EDELWEISS | NSU OSL im Doppelpack!

[@DanBan98]

Gerne ein Video zum starten und Einstellung der Luft und Zündverstellung beim Fahren 😁

[@dermotorradlerausiib2956]

Moin Robert, wiedermal ein total geiles Filmchen. Ich habe eine 201 OS, da kann ich ein bisschen was dazu sagen... 1933 kam die erste Kopfgesteuerte 200er auf den Markt, die sogenannte NSU 201 S. Damals einfach gesagt eine 200er NSU Sport. Details dieser Maschine waren das kleine mitlaufende (Novotex?) Zahnrad an der Vorderachse für den Tachometerantrieb (wie es bei anderen Herstellern auch Stand der Dinge war bis ca. 1933), ein blecherner Primärkettenkasten mit Mehrscheiben Trockenkupplung, dem Bosch ES 150 Scheinwerfer mit Seilzugabblendung (Bis Anfang 1935 verwendet) und diverse kleinigkeiten die mir gerade nicht einfallen wollen. Die Motorleistung betrug von 1933 bis ca. 1936 genau 8PS, laut Typenschildern diverser Maschinen die ich schon gesehen habe. Die OS war dann das Modell des Jahres 1934, da war die OSL noch in "Planung", was es da auch immer noch zu planen gab, denn geändert hat sich bis auf Kleinigkeiten an der Optik rein Garnichts. Z.B. wurde die Zündspule nicht mehr seitlich am Batteriefach angeflanscht, sondern unterm Tank versteckt, sieht sauberer aus. Der alte Tachowellenantrieb über (Novotex?) Zahnrad wurde ebenfalls im Jahr 1934 durch den guten alten Schneckenantrieb ersetzt. Der Tank hatte 1934 auch den Knebelverschluss und war "glatt" sprich er hatte keine Prägung des NSU Flügels im Tank. Womit wir auf das Modelljahr 1935 kommen, da war der Tank ebenfalls noch "glatt", hatte jedoch schon einen modernen Tankdeckel, wie er hier zu sehen ist. Zudem kam die damals hochmoderne und komplett neu entwickelte Bosch Lichtanlage auf die gesamte OSL Reihe und das blieb auch bis zum 201 OSL Serienende 1939 so. Im Gegensatz zu allen anderen OSL's bekam die 200er nie ein großartiges Motoren "update", er hatte zwar zum Ende hin angeblich 8,5PS, aber das ist wahrscheinlich den moderneren Messmethoden der überholten Prüfstände zuzuschreiben. Bei der 201 OSL war auch NIEMALS der Ventiltrieb geschlossen, das war die Reihe zu diesem Zeitpunkt der Umstellung der Produktion schlicht und einfach nicht mehr wert, deswegen blieb dieser Fortschritt der kleinen 200er versagt. Das wollte ich noch loswerden, viel Spaß beim auswendig lernen. :) Weiter so und bis zum nächsten Mal! Kleiner edit: Man kann heutzutage bei Audi Tradition mit Motor- und Rahmennummer antanzen und fragen wann das Ding gebaut wurde, für sämtliche OSL Modelle sind die alten Stammbücher erhalten geblieben und es gibt grandios detailierte Auskünfte. Meine 201 OS ist z.B. am 04.04.1934 gebaut worden und wurde original mit Bosch Lichtanlage und Bosch Horn ausgestattet, sowie mit P&S Tachometer und Grätzin Vergaser. Es gab übrigens drei Zulieferer für Vergaser: Grätzin, Amal und Bing. Und das Highlight zum Schluss, sie wurde vom Werk ab nach Hildburghausen ausgeliefert, wenn das mal kein Zufall ist. ;)

[@thorstenhuettner]

Super Video! Videos über Vorkriegsmaschinen finde ich immer gut. Vor allem NSU. Da ich selber eine habe. Eine NSU 201 ZDB vom Bj. 1937. Da bin ich im moment auch noch am kämpfen mit den Papieren. Ich muss dir mit der Körpergröße vollkommen recht geben. Ich bin ca. 185 cm groß und es sieht sehr witzig auf diesem Gefährt aus. Ich würde mich riesig über ein Video übers zulassen, starten, pflegen, usw. von diesen schönen alten Maschinen freuen. Was auch interessant wäre, ist das richtige einstellen und bedüsen der Vergaser der Vorkriegsmaschinen. Auf jeden Fall vielen vielen Dank für die tollen Videos!

[@FritzKraut]

Sehr schönes Video. Ich habe mir eine OS 501 Baujahr 1932 restauriert und Dein Video ist wie ein Testvideo für die Modellreihen damals. Sehr schön.

[@hanswurst4520]

Danke schön für die Info mit der Körpergröße Das finde ich sehr wichtig Bin 1,86

[@fishadthethird]

Die NSU Maschinen sind schon ein Augenschmauß! Wir haben selbst drei kleine Osl‘s und zwei große 500er Ost‘s - absolut tolle Maschinen zum Fahren. Ein Bekannter von mir hat auch neben einer 2 Zylinder Nsu auch zwei Ost‘s eine mit und eine ohne Beiwagen mit welchen er gerne mal ein paar schöne Alpenpässe fährt.. :) Schönes Video und tolle Motorräder!

[@KingsizeAutopflege]

Unfassbar wo du die Teile immer auftreibst 😍😍😍

[@mechatronikernath5946]

Video über Zündverstellung, Starten,.... wäre geil👍🏽

[@eicherwotan4050]

Die nsus sind so schön gebaut💪👍

[@matrot8573]

Super Video wie immer. Eure Lockerheit und Blödelei macht das Thema Oldtimer noch cooler und entspannter. Würde mich wahnsinnig über ein Video zum richtigen starten eines Oldtimer freuen.

[@Gold_Stadt]

Tja, wo soll man da anfangen? Cooler Clip! Eine der wenigen Situationen im Leben, in denen man mit sagenhaften 1,74 m gut aufgestellt ist. 🤣 Beide absolut klasse! Tutorials? JA! Gerne! 👍Art des Clips - real, aus dem Leben halt, passt. Outro - wie immer: sehr cool! 😎

[@ralfr.5974]

Traumhaft Schön!! 👍🏻

[@winfriedwagener3367]

Lieber Robert du machst das schon mit locker sein solang es nicht gestellt wirkt ist das einfach nur klasse.

[@biednemisiek]

Wie immer, sehr interessant und kurzweilig. Die Mopeds sind einfach klasse. Ich höre gerne deinem "Gesülze" zu👍😁 bitte weiter so.

[@niklasbinder8136]

Tolles Video. Die Lockerheit darfst du gerne bei behalten, so wie in den Videos mit L8 Night, die waren mega vom Spaßfaktor. Ich finde euren Content sowieso mega. weiter so

[@jensnitsche4994]

Alles ok, sehr amüsant 😁, dennoch informativ, also....weiter genau so !

[@MrX-pz1vu]

Zwei super zeitlos schöne Motorräder. Sehr interessantes Video. Kleine Ausfahrt wäre noch schön gewesen aber leider im Winter nicht möglich.

[@chrism.1737]

Ich fände beides interessant. Tipps und Tricks zum starten alter Maschinen, sowie Papiere beantragen :-)

[@stefankrusche2455]

sehr Interessant!! weiter so !

[@germancutscenes2327]

Wir haben eine ZDB 125, 1941, die ist sehr leicht zu starten Bisschen tupfen, paar mal kicken und los! Leider hat sie sehr wenig Leistung und die Abstufung der Gänge ist auch nicht so toll, aber trotzdem ein Traum von einem Oldtimer Bike, Weisswandreifen, verchromter Doppelauspuff mit Finnen, goldene Zierstreifen auf schwarzem Lack🎉🎉🎉

[@hasse7487]

Schön!

[@robrub-zc8bn]

Dieser Moment wenn du des Video guckst, es dann knattern hörst, aus dem Fenster schaust und ne total geile EMW mit Seitenwagen, an deinem Haus vorbei fährt. Geil sowas. 😅

[@mhmalbrecht8863]

Gerne mehr von diesen Gesülze. :D

[@marckipping6872]

Ein Video zum zulassen , neue Papiere wäre sehr interessant, eure Videos sind echt klasse , weiter so ...👍

[@Furbywan0815]

Schöne Sache so eine NSU. Was würdest du für ein Vorkriegsmotorrad empfehlen wenn man 2m groß ist? Gibt's da überhaupt was fahrbares?

[@jurgenmuller6969]

Klasse Mopeds toller klang ! 😊

[@angelofor2]

Very nice motorcycles ! Love your kickstart attempts!! Enjoy the challenge to kick a motorcycle into life!! So much more satisfying then just pushing a button to start up!!!

[@US-rq1kx]

Super Video wie immer 💖👍👍👍👍👍👍

[@Зритель-м2с]

Нам пацанам в 12 лет дед отдал этот мотоцикл Так мы его завели за пять минут Мотоцикл стоял лет 40 стоял в сарае.Техника вещь!!!!!

[@theokeller1491]

War letzte Woche im Deutschen Zweirad-/ NSU Museum in Neckarsulm. Sehr empfehlenswert. Tolles Video

[@stefanfleischer3478]

wie man sie richtig startet und fährt wär super

[@andreasheinz9424]

Hallo Robert,tolles Video!! Ich habe vor kurzem eine 201 ZDB Pony Bj. 1933 geschenkt bekommen, von meiner Mutter ! Die Maschine war meinem Opa der im zweiten Weltkrieg im U-Boot in Südafrika gefallen ist.Die Maschine verblieb damals bei der Verwandtschaft auf dem Speicher & sie wollten sie damals meiner Oma nicht mehr rausrücken. Mein Vater hat dann Mitte der 70ziger einfach dort geklingelt und die Maschine einfach geholt,da meine Oma ja die Papiere besaß & ihr Eigentum war! Sie wurde dann im Laufe der Zeit von meinem Dad und mir Instand gesetzt. Seit dem Tod vom meinem Vater vor 18 Jahren steht die Maschine nun abgedeckt in der Garage . Zum Frühjahr diesen Jahres möchte ich eigentlich wieder damit fahren, wie wäre denn die richtige Vorgehensweise das die Maschine wieder läuft ?! Eine neue Batterie & Zündkerze habe ich schon,ich denke der Tank muss gereinigt werden(er war leider nur halb voll) aber damals schon innen beschichtet! Hast du ein paar Tipps für mich das die Maschine wieder anspringt & ich am Motor nichts kaputt mache ?! Mit freundlichen Grüßen, Andreas

[@m.weidenhammer9788]

Solange man geile Motorräder in den Videos gezeigt und vorgeführt bekommt, ist es auch fast schon egal, was nebenher gesülzt wird 😉 Unterhaltsam ist es allemal!

[@kelvinostendorf4915]

Tolles Video gerne auch Grundlagen und Tricks zeigen. Neue Papiere zu erlangen kann ein Krampf sein aber mit dem Richtigen TÜV Prüfer der Spaß an Oldtimern hat und jemand bei der Zulassungsstelle der auch Verständnis hat geht das...

[@tarminus6781]

habe mal ne frage macht ihr auch mal Ausfahrten oder stehen die Motorräder alle nur da wo sie jetzt stehen ;)

[@joerg0166]

Ja ein Fahrvideo mit den Maschinen wäre toll!!! Aber sonst, gutes Video ! :-)

[@phantomrider8777]

Das mit den Papieren wär mega geil 👍🏼👍🏼

[@lotharmatthias7603]

Schöner Bericht, die OSL Modelle sind wirklich wunderschön. Gruß Lothar, der eine 251 Bj.51 sein Eigen nennt.

[@wolfmuhlich7736]

Eine NSU MAX wäre mal interessant, danke u.Gruss aus Berlin v.UraltBiker.

[@Wolf171296]

Wie wärs mit einer "how to" Rubrik? Gibt bestimmt viele interessante Sachen 😊

[@wolfmai2435]

Hey toller Channel

[@kevinhugenschmitt1861]

hello, the one behind is a 501? from what year? is she for sale?

[@sebastianschulz7893]

Bitte ein Video zum Starten.🙏

[@christophlindemann4744]

Ich muss hier mal kundtun, dass du vermutlich einen der coolsten Jobs der Welt hast! Ansonsten gutes Video, hat wie immer Spaß

[@ubpit]

👍👍👍

[@ffornature3493]

Herrlich, habe mir vor kurzem ein Video über die 351/501 gewünscht:) Danke! Die 351er in diesem Video könnte auch eine OS sein und keine OSL. 1935 war da das Übergangsjahr. Viele Grüße

[@edelweiss-customs9259]

Laut Rahmennummer bereits eine OSL.

[@sebikoob]

Also gesülze würde ich es nicht nennen. Einfach nur etwas lockerer die Sache angegangen. Die beiden Thema "Wie ein altes Motorrad starten oder neue Papiere beantragen?" würde ich sehr gerne ein Video dazu sehen.

[@sebastiansilbermann6996]

Ich hab euch eure Kalender gebracht 🙈🤣

[@DaBlahdeVomGodskinDuo]

Sehr schöne Motorräder habt ihr da

[@vossbernd36]

Hallo, welcher Hersteller ist das von den Anbautachos ? Sehen cool aus

[@edelweiss-customs9259]

VDO :)

[@andrezesna3920]

Sehr schönes Motorrad. Ich überlege eine zu kaufen. Was darf man für eine 251 realistischerweise zahlen? Liebe grüsse PS bin jetzt etwas traurig weil du sagst man sollte nicht zu gross sein. Ich bin 1,90😒

[@stevemuetterchen]

Das mit den neuen Papieren wäre interessant!

[@namenlos0079]

Ist das Originallack

[@edelweiss-customs9259]

Nein - beide restauriert

[@KO-sm2qf]

... Hab selber eine OSL 251 und weiß wie es ist, wenn man nach 15 min die Kleine an bekommen hat...🥵 Deshalb fände ich ein Tutorial zum Starten interessant...

[@renet2004]

Es fiel nicht einmal "Neckars Ulm", war bestimmt schwer 😂😂😂

[@adrienmorrisroensch3817]

Guten Abend.Also ich wäre mal dafür wenn du eine abschieben würdest🙋‍♂️.....das wäre sicher auch mal ganz lustig 😉

[@DeiDei9999]

Ne ZDB 125 wäre mal geil

[@Зритель-м2с]

Трофейный был

[@tom_6467]

Kenn mich bei den alten motorrädern nicht so aus. Kann man die heutzutage noch Anmelden und im Straßenverkehr fahren? Jetzt mal unabhängig vom Hersteller

[@MrThekinghusi]

Ja

[@gunthermaurer5451]

Jaja wunderbahr.