Een auto met een lekkende EGR (Robert is weer in Nederland!) | Wegenwacht vlog

[@ziyarizk23]

Robert jij hebt altijd een goed gevoel voor humor ik vind het altijd leuk om jou vlogs te kijken 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻

[@ziyarizk23]

Robert Bosch alsjeblieft bedankt voor je reactie terug 😃 ik kan niet wachten tot dat er nieuwe vlog van jou weer online komt

[@IkkepikkepumEndeweekisum]

Heeeeeeeerlijk die droge humor altijd weer een plezier om naar deze vlogs te kunnen kijken

[@ANWB]

Haha, dank je! ^YR

[@IkkepikkepumEndeweekisum]

Ik kijk met plezier naar je Vlogs in een woord Ge-Wel-Dig

[@Omer-R]

Robert het beste wat de ANWB heeft.

[@LiquidSnake7]

Mooie vlog weer Robert, ga zo door.

[@FransZ001]

In mijn Megane 2012 dCi schroef ik de EGR-klep er preventief af en maak deze schoon met EGR cleaner van Eurol. Werkt prima en blinkt dan van binnen weer als nieuw, kan die weer tijd mee.

[@Kadirali-rn4kf]

ik had ooit een pechgeval,toen was anwb klantenservice erg onbeleefd telefonisch. ik besloot toen om anwb op te zeggen. maar deze man Robert,is erg hilarisch en laat zien hoe het echt hoort en wat je verwacht als je pech hebt.

[@JamesBrown-oz5bl]

De egr klep van m'n volvo werd blijkaar gestuurd met dezelfde spanningslijn dieook gebruikt werd door een hele reeks sensoren. Die klep maakte sluiting of trok teveel stroom, voltage zakte af en hele rits aan sensoren gaven fout meldingen maar geen melding dat de egr klep verrot was. Wat een ondingen.

[@marcbouman2343]

Top video weer Robert. Mooie duidelijke uitleg over de EGR techniek. Kijk uit naar de volgende video. Geniet van de vakantie good goan 👍

[@stophating392]

♥️Nederlanders zijn mooie gezellige mensen. Leuke video, 👍was gezellig om ernaar te kijken

[@ANWB]

Bedankt voor de leuke reactie! Kijk jij al uit naar de volgende video?

[@Petervv]

Fijne vakantie!!!!

[@anitajohannadrost]

Weer heel interessant.Dank je👍😁👋

[@WimVdBorst]

Een deskundige man ,naar mijn mening, hij vind elke storing zeer snel.

[@ANWB]

Met zo'n held zijn we ook erg blij, Wim.

[@martijnvandenoever]

Mooie vlog weer. Altijd duidelijk en met een knipoog Robert.

[@PA4KEV]

Bedankt Robert, goed en leuk uitgelegd!

[@martijnsteinvoorte5637]

Mijn held vlogger!!!

[@jwb6583]

Fijne vakantie!

[@leootjuh]

hahaha geweldig top video weer

[@zwijg001]

Super vlog!

[@ralpharsenicum4574]

Leuke video, Robert is top

[@Florislaurens]

Leuk filmpje weer 🤩 en de conclusie is duidelijk (helaas): Lago di Garda is mooier dan "Deeeeep'm" . 🤣 🤣 🤣

[@ANWB]

Bedankt voor het leuke compliment, Paul! 💛

[@fernandogonzalezruiz6199]

Mooie uitleg heel interessant Robert Weldone en uhhh geniet van je vakantie lol.😁

[@djrico61]

Geweldig

[@PieterBreda]

Weer goed uitgelegd.

[@napke8571]

Nou filmpje sluit mooi aan op mijn probleem: heb 2x een V70 D5, eentje uit 2006 en eentje uit 2003. De 2006 is de meest luxe blabla en is mijn daily. Maar gisteren (weer) inhoudende motor, nauwelijks de 100km/h kunnen halen op de snelweg. Dit rijdt eng, is gevaarlijk en heeft waarschijnlijk te maken met een combinatie van EGR, wervelkleppen en weet ik veel wat nog meer. Lang verhaal kort: ik heb de V70 2003 maar weer uit de schorsing gehaald en ga daar wel mee rijden, die heeft die regeneratie flauwekul niet waardoor ernstige problemen ontstaan in diesel/lucht menging en turbodruk. Rijdt ook erg goed die oudere 2003-er, maar baal wel van men 2006-er die nu een tweede keer dit probleem heeft..... Kan je vertellen dat op noodloop icm automaat naar huis zien te komen helemaal k*t is! Prijs de oudere 2003 D5, jammer dat dit een Euro3 is maar het zal me een zorg zijn. Die rijdt motorisch iig beter dan de nieuwere.... Anyway ook de VW uit dit filmpje valt toch tegen als die hele EGR rommel vervangen moet worden... Wagen uit 2015!

[@mistique079]

Ik heb bij mijn V70 de egr weg laten schrijven bij Rica. Scheelt een hoop hoofdpijn.

[@toyota1000nl]

Geniale vlog🤣

[@detmer87]

*Na* de sjoemelsoftwareupdate moet die EGR-rommel veel te hard werken. Auto wordt nog betrouwbaarder als je 'm laat chippen...

[@arjan2830]

DE EGR is vaak noodzakelijk voor het goed regenereren van het roetfilter (hogere uitlaatgas temperatuur) veel chip tuners komen er al weer op terug en schrijven hem standaard niet meer weg bij auto's nieuwer dan 2010. Omdat er kans bestaat dat het roetfilter eerder versleten is en dit een nog duurdere reparatie is.

[@bimmert1406]

Bij mijn Volkswagen Transporter T5 ook een probleem met de EGR Koeler gehad. De auto sloeg telkens af en verliest vermogen. Ik heb hem niet laten vervangen. Maar softwarematig laten weg schrijven. en de EGR koeler afgedopt. rijd er nu nog steeds in al 8/9 maanden. De VW TDI's lopen veel beter zonder EGR klep toch zo'n 1500 euro op bespaard

[@Pfirtzer]

Klopt het dat als EGR is afgedopt dat verbruik iets stijgt zoals ik ergens las?

[@seezu84]

Tja de makkelijkste uitweg als je VAG rommel koopt. Dan moet je ook geen VAG troep kopen. Plus dat wegschrijven van EGR weer nieuwe problemen met de roetfilter kan geven en deze vaak dan ook weggehaald wordt, en dan kom je niet door de strengere APK regels met je zielloze VAGje Al die weggeschreven VAG rommels tegenwoordig op de weg zijn rijdende stikstof milieudelicten.

[@bimmert1406]

@@Pfirtzer ja dat klopt, maar valt reuze mee. zo'n groot verschil is het niet.

[@Alloonney]

Wat ik me afvraag, hoe voorkom je een verstopte EGR? Soms goed doortrekken? Premium diesel tanken? Geen korte ritjes rijden? Of ben je hoe dan ook vroeg of laat aan de beurt?

[@detmer87]

EGR gaat het langste mee als je hoofdzakelijk lange afstanden rijdt en af en toe vol doortrekt. Motor met te weinig toeren (lees: minder dan 1900rpm) warm rijden moet ook worden voorkomen omdat ook dit zorgt voor extra opbouw van vuil intern.

[@Alloonney]

@@detmer87 Rijd persoonlijk altijd zoals bovenstaande. Tank BP Ultimate in 95% van de tijd. Trek hem na 40/50 km rijden soms door tot boven de 4000 toeren. Heb bij beide 1.6 PSA diesels nog geen EGR storing gehad bij 270 000 kilometer, en huidige auto op 175 000

[@anfahrt]

@@detmer87 met weinig toeren warm rijden (niet met te weinig) is juist goed voor de motor. Eenmaal op temperatuur kun je de motor rustig een keer op zijn falie geven (niet overdrijven natuurlijk). Belangrijk is het tanken van kwalitatief goede brandstof en geen korte afstanden rijden.

[@Bitfreakie]

- verwijderd wegens te snel reageren en te weinig nadenken -

[@Alloonney]

@@Bitfreakie Regenereerd je EGR ook? Dacht alleen het roetfilter

[@malokrane2508]

Sacré Rob 😂😂 merci voor de uitleg 👌

[@030OvN]

2:57 chassisnummer duidelijk in beeld

[@alfabètagamma-k7p]

Waarom is het meestal een Volkswagen. Heb nu al 3 ANWB filmpjes gekeken, en alle 3 een VW? Toeval of is dat een selectie?

[@arjan2830]

Wat mij opvalt bij diverse vlogs is dat de anwb vaak vag auto's bijvult met groene koelvloeistof i.p.v van de rode g12/13 die de vw groep voorschrijft heeft de ANWB geen g12 in de auto?

[@inikol]

Krijg nu een motorstoringslampje betreffende EGR bij een Opel Corsa C. Nog tips? Ik denk eraan deze zelf te vervangen.

[@Herr_Flick]

U zegt het zelf al ...vervangen. Afdoppen misschien ook een optie .

[@esperootje]

Ik had ook hetzelfde probleem bij mijn Astra en na het vervangen van de EGR kwam de storing weer terug. Nu heb ik de EGR weg laten schrijven door de nieuwste software en nu is het probleem helemaal verholpen.

[@inikol]

@@esperootje en hoe lang duurde het voor je probleem terugkwam?

[@esperootje]

@@inikol het is nooit meer terug gekomen. De auto rijdt perfect.

[@esperootje]

Na het vervangen van de EGR kwam het probleem al heel snel terug. Na 2 maanden ongeveer. Nu is de egr onzichtbaar voor de computer en nu zijn de problemen verleden tijd.

[@Ctz4]

Misschien een gekke vraag, maar waarom zijn de meeste auto’s van de Wegenwacht handgeschakelde Transporters? Met een automaat rijdt toch veel prettiger als je veel moet multitasken.

[@asssiesgaming453]

CTZ4 handbak is goedkoper in aanschaf, zuiniger en degelijker👍🏼

[@teun.3212]

Die DGS bakken zijn niet geschikt voor het zware werk wat wij elke dag moeten doen. (bijv. slepen)

[@thomasjoustra]

Multi tasken achter het stuur 🤔 Kun je beter stil staand doen.

[@karellodewijks4971]

LEUK 🚗👍

[@renehunneman]

Hallo Robert, en ja ik heb ook een vraag heb een Renault Clio van het jaar 2010 E95 daar moet hij op kunnen lopen ahumm, ook op E98 moet geen probleem zijn dat is volgens mij Super. Raar verhaal mijn auto pingelde op E95, ontsteking v.v. zo ook de bogies reed een tijdje goed en jawel daar begon de eland weer motor stroringlampje aan v.v. door gereden naar de pomp en E98 getankt daarna nooit weer een storingsmelding gehad. Best wel raar hoe kan dit en ja rijd niet echt heel veel, het lijkt erop dat er iets bezinkt in de brandstoftank waardoor de auto heel erg echt slecht begint te lopen. Komt dit door de bio brandstof die erin verwerkt is in E95 of wat dan ook..

[@specialagentjerrylewiss]

Mooie vlog, maar het eerste wat ik toen der tijd met mijn Variant heb gedaan is de EGR uit programmeren.. alleen maar ellende

[@seezu84]

VAG, wat verwacht je anders?

[@mausje1612]

Robert. Mien jong was weer duidelijk.

[@tobiasvandevoort5027]

In dit geval egr eraf halen en uit laten schrijven en het gat dichtmaken

[@seezu84]

Tja de makkelijkste uitweg als je VAG rommel koopt. Dan moet je ook geen VAG troep kopen. Plus dat wegschrijven van EGR weer nieuwe problemen met de roetfilter kan geven en deze vaak dan ook weggehaald wordt, en dan kom je niet door de strengere APK regels met je zielloze VAGje Al die weggeschreven VAG rommels tegenwoordig op de weg zijn rijdende stikstof milieudelicten.

[@Sven_Re347]

Veel kilometers rijden dan heb je nooit problemen met de EGR en roetfilter.

[@MarcelvBoven]

EGR en roetfilter hebben juist als doel om het milieu te sparen. Als je dan weer meer gaat rijden wordt het doel juist weer teniet gedaan.

[@Sven_Re347]

@@MarcelvBoven een diesel koop je nu eenmaal niet om korte ritten te maken, dan koop je beter benzine of elecktrice zoals op de kermis 😉

[@dannyelzinga5310]

je bent top en heb nog steeds geen ANWB sorry :P

[@ANWB]

😭...en dat terwijl we nu zo'n leuke aanbieding hebben op onze Nederland Standaarddekking! ^DB

[@andries1908010]

Erg in jou bus is hetzelfde type als in die Passat, in je handen hand je het oude type

[@andries1908010]

@@RobertBosch9397 was ook op t vorige type 1.6 en 2.0 gemonteerd. Maar goeie uitleg!

[@rickhoelie7114]

leuke vent. haha

[@ANWB]

Bedankt voor het compliment, Rick! 😊

[@shahadaal-fatiha4689]

👍👍✌️

[@Hellaorj]

Laten uitschakelen en gaan met de geit. Die dingen zijn ontiegelijk duur

[@seezu84]

Tja de makkelijkste uitweg als je VAG rommel koopt. Dan moet je ook geen VAG troep kopen. Plus dat wegschrijven van EGR weer nieuwe problemen met de roetfilter kan geven en deze vaak dan ook weggehaald wordt, en dan kom je niet door de strengere APK regels met je zielloze VAGje Al die weggeschreven VAG rommels tegenwoordig op de weg zijn rijdende stikstof milieudelicten.

[@Hellaorj]

@@seezu84 De nieuwere motoren zijn inderdaad rommel. Alles wat na de generatie golf 4 gebouwd is kun je het beste niet kopen. Toen bouwde ze nog goeie diesels een oom van mij had 600dkm afgelegd in zijn golf 4 tdi.

[@tobiasvandevoort5027]

@@Hellaorj Golf 4 zijn leuke auto's ook niet extreem duur zijn vaak nog best netjes alleen wel uitkijken voor de Prakken de interieurdelen maar goed daar heeft stipt ook een middeltje voor

[@EmilBMWable]

Waarom doen jullie het onderhoud niet zelf aan de Wegenwachtbussen? Zou de anwb veel geld schelen

[@martijnvandenoever]

Is denk ik een kwestie van hoe de aankoop is gedaan. En of het lease auto's zijn. Verder is het in veel gevallen een garantie kwestie. Bepaalde importeurs die eisen dat je eerst 2 a 3 jaar net zo lang de garantie loopt de auto dealer onderhouden is. Anders vervalt de garantie. Vooral Pon heeft daar een handje van

[@teun.3212]

Zoals Martijn al aangeeft zijn het lease auto's van Pon. Vroeger werd het onderhoud wel zelf gedaan door de ANWB maar als je circa 900 auto's zelf moet onderhouden ben je net zoveel kwijt als dat je het laat doen. Daarnaast heeft de ANWB afspraken met Pon, in ruil voor de lease en het onderhoud mogen wij de mobiliteitsservice voor het VAG concern (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) uitvoeren.

[@martijnvandenoever]

@@teun.3212 zo iets had ik gehoord maar wist niet zeker dat ze dan die service mogen doen dus daarom niet vermeld

[@sytzos]

EGR is om een koude motor sneller op temperatuur te laten komen... daarom zit de klep er ook in.. maar het blijft rommel..

[@PaulvanANWB]

Dat is onjuist. Het is juist bedacht om de verbrandingtemperatuur naar beneden te krijgen, waardoor NOx (stikstofoxide) afneemt.

[@bassie189]

@@PaulvanANWB EGR word bij nieuwere type motoren voor meerdere zaken gebruikt, inderdaad om de NOX uitstoot te verlagen. Maar het wordt ook bij verschillende merken gebruikt om de motor sneller op te warmen, wanneer je de koelvloeistof door de koeler laat lopen en hierdoor de al warme uitlaatgassen laat stromen word het koelvloeistof verwarmt en de motor sneller warm. Dit is overigens informatie die ik heb verkregen bij meerdere importeurs cursussen.

[@Iamthestig2]

Dat scheelde niet veel op 1:03 :)

[@Alloonney]

Daarom is het beter om achteruit in te parkeren 😂

[@berendt87]

@@RobertBosch9397 Ik zeg altijd 'als het net past, past het'

[@ruudok]

een ego was dat toch geen airo hoop ik

[@jellemuijs801]

Verkeerde koelvloeistof.... Moet roze g12+ zijn toch?

[@miodzio105]

Volkswagen puur troep, elke gebruikt enorm veel olie

[@charleshendriks5789]

Volkswagen, puur troep? Daarom worden er ook zoveel verkocht!