Economia de combustível com ajuda do conta-giros

Diesel - ultimamente, cada gota do combustível vale ouro. Saiba como dirigir de forma econômica, usando o conta-giros ao seu favor.
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[@jairoalves65]

Cara sem saber dessa conta eu trabalhava dentro da faixa mas essa do extra econômica vou colocar em prática obrigado Jaime parabéns a vc e o Luiz a todos vocês.

[@juanpablocamacho349]

Obrigado pela informação trabalho com carreta tri trem ando pesado 80tonelads bruto vou fazer esse teste já fiz uma média de 1.66 vou fazer de tudo para melhorar

[@tivirolilopes]

Só vale pra caminhão novo. 352, 366 e 355 se subir na extra econômica, esquenta e fumaceia muito.

[@superideias4037]

E sen contar que nao sobe

[@luizhenriquealves2203]

Isso no rodoviário. Quero ver é dentro dos grandes centros urbanos e com entregas de horário dinâmico. No meu caso hortaliças.

[@Rafa_TruckDriver]

Perder apenas 3 minutos a cada hora trabalhada, para reduzir de 3 a 5% o consumo de Diesel é um bom negócio, ainda mais aqui no Brasil com combustíveis tão caros.

[@odairsouza2005]

é imagina hoje em 2021 kkkk

[@jailtonnelo7373]

Meu foco é no contágio e na faixa de torque do motor tenho boa economia.

[@murielsantosdada3384]

O negócio é focar no cliente feliz!

[@eduardodalevedove4062]

Pé na estrada isso deve ser divulgado mais, porque em todas as filas 90 % dos caminhoes ficam muito tempo na macha lenta, abraços a todos, like.

[@sabrinasilva6686]

Muito bom boa reportagem parabéns Jaime Alves! 😉

[@dilasgfm39am53]

Muito boa msm a informação em!!! Obrigado Migão. \oo/

[@emersoncaetano9314]

Oi,tem como vc fazer um vídeo com a van sprinter CDI 415 pra gente saber onde fica o ponto extra econômico no conta giro dela?

[@leandrolima5202]

Parabéns pela reportagem

[@marcossantos900]

A utilização do sistema de freios em subida qual o mais acertada é a acionar o Manet de freio ou segurar no pedal de freio

[@leandroleandrodivinosilvar4402]

Obrigado pela dica ai

[@lukaspreskot3172]

Esse Video é muito top, parabéns!!!!

[@betovieira9034]

Muito boa a explicação, porém é necessário adicionar nessa contexto as rotações baixas em marchas altas, forçando as peças e danificando. Devemos tomar cuidado com as altas e baixas, mantendo um equilibrio e conduzindo de forma racional.

[@curiosidadesegambiarras2333]

Muito bem lembrado,pois o que economiza no combistível,fica na oficina....

[@maquiavel628]

Eu tenho um amigo que tem um Mercedes 3/4. Um 712 c eletronico que segundo ele(ele jura) faz 11.5 kilometros por litro .Ele devia ser um objeto de estudo . Mudando de assunto ,eu conheço uns caras de retifica ,que reformam motores ,e que sempre dizem, pra vc não subir morro ,carregado em.baixa rotação e nem no verde ,e sim um traço acima do verde ,pois se o motor já tiver muito rodado ,corre o risco de danos ,por causa das folgas de desgaste que podem diminuir a lubrificação .

[@thompsonshark9969]

so se for caminhão verdureiro kkk

[@alanlucas5731]

se fosse assim canhao num tinha lenta. se é doido home. eu subo morro nao deicho passar de 1400 e tabem num deicho absichar de 1200. no praino de 1200 a 1300. e antes de começar a desdida eu tiro o pé. aproveitar as decidas.

[@ericdesouza4724]

Boa dica Jaime

[@jurandirpickina5576]

Informacao boa

[@qthdosossego1279]

Muito bom!

[@marcossantos900]

Muito bom mesmo

[@wellingtonluiz522]

Vídeo interessante..

[@giba_-wv9pt]

Eu sempre qje subo serra sempre procuro subir a 1200 rpm e controlando o acelerador

[@edcarlosgoncalves7461]

E que faixa devo manter num aclive!

[@nivioclaudino1905]

Gostei !

[@osmarsouza2669]

1:41 a 1:44

[@renatocand9413]

Tem a variável Vento, fadiga do motorista, variável condições da pista...entre outras.

[@cesarmoreira7743]

E show 😊😅😅

[@q.r.amiojo4946]

Dependendo do caminhão se andar no giro baixo ele ferve tem que olhar os manômetro tudo pressão da turbina e o da temperatura

[@RafaelOliveira-fo3ic]

Uma pergunta. Vale também manter aceleração total para manter o contagiro no ponto de extra-economia?

[@leandroleandrodivinosilvar4402]

O meu amigo pela amanhã sedo já posso dá a parida já pono no ponto de aceleração

[@maxhenrique4950]

A media e da 1 viagem por dia 👍👍

[@alexandrecardias5832]

E qual velocidade mais econômica?

[@rodrigomaciel9696]

Onde tem estrada boa e chapadao até melhora um pouco, mas nas estradas q eu msm ando muito Pará Maranhão tem q fazer milagre pra economizar 1 pouquinho sequer

[@lucastecbrasil6509]

Resumindo, tem q fazer uma escolha, economia ou entregas concluídas,,,,os dois junto sinto dizer ,,não dá..

[@1910cori]

" eu prefiro não exceder 2500 a 3000 mil giros por causa da economia " kkkkkk

[@guilhermecassolertel3478]

Acho que o caminhão dele é a gasolina, hahahah

[@CANALDOIRRGO]

Ali era as iveco daí lembrei 35s14 a rotação é diferente na parte econômica

[@odairsouza2005]

Kkk

[@gilbertorodriguesdemedeiro4464]

Reparei nele falando também.......esse deve ter trabalhado como verdureiro ou boiadeiro kkkkkkk

[@Tarcisioaguiar-zr9we]

Economia so da pra fazer andando leve ! Pega e ola a economia de um onibus aguia branca um motor mais 320 cavalos faz ate 4.5 na estrada! Agora pega uma carreta nao passa 2.5 devido peso q ela leva, entao matematica e essa si anda mais pesado mais caro e frete ok!,

[@kdspablo]

O pia falou de 2 a 3. kkkk

[@eualexandrerrr]

Reparei também kkkkkkkkk

[@qrafininhodofnm118]

E verdade eu sempre andava em 1500

[@sidneiperico8698]

Bom dia professor! Funciona para tratores esse método de economia.

[@silvioedmar50]

Subida pesada e 1500 algumas sao bem longas veiculo faz .05

[@JoaoPedro-wv5ij]

João Pedro Soares

[@lord0ver]

No caso de pick-up turbo diesel qual a faixa de rotação econômica?

[@bobsonhenrique7786]

Porque dividimos por 3

[@frstelmach]

E nos veiculos de passeio a gasolina ??

[@williamlima5691]

Só queria entender porque dividi por três?

[@michaelmaggione2742]

Matemática. A rotação mais econômica fica a um terço do inicio da faixa verde. Assim, vc divide a faixa verde em três partes iguais e pega uma,

[@JoelSilva-rm1sd]

Pois quando esta no automático, o computador estoura giro, e aí?

[@celsinpereira3907]

Tira o pé

[@kisnerkisner3023]

Virei Palmeirense, kkkk só no verde.kkkkk

[@Paulo_Souza77]

Quero ver na prática. Na teoria tudo é fácil. Pega um caminhão mecânico e vai pra estrada andar só na faixa verde, não vai passar de 60kmh

[@Luis-cr1tw]

2000 rpm é económico 😂 acelera mas é! Depois é carvão no motor é subidas a 20 km/h

[@infinittagima5172]

🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜

[@danilobispo3092]

Eu não quero saber de nada não,eu acelero com os dois pés.....brincadeira kkk

[@Aquariano23]

kkkk

[@atletacom]

Carro parado e motor ligado na marcha lenta 🤔

[@diogocavalcante8356]

Resumindo na teoria é isso Na prática é 120 e solta o banguelao rodando 5 km desengatado. Engate a 110 e acelera denovo até 120 e solta o banguelao ... Média garantida na muriçoca 5 por litro kkkk

[@infinittagima5172]

G

[@jairfermino5673]

assim falando e bom mas fazer isso ...tranca a rua kkkkkkk

[@Tarcisioaguiar-zr9we]

2.5 a 3 mil giros eu nunca vir isso

[@infinittagima5172]

N

[@suedirsancheskombidiesel3717]

Melhor trabalhar pra ganhar mais dinheiro que ficar mendingando meio litro de diesel

[@almeidasantosalmeida1685]

Isso air é pra gente canguinha q tem dó das coisas,eu gasto mesmo o caminhão não é da empresa mesmo

[@billysincero]

Trucão vc é comunista??

[@marcelodasilva7160]

Enquanto em outros países , o motorista trabalha tranquilo , aqui no Brasil o motorista tem que levar a carreta nas costas, e outra coisa Scania e volvo Mercedes e outros cavalo vc não trabalha no giro e sim no turbo papo furado deste cara nem sabe fazer média e fala bosta , vc trabalha no giro e não faz média vc tem que trabalhar no turbo se vc passar da faixa verde do turbo já era a sua média, então nada a ver este giro

[@sidlima6017]

É verdade vc deve estar certo, mas esse instrutor que vc disse estar falando merda tem só 35 anos de experiência trabalhando na mesma Scania que vc citou! Kkkk

[@superideias4037]

E mais o amigo ali ta certo sim pois o principal e o turbo

[@alexandreromao8410]

Qual a faixa verde do turbo numa daf 510?

[@q.r.amiojo4946]

O professor tem experiência no curso ele fala sim da pressão da turbina pra sempre trabalhar no baixo

[@infinittagima5172]

N