Como funciona o afogador automático da Burgman 125? Leia descrição do vídeo.

[@Fireballspc]

Fala Edson ... Agora deu para entender bem como funciona. Valeu ! ! !

[@edsontadashiyamashita3262]

Valeu, se deu para passar o funcionamento, fico feliz. Tem um vídeo novo onde o danado do CDI não energiza a resistência do afogador automático e desta forma a Burgman andava afogada dando defeitos estranhos, tipo mesmo totalmente fechado a borboleta do carburador ela não baixava ou morria o motor, e sujava a vela com fuligem até ela parar de pegar devido ao excesso de combustível (afogador sempre ligado). Abraços e obrigado pelo seu comentário.

[@antoniopaulodasilva4707]

Informação muito útil. Obrigado!

[@edsontadashiyamashita3262]

Fui conhecer o seu canal do KZbin e não tem nenhum vídeo. Faz vídeos, deve ter muita coisa interessante para ensinar para gente. Abraços e obrigado por assistir o vídeo.

[@ivanmotosshow447]

Parabéns Edson, informações top

[@edsontadashiyamashita3262]

Abraços.

[@larissaaraujo145]

@@edsontadashiyamashita3262 aí sim dois fera da elétrica

[@edsontadashiyamashita3262]

@@larissaaraujo145 é aquilo que eu falo para os meus colaboradores, se entender como funciona, você arruma qualquer coisa, mas primeiro precisa saber como funciona. Abraços e obrigado pelo seu comentário.

[@maurosgrilli9463]

Boa tarde Edson tudo bem? Parabéns pelo trabalho, me ajudou muito, esclareceu minhas dúvidas sobre o funcionamento, pois sem entender como funciona não se chega a nada. Poderia me esclarecer uma dúvida, o meu afogador não é original então as cores não são iguais. Se os fios do afogador estiverem invertidos não vai funcionar, certo? Ou não tem nada a ver? O restante está tudo ok conforme seu vídeo. Obrigado!!!

[@edsontadashiyamashita3262]

No original, é uma resistência, sem polaridade. Tanto faz a posição dos fios. Abraços e obrigado pelo seu comentário. Observação: No CDI original, acho que também em todos os paralelos, o afogador automático só recebe alimentação quando o motor esta funcionando. Com a chave ligada e sem o motor funcionar, não tem tensão em cima do afogador automático. Abraços e obrigado pelo seu comentário.

[@motorcycle5907]

Grande informação!.

[@edsontadashiyamashita3262]

Obrigado por ter assistido o vídeo. Abraços.

[@armaky4962]

Tenho uma Burgman Carburada , a Bichinha consome mais que Ford Galax , já fiz de tudo , troquei tudo no Carburador e não tem Jeito ela tem uma Sede insaciável de Combustível , é muito boa para uso bem confiável , mas o Consumo só Jesus na Causa !

[@edsontadashiyamashita3262]

Dá uma olhada no isolador onde saí a faísca, o ideal para moto carburada é um marrom claro, se estiver escuro, é excesso de gasolina. O seu sistema de afogador automático deve alimentar com 12 volts o afogador somente com o motor funcionando, assim a resistência aquece a massa que se dilata e fecha (desliga o afogador). Se andar com o afogador ligado aí é complicado. Abraços. Obrigado pelo seu comentário.

[@armaky4962]

@@edsontadashiyamashita3262 Eu já até pensei em eliminar este sistema de afogador , mas não conheço a tubulação interne deste carburador , o Injetor de Aceleração rápida eu já deixei no minimo , mas não alterou nada não ! Abs

[@edsontadashiyamashita3262]

Outro dia peguei uma, fria era fácil de ligar, pois, o afogador estava recolhido, isto é estava afogando o motor frio, mas quente com o afogador ligado era difícil de ligar, pois, a mistura ar gasolina ficava muito rica pelo motivo do CDI não mandar 12 volts para aquecer o afogador automático (resistência interna do afogador que ao passar a corrente elétrica, aquece a pasta dentro do dispositivo que expande e desliga o afogador com o motor quente. A vela na cerâmica onde saí a faísca ficava preta denunciando a mistura rica, o ideal é uma coloração marrom claro, nas motos carburadas no geral e bem branca nas motos injetadas. Tira a vela e observe o eletrodo central onde saí a faísca, veja a cor da cerâmica de isolação. O injetor é para enriquecer a mistura em acelerações rápidas. Em velocidade constante ele não atua, pois, o acelerador fica em uma aceleração constante. Mediu com paquímetro o seu afogador automático? Ele aumenta de tamanho quando você alimenta o circuito do afogador com 12 volts, como mostra o vídeo? Se aumenta, esta correto, se não aumenta, pode ser que a resistência esteja aberta. Mas se estiver ok, pode ser o CDI que não esta mandando os 12 volts para o afogador automático, o CDI só manda este 12 volts com o motor funcionando. Abraços.

[@armaky4962]

@@edsontadashiyamashita3262 Cara na boa eu manjo bem de carburadores como eles funcionam, Mini Weber de carro são chato de resolver o consumo , mas sempre sei onde atuar para resolver estes problemas , agora o que é osso neste carburador da burgman pra mim é que ele é muito simples poucas peças mesmo e muito chato de afinar ele, agora acho que resolvi o problema , Eliminei por completo o sistema de afogador , fria já não pega muito fácil , mas melhorou muito o desempenho em transito , só vou esperar o tanque baixar bem para ter uma noção de quanto melhorou o consumo , e te passo os finalmente Ok ! ABS

[@Bruno-jq8si]

Que cola vc recomenda passar? To pensando em passar tek bond

[@edsontadashiyamashita3262]

Quebrou onde? o seu afogador automático da Burgman esta com defeito, eu usei para colar imãs do motro de arranque e não aguentou não. Abraços.

[@Bruno-jq8si]

@@edsontadashiyamashita3262 Seria pra colar o afogador onde vc fala que é bom passar uma cola pra não se soltar. eu desmontei o meu pra limpar e reparei que veio com cola de fábrica tbm. aí pensei em passar tek bond

[@edsontadashiyamashita3262]

@@Bruno-jq8si na rosca, para não soltar com a vibração. se colar com super bonder aí se um fia precisar soltar, pode quebrar tudo. use trava rosca medio torque ou cola junta de motor diesel,gasolina álcool é só para não soltar com a vibração.

[@Bruno-jq8si]

@@edsontadashiyamashita3262 Obrigado amigo. vou seguir sua dica

[@josecarlos9872]

desmontei meu afogador da burgmann, e percebi que na ampola tem duas chapinhas de metal e uma pastilha de ceramica... esta pastilha de ceramica fica entre as plaquinhas ou as plaquinhas ficam juntas?

[@edsontadashiyamashita3262]

Estas duas plaquinhas, alimenta o material resistivo que ao passar a corrente que vem do CDI após a Burgman estar com o motor funcionando, com a alimentação do cdi, a resistência aquece e o material que se expande com o aquecimento até fechar , ou seja desabilitar o afogador, deixando sem ação como se fosse na CBX 250 Twister carburada, onde o afogador é manual do modo que ao acionar o cabo ( puxar a alavanca do afogador) da CBX 250 Twister, você aciona o afogador e depois de aquecer o motor você volta o afogador (volta a alavanca do afogador) . Não pode encostar as plaquetas, senão eu acho que você vai queimar o seu cdi. Dúvidas, pergunte. Não faça nada se não souber como funciona. Vou mandar o link do manual de serviço da Burgman 125 carburada. Abraços.

[@edsontadashiyamashita3262]

Link do manual de serviço grátis no site curto moto. www.curtomoto.com.br/download_arquivos/Downloads/Suzuki/Burgman/Manual%20de%20servico%20Burgman%20AN%20125%20(2004-08).pdf

[@edsontadashiyamashita3262]

Fui conhecer o seu canal, fico feliz que o senhor é patriota com o Brasil no coração. Abraços e obrigado .

[@eliasferreira1565]

Olá boa tarde , muito bom a sua dica . Vc poderia me dizer se enquanto o Motor da moto estiver ligado esse afogador continuará quente ?

[@edsontadashiyamashita3262]

Como funciona??? Quando frio ao girar a chave não alimenta o afogador automático, só quando o motor está funcionando, o cdi alimenta a resistência que irá aquecer a cera que se expande e desliga o afogador. Enquanto o motor estiver ligado, a resistência é alimentada para deixar desligado o afogador. Abraços. E se a sua fica fria mesmo com o motor funcionando, tem algo errado. Abraços.

[@djmarquesferrabc1706]

Então se subir está boa a peça? Minha Scooter está engazopando em retomadas de aceleração

[@edsontadashiyamashita3262]

Puxa vida, se for uma Burgman 125 como esta do vídeo, temos a bomba de aceleração, que injeta um jato de combustível, para enriquecer a mistura no momento da aceleração da moto, como no sistema ECO da titan 99, da XLX 250, XLX 350. Pode ser que a sua BURGMAN 125 esteja com algo entupido na cuba. Vou ver se faço um vídeo mostrando este sistema de enriquecimento da mistura ar gasolina, que é feito para sanar esta engasgada. Abraços e obrigado pela dica de um novo vídeo.

[@renatocarvalho4745]

Boa noite. Depois que liga a moto vai 12v para o afogador fechando o orifício. Após a moto esquentar como ele abre ? O CDI corta os 12 v?

[@edsontadashiyamashita3262]

O CDI manda com o motor ligado os 12 volts, assim o afogador esquenta o material que se expande e avança o pistão que fecha o sistema de afogador e para de atuar o mesmo. Se parar ade mandar os 12 volts temos a contração do material que expande o e o afogador volta a atuar com o motor quente aí vai dar excesso. Uma vez ligado o motor o cdi manda os 12 volts sempre enquanto o motor estiver ligado. Abraços.

[@lumorena29]

onde eu moro é muito quente, posso desligar o afogador

[@edsontadashiyamashita3262]

Ele se auto desliga, quando a resistência aquece o material que expande com o calor da resistência, temos o incremento da da peça que fecha a passagem e anula (fecha) o afogador. Esta tendo problemas para ligar ou o motor esta falhando? Abraços e obrigado pelo seu comentário. Logo ao ligar, passado um pouco de tempo o afogador fecha, seria para economizar combustível?

[@diguido01]

Ola meu amigo, a minha esta acelerado o tempo todo, o parafuso de regulagem da lenda está desativado e mesmo assim ele fica acelereda e as vezes da uma estiurada bo escape, parece que o afogador está sempre ativo e bebendo horrores, sera que a peça quebrou?

[@edsontadashiyamashita3262]

Entendeu o funcionamento, vendo o vídeo deu para entender? Testa o seu afogador automático, se ele excursionar como o do vídeo esta ok, senão está com defeito, se estiver ok, testa se vem 12 volts para alimentar o afogador, mas o 12 volts o CDI só manda com o motor ligado. Abraços.

[@Wilsonblze]

A.minha não tá pegando fria

[@edsontadashiyamashita3262]

@@Wilsonblze Puxa vida a sua pergunta, não saiu no KZbin, não sei o motivo, então desculpe, estou vendo a sua pergunta hoje, 27 de dezembro de 2022. Outro dia peguei uma , que até o pai da dona da moto, achava que era um projeto ruim, não pegava fria, era a cuba, o circuito que alimenta o afogador entupido. Limpado o carburador, ficou OK. Abraços e obrigado pela pergunta. Pode ser válvula presa também um dos motivos deste seu defeito.

[@amdersomjpa]

A minha moto está assim,fria demora para pegar depois q pega não da mas problema, limpei o carburador ,estou desconfiado do afogador,vou fazer esse teste,dificuldade de ligar na primeira partida somente a noite é pela manhã bem cedo.no sol ela pega de primeira.

[@edsontadashiyamashita3262]

Pode ser também válvula presa. Já regulou as válvulas? Abraços e obrigado por assistir o vídeo.

[@amdersomjpa]

Então, descobri q o fio negativo q entra no afogador não estava chegando voltagem.porem tem continuidade até o cdi.ai puxei o terra o afogador funcionou é subiu é desceu o bico do afogador é ficou quente.agora liga rápido na primeira partida no frio .porem depois q liguei o afogador agora quando liga a moto fica pesada parece q esta andando com freio puxado,depois de uns 500metros ele fica normal.parece q depos q esquenta fica bom.pode ser afogador rum?

[@SuperMolou]

Na minha moto, quando funciono não está indo os 12 volts pro fio do afogador! O que pode ser? Desde já agradeço!

[@edsontadashiyamashita3262]

Como funciona? Quem alimenta com 12 volts o afogador da Burgman 125 é o cdi e isso só acontece quando o cdi recebe pulsos do pulsador, então com o motor funcionando, o afogador automático é desligado. Será que não é mau contato entre o conector do cdi e o fio que alimenta o afogador?? Experimenta trocar o cdi. Pode ser o afogador em curto?? Mede com multímetro a resistência do afogador. Abraços.

[@CgTitanks2001]

Me ajuda amigo

[@edsontadashiyamashita3262]

Pergunte, se não souber, posso pesquisar. Abraços.

[@CgTitanks2001]

@@edsontadashiyamashita3262 minha moto estava andando normal sem o registro a vacuo ok Depois que refez motor e eletrica toda ela comecou apresentar defeito afogando e tals queria saber o por que ? Se eu colocar o registro a vacuo e um afogador novo sera que resolve ?

[@edsontadashiyamashita3262]

Pergunta, vem 12 volts para alimentar o afogador automático??? Quando frio o afogador afoga e após algum tempo de ligado o afogador é desligado, é sensível pois aquece o corpo de afogador do o seu aquece??? Depois de ligado e funcionando o motor?? Se não aquece, o motor vai trabalhar afogado. Mede a resistência ohmica com o multímetro no par de fios do afogador, desconectado do chicote da moto. Deve dar uns 12 ohms acho. Se estiver correto, faça o teste e veja se ele vai para fora como mostra o meu vídeo. Ele tem que avançar para desligar o afogador, senão quando o motor estiver quente, temos que o motor deve falhar por excesso de combustível. Abraços.