Ective Black box5, ремонт зарядної станції (BMS).

[@Koljadnyk]

Дякую за ремонт станції для хлопців.

[@porterlv]

Радий, що зміг бути корисним. Хай героїв Бог береже, хай палять ворога.

[@Millennium_film]

-Зібрати ту січкарню то суцільна гінекологія 🤣 зарвди однієї ціє фрази вартувало дивитися!❤

[@porterlv]

Часто у кінці відео трапляються пасхалки. Будьте уважні ;)

[@YasnuiSokil]

Інколи мені видається, що наркота вже дешевше радіокомпонентів 😁

[@porterlv]

і купити її значно легше/швидше... Єдиний плюс, чим більше наркомамів - тим менше наркоманів. Але той процес займає час і страждають інші люди :(

[@erroos]

То міф що наркота дорога, саме та що робить лихо коштує копійки

[@porterlv]

Схоже, молодь в цьому добре розбирається.

[@Millennium_film]

Ахахахахаха) Вам не здається😂😂😂 Я люблю казати: -дивіться нонсенс наркомани без проблем знаходять баригу, а поліція роками не може, в притул не бачить... Співпадіння? Не думаю!

[@top5_lifehack]

Доброго дня. Минулого року, при виключенні світла, підключав блюєті ЕВ3А в розетку, до неї котел і все працювало, і опалення і гаряча вода. Вона сама брала нуль з розетки, коли не було світла, через свій штатний зарядний кабель. Зараз, такий метод вже не працює. Не можу зрозуміти чому. Я провів експеримент. Коли є світло, то зарядна станція працює як упс, і котел через неї теж працює. Але, якщо виключити автомати, то котел перестає працювати. Нуль в щитку йде окремо і ніяк не переривається. Отже нуль є, і з відключенням світла не пропадає. То чому станція перестала самостійно брати нуль з розетки, як раніше? Буду вдячний за підказку чи пораду!

[@porterlv]

Дивіться мої старі відео про занулення/заземлення, упси і генератори.

[@johndou7104]

Я топлю за відмову від АС. Тобто в боксі лише батарея(~12/24В)+bms, та різні DC входи/виходи: клеми, круглі джеки, прикурювач та кілька usb/type-c в тому ж форматі (є готові китайські модулі, легко замінити навіть в польових умовах). Але не пхати в середину інвертор! Якщо вже дуже треба 230В під щось специфічне -- то приєднувати його ззовні. Зарядні теж зовнішні. imho

[@porterlv]

А шоп у вас автомобіль був з окремим бензобаком, на причепі :)

[@johndou7104]

@@porterlv Навпаки. Я не хочу постійно возити намертво приварений причіп, який може інколи знадобитись.

[@porterlv]

Ну гаразд... Шоп у вас багажник відвалювався :)

[@johndou7104]

@@porterlv Що ж Ви сердиті такі? :( Я, наче, на ремонт ще нічого не надсилав. 😁

[@porterlv]

Так тому і сердитий, бо толку з вас нема, одні балачки :) До речі, знайшлись хлопці, що вміють як ви любите - без інверторів, тільки DC.

[@СергейБурков-м3ъ]

Доброго дня. Дякую за відео. Стосовно вольтметра хочу сказати, що внутрішній стабілізатор вольтметра має максимальну вхідну напругу 24 в. Тому йому і стало погано.

[@porterlv]

Сперичатись не стану. В оправдання - в документації до вольтметра було вказано рівно 30 Вольт.

[@olehfedchenko3523]

Доброго дня! Дякую за відео, як завжди цікаво і корисно. Може підкажете де знайти схему до інвертора ECTIVE CSI 5 ? Перешукав всюди, поки не знайшов. Бо без схеми ремонтувати складно..

[@porterlv]

А кому зараз легко?

[@olehfedchenko3523]

@@porterlv згоден)

[@petrovich5188]

Принесли таку станцію, вае один до одного, бмс глюканула, батарея розряджена до 1в на комірку. Схоже брак бмс, або ми чогось не знаэмо.

[@porterlv]

Інколи, за те в чому винна дупа (БМСка) - прилітає по морді :)

[@petrovich5188]

Трохи глибше поковиряв ту станцію. Поставив JK бмску і звернув увагу шо при відключеній бмс на морді всеодно є мінус батареї, а на платі зарядки стоїть схемка керування вентилятором і на ній є постійно плюс батареї, але мінуса нема і через дроти звязку морди є витік току і схоже то і спалило контроллер бмс. JK впихнув з допилом рамок кріплення батареї, влізла с зазором пів міліметра)

[@rsimenok]

купив собі таку але більшої потужності і ємності, треба чимось зимою газовий котел живити, і світло повішу

[@porterlv]

Враховуючи відсутність байпасу при роботі від мережі - рішення далеке від оптимального для котла. А якщо котел ще й фазозалежний - прийдеться вам шукати мої старі ролики ;)

[@rsimenok]

@@porterlv я його не буду як дбж використовувати, буду підтикати коли світла нема)

[@porterlv]

Перевірте чи котел не впаде в помилку по відсутності полум'я ;) Щоб то потім вам сюрпризом не стало... Або дивіться тут: kzbin.info/www/bejne/nIOQknhmrNZ1rbM

[@rsimenok]

@@porterlv дякую) о, то я його вже дивився)))

[@СергейПетора]

Доброго дня,

[@porterlv]

Привіт, привіт.

[@bigsergey64]

Вітаю Вас! У мене пиианя підскажіть BMS з шиною для виміру заряду принесли в ремонт сианцію Yoobay 1000 там теж батарея в глубокому разряді і полетіло декілька MOSFET. Можно таку плату купити в Україні чи тільки в Китаї. ДЯКУЮ! Було б непогано якщо ділілись посиланям на магазин!

[@porterlv]

Можна! Купуйте в Україні, я не маю нічого проти. :)

[@bigsergey64]

Мене цікавить як називается шина, вкажіть модель будь ласка.

[@porterlv]

А я звідкіля знаю... Вивчайте даташити на мікросхеми, що використовуються. Там можуть бути як загальновідомі так і процик з нафантазованим розробниками протоколом.

[@bigsergey64]

@@porterlv на жаль нема маркировки . Я думав у вас великий опит і наведете на мисль. Чати для того і існують щоб люди допомогали друг другу! А так вибачтн що потурбував. Коли ви распаковуете BMS моглиб кинуть ссилку на магазин а далі я б разобрався.

[@porterlv]

Ну як нема... Мо ви погано/не уважно дивитесь? Чати для срачу. А допомагають один одному у вузькотематичних технічних форумах.

[@oleksii.zagorskyi]

З чого було зроблено висновок що БМС треба міняти?

[@porterlv]

Глибокий розряд АКБ, неможливість заряду, відсутність виходу та обміну на шині після заряду АКБ напряму.

[@Serhiy_Lviv]

незрозумів нащо було міняти бмс,пробиті ключі чи контролер?

[@porterlv]

Не картайте себе, це нормально. Не всі можуть розібратись в електроніці.

[@slavastaniUA]

цікава робота !

[@porterlv]

Відчуття двоякі. Ніби і зробив, але якось через дупу...

[@taraspavlyk4932]

Та ні, робота виконана майстерно, враховуючи, що такий бмс практично неможливо знайти (ще не бачив в продажі таких бмс, щоб мали шину даних і не були смарт. Хіба брендові з самокатів і т.д.) Потрошив недавно батарею з самоката прокатного (десь закордоном вкрали)) то там дві шини з бмс (іс² і ще якась, забув). З gps модулем, контроллером двигуна, дисплеєм спілкується. В gps модуля своя маленька літій іонна батарея. І блокує батарею в разі угону. То все було герметиком залите. Прийшлось викинути той бмс і замінити простим. І попутно замінити контроллер двигуна з дисплеєм. Той самокат важче за мерседес угнати!))

[@slavastaniUA]

@@porterlv та ні... в цьому варіанті ви зробили найліпше, гарного вечора !

[@porterlv]

Один самокати укатані з-за кордону переробляє, інший УПСи в покинутихбудівлях находить. Куди я попав?! :) Особливо уваги не звертав, але більшість зарядних станцій мають БМС з шиною. Екофлячки точно.

[@erroos]

@@taraspavlyk4932як то ви двійку таку вписали?) вже позабував ті коди для спец символів

[@danylostasiuk2871]

Немає якогось стандарту по комунікації бмс і контроллера.

[@porterlv]

Я впевнений, що стандарт є. Скоріше, навіть декілька чи надцять.

[@user-qi1cs3zg3n]

i2c чи smbus там

[@rossecloud6588]

Саме таку станцію хочу собі купити в якості безперебійника газового котла.

[@porterlv]

Це дуже погана ідея, бо ця станція не має режиму байпасу.Тобто інвертор працюватиме постійно, а зарядка заряджамтиме. Воно хоч і не згорить, як круті аналоги з пасивним охолодженням. Але варіант не оптимальний. Цже мовчу про відсутність скрізного нуля - будуть нюанси з фазозалежним котлом.

[@aleksandraleksandrovich646]

тре було індикацію заряду на світлодіодах , вольти то дуже складно а так 10ть діодв 9ть стабілітронів 10ть резисторів ) , є і готові ) . на мсх.

[@porterlv]

Не зрозуміло, як там з лінійністю, порогами і налаштуваннями. Для свинцюватих АКБ - не проблема. Для літію, тимпаче фосфату не знаю такого.

[@aleksandraleksandrovich646]

@@porterlv ну тоді купка світлодіодів стабілітрони і трохи резисторів на макетній платі ) , остані три червоні .. попередні жовті два і три зелених, ідеально би було наглядно не тре думалку вмикати ) шоб прикинути шо там лишилось , можно зменшити ) кількість і до 5ти .. часу ну не то шоб багато то забрало.

[@porterlv]

Якби мені було 14 рочків і багато вільного часу, то мо я би так і самостверджувався.

[@aleksandraleksandrovich646]

@@porterlv я не буду надто наполягати ) але при наявності зараз усіх тих компонентів у семпл буках, то на півгодини заняття , так де півгодини там і 40хвилин ... але зато під круглі діоди отвори робляться миттєво .. а випилювати під квадратне як у вас то таки час )))

[@porterlv]

Тут уже проскакував готовий універсальний модуль індикації заряду батареї. То найкраще рішення. Програмується під потрібну хімію і к-сть батарей. Шкода, що не бачив його раніше.

[@MrGOlenko]

Lifepo4 не дуже лінійно розряджається.

[@porterlv]

Байдуже, аби тримали добре. Не думаю, що разовий глибокий розряд їм сильно зашкодить.

[@MrGOlenko]

@@porterlv я до того що буде важкувато відслідковувати зарядженність по вольтметру.

[@porterlv]

А кому зараз легко? Проте, це краще ніж без нього.

[@veoramid]

Дивня хрінь. Раніш не бачив... kzbin.info/www/bejne/pJnRdJ6AndOXia8

[@porterlv]

Цікава і потрібна цяцька. Тільки не зрозуміло де купити...

[@porterlv]

Уже нагуглив. 300 - 350 грн + доставка.

[@OlehRA]

Пан гінеколог ледь із головою не вліз у січкарню

[@porterlv]

У роботу приходиться пірнати з головою.

[@OlehRA]

Не Актів, а Ектів )😅😅

[@porterlv]

Продовжуйте спостереження. :)

[@OlehRA]

@@porterlv хехе. Та нє, то я для Ектівності в коментах написав 🙃

[@porterlv]

А я, по вашому, для чого? ;) Але як є питання по ділу - велкам. Я на толкові питання інколи даю нормальні відповіді.