EFEK POWER UP di motor - tes dyno - (Step Up)

[@cindygemoy5057]

Makasih mas bermanfaat.

[@mysterysprayman-kk1ji]

keren bang penjelasan pooll lengkap

[@koso.research16]

semoga bermanfaat ya om..

[@christ.jesus.terang]

informasi bagus. 👍

[@koso.research16]

siap om.. 🏍️💨

[@kukuberuang]

om update busi iw34 / iw31 hole 30 dan settingan buat harian nya dong. semangat om

[@koso.research16]

siap om, ditunggu konten berikutnya.

[@GORlLLAZ]

mas, motor saya kendala terlalu kering bb nya. yang saya mau tanyakan? lebih berefek ganti cheetah o2 manipulator atau ganti powerup ya? dari dua item tersebut mana yang lebih mendongkrak peforma (terutama rpm atas) ubahan motor saya, tb 32mm, koil ktc race, busi brisk aor10-x9, udah porting, piston 58, kompresi sekitar 11,9. makasih mas🙏

[@bikersnomaden531]

Itu kipas di Box filter buat apa Om dan kipas apa

[@dwiheriyanto6391]

mantap mas, saya pake kiprok tiger ketika dipakai jalan voltase jadi 14.5 masih aman ya?, soalnya sudah saya pakai bertahun² tidak ada masalah di CDI standar, berarti masih aman ya...😄

[@koso.research16]

masih aman om, kalo kiprok tiger biasanya rpm tinggi aja pas voltase sampe 15v.. kalo voltasenya lebih dr itu sebaiknya akinya ganti ampere yg lebih gede..

[@jokosantosoo5177]

​@@koso.research16mas kl volt d 15,5 paling tinggi aman kah kondisi kelistrikan d dc kan pakai kiprok standar

[@darahbaru2676]

Update per busian mase

[@koso.research16]

ditunggu ya om..

[@olanucup5066]

absen absen😄

[@koso.research16]

Makasih selalu hadir 🏍️💨

[@fatherstyle5193]

dr grafik itu perbedaan mungkin hanya di aselerasi ya dr kurfa grafik 0,sekian hp ya? untuk atasnya ndak ada perubahan ya?

[@koso.research16]

iya kurang lebih begitu om.. rpm atas mungkin hampir mirip karna kalo rpm tinggi cenderung voltasenya sekitar 14an volt om.. tp ttep rpm atasnya lebih unggul yg dipower up karena faktor pengapian yg lebih gede..

[@luckyoktavia2223]

​@@koso.research16siap bang saya sudah subs. Semangat bikin komtennya bang.

[@yordanprawiraaditya]

om koso saya udah pasang pwk 28 cpo pj 32, mj 110, poje di rojok ukuran 45, HOLE 30 , pakai busi iw 34, ternyata busi nya hitam banget, cuma di pake 3 hari, mogok di jalan, ternyata businya iw34 mati, businya iridium iw 34 bisa hidup lagi ga ya ? bensin juga kira 22-25 km per liter jalan klo jalan pelan pelan,klo ngebut kira kira 8-10 km boros banget haha, motor orisinil belum portingan

[@koso.research16]

settingan segitu di jalan rasanya gimana om? perlu coba saya tanya ke ahli karburator ya om.. 🙏🏻✍️ kalo busi mati sekali masih bisa diselamatkan pake engine conditioner foam.. nanti mau ada kelanjutan soal iw34 lagi..

[@yordanprawiraaditya]

@@koso.research16 motor di jalan joss kenceng ga ada berebet di rpm bawah tengah atas enak, Di gasspol bisa sampai 15-16 rpm,Sekarang pake busi fr78x kepala 4 untuk mobil, ga tau itu busi dingin atau panas, pas di buka juga busi nya masih item yg fr78x, ok mudahan busi nya selamat lagi pake itu ya om engine conditioner Tinggal di semprot aja om pakai itu? Asal jangan pakai hampelas yaa ke busi nya

[@hanszulkarnaen5316]

naruh power up nya langsung ke supply listrik ke cdi ya bang? bukan ke seluruh kelistrikan

[@koso.research16]

langsung di CDI nya aja om..

[@ilhamkhairullah6506]

​@@koso.research16 coba om input dan output powerupnya di sambungkan ke koil, jadi sebagai coil booster, apakah performancenya akan tetap sama?

[@luckyoktavia2223]

Kalau di motor injeksi ngaruh kah om?

[@koso.research16]

sebenarnya ini lebih ngefek di motor injeksi om ketimbang yg CDI.. karena positifnya langsung dari aki..

[@luckyoktavia2223]

@@koso.research16 contoh kasus di ninja 250 FI. Pasang powerup. Ambil hanya hakur FI dan Ignition. Setel di 15.2v utk jangka panjang aman kah om? Atau ada rekomendasi setelan utk jangka oanjang?

[@koso.research16]

kalo sejauh ini, saya coba gedein sampe 16V, itu ternyata korbannya di koil.. belum lama koilnya rusak om, jd gak mau naik rpm ke atas, meskipun udah dibalikkan normal lg listriknya.. tp in yg model cdi ya om.. mungkin perlu waspada kalo di ninja FI nya kendala di koil jg.. kalo untuk perangkat elektronik lain sepertinya aman om, karena Ninja FI itu penentu percikan listriknya dari jalur negatif ..

[@luckyoktavia2223]

@@koso.research16 rasanya iya. Krn saya coba di 15.2 pake 3 harian koid sekring IGmition. Saya ganti ke 15A skg masih aman. Cuman takut saya turunin ke 15v skg

[@KadsoMartis-oc6ch]

m.kzbin.info/www/bejne/qqS1l3pqYtmmecU&pp=ygURRHlub3Rlc3QgcG93ZXIgdXA%3D dalam video sebelumnya Power UP tidak pengaruh signifikan ke performa motor ninja 2 tak. Tapi di video terbaru yang ini, Power Up pengaruh pada penambahan performa. Apa ya bedanya?

[@christ.jesus.terang]

mbok kalo nonton video tu yg lengkap mase. ketahuan kalo nonton sepotong-sepotong. 😂

[@koso.research16]

seperti yg udah saya sampaikan di video, efek ACG starter bikin aki voltase turun, berbeda dengan yg review power up sebelumnya yg charge nya lebih besar.. jadi yg di video ngefek karena perbedaan volatase antara aki dengan power up 1-2V sehingga performa bisa beda, berbeda dengan yg sebelumnya pas rpm atas voltase nya cenderung sama..

[@christ.jesus.terang]

​@@koso.research16gak usah dibales mas, di video udah dijelasin. save your time bro. mending lanjutin update nya soal busi di knalpot. kapan nih upload nya?

[@KadsoMartis-oc6ch]

Justru saya tonton ulang ulang pak de, maklumlah saya masih awam jadi agak lambat untuk memahami. Jadi saya rasa lebih baik bertanya dari pada sesat di jalan.@@christ.jesus.terang

[@KadsoMartis-oc6ch]

@@christ.jesus.terang terserah masnya yang punya channel untuk mau membimbing yang awam dan berbagi ilmu buat sesama atau tidak pak de. Orang kaya sampeyan ini yang merasa paling pinter sendiri. Sombong