Efeito de Venturi e tubos de Pitot

Análise da velocidade de um fluido não compressível em um tubo com estrangulamento e justificativa matemática para a diminuição da pressão com o aumento da velocidade. Definição de pressão de estagnação e aplicação no tubo de Pitot.
Titulo em inglês: Venturi effect and Pitot tubes
URL Original: www.khanacademy.org/science/p...
Saiba mais em: www.fundacaolemann.org.br/khan...

[@LucasSouza-wt5jz]

uma das aplicações desse conceito é em alguns atuadores pneumáticos que utilizam diferença de pressão entre o ar comprimido e a atmosfera para, por exemplo, transportar ovos ou folhas de papel pela linha de produção sem quebrar ou amassar, coisa que (em larga escala) seria muito difícil de fazer com garras mecânicas ou até mesmo manualmente

[@carlosalbertovitaldacruz6947]

Muito boa a explicação Parabéns pela didática

[@lucianomiranda1618]

Muito obrigado desde a Argentina!

[@OutroSabor]

Explicação muito didática... Parabéns!!!

[@brenosilva4731]

parabéns pela explicação!! Nota 10!!

[@AndersonSilva-rh6bf]

Explicação perfeita!

[@AKEUBEAR]

Ótima explicação obrigado

[@vitoriagonzales4574]

Excelente material!

[@Joel-sl1ll]

Muita boa explicação!!!

[@pagodaoB]

Parabéns pela explicação!

[@fernandoandrade6627]

Eu tava bugado pensando : "pq inferno a pressão diminui??" Esse video me salvou

[@walterneto4901]

eu tbém

[@gilbertolemes2466]

MUITO BOM !!!

[@glamarcunha1757]

Muito bom!

[@evelyngaia9058]

Aaaaaah!!!! Agora eu entendi!!!

[@antonioaugusto2208]

muito bom

[@luiszanin4636]

Olá pessoal da Khan Academy Seria possível usar imagem com fundo branco? Fundo preto é muito ruim para visualizar. Principalmente se as letras são vermelhas.

[@RommelCasteloBranco]

Boa!

[@leandrosnak]

Top!

[@pred8rz]

top

[@laisyandrades.9535]

Olá, estou fazendo um experimento em um tanque de peixes, se entrar ar junto com a agua, o que acontece?

[@vidanatural_oficial]

o ar vira bolhas sobe e some, a agua continua, mas evapora lentamente, não esquece de completar periodicamente o nível d'agua. abraços e boa sorte!

[@venturi-by2zq]

Aum

[@fauzi_antonio]

Mto boa a explicação. Por gentileza me tire uma duvida, se eu usar o mesmo processo do venturi com ar comprimido eu consigo aumentar a velocidade do ar tbm ? Desde já agradeço

[@rodrigo.lourenco0]

Sim

[@Gean...de...Oliveira]

É correto dizer que na sessão inicial do sistema a pressão aumenta ao encontrar o estrangulamento, o que causa o aumento da velocidade, já que o fluído só conseguirá passar por uma sessão menor se passar mais rápido e que, ao encontrar um aumento na sessão a velocidade vai novamente diminuir e que nesse momento a pressão é baixa ? Minha intuição diz que o fluido está carregando velocidade e um aumento súbito no volume que ele pode ocupar (aumento na sessão do sistema) irá gerar uma descompressão (pressão baixa) e isso leva a redução da velocidade e em seguida o aumento da pressão. Minha dúvida está relaciona aos difusores de ar de carros de corrida. O fluxo de ar é confinado no assoalho e encontra um aumento da sessão na traseira do carro. Esse aumento da sessão só induz o aumento da velocidade na parte onde o ar é confinado e ali está a baixa pressão ou a parte em há um aumento na sessão gera uma descompressão e também baixa pressão ?

[@sebastiaorossettomanica5989]

Ao passar pela seção estreita, a velocidade é menor. Só aumenta na saída da mesma quando encontra menor pressão. Veja que o fluído se compota como uma mola: Acumula pressão na redução do conduto e a libera logo que encontra menor pressão.. Como alguém que aperta o final da mangueira d''agua para que esta ganhe velocidade no final daquela. Se comparada à seção maior no final da Venturi, a atmosfera onde a água da mangueira é liberada, é um conduto "gigantesco" com menor pressão daquela do interior da mangueira. E a mangueira com a ponta apertada é uma mola com pressão acumulando em seu interior.

[@marcioventtura]

Em relação a primeira pergunta: Sim! Há um aumento de pressão nas paredes do cone na parte de entrada do tubo venturi (antes do trecho reto onde a pressão é negativa), logicamente, NÃO tão forte quanto a pressão descrita no ponto 2 em 6:00 (sob as mesmas condições de vazão, fluido e temperatura) onde a velocidade é zero. Veja que, nas paredes do cone do tubo venturi temos uma indução de um desvio do fluxo direcionando ao centro, bem diferente da estagnação no ponto 2 (em 6:00 da parede hipotética). Quanto a segunda e terceira perguntas, acredito que a segunda está correta, o aumento da velocidade no trecho reto do difusor de ar cria uma "pressão negativa", na verdade uma pressão menor no assoalho, gerando maior estabilidade do carro, conforme aumenta a velocidade, maior a "aderência" à pista. Contudo, na descarga a pressão também é menor do que na entrada, mas não é menor do que no assoalho. Obrigado pela pergunta, me fez exercitar a lógica em outras aplicações físicas.

[@fabioadao]

Uma Válvula de retenção tem perca de vazão na rede ? Desde já obrigado :-)

[@vac932]

Pela equacao da continuidade nao teria perda de vazao.. uma vez que em uma seccao menor o fluido aumentaria sua velocidade.. portanto nao terianperda de vazao..

[@venturi-by2zq]

oi

[@sebastiaorossettomanica5989]

Vejo de outra forma: O fluido, ao encontrar um estreitamento, tem um acréscimo de pressão, acréscimo de temperatura e perda na velocidade. No final no estreitamento o fluído sofre a maior pressão da retaguarda e a menor pressão da dianteira. Como o fluído é elástico, a interação dessas duas forças age como um efeito de golpe de aríete, conferindo acréscimo de velocidade, diminuição da temperatura e redução da pressão na saída do estreitamento. Esse efeito de diminuição da pressão gera uma pressão negativa se adicionado um segundo conduto com abertura naquele ponto.

[@thiagotrajanofabri]

onde era p1 e onde era P2? Faltou desenhar no pitot

[@miguelvtrex]

5 aulas na facul e nao entendi NADA , 10 minutos nesse video tendi tudo kkkk

[@Arthur_Melo_New_Empire]

Pq caraios comissário de bordo tem que saber isso? MDS

[@moabenssouza]

Não aprendo nada com essa Khan academy... Explicações muito vagas, em todas as matérias.