ECOSPORT FIESTA KA ZETEC NÃO DÁ PARTIDA CODE CADEADO TÁ PISCANDO RÁPIDO NO PAINEL/OFICINA CONECTADA!

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ECOSPORT FIESTA KA ZETEC NÃO DÁ PARTIDA CODE CADEADO TÁ PISCANDO RÁPIDO NO PAINEL/OFICINA CONECTADA

[@antoniocarlossantos8228]

Muito obrigado pela explicação 👍🤝

[@msdicasautomotiva.Sergiolopes]

Disponha Antonio!

[@TIARLESNAGATA]

Excelente vídeo 👏👏 parabéns pelo conteúdo professor!! Grande abraço amigo.

[@msdicasautomotiva.Sergiolopes]

@@TIARLESNAGATA Faaaaaala meu amigo Tiarles! Tudo bem amigo? Muito obrigado pela força de sempre! Gente vocês precisam conhecer o canal do meu amigo Tiarles Nagata. O Canal dele é sobre Tecnologia. Por favor gente, vai lá conhecer o canal Tiarles Nagata e não se esqueçam de se inscrever no canal e ativar o sino das notificações ok? O link do canal do Tiarles é esse: youtube.com/@tiarlesnagata?si=VxUsSkUy9Y54LaJ7

[@mecanicanaveia7364]

Noite tô com um corsa picap a temperatura do bainel tá acionando em 105grau foi trocado radiador válvula sensor de temperatura nada falta o sensor do painel

[@domingospereira3794]

Como posso adiquirir este curço

[@msdicasautomotiva.Sergiolopes]

@@domingospereira3794 Para ter acesso aos cursos, você precisa primeiro clicar no link da OFICINA CONECTADA que eu deixei na descrição desse vídeo, depois você preenche um pequeno formulário com seus dados, depois é só esperar a equipe da OFICINA CONECTADA entrar em contato com você, daí você fala pra pessoa que entrou em contato com você que você tem interesse em fazer os cursos que estão dentro da plataforma OFICINA CONECTADA. Daí o atendente vai tirar todas as suas dúvidas e te dar todas as orientações para você ter acesso a plataforma e também os cursos existentes lá dentro! Desde já agradeço pelo seu interesse e também por você ter assistido ao vídeo!

[@mecanicanaveia7364]

99 1.6 8v

[@albertoluis824]

Aconteceu esse caso com meu Fiesta. Infelizmente por falta de conhecimento do profissional, foi feito reparo no painel, depois troca do painel, troca da antena do imobilizador e não resolveu. Até que outro profissional que corretamente consultou o diagrama elétrico e fez as medições, identificou que não havia comunicação da antena do imobilizador com a central, pois em alguma parte o fio se rompeu e ficava intermitente. Foi feita nova conexão e resolveu o problema.

[@msdicasautomotiva.Sergiolopes]

@@albertoluis824 👏🏽👏🏽👏🏽

[@fabiobarros9083]

Muitas informações importantes, parabéns pela didática do vídeo 👏👏👏👏

[@msdicasautomotiva.Sergiolopes]

@@fabiobarros9083 Muito obrigado Fabio pelo apoio de sempre, um grande abraço meu amigo!

[@marconequeiroz9483]

Parabéns pelo vídeo.. muito explicado,e detalhado tirando dúvidas uma vídeo aula forte abraço.

[@msdicasautomotiva.Sergiolopes]

@@marconequeiroz9483 Muito obrigado Marco!

[@laerciosantos9938]

Olá sou o Laércio eletricista eu estou com um problema quase igual no ecosport cadeado piscando não aciona a bomba mas dá partida mais o motor não dispara

[@msdicasautomotiva.Sergiolopes]

Pode ser mão contato nos fusíveis Max próximo a bateria!

[@laerciosantos9938]

Já mandei painel central chave e mobilizador foi tudo revisada mas mesmo assim não pegou

[@msdicasautomotiva.Sergiolopes]

Pode ser mau contato no fusível Max próximo a bateria!

[@deusdethsiqueira]

.Sou seu inscrito seus vídeos são bem explicativo gosto muito...

[@msdicasautomotiva.Sergiolopes]

Muito obrigado amigo, por você sempre acompanhar nosso trabalho!

[@domingospereira3794]

Quando asvese pisca outras vese não?

[@msdicasautomotiva.Sergiolopes]

@@domingospereira3794 Nesse caso, pode ser o chip da chave. Faça o teste com a chave reserva pra ver se o sintoma continua!

muito obrigado pela aula

[@msdicasautomotiva.Sergiolopes]

Disponha amigo! Obrigado por assistir!

[@lydialima5069]

Meu amigo, parabéns pelo vídeo! Será que você consegue me ajudar? (Modelo Tucson 2015/2016 GLSB 2.0) Eu estou com um problema de superaquecimento. Já troquei a válvula, carcaça, bomba d'agua, limpeza do radiador, troca da tampa do radiador, cabeçote foi pra retífica e fez o que era necessário e outras coisas. Também foi feito a limpeza do sistema, mas o carro ainda tá esquentando. Eu percebo que acontece o seguinte: quando eu ligo o ar, ele demora mais pra esquentar. Passando uns 20/30 minutos andando com o carro, ele começa a apresentar temperaturas de 105, 107 graus e depois cai para 95,96,97 graus, depois volta a atingir essa temperatura alta(105-107). Já chegou até 110 graus, quando desliguei o ar condicionado. E se deixar o carro ligado, aumenta mais ainda. É um mistério! Teria alguma dica pra me passar? Os mecânicos já estão desistindo do meu caso .

[@msdicasautomotiva.Sergiolopes]

@@lydialima5069 Oi Lydia! Baseado no seu relato, está me parecendo que o radiador não está permitindo que o líquido de arrefecimento circule de forma eficiente pelo sistema! Li que o mecânico já fez a limpeza do radiador, mas a pergunta é: Fez de que jeito? Porque existe a possibilidade de algumas canaletas do radiador estarem obstruídas por ferrugem, daí o líquido não vai circular com eficiência fazendo com que o motor superaqueça. O ideal é que a limpeza do radiador seja de forma manual desmontando os textos e não somente por meio de produtos químicos chamados (limpa-radiador. Mas pode ser também que algum dos demais serviços que foram executados anteriormente não tenha sido bem executado entendi?

[@lydialima5069]

@@msdicasautomotiva.Sergiolopes Olá! O mecânico me informou que o radiador foi tirado do carro e levado para um especialista limpar as canaletas. Ele comentou que estava bem entupido, mas que tinha resolvido o problema. Hoje a noite fiz outros teste no carro. A Tucson chegou em 106 graus e a ventoinha não rodou. Quando passou de 100, liguei o ar pra ver se ela girava, mas continuou sem girar. O meu carro é um mistério rsrs.

[@msdicasautomotiva.Sergiolopes]

@@lydialima5069 Com estas novas informações que você me passou, eu já consigo lhe dar novas pistas para seu mecânico conseguir achar o problema. No caso o problema pode ser o sensor de temperatura do motor mandando informação errada para central, no caso tem que ser conferido o funcionamento do sensor com scanner e ao mesmo tempo com termômetro a laser pra ver se a temperatura bate uma informação com a outra. Se o sensor de temperatura tiver bom, aí pode ser também, mal contato nos fusíveis do primeiro estágio e também do segundo estágio da velocidade do ventilador, pode ser também os relés de primeira velocidade e segunda velocidade com defeito, pode ser também defeito da resistência de velocidade do ventilador. Pode ser também, mal contato no conector do ventilador do radiador, pode ser também a central com defeito, e por último, pode ser também o ventilador com defeito hora funciona e hora não funciona. De todos os componentes que eu falei pra você, o ventilador do radiador é o que mais dá problema ele é o campeão do ranking. Vou te ensinar fazer dois testes básicos: primeiro, quando você perceber que o carro esquentou, peça pra o mecânico dar uma pancada com um alicate no fundo do ventilador com o motor do carro funcionando, na maioria das vezes o ventilador ameaça funcionar ou gira lentamente, se isso acontecer o problema é o ventilador. O segundo teste: se o ventilador não funcionar mesmo depois da pancada, peça pra seu mecânico ligar o ventilador direto da bateria tanto o fio positivo quanto também o fio negativo, se o ventilador ainda assim não funcionar o defeito é o mesmo. Mas se o ventilador funcionar direto da bateria, então será algum dos itens que já relacionei acima. OBS: O melhor profissional para executar estes testes e conseguir encontrar o problema é um eletricista de automóveis que também tenha conhecimento em injeção eletrônica que tenha scanner, um mecânico comum dificilmente conseguirá encontrar esse defeito e ainda vai te fazer gastar muito dinheiro trocando peças desnecessárias na tentativa de achar o defeito. Espero que dê tudo certo pra você! Estarei na torcida! Que Deus te abençoe!

[@lydialima5069]

@@msdicasautomotiva.Sergiolopes Muito obrigada! Vou anotar tudo e ver por aqui.

[@msdicasautomotiva.Sergiolopes]

@@lydialima5069 👍🏽