますか？

@taka-lu1mj 4 ай бұрын

D型契約したけど、足回りとかはC型のほうが86らしさあって良さそう😢　ウインカーくらいしかD型のメリットなさそう？

@user-az3v13pk 4 ай бұрын

GRヤリスのテンロクターボの仕様も出してほしい

@WaldBlueberry 4 ай бұрын

GR86 いい感じですね

@103kentaro 4 ай бұрын

やっとかい。BRZ同時もしくは次の回で上げるのが一番効果があるのに対し、数回経って上げるのは、編集チーム頑張って欲しいです。

@なご-w4h 4 ай бұрын

リッチグリーンはブリティッシュ風なのかな？

@tomo8665 4 ай бұрын

ロードスターの色的な感じがするな。グリーンは。

@20833063 4 ай бұрын

やっぱりモータージャーナリストと名乗った方がしっくりきます！

@のっきー-i5l 4 ай бұрын

サムネがGRNになちゃってます！！！

@user-wf4ajt 4 ай бұрын

普段大排気量のスポーツカー乗ってると、86がめっちゃ楽しく感じるよね。スーパーカーあるある

@chichirou90 4 ай бұрын

ほんとそれ！軽くてレスポンス良ければいい！低速でも楽しいから👍

@a.youtube4413 4 ай бұрын

TE27と37 を彷彿とさせるコンセプトだっけ？

@kasu009 4 ай бұрын

ゴミさんはやっぱりサーキットアタック動画がいいよね普通のクルマでもやってほしい

@room335ko 4 ай бұрын

コーナリングマシン GRMN86 恐るべし！！そんな印象wwww.

@kaiso9083 3 ай бұрын

昔のウナ丼思い出す

@デケちゃん 4 ай бұрын

GRMNがやっぱりNo.1

@cabotan 4 ай бұрын

4気筒の少しもっさりした雑味のある音意外と悪くない

@中山忠夫-k1r 4 ай бұрын

GRヤリスより楽しいですか⁉️スーパーウルトラ最高ですね🟢🙌🟢

@yopi_1008 4 ай бұрын

内装がちょー好み　おっしゃれー

@すもも-i9u 4 ай бұрын

海外だとhacone editionになってるやつ？

@kashiko_densetsu 4 ай бұрын

そうですね向こうの方が少し豪華ですね

@yopi_1008 4 ай бұрын

GR86そのうちDAT入りそうですね

@KS-zc9fs 4 ай бұрын

今回のマイチェンでATも手直しが入りましたが、DATになったらMTと評価が逆転するかもですね。

@CharcoalBacon 4 ай бұрын

ドリフト試乗になってるじゃん

@ラッキーランド-i5w 4 ай бұрын

デフォルトでチャージャー仕様やターボ仕様もだせばいいのに

@deepslowed3346 4 ай бұрын

GRMNはチキンスキンか

@2sobagaramakura707 4 ай бұрын

GRMN86に　2.4L積む改造してほしいなwwww

@こむぎ-e3u 4 ай бұрын

スワップは難しいから、ターボかスーチャーか、やって欲しいな壊れるかもだし、価値下がるから絶対にやらないだろうけど

@2sobagaramakura707 4 ай бұрын

@@こむぎ-e3u 基本骨格は変わってないから載りそうだけど、何か障壁があるのか🤔

@sugagagren 4 ай бұрын

trdの可変吸気システム入って20psくらい上がってるマシンだからパワトレ弄るのはもったいない気がするなぁ

@g16e-gts 4 ай бұрын

専用エンジンがもったいないよ

@g16e-gts 4 ай бұрын

@@Love_minatokuこれは普通の86じゃないよ？ GRMNだよ？そこんとこわかって言ってる？

@103kentaro 4 ай бұрын

BRZ新型との違いコメントありました？

@おーちゃん-f2i 4 ай бұрын

現行GRMNはよ

@arkk1231 4 ай бұрын

【質問】日本メーカーの主力マーケットであるアメリカの大統領選。この日本メーカーへの影響と行方はモータージャーナリスト五味康隆的にどう考えていますか。私的には北米投資拡大の大チャンスと思っています。

@hinatacamera 4 ай бұрын

BRZ乗りだけどこのゴールドホイールだけスタッドレス用に欲しい

@user-gn9xl1yq3q 4 ай бұрын

街乗りだとコンフォートとスポーツ両立してる2024のBRZが最強かもしれん。異論は認める

@ta_bo_3907 4 ай бұрын

前澤友作ロールスロイスみたいな色だなぁ😮

@フォッサマグナ-e3w 4 ай бұрын

ノーマルでのるなら2024

@Jyohney0514 4 ай бұрын

いちこめ限定車キャリパー、ホイールが黒だったらかっこいいだろうな GRMN86珍しくいつものミシュランじゃなくて、ブリジストンタイヤつけてるw

@n0z0mu-n1v 4 ай бұрын

D型でステア軽くなったの本当なのかな。試乗した時にレーンチェンジとかで重さというかダルさを感じてたので（本気で走る人にはどっちがいいかわからないけど）個人的には買わない理由がひとつ減ったかな。

@あいす-w7m5n 4 ай бұрын

今日はモータージャーナリストのって言ってる！

@なゆ-o4o2q 4 ай бұрын

そろそろマイナーチェンジと意匠変更して欲しいなぁ 2.5lの250馬力とかスーパーチャージャーとか欲しいな

@ThinkingFaces 4 ай бұрын

交通安全を素直に本気で考えてたらDRLは全グレードに入れるよね、かっこよさは結果であって装備する目的は保安以外の何物でもないからねグレードアピールに利用するために装備する姿勢は格好良くも偉くもなんともない

@まーさ-m3l 4 ай бұрын

ですよね　他の車種は標準化されてるアイテムだけに…

@jkethakle 4 ай бұрын

そもそもDRLを含むアクセサリーを装備する「目的」は、メーカが考えて決めるものであって客がとやかく言うことではないよねそれからメーカは商品性・客の満足度・利益のバランスの中で装備を取捨選択しなくちゃいけないその中でもスバル車は予防安全（視界の良さ、アイサイト、SRH等）・衝突安全に相当重きを置いて開発されてるよねデザイン優先で視界が悪いクルマや、燃費とコスト優先で衝突安全性が悪いクルマをつくってるメーカなんかよりよっぽど交通安全を考えてるよ

@ThinkingFaces 4 ай бұрын

いくら特別色に塗ってあっても中国製ホイールはイヤかな、いくら本数で世界ランキング入ってても