ECO-Optimierung auf 214 PS | Wohnmobil Citroën Jumper 2.2 HDi | mcchip-dkr

Unser neues Video zum Thema ECO-Optimierung für Wohnmobile und Campingbusse ist online. An einem Citroen Jumper 2.2 HDi mit 140 PS und 340 Nm zeigen wir euch wie es geht.
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#wohnmobil #ecochiptuning #mcchipdkr

[@sLiv256]

Bei diesen Fahrzeugen macht ein Leistungssteigerung auch wirklich mal Sinn.

[@renegraff795]

Guter Typ der Besitzer! Grüße gehen raus!

[@freakyRunner]

Also ich finde solche Videos wesentlich interessanter als die ganzen normalen Autos. Die normalen Autos kann man zu hundertfach auf KZbin sehen bei vielen anderen Tunern , aber sowas wie LKW's , Transporter Landmaschinen usw. sieht man auf KZbin eher selten.

[@viktorbpunkt1119]

Wir waren vor 4 Wochen mit einem gemieteten Wohnmobil unterwegs. 140 PS. Der wirkte immer sehr angestrengt. Und als Kraftfahrzeugmeister fühlt man mit. Man muss diesen Fahrzeugen eine Optimierung gönnen. AdBlue hat er auch gesoffen wie sonst was!

[@airstream58]

Die „Optimierung“ bieten die Hersteller ab Werk an, 160 oder 180 PS inklusive Gewährleistung für alle Baugruppen😉Gruß v. Kfz.-Meister.

[@KaiDott]

Toll zu sehen was man dort herausholen kann.

[@montim9331]

Super 👍 Arbeit ehrlich ich komme auch irgendwann mal bei dir vorbei 👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼

[@XY123_77]

Wenn das alles "Nur Software" wäre, der Wagen weniger verbrauchen soll, trotzdem die Abgaswerte einhalten soll frage ich mich schon, warum ein Konzern das angeblich nicht kann, aber ein "Tuner um die Ecke"? Man kann nur ahnen, was solche "Optimierungen" thermisch mit dem Motor machen oder was für Abgaswerte er hinterher hat. vom Garatieverlust mal ganz abgesehen. Ich habe die 165PS Version. Leistung und Drehmoment reichen auch mit 3,5 t vollkommen aus.... Nebenbei wird sich das Getriebe auch bedanken über die 455 Nm. Da stellen sich mir echt die Nackenhaare auf... Selbst die Hersteller mit ihrem dutzenden Ingenieruren, die auf alle Daten zugriff haben, bekommen das nicht immer hin. Siehe die riehenweise hochgegangenen Ford/PSA Puma 2l Diesel.

[@unoxunox4086]

Das krasse ist, das die Tuner im falschen Drehzahlband messen. Warum nicht runter schalten? Ist jetzt schon das 2. Video mit dieser Taktik. Wenigstens gab es noch die Leistungsmessung. Aber das Diagramm verstehen die meisten Leute eh nicht. Es wird immer viel Leistung in die Fahrzeuge verbaut, aber die Fahrer wissen sie nicht abzurufen.

[@robfisher9760]

Meines Wissens hat der 2.2 HDI 140 nicht 340 sondern 350NM. Wenn man nach 100TKM Bock auf einen neuen Motor für 13.000€ hat dann kann man so einen Schwachfug machen lassen, vom Getriebe noch gar nicht zu reden. Oder gebt ihr eine uneingeschränkte Garantie?

[@fliesentischinvestor2297]

Mega cool mit dem Wohnmobil, der Markt dafür explodiert ja gerade zu

[@franzr44]

Feier euren Kanal Weiß nicht, ob ihr das jetzt noch lesen werdet, aber stellt bitte mal die älteren Jumper vor, das Vorgängermodell mit 3.0hdi 177PS. Hab meinen auch machen lassen auf gute 300 PS und 1000NM. Wäre sehr schön, wenn ihr euch mal einen 3.0hdi vornehmen könntet

[@auf_kollisionskurs3828]

1000nm?

[@Tomaskii]

Did you try new 2.2 165ps 370Nm (boxer 2021)? Same story@same parts?

[@mhh3]

Eine Frage: Wie sieht es denn aus wenn man minderwertigen sprit im Ausland tankt? die software optiemierung nutzt ja wahrscheinlich den implementierten zündungs puffer aus.

[@noway8828]

O.k. Gibt es das Tuning auch mit Gutachten für die Eintragung in die Papiere?

[@jip2669]

Gute Frage! @mcchip

[@noway8828]

@@jip2669 kein Antwort ist auch eine Anrwort. Wenn ich irgendwann mit so einer Karre einen Crash habe wird die Karre beschlagnahmt und vom Gutachter auseinander genommen. Mal sehen was legal ist.

[@teflon-richi6132]

Finde es sehr gewagt zu behaupten das die Motoren von 140PS und 160PS baugleich sind ! Dies ist absolut nicht richtig 😉

[@strohner2075]

👍👍👍😎

[@lollypop9580]

👍👍👍😎

[@airstream58]

Braucht kein Mensch, 400 Newtonmeter Drehmoment m. Automatik reichen beim Kastenwagen völlig aus, stecke die Kohle in einen vernünftigen Unterbodenschutz u. in eine Hohlraumkonservierung !

[@felixschonberg796]

Schauen wir mal ob der Motor mit dem Tuning auch auf 400‘000km kommt… ich bezweifle dies

[@nickz1528]

Als ob die Softwareoptimierung Stage 1 die Lebenszeit des Motors verkürzen würde. Wenn man regelmäßig das Öl wechselt, am besten alle 15k Kilometer und nicht erst 30k wie viele Hersteller das vorschreiben dann fährt man das locker mit dem Motor. Vor allem da man hauptsächlich Langstrecke fährt.... Hab schon 400k Kilometer mit nem 1,6 HDI mit Stage 1 geschafft und der Motor wurde immer getreten sobald er warm war. Nie Probleme gehabt...

[@hijack4661]

Bei Fiat sind ziemlich große Veränderungen zwischen den Leistungsstufen. Unter anderem verstärkte Kolben und Pleuel

[@hasenpaul1]

Super! Noch schneller ... dann können die wenigsten damit Umgdhen ... was ist mit der Bremse? Wichtig sind ja die "klicks" ... Reisegeschwindigkeit 130? Bei 2,85m Höhe? ....

[@Mattes0412]

Der Besitzer ist doch Parteivorsitzender bei den Grünen 😜

[@berndgossmann655]

Hallo , finde in Eurer Datenbank nur die Stage 1 mit 185 PS für das 140er Modell vom Jumper ?

[@mcchipdkrcom]

Hallo! Solltest du in unserer Datenbank mal ein Modell vergeblich suchen, schreib uns einfach eine Email. Manchmal braucht die Pflege dieser Datenbank aus technischen Gründen etwas länger.

[@s.m2563]

Wie ist es den dann mit der Garantie bei Leistungssteigerung die ist dann hin oder ?

[@Christliche-Sektion48]

Immer… es sei denn der „Optimierer“ gibt dir Garantie. Was das Getriebe zu dem neuen Drehmoment sagt, kann man sich denken.

[@klaushirschfelder4518]

Glaubt wirklich jemand er kann solch ein Tuning ungestraft machen ? Die große Rechnung kommt, die Bauteile werden sich das nicht gefallen lassen. Viel Spaß damit. Die Serienentwickler sind ja scheinbar soooo blöde.. .

[@Tim301080]

Leute, alles schön und gut. Was ist mit Gutachten und Eintragung? Davon finde ich nichts auf eurer Webseite. Nur ein kleiner, versteckter Hinweis, dass Versicherung und Betriebserlaubnis erlischt… Nicht euer Ernst?

[@Gnisha]

Deutlich auf der Website dargestellt: 3. Muss ich das Chiptuning in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen? Ja, dafür bieten wir Ihnen optional (kostenpflichtig) eine TÜV-Abnahme zum problemlosen Eintragen in die Fahrzeugpapiere. Bitte informieren Sie sich unter unser Hotline [phone] oder per E-Mail [e-mail] ob eine entsprechende TÜV-Abnahme für Ihr Fahrzeuge vorliegt oder erstellt werden kann.

[@Tim301080]

@ Gnisha: Was denn nun? Eine Abnahme oder ein Gutachten? DAS ist ein Unterschied. Und wie kann es sein, dass so etwas „optional“ ist? Lasst ihr sonst reihenweise illegale Fahrzeuge aus der Werkstatt? Und es steht auch nirgends was das extra kostet. Gehts noch unseriöser?

[@t.490]

Naja du kannst eine Leistungssteigerung problemlos eintragen lassen, vor allem wenn du nen Prüfstandslauf gemacht hast und diesen dokumentiert hast. Optional ist das ganze da es ja ganz klar in der Verantwortung des Kunden liegt das ganze eintragen zu lassen, möchte ich das ganze beispielsweise selbst zu meinem Prüfer des Vertrauens bringen und damit ein paar Euro gegenüber der Eintragung durch mcchip sparen so habe ich diese Möglichkeit. Kommt der Kunde aus dem deutschsprachigen Ausland ist eine Eintragung unter Umständen nichtmal notwendig.

[@Tim301080]

@@t.490 Ohne Gutachten kannst du eine Eintragung beim TÜV getrost vergessen. Und so wie es scheint, bekommt man dieses eben nicht dazu. Das ist unseriös. Punkt.

[@t.490]

@@Tim301080 beschäftige dich mal damit was für die Eintragung einer Softwareoptimierung notwendig ist. Der TÜV trägt auch nichts ein sondern macht das Gutachten. Eintragen tut die Zulassungsbehörde. Dein "Gutachten" was um genauer zu sein eine Protokoll über Abnahme bei einer staatlichen Prüforganisation ist kannst du problemlos beim örtlichen TÜV machen lassen, dieser ist nämlich eine staatliche Prüforganisation, der wird eine Abgasuntersuchung machen und wenn das Fahrzeug alle Grenzwerte einhält wird er dir ein Protokoll über Abnahme bei einer staatlichen Prüforganisation ausstellen. Damit gehst du dann zur Zulassungsstelle und lässt das ganze Eintragen. Es gibt da auch eine ganz klare Staffelung was der Prüfer machen muss: Bei einer Leistungssteigerung bis 20%: ein Abgasgutachten. Hier wird das ganze noch relativ einfach und auch kostengünstig. Bei höherer Leistungssteigerung wird das ganze aufwändiger da auch die Belastbarkeit des Fahrwerks und der Bremsen nachgewiesen werden muss... aber auch hier gilt: wenn es das Fahrzeug mit höherer Leistung vom Hersteller gibt sind ohne größeren Aufwand auch Mehrleistungen von bis 20% des Topmodell eintragbar wenn die gleichen teile verwendet wurden. Den Jumper gibt es so zum Beispiel auch als Ducato mit 180ps, +20% wären 216ps und damit wären, vorausgesetzt die Bremsen und achsteile sind gleich (was sie bei dem Auto sind) auch die hier erreichten 214ps noch in Ordnung. Man müsste also nur eine Abgasuntersuchung machen lassen. Womit die Einzelabnahme wieder bezahlbar ist. Bei mehr als 20% Leistungssteigerung zum Topmodell ist eine Eintragung grundsätzlich aufwändig und sehr teuer, auch wenn mcchip sie selber machen würde. Übrigens ist das ganze so wie hier Gang und gäbe, Eintragung gibt es grundsätzlich nur gegen Aufpreis, egal ob bei BK, Clemens oder anderen kostet dort zwischen 79-199€ je nach Leistungssteigerung, über 20% aber schnell eher 1500€ Ein klassisches Teilegutachten wie bei einem Auspuff oder ähnlichem ist bei einer individuellen Softwareoptimierung logischerweise nicht realisierbar. Mit Unprofessionalität hat das ganze absolut nichts zu tun. Vielmehr damit dass die Eintragung Sache des Fahrzeughalters ist und der diese auch problemlos bei "seinem" TÜV machen lassen kann.