FORD MONDEO VIGNALE HÍBRIDO. TEST AUTO AL DÍA (12.04.20)

[@tincho9206]

Eduardo, un placer ver un periodista que no se deja presionar. Criticaste un auto y no te ofrecieron más autos para test de la marca, paso el tiempo te volvieron a dar autos para test y mantenes la objetividad. Muy bueno! Un abrazo. Excelentes todos tus test.

[@cesargallo7424]

Ford no nos dio mas autos por haber pinchado y criticado el auxilio. 2 años mas tarde le dan un auto y le muestra un paquete de oreo!! Jaja un grande Eduardo

[@fabidj]

te veo desde chico, tengo 35 años ya. El año pasado toco investigar sobre modelos de usados por que mi mujer se estaba por comprar uno. De todo lo que investigamos me quedo conforme con los tuyos. Ya sea que miestres la gabeta, el botoncito, la manija de retorno suavecito a mi me re sumo (para otras personas o colegas tuyos les parece innecesario). Hasta mi mujer decia de por que tanta meticulosidas en esas cosas y al tiempo termino dandote la razon y aprendimos gracias a vos y tu estilo. Eh de decir que te felicito, tus tes a mi en mi opinion me parecen bueno y me sirve que los muestres al detalle.

[@kasky1012]

Eduardo no tengo memoria desde cuando veo tus programas, busco siempre en you tube algún programa similar y no hay ninguno... SOS ÚNICO!!! GRACIAS DE CORAZÓN

[@pocho1823]

La verdad que nadie se sube y toquetea nada. Son todos análisis por arribita nomás. Auto al día es unico

[@kasky1012]

@@pocho1823 veo lo mismo que vos vez, xq será???

[@pocho1823]

@@kasky1012 ni idea, pero lo sigo desde los 90`s. Los otros tests no me interesan jaja

[@walterpaez2752]

Coincido con Eduardo, es necesario que todos los autos traigan una cubierta de repuesto de igual medida que las otras. Debería ser ley, como el abs y demás

[@federicoporta9244]

Es un lindo auto. De Ford solo tuve un Ka MP3, hace muchos años, fue un gran auto, muy confiable. Nunca mas tuve Ford. Me gustan las butacas, se las ve de buena calidad. No me gustaria que dijeran "Vignale" como sugiere Eduardo, cuestiones de gusto. Lo de la cubierta/auxilio es una macana, es un lindo auto para viajar en ruta, largas distancias...me imagino un gerente de esos que hace 100km todos los dias...pinchando y a las puteadas.

[@maximontenegro8634]

El mejor periodista de autos!!

[@rgentili]

Lejos!!! francamente, me quedo con el mondeo ghia 98!! Qué fierro!!

[@amcsconde]

Excelente descripción y revisión, un saludo desde Colombia , yo tengo un Ford Fusion Titanium 2019 y lo amó, único problema al comienzo sus rines 19" con perfil bajó, ya lo se manejar mejor

[@_javicesp_]

bien este test en esta época! que bueno que hayas tenido material para compartir. El auto en diseño me encanta.

[@cyberdimar]

Por el pozo en la ruta le hacen la cruz? Grande Ford 🤏, Edu lo felicito por su humildad, me acuerdo hace hace 21 años iba a pasar por la Patagonia y le ofrecí mi Hyundai 2.0 Elantra para que haga algo, se va a romper algo me contesto!

[@martinezpablo]

por fin Edu un auto del ovalo, ya estaba hasta las b*las de los retro test de fiat jaja (esta todo bien con fiat pero fueron muchos videos seguidos)

[@juang5926]

Particularmente déjame con los 4 marcadores de aguja como tablero.

[@equipo_neris]

En un caja automática tiene sentido el tacómetro?

[@robysev]

@@equipo_neris ninguno, pero si es cierto que esw cuadro no está acorde al resto del coche. Se podría haber realizado una modificación para adaptar el resto de los cuadros a un Hybrid, sin necesidad de tener cuentarrevoluciones. Saludos.

[@efrain6871]

@@equipo_neris Coincido, no tiene mayor sentido. Saludos!

[@eg8336]

El paquete de galletitas Oreo JAJAJAJAJA, sos lo mas Eduardo!

[@marianvelez1553]

Uno de los mejores reviews, critico, honesto y preciso como siempre. Gracias Eduardito!

[@aldopascasio]

Me encanta... tu objetividad y si hay algo que criticar no te reprimes... eres fiel a tu público y no le mientes por eso te sigo desde el test del gol gti y además eres un capo... abrazo desde Perú.

[@marcelosalimeni8456]

Excelente trabajo Eduardo, se destaca el profesionalismo y la excelencia de siempre. ¡¡FELICITACIONES!!.

[@matutepalacios357]

Ya estan en mayo!!!!! Ustedes si que son unos adelantados!! jejeje

[@maximilianobruzzano7655]

Lo compraría por la seguridad y por cuidado del medio ambiente. Gracias Eduardo.

[@raulvaccaro3754]

Siiiiii fui el primero en verlo...... No es que esté pendiente del programa, no vallan a creer jajajajajaja

[@marcosrobles634]

Siempre un placer ver estos test saludos Eduardo muy buen trabajo

[@julianmoreau3281]

Muy buen laburo, como siempre. Y cortamos un poco el empacho de Fiat... jajaja

[@erikhansen7080]

"La historia de eduardo smok y el mondeo con galletita oreo" jajaja ya es comico, q grande smok!

[@melonmusk2977]

Probablemente les molesto a la gente de Ford en el año 2017 que el test sea demasiado objetivo jajaj que paradoja! se nota que esas autoridades no vieron nunca un test de auto al dia! y no me refiero a los mas modernos, bastaba con cazar un VHS y ver que las ruedas de auxilio temporal ya eran un tema conocido y un reclamo habitual desde ese entonces por Auto al dia y varios tester mas que se dedican a lo mismo. Felicidades Edudardo! siempre fue ese el camino a seguir, guste o no guste a las autoridades de cada marca!

[@Javis20101]

Grande Eduardo, no cambies tu forma de opinar!!!

[@christiancarbonellarenas8204]

Hola eduardo. Yo soy de españa de un pueblo cercano a donde se fabrica ese coche y no tiene arranque a distancia desde el llavero pork en europa eso no existe, si que hay una opcion de calefaccion a distancia en algunos vehiculos pero sin arrancar el motor

[@federicoporta9244]

Tengo entendido, que es una cuestion de "ecologia" ahorro de combustible (ya sea fosil o electrica)...

[@robysev]

Eso que comenta del arranque a distancia no es así. Saludos.

[@federicoporta9244]

@@robysev y como es?

[@robysev]

@@federicoporta9244 Sólo si el coche lleva transmisión automática, que no lo lleve no quiere decir que no lo tenga. Saludos.

[@alejandrobianchi3223]

Hola, Tengo un Fusion 2017 Titanium Hibrido con 244.000Km y anda de maravilla!!!! me da 14 KM por litro.

[@arieldiaz2721]

Edu sos un maestro!! Exelente test como siempre... Detalle por detalle.

[@telhugo]

Estos no son test. Son descripciones de vehículos con un poco de circulación. Test de prueba distan mucho de serlo.

[@aeromastersargentina6579]

No le critiques nada edu! Mira si se enojan y no te prestan nada x 30 años

[@rgentili]

Le harían un favor, y vendria bien la autocritica de semejante empresa... sin auxilio en Argentina... me hago pis de la risa!! lo mismo hicieron con la kuga...

[@leonemesis87]

Para como va la economía automotriz.. se va a retirar Ford del país antes que otra cosa.

[@ignacioquiroga6387]

@@leonemesis87 como va la economía, vamos a terminar como cuba en un par de años.

[@nicolasbarck210]

Que buena miniatura la del video. Viendo a la tan maldita rueda, tema causante de no perder testear un Ford por mucho tiempo.

[@fabiolopez6164]

Gracias Eduuuuuu nos alivias la cuarentena!!!

[@andychango46]

Que lindo auto el Mondeo. Me gusta ese tablero. Bien moderno y mucha información

[@luigipel]

Eduardo, aparte de poder ubicar la rueda de auxilio, tambien un crique, llave para rueda, cuña y todo lo referente como para poder efectuar el cambio del neumatico pinchado/ roto. Eso implica menos lugar en el baul, aunque es de tamaño generoso.

[@hermanalcain1664]

Feliz Semana Santa Edu! Beso a Mar y Flia!

[@wallyford9567]

Hermosa la luz del capot en la trompa jaja y pensar que vale una fortuna,déjame con mi Falcon. Lo tuyo Eduardo siempre impecable.

[@gustavopasero7818]

La imagen de la galletita Oreo en el baúl es suprema!

[@cuazmartino]

Que alegría que vuelvan a hacer test de Ford, para ver detalle por detalle lo que lanzó en estos últimos año.

[@eduardosmok4286]

te perdiste el de EcoSport Storm y Ranger Raptor...salieron antes que este.

[@elcanaldecamilo]

Autos como el Mondeo o el Passat son ideales para rutear, lastimas que nuestros detonadas rutas y autopistas hagan ideal otro tipo de vehículos más robustos como pueden ser las camionetas, etc! La imágenes de la conducción nocturna lo confirman!

[@federicoporta9244]

Que seria una "camioneta" para viajar en ruta?

[@angelbuenahora4341]

Que bueno Eduardo lo que esperaba este test

[@zethmatherss1887]

23:00 No, mi SEL no tiene ese gabetita porta objetos en el apoyabrazos. Excelente test como siempre.

[@eduardosmok4286]

Gracias por la rta.

[@pablopollini1731]

Muy bueno todo señor eduardo ud es unico q remarca todo lo q nos molesta bastante esas cosas faltantes en los autos q venden aca y me quede sorprendido el passat y otro automas no se fabrican o no se vendenmas aca en argentina quedo el ford mondeo solo

[@norbertocataldo4041]

Gracias Eduardo por publicar el test, una excelente herramienta que nos acerca la posibilidad de conocer en detalle y acceder a una opinion especializada del vehiculo, como así tambien permitirnos expresar aquí nuestra opinion y conclusiones que a veces son un elemento a tener en cuenta a la hora de las decisiones. Veo pocas opiniones referidas al auto que creo es el eje de la publicación por lo que a él me referiré. Manejo un Titanium 2,0 T y considero a este nuevo Ford Mondeo un gran vehiculo con tecnología de 1a. lìnea, una configuración mecánica moderna y eficiente con un comportamiento dinámico sobresaliente como históricamente ha sido el Mondeo. El equipamiento de seguridad ha superado todas las pruebas técnicas con las mejores calificaciones. Destacables terminaciones con materiales de buena calidad y un excelente confort. Probablemente me han quedado en el tintero algunas cuestiones pero con lo expuesto considero que lo del auxilio si bien es un item a considerar para transitar nuestras rutas (una cuestión común a muchos vehiculos actuales de afamadas marcas), es un tema que pareciera estar en un segundo plano ante las bondades del vehiculo que en los comentarios poco se expresa. Felicito a FORD por la capacidad y el esfuerzo de apostar a la calidad de un auto capaz de superar a los mejores de su categoría, e incluyendo modelos de marcas consideradas premium. Espero que el Mondeo continùe marcando con su trayectoria, la capacidad que la marca tiene para desarrollar un vehiculo de esa calidad.

[@molerpa]

Eduardo, 17:14 habla del Defrost (por eso el logo de la resistencia) es para descongelar el parabrisas. Lo tienen muchos vehículos americanos (y de antaño, como una F150 del 80), una resistencia que consume una aberración ,pero que aún recién puesto en contacto el vehículo ya hace sacar aire caliente rumbo al parabrisas. El "mix" de A/A (deshumidificado) + Calor por la resistencia, quitan ambas cosas de inmediato (hielo-empañado)

[@adriannieri8658]

felicitaciones.....como siempre el mejor eduardo ....es muy pronto para que tengas novedades sobre la nueva generacion de ecosport 2021....se filtraron algunas fotos desde brazil...gracias desde ya......

[@Memo-X]

las costuras en blanco se ve bonito cuando esta nuevo, pero en unos meses se vera gris y lo hara verse sucio o viejo aunque lo mantengas limpio

[@lucianocamal6843]

Me gusto mucho este Mondeo👌 te mando un saludo gigante Edu, me encantan tus test😉 desde chico vengo viendo tus test y me gustan mucho👍 un saludo Edu.

[@andrespolero4674]

ya lo estoy mirando eduardo un abrazo grande capo total

[@joaquinolmosgodoy2804]

Nunca supe que eran las "cositas" de las ópticas traseras, ahora me doy cuenta que eran los rompenieblas. Se le salio el enganche del tapizado del apoyacabeza delantero. Edu, excelente test por cierto como siempre, está cuarentena viendo todos los test atrasado jajaja saludos

[@Meiroa]

Siempre un lujo tus rewiews Edu, fuiste determinante para elegir mi primer auto. Hoy que tengo un Mondeo , me hizo mucha falta tu test del ultimo restyling del titanium (2019)

[@mauriciop.273]

hay que colocar la auxilio en la tapa del baul como las torino jajja

[@rgentili]

uhh te acordás??? Ese modelo deberia llamarse " la aerodinámica me chupa un huevo.. y la estética el otro", jajajajaja

[@rubby2k]

Quedaba re rambo eso así jaja

[@rubby2k]

@@rgentili convengamos que en esa época la aerodinámica no era un factor preocupante.

el control de descenso, no es parecido o similar al over drive? para bajar cuestas y que no vayan automáticamente a la ultima relación de caja?

[@erosdeferrari4229]

Cuando mostraron la pedalera.... eso que esta ahi atas del freno, es la columna de dirección??

[@diegocampoy1115]

Deberías puntualizar más en lo híbrido. Funciones del botón ECO, cantidad de kms q dura la batería solo andando en forma eléctrica si es q existe esa opción, etc.

[@Montykoro]

Eduardo Genial el test como siempre! Gracias a tus test compre mi SanFierro RS. Pregunta, que son las "telas" que se observan debajo de los apoya cabeza? Vi que hay en los 2 apoya cabeza delanteros esas telas y no se me ocurre para que son. Gracias!

[@eduardosmok4286]

no se.

[@Montykoro]

@@eduardosmok4286 Gracias Eduardo : ) cuando termine el Covid voy a ver si en la Ford de mi barrio veo 1 en vivo y posteo que es :) . Gracias por hacer la cuarentena un tiempo mejor.

[@jonatanalvarez2792]

Hola Eduardo exelente tus test y el programa siempre lo veo y admiro tu personalidad para reclamar siempre o hacerle ver al comprador los faltantes que no ofrecen el fabricante y las concesionarias, exelente. Tengo una duda con el control de tracción activado las ruedas patinan en el barro o no le permite patinar. Saludos

[@eduardosmok4286]

el control de tracción evita el patinamiento.

[@CarlosHernandez-we1yr]

Excelente evaluación objetiva e imparcial como ya lo caracteriza. Sólo unas observaciones. El Mondeo V/Fusion II con 4,87 metros de longitud pertenece al segmento D (equivalente a Mid-size) al igual: 508: 4,83 m; 508 II: 4,75 m. S60 II: 4,62 m; S60 III: 4,68 m. Clase C III: 4,58 m; Clase IV: 4,68 m. Camry V: 4,80 m; Camry VI: 4,88 m. 200: 4,85 m; 200 II: 4,88 m. Malibu VIII: 4,85 m; Malibu IX: 4,92 m. Laguna III: 4,67 m y SM5 (Latitude) II: 4,88 m; Talisman: 4,85 m. El rango de dimensiones entre el segmento es amplio. En cambio el segmento E - Executivo (equivalente a Full-size): Taurus, Falcon; 607, C6; S80, S90; Clase E; 300, Charger; Impala, SS; Safrane y Vel Satis respectivamente. 2.- El acabado Titanium si es el acabado tope de gama en el Fusion (Argentina "Mondeo"), pero en Europa en la gama del Mondeo el acabado Vignale. Además al ser un acabado Vignale las llantas son de 18 de serie debido que forma parte de la 'exclusividad del equipamiento. Ejemplo: el 308 CC Roland Garros. Asi mismo como usted menciona en el video la versión europea posee equipamiento que en el americano jamás ofrecio: - Fusion: Faros en Halógeno. *Full LED. Los espejos abatibles sólo internamente. 2.0 Ecoboost 240 y 2.7 Ecoboost 350 SelectShift10*. Encendido de motor a distancia**. - Mondeo: Faros en Full LED. Los espejos abatibles automaticos al abrir/cerrar. 1.5 BlueHDI 130 S&S TM6 y 2.0 BlueHDI 190 S&S TM6 o SelectShift10. Faro rompe-niebla trasero**. Ambos antes del rediseño. *A partir del rediseño. **Depende las homologaciones y normativasde cada continente o país. Ninguna configuración lo tenia todo porque ningun mercado es el mismo. Un cordial saludo.

[@TheSonico2011]

Eduardo crecí viendo tus test , sos un groso y siempre criticando todo lo que nos molesta a los consumidores. La verdad es difícil encontrar alguien que no cambia su opinión y sus formas.

[@gians467]

Se mea con Chevrolet y Volkswagen. Es antiford el canalla.

[@RafaelMiranda-dl7xr]

Me quedo con mondeo Titaniun Edu

[@97eric13]

Excelente test como siempre nos tenes acostumbrado, dos detalles , el Mondeo SEL y titanium a partir de 2017 también traía pliego de espejos al cerrar el vehículo desde la llave , paso que en los primeros 2017 no funcionaba porque había que reprogramar el IPC porque los de Ford le habían ocultado la opción en el tablero, Ford sacó una nueva calibración y lo coloco eso ,se podía hacer sin problemas en los concesionarios. Pedalera de aluminio los últimos titanium tampoco traen , vinieron con los del diseño en el 2015 y después se lo sacaron . Lo del freno en pendiente de este mondeo híbrido es para hacer un freno superior y recargar la batería de alta tensión. Así dice en el manual Proporciona un freno en pendiente adicional con una combinación de control de motor y carga de baterías de alto voltaje para ayudar a mantener la velocidad del vehículo cuando desciende por una pendiente. Mientras el vehículo determina la cantidad de control del motor y la carga de la batería de alto voltaje, puede notar que la velocidad del motor aumenta o disminuye para mantener la velocidad del vehículo cuando desciende por una pendiente. Y lo del auxilio imperdonable conociendo los caminos que tenemos acá , es como paso con la S-max. Abrazos Edu y familia excelentes programas !

[@eduardosmok4286]

gracias por los datos y aportes. No manejé en ninguna pendiente en este test.

[@otitosx]

Buen producto el Mondeo, me todo alquilar un Fusion en EEUU y lo lleve hasta Canadá, le hice como 2000 kms y como dice Eduardo es un auto muy rutero. Eso si, me quedo con las versiones convencionales, no vale la pena pagar el precio que se pide por la versión híbrida

[@flag2612]

Eduardo sabes si traen el 508 híbrido?

[@osc452]

bien explicado el mejor sin dudas eduardo x cierto soy fan de honda aunque no tenga auto tengo moto pero encanta los test

[@leonardodavid6875]

La cuarentena se pasa con auto al dia!

[@federicosalgueiro6307]

En el día de mañana Eduardo una ves que termine la “cuarentena” tenes pensado hacer un test al ford k o contacto? Se renovó mucho el pequeño de ford.

[@eduardosmok4286]

si Ford aún lo tiene en flota, si.

[@luke9763]

En el 2016 probaste el Ford Ka y en el 2019 salió una actualización que mejora su calidad, lo pudiste probar?

[@eduardosmok4286]

no.

[@jonatansanagua4741]

Eduardo ya que vamos a seguir en cuarentena, ojala hagas un video mostrando tus Coupe Renault Torino!!. Saludos.

[@jorgesantillan3892]

minuto 33.23 te cruzaste en rojo? buena review gracias saludos ,,,

[@gortegon100]

Excelente. Un abrazo

[@nicolasromano1987]

Mediados de 2016 fui a averiguar por una eco freestyle para trabajar (necesitaba un suv 4x4). Como no se hacía más me ofrecieron la kuga, aunque muy por fuera de mi presupuesto la vi igual. Al ir al baúl quise levantar el piso del mismo para buscar el auxilio y me dijeron q no tenia. Les dije muchas gracias y me fui. Cuando me preguntaron por qué, les contesté q no me sierve un vehículo con auxilio temporal y mucho menos uno sin, más teniendo en cuenta el uso que le iba a dar (transporte de pasajeros para turismo).

[@eduardosmok4286]

Ford también se había enojado por mi test de kuga sin auxilio...

[@marisabelpresaamato622]

Eduardo esta para el standup

[@AlejandroBecerra1]

Genioooo gracias por la honestidad

[@UFA0016a]

Muy buen y completo test.

[@leandrovacherand8865]

Muy buen test !!! Lastima que toyota no tiene por ahora, pensado traer el camry hibrido! (el camry tengo entendido q es el auto mas vendido en estados unidos). Igual estaria bueno(tendrias que hablar con Daniel Herrero) si te prestan el camry, para hacer un comparativo con el mondeo?! Abrazo, y a seguir viendo test!!!!

[@efrain6871]

Pienso que no es culpa de Ford, sino de los horribles caminos que hay en Argentina de décadas de abandono. En los países serios nadie habla de "baches" ni "pozos", mucho menos de robo de ruedas. Gracias Eduardo por la objetividad. Felices pascuas!

[@nicolasstefanic7954]

Pero sabiendo que el asfalto no es de lo mejor y todo eso que es verdad, ¿ por que no colocan una rueda de auxilio ?. Si saben como es el merco sur. Para mi esta bien la critica.

[@ricardogdcardozo]

Muy buena la nota. Lo que le cambiara al mondeo es la caja de cambios. Me gusta mas la manual o automática con secuencial. Y la rueda de auxilio no tiene que faltar. En mí humilde opinión.

[@danielcardenas8805]

Ni empedo me compro un auto que no trae auxilio 👎.ahora que terquedad con FORD 🤷‍♂️.saludos Eduardo desde Chubut, muy bueno el test 👍

[@juanrojas4660]

Me encanta el mondeo. Tengo una chata, nada que ver, pero si paso a un auto quisiera este. lastima lo del auxilio. Saludos

[@VictorFlores-og1we]

Saludos sinceros y felicitaciones por sus videos! respetable senor, puede hacer un video en como buscar en el display (pantalla) del 2014 Ford C-Max Hybrid Energy para buscar en espanol como ver la temperatura del motor, gracias por su atencion.

[@eduardosmok4286]

Victor Flores : no se vendió en Argentina ese modelo.

[@rodrigoromero5037]

Hola Eduardo: una consulta no relacionada con este test en particular. Sabés algo de la VW Tarok ? Cuándo se empezaria a fabricar en serie ? Gracias. Saludos desde Tres Arroyos, pcia. Bs.As.

[@eduardosmok4286]

dependerá de la pandemia.

[@miguelsacedon4265]

Una tecnología por ahora al alcance de pocos

[@francepappoblues3516]

Donde lleva el kit de seguridad en baul.se puede sacar el plastico y colocar un auxilio?

[@robysev]

No entra. Saludos.

[@javierm5905]

Prueba completísima, enhorabuena por el trabajazo. Decir que, en el tema de algunas lagunas de equipamiento, debe ser por el importador que lleve el Mondeo Vignale a Argentina, ya que en Europa sí que puede tener todo: el botón de arranque a distancia, el pulsador de apertura de maletero al lado de la columna de dirección, las cortinillas parasol traseras, y además los asientos también son ventilados y con función masaje, y el volante tiene regulación eléctrica. Y digo que será el importador, porque a la inversa también nos pasa en Europa con algunos modelos que se fabrican o fabricaban en América, en el caso de España y Portugal, por el importador que se encarga de la península ibérica. Por cierto, lamentablemente creo que no hay actualmente ningún híbrido que disponga de rueda de repuesto, ni siquiera de esas tipo galleta de emergencia. Sin duda es algo a tener en cuenta y que debe ser criticado, aunque más bien en general y no particularmente en el Mondeo. Lo que sí me parece criticable de este Mondeo híbrido es su maletero, no solo es que resulte escaso en capacidad, lo peor de todo es su irregularidad de formas, lo que hace que sus 388L sean poco aprovechables.

[@eduardosmok4286]

RAV 4 híbtida llega a Argentina importada de Japón con el auxilio igual a las 4 titulares y en llanta de aleación.

[@javierm5905]

@@eduardosmok4286 fallo mío por dar por sentado que este era un fallo endémico de los híbridos a nivel global. En Europa todos los Toyota y Lexus vienen con kit reparapinchazos y lo curioso es que, efectivamente, en el Rav4 sí que cabría una rueda de repuesto normal xD.

[@cecachaco]

Excelente Eduardo...

[@Nick-kc6bt]

Eduardo: Por lo menos que le quepan unas OREO si no tiene auxilio. Ford: Que no le prestamos más nada dice.

[@jorgeleonidesalvarez8325]

Perdón don Eduardo ya me conteste a mi mismo pues no vi el total del vídeo pero vi la batería que está aparte de las de litio

[@alejandrobianchi3223]

Hola, Hago Uber en New York con un 2017 y el aire y la direccion son electricos asi que no cambia el consumo con el aire, pero si con la calefaccion, ya que para tener calefaccion el New York el motor de gasolina funciona mas para tener temperatura del motor.

[@sebastianurra3796]

Gracias!! Por el test en estos dias se agradece mas!! soy de Ford a muerte.. lamento lo del auxilio.. Eduardo estoy esperando el test de la ranger limited 2020 🙋🏻‍♂️ que falta 👍🏻 te sigo hace mucho.. y les mando un saludo grande en estos momentos dificiles para todos💪🏻

[@eduardosmok4286]

2 años sin prestamos de Ford nos impidió probar varias cosas.

[@gcricardo]

Eduardo, excelente tus test. Cuando te referís al desempañador del parabrisas 17:23 esa tecla en realidad es para descongelamiento del mismo si no me equivoco.

[@eduardosmok4286]

es lo que quise decir.

[@elchino4307]

Por fin Eduardo le diste vacaciones a tu “HIJO” y retomaste el canal con vehículos siglo XXI!!! Ya me estaba deprimiendo!

[@eduardosmok4286]

el ritmo de estreno sigue siendo uno por semana.

[@manuelgallego657]

Yo tengo un vignale al cual le sumé los extras de : asientos con masaje y ventilados, cristales de privacidad que trae los cristales tintados y cortinillas traseras, cargador inalámbrico por inducción que es un extra tmb, la rueda de repuesto normal que también se paga aparte, salió caro pero es super cómodo de usar a diario.

[@eduardosmok4286]

eso no se ofrece en Argentina.

[@robysev]

La rueda de repuesto se la pudo poner al no ser una variante Hybrid. Saludos.

[@manuelgallego657]

De todas maneras cuando compre el vignale hace 4 años, se suponía que el acabado viganle era una serie de lujo con la que adquirías una serie de privilegios en comparación al resto de modelos de Ford. En ese año el acabado viganle solo disponía de las motorizaciones diesel de 180 y 210 cv y gasolina de 240 cv. También solo era posible comprarlo en 3 colores Gris Magnético, Blanco y Marrón Nocciola. Sólo había carrocería de 4 puertas y sw. Partía desde los 40.000 dólares, pero si lo querías con todos los extras alcanzabas los 60.000 dólares. Muchos de mis amigos me criticaron al pagar tanto por una berlina de Ford ya que por ese precio podría optar ya por autos de las marcas premium, pero sinceramente no me arrepiento en absoluto de haberlo comprado, ya que la calidad de rodadura el sistema de reducción de sonidos exteriores, la calidad de la piel y el equipamento que trae está a un nivel muy alto. Sólo le achaco un pero bastante importante y es que el maletero de mi versión no abre automático ya que en el año que lo compré solo había versión 4 puertas y la rapidez con la que desgasta los neumáticos los 4 simultáneamente y las luces cortas alumbran demasiado bajo.

[@robysev]

@@manuelgallego657 las cortas se pueden regular. Saludos.

[@edurodriguez1260]

Hermoso test

[@eduardosmok4286]

Gracias!

[@CKRONOSS]

Menos mal que no pinchó. hace años probó y reventó el neumático trasero de un BMW 328i E46 allá por fines de los 90´s. Fue por el maltrato que le habían dado en la revista auto test y otros anteriormente. todavía tengo esa auto test ya que las coleccionaba.

[@joselarabravo2394]

Asi es tambien lo probra ron en a todo motor , esta esa prueba el you tube

[@PROUDLY_LEBANESE]

Una vez más chapeau para Auto al Día, una nota excelente con lujo de detalles. Eduardo dos consultas: 1) En la nota te escuché decir que este Vignale es segmento E o F, en realidad no es ¿Segmento D? y 2) ¿Se percibe sea circulando en ciudad o en ruta cuando el motor térmico se enciende y pasando a modo híbrido o sea es un paso suave? Respecto al auto en si, lo que le faltaría (claro esto es muy subjetivo y depende de cada uno) es que tenga la terminación del Titanium en cuanto al tapizado ya que en este parece el tapizado de una furgoneta o una X-Trail, falta nomás que Ford diga que el interior es lavable, el diseño del tapizado un espanto y debería traer el resto del equipamiento del Titanium y la parrilla del SEL más acorde a un auto que pretende ser de lujo y ser una alternativa a la Serie 3 y al Clase C y para acercarse a la perfección debería traer la tracción de los dos alemanes, vale decir trasera y Ford debería replantearse en seguir comercializando autos solo medianos, un Ford Taurus sería una excelente alternativa. Abrazo y Felices Pascuas.

[@eduardosmok4286]

Vamos por partes: 1) es segmento E. 2) se percibe, pero no es molesto. 3) no es del segmento de un clase C o serie 3, es clase E o serie 5, solo que de marca generalista. y 4) Taurus murió...

[@PROUDLY_LEBANESE]

@@eduardosmok4286 Buen día Eduardo. Muchas gracias por responder. Atento a que este Vignale es Segmento E, la consulta es: ¿Ford cubrirá con algun modelo el Segmento D que es más competitivo? Desde ya muchas gracias. Saludos.

[@JoseAlHu]

Que interesante

[@Luchosrock93]

26:04 Ford usted no aprende verdad? 26:32 Smok usted es diabolico..

[@robertinoga]

Muy bueno el test, bien completo para analizar. Lo que me gustaria saber es porque Ford te da los precios oficiales y no los deja disponibles en la página para todos. Siempre y cuando si ford te paso los valores.

[@eduardosmok4286]

Ford no comunica precios.

[@tomas9830]

Sigo esperando que las marcas traigan modelos híbridos accesibles, Como un Prius C (obviemos el Corolla, aplausos a Toyota) o un Focus híbrido, algo que a el publico popular les sea posible y estos tipos de tecnologías evolucionen en nuestra sociedad.

[@gusty-falcon]

Impecable edu el test como siempre..ahora nunca pense en ver un auto sin auxilio verdaderamente lamentable..sigo insistiendo coches eran los de antes..saludos capo!

[@robysev]

Investigue el motivo por el cual en el Hybrid no se puede colocar rueda de repuesto y en el resto de motores sí. Saludos.

[@rober8370]

Si tengo la plata cash para comprar este Mondeo, podes negociar con la concesionaria un cambio de rodado? Por ej la del SEL o ver la posibilidad de negociar un auxilio?

[@nicolasstefanic7954]

Yo creo que si. Si la concesionaria quiere y prioriza al cliente se puede.

[@eduardosmok4286]

eso depende de la habilidad del concesionario para hacer negocios.

[@juani.morelli7291]

Olvidate, ni lo deben tener en stock cómo respuesto.

[@gtaliano]

Eduardo, si se saca ese telgopor con el inflador, entra una rueda? supongo que por altura no, pero sí por diámetro. Como pasa en el focus.

[@eduardosmok4286]

exacto. Fijate que no entró en el buche.

[@germancastelblancomunoz1482]

Jajajajajajajajaja, la sacaste del estadio con las oreo, ahora si Ford no te va a volver a prestar un auto, eres lo máximo. Un saludo desde Colombia

[@dario6761]

mondeo ya no tendría un "tope de linea" la versión "titanium" mexicana tiene sus ventajas y esta "vignale" también, lo que llevaría a cada usuario elegir entre una o la otra según su preferencia.. algo curioso en argentina es que todos los híbridos que están llegando son vehículos de "gama alta" o "media alta"... supongo que el Peugeot 208 o 2008 de producción nacional serían los pioneros en electrificacion en segmento B