Een Ford kan geen pech hebben! Toch? 🤔

Robert staat bij een Ford Mondeo die pech heeft. Zelf heeft hij deze auto ook en is van onderstelling dat die niet kapot kan! Maar toch start hij niet meer. Door een koude en klamme ochtend, kreeg de Ford een compressie loze motor. Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/ANWBYou...
#anwb #wegenwacht #wegenwachtrobert
----------
In de Wegenwacht vlogs nemen de wegenwachten je mee tijdens hun dienst. Met meer dan 3.000 meldingen op een dag komen de wegenwachten van alles tegen.
Veel problemen die voorkomen lijken erg op elkaar, zoals;
1. Auto start niet
2. Motor stottert/verliest vermogen
3. Lekke band - en geen reservewiel beschikbaar
4. Motor slaat af tijdens het rijden
5. Accu problemen
De Wegenwacht kan veruit de meeste pechgevallen ter plekke oplossen, waardoor je direct weer op weg kunt. De bus van de Wegenwacht zit vol handige spullen, zoals motorolie, accu's, een universeel reservewiel en zelfs een 'verkeerd-getankt-installatie'.
Heb je zelf pech onderweg of wil je meer informatie? Ga dan naar www.anwb.nl/we...
----------
De ANWB is een vereniging met ruim 5 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------
Website: bit.ly/2H21QNX
Facebook: bit.ly/ANWB_Fac...
Twitter: bit.ly/2U6fxPC
Instagram: bit.ly/2GI5gGg

[@Mercedes-Benz-w203-AMG]

Ik dacht eerst dat is benny Jolink😂😂

[@olafzijnbuis]

Ik had jarenlang een Hyundai Accent die bij koude motor zowat geen compressie had. De oplossing was een plastic slangetje van het luchtfilter tot net buiten de motorkap en bij iedere koude start wat remmenreiniger inspuiten. Ging altijd prima, tot ik een bus remmenreiniger kocht bij Sarajevo... Dat was dus een remmenreiniger zonder de vluchtige stoffen. Mischien snuiven ze daar remmenreiniger 🙂

[@harriesimon8566]

Een leuke vlog waar Robert komt worden de problemen opgelost en met goede uitleg top 👍👍🚍

[@ANWB]

Bedankt voor je mooie woorden, Harrie! 😊

[@bramdebreed7373]

Als relatieve auto-leek, maar met interesse, word ik zo blij van je videos Robert. Prachtig mooi en leuke uitleg. Ga vooral zo door! Goede hulp :).

[@norbertoverbeek8187]

Robert geweldig! Die trabant leuk!!!

[@heddeoord1458]

Robert, ik rij al een jaar of 5 met zo'n Duratec, de mijne is 2.0. Als ie dit al eens doet, contact eraf, seconde of 10 wachten, gas half open en dan contact erop en starten. Werkt altijd.

[@marinusapeldoorn6631]

De wijze les had moeten zijn: Auto na een koude start minstens even een blokje rondrijden.

[@sannedewaal804]

Mooie vlog, mooi tempo, afwisselend, duidelijk, Bedankt Robert!! Toppie 😂

[@ANWB]

Leuk om te horen dat je Robert goed vindt, Sanne!

[@gasguzz]

Ik begrijp niet waarom een verzopen motor “compressieloos” ronddraait. En waarom zou dat verholpen zijn bij sneller ronddraaien bij het starten? Wat je in garage’s vaak ziet is dat wielmoeren met de luchtsleutel worden vastgezet, om daarna nog met een momentsleutel te controleren. Maar als de luchtsleutel de moer op 200 Nm zet, heeft controle met een momentsleutel op 100 Nm geen zin. De moer zit veel te vast.

[@tiesto1102]

helemaal waar, compressie is volgens mij niet het juiste woord/probleem; krijgt het mengsel niet ontstoken.. luchtsleutel verhaal ook helemaal mee eens..

[@darjonvanommeren1244]

In de garage worden de wielmoeren/bouten op stand 1 van de luchtsleutel aangezet (luchtsleutel heeft over het algemeen 4 standen). Dit komt overeen met ongeveer 100-130nm (beetje afhankelijk van het model luchtsleutel en welke compressor). Dus voor een personen auto prima en dan worden ze nagetrokken met het juiste aanhaalmoment ter controle. Bij een bestelbus zoals een sprinter liggen de aanhaalmomenten rond de 180-220 nm.

[@gasguzz]

@@tiesto1102 Toch klinkt het wel een beetje als “geen compressie”.

[@Landshark928]

Geen compressie is idd apart, terwijl de hardware als kleppen/zuigerveren/Driem gewoon in orde is

[@next3576]

Ik dacht eerst dat de distributieketting gebroken was, dan krijgt je dezelfde compressieloze motor als je de motor start.

[@hendrikslijkhuis86]

Als hij nu geen compressie heeft is die motor versleten en geeft hij zo weer problemen mooie video Robert.

[@hendrikslijkhuis86]

@Knight-Industries-Two-Thousand NEE de olie zorgt voor smering en de zuigerveren zorgen voor de compressie en als dit niet gebeurd is de motor onderhevig aan ernstige slijtage en de onderste veer [ olieschraapveer ] zorgt dat de olie afgeschraapt wordt en terug gaat naar het carter en niet verbrand wat zwarte rook geeft maar FORD motoren zijn niet zo geweldig meer wat ze ook nooit zo geweest zijn.

[@hendrikslijkhuis86]

@Knight-Industries-Two-Thousand JA waarschijnlijk wel.

[@midianvanhattem]

Mijn Kever 1600i (multipoint injectie uit 1996) heeft met enige regelmaat ook dat ie een zware vette grijze walm aan slaat. Motor verbruikt geen olie, probleem treed voornamelijk op als de accu wat zwakjes is door langere stilstand. Motor gaat extreem langzaam rond en slaat binnen 1 omwenteling met een vieze grijze pluim tot leven. Soms wel leuk op een parkeerplaats🤣

[@markvanloo309]

Kon de anwb niet telefonisch advies geven? Gaaaaass!🥳

[@O.G76]

Waarom is bij de mondeo de rondgang tijdens het starten dan compressieloos al hij verzopen is? Dat snap ik niet aangezien dat niets te maken heeft met het mechanische deel van de motor.....timing en kleppen en zuigers of zie ik dat verkeerd?

[@sanderf.4778]

Ik denk dat Robert bedoelt dat er te weinig lucht aangezogen kan worden voor de te veel aan benzine in de cilinders. Er kan geen compressie(slag) tot stand komen. Inderdaad, toen ik hoorde dat de eigenaar de auto 20 seconden had gebruikt d8 ik ook: da's een verzopen motor.

[@Harold_van_Os]

Beste Robbert wat een leuke video’s maak je. Ik heb een vraag en ik weet niet of hij al vaker gesteld is maar ik vraag mij af waarom je Action en Parkside gereedschap hebt? Niet dat dit niet goed is maar ik verwacht eerder A merken bij de wegenwacht. Ik neem aan dat je niet zelf je gereedschap moet kopen. Graag hoori k van je.

[@EpRoos]

Haha ik ga altijd naar BE om te tanken, daar scheelt het met NL 35 a 40 cent per liter. Laatste keer was 1,67. per Liter.

[@johanarends7524]

Oostenrijk nog goedkoper. Maar om elk weekend even naar Oostenrijk te rijden, dat gaat hem ook niet worden…..

[@EpRoos]

@@johanarends7524haha idd! 😂 Maar ik gooi dan ook de reserve tanks gelijk en dan bespaar ik 25 tot 30 eur.

[@johanarends7524]

@@EpRoos gelijk heb je. Ik woon 15 min van Duitsland en tank daar altijd. Doe gelijk de boodschappen, win win situatie.

[@veenendaalreclame7809]

63,9 cent per liter. (09/07/2024) 😅

[@henktulp4400]

8:30 zo’n halfduims wringijzer is niet prettig werken Robert; het veert te veel…. met zulke vaste wielbouten KNALT het door je armen!!!! Ik heb al tijden een 3/4” wringijzer met een verloopdop nar 1/2”….. dat werkt ontzettend veel prettiger en bovendien kun je veel makkelijker meer kracht zetten…..

[@georgiojansen7758]

hangt ervan af wel merk ,ik heb een dikke en een dunnere 1/2"

[@erwingommer5493]

Moeren van een Mercedes zitten oerstrak😂 mooie vlog Robert🎉

[@hoedemakerbart]

De welbekende bus kietel spray ( ether) werkt altijd snel op versleten motor

[@jwb6583]

Zat ik vorige week toch goed in de richting, dat ik dacht dat het aan te weing of teveel brandstof lag.

[@sanderf.4778]

Ja, en ik dacht (weer) te moeilijk met een gesprongen distributiesnaar. Maar ja.. áls ik had geweten dat de eigenaar de motor heel kort gebruikt had bij de koude start.. had ik ook wel voor 'de verzopen motor' gekozen. Leuke montage weer, met de upgrade van Robert zijn vijfcilinder erin 🙂

[@wimphilipsen2651]

Dat ken ik, hetzelfde gehad met een V50, ook verzopen.

[@ANWB]

Dat klinkt niet goed, Wim. Heb je een vervanging?

[@wimphilipsen2651]

@@ANWB Jazeker een Suzuki SX4 die zien jullie nooit.

[@Bert-y2x]

Bij die Mercedes, had ik ook het zelfde maaar de sleutel was niet afgebroken maar de wielbout was afgebroken van de wielplaat, op mijn eigen kracht, stond op Schiphol en moest naar België 😊 Het was een Fiat 😂.

[@olafzijnbuis]

Als ik een "nieuwe" tweedehands auto heb is een van de eerste dingen die ik doe alle wielbouten/moeren lostrekken en weer met juiste moment vastzetten.

[@Sven_Re347]

Bij een bandencentrale (ik ga geen namen noemen) zetten ze die wielbouten 9/10 vast met een slagmoersleutel (bolleneur) en krijg je die ook niet meer los. Een momentsleutel kennen die mannen niet.

[@marinusapeldoorn6631]

Daar maar niet meer naar toe gaan😁

[@Mr.Riffian]

Kwik-Onfit?

[@stoomlocomotief]

@robert, voor de veiligheid is het beter om je stapel blokken onderop te leggen en daar bovenop het hefkussen te plaatsen. dit geeft veel meer stabiliteit! veiligheid voor alles en het kost evenveel tijd

[@BertPle]

Zijn de andere wielmoeren van de Mercedes ook gelijk gecontroleerd en op het juiste moment vastgezet? Of moet de klant daarvoor zelf naar de garage?

[@waycarlo]

Had ik ook paar jaar geleden. Ik wilde de zomer wielen voor de winter wielen wisselen maar ik kreeg van 1 wiel de bouten niet los (ben gestopt toen de lak van de sleutel spatte), laat dat nou net het wiel zijn waar het wiel lager van vervangen was een paar maanden eerder

[@jurvis5388]

Is dit de 2.0? Ik heb die Namenlijk in mijn volvo v50 zitten met nu meer dan een half miljoen op de klok.

[@marinusapeldoorn6631]

Exact die! Laat eens weten of je er ooit sores mee had. Dan weet ik wat mij te wachten staat.

[@next3576]

Ik heb een 2.0 in mijn ford c max met 280.000km. Alleen een vacuum magneet ventiel ( selenoid) vernieuwd die de code 2008 aangeeft. Die de vlinderkleppen in het inlaatspruitstuk open en dicht doet. Ik ben wel benieuwd wanneer je de distributieketting hebt vernieuwd.

[@marinusapeldoorn6631]

@@next3576 hier ook die vacuüm kleppen😁

[@marinusapeldoorn6631]

@@next3576 hier dezelfde klepjes, maar slechts 180.000 km. Voor de rest alle seinen op groen

[@CheapBastard1988]

​@@next3576Bij m'n oude Mondeo 2.0 uit 2001 heb ik de kleppen er compleet uit gehaald en de buitenste gaatjes afgedicht. Bij die oude modellen wilde de metalen staaf nog wel eens afbreken en de motor verwoesten (stond bekend als "swirl flaps of death"). Die staaf kon je niet los bestellen, dus moest je een compleet nieuw inlaatspruitstuk kopen. Dit was een paar uur werk, maar dan was je voor altijd klaar. Het meeste werk was de kabelboom netjes aan de kant halen en weer terug plaatsen. Erg vervelend dat de kabel voor de startmotor vanaf daar, via de onderkant, naar de andere kant van het motorblok liep.

[@rongeernaert1208]

Stalen Velgen kunnen zelfs uitscheuren rondom de bout als ze veel te vast gezet worden, beter alle 5 de bouten gelijk op moment en iets te weinig dan muurvast zoals deze !

[@ANWB]

Dankjewel voor je reactie, Ron. Het klinkt alsof je er veel vanaf weet!

[@johannes.f.r.]

Ik weet niet of deze echt te vast zaten. De stalen velgen van een Sprinter hebben een flink aanhaalmoment. Dat zal altijd even worstelen zijn met de hand.

[@rvddecals6796]

Waarom is er op dat moment geen compressie?

[@maarten1729]

Laatst ook gehad met de twingo. Oprit hing vol rook😂

[@ANWB]

Dat is vervelend, Maarten. Is alles nu weer goed met de twingo en oprit?

[@christophe9602]

Dat is waar. "Pech" impliceert namelijk kans, een ongeluk dat KAN voorvallen. Van pech is er bij Ford dus geen sprake. Eerder gewoon gebouwd als rommel. "It's not a bug, it's a feature" zeggen ze in het Engels.

[@EricvandeLoo]

@@christophe9602 wat een flauwekul. Deze Ford is best betrouwbaar. De 4 cilinder motoren zijn in samenwerking met Mazda ontwikkeld. De 5 cilinder komt van Volvo.

[@roybm3124]

Nog niet eerder gezien een auto met rekbouten voor de wielen.

[@koevlaas]

Ik heb dit eerder gehoord, van een Toyota volgens mij.

[@keeshin1600]

Bij mijn banden boer moeten ze met het natrekken met een moment sleutel meestal nog 3 keer vast maken 😊

[@mule666]

Wat lul je nou

[@CeesvdPlas]

Vloeistoffen controleren: rem- en ruitenwisservloeistof lukt nog maar hoe doe ik dat als er geen olie peilstok meer is vwb de Motorolie? (BMW 218)

[@Grbn1987]

@@CeesvdPlas als het goed is kun je een oliepeilmeting starten via je idrive in de auto. Check even voor de zekerheid je intructieboekje van de auto

[@a.bakker64]

Mondeo: Bijna goed 😂

[@willemstreutgers1154]

Bij een verzopen motor altijd gaspedaal op de plank ingetrapt houden! dan is er geen inspuiting van brandstof

[@BertPle]

Geen inspuiting? Dan komt er meer lucht in de motor bedoel je denk ik.

[@scherm1306]

De man met de lekke bant was dat de broer van Bennie Joling?

[@Alloonney]

Nee die speelt in een andere bant.

[@marcelslofstra2157]

‘Een Ford kan geen pech hebben’, zei niemand ooit 😂

[@arieveloo9808]

2:50 .....dat is dus belasting ontduiking.....😂

[@rickbomans831]

Volgens deze redenatie mag je dan niets in het buitenland kopen

[@pg-lj3kv]

Ford geen pech?😅 De nieuwe eco boost motor is ook geen beste motor.

[@dannyjaar]

welke ford motor is wel goed versnellingsbakken maken ze prima de rest is afval

[@EricvandeLoo]

Dit is geen EcoBoost motor. Ik rijzelf nu de 5e Ford met EcoBoost motor. De eerste was een 1.6 150 pk EcoBoost van 2011. Een van de eerste. Daar heb ik ruim 215.000 probleemloze kilometers gereden in 5,5 jaar.

[@pg-lj3kv]

@@EricvandeLoo Ah oké. Hoor veel ellende met koelwater lekkages. Twijfelde daardoor om de kuga te kopen.

[@EricvandeLoo]

@@pg-lj3kv er zijn een tijd lang verkeerde of slecht slangen gemonteerd. Als het goed is hebben Ford dealers die bij een beurt vervangen.

[@Markcortbass]

Ik ga morgen kijken bij een Ford Grande C-MAX 1.0 EcoBoost 125pk uit 2014 met 120.000km op de teller. Heb je misschien tips betreft deze type motor met waarop te letten tijdens de proefrit?

[@oldmanhuppiedos]

Trabant, rookte altijd, koude of warme motor maakte niet uit.

[@wimlippens6231]

die man met zijn vito heeft zeker in zijn broek gekakt

[@wimphilipsen2651]

Een Ford Mondeo die het niet doet is hetzelfde als een koe die melk geeft. Vroeg of laat houden ze er mee op!

[@bosebos7135]

Grasmaaier syndroom, auto uit garage, motor uit, gazonmaaier pakken en maaien. Maaier weer terug zetten en motor slaat niet meer aan. Met hydraulische klepstoters valt compressie ook weg.

[@robenhenni8463]

EN DE UITSLAG IS ............

[@patrickfavier4310]

Milieudelict.

[@henkvlut5322]

😊Een ford hebben is pech hebben.

[@harald.370]

Op die manier heeft hij ook van zijn hobhy zijn werk gemaakt 😂😂🤣

[@robenhenni8463]

​Ford kopen om er naast te lopen 😅😂😂😂n​@@harald.370

[@robenhenni8463]

Tweedehands Ford heeft altijd weinig km veel in de garage gestaan 😂😂😂

[@maxq1951]

Ik heb 2 x een Ford gehad: De eerste was een Fiesta (jaren 70) nooit geen pech mee gehad. De laatste (die ik spijtig genoeg weg moest doen vanwege een verkregen handicap) had ik in 2009 gekocht en was eentje uit 1998: een 2 liter Ford Probe. Vijf jaar in bezit gehad en met heel veel plezier in gereden en nooit pech mee gehad. Die oudjes waren blijkbaar toch best wel goed op hun eigen manier......

[@henkvlut5322]

@@maxq1951 nooit geen is altijd

[@klaasmastenbroek773]

Found on rubbish dump.

[@25musicmaker]

Niet best deze Ford.😃

[@maxverschuren6858]

Jemig... meneer had zelf ook wel kunnen bedenken dat de motor verzopen was toch? Ik bel hier geen wegenwacht voor..

[@020matrix]

Ford geen pech ? de nieuwere Ford eco boost motoren kun je direct beter op de bult gooien wat een bagger is dat zeg....Nee Ford is nou niet bepaald koploper in motoren land als je het mij vraagt!

[@mauricevandoeselaar]

Ach de concurentie heeft ook wel wat probkeempjes zo af en toe. De regels uit europa betreffende uitstoot zorgen ervoor dat fabrikanten zo ver (moeten) gaan om die co2 tax maar te vermijden. Het gevolg? Dunne kettingen, minimale schraapveren, riemen in olie en bij diesels... tsja een langer lijstje

[@geralddevries4487]

In eco boost wil je zo wie zo niet rijden . Zelf heb ik een Mondeo 2.0 diesel . De tweede . Het zijn top auto's . En zwaar onderschat .

[@EricvandeLoo]

@@geralddevries4487ik rij zelf de 5e EcoBoost Ford. In de eerste (1.6 150 pk) heb ik vanaf juni 2011 in dik 5 jaar 215000 probleemloze kilometers gereden. Wat wel van belang is bij die motoren is de juiste olie gebruiken en de beurt ook stipt op tijd laten doen

[@Coordinator61]

Dat je dit niet weet als automobilist en daarvoor de anwb belt? Niet best.

[@ANWB]

Heb jij veel kennis over auto's? 😉

[@Coordinator61]

@@ANWB Als oud klassiek automonteur idd.