The Heritage of Public Works. From the Roman bridge of Alcántara to dialogue with the present. Cáceres, November 11-12, 2021.
Пікірлер: 137
@IsaacMorenoGallo Жыл бұрын
Si compartes este vídeo en tus redes sociales llegará a más gente. ¡Gracias!
@jesuscoira2627 Жыл бұрын
Muy Señor Mío, ¿dónde puedo enviarle unas fotos/video de una localización? Me gustaría saber su opinión. Está en una zona próxima a Irijoa (La Coruña). Es un puente conocido como "Ponte Vella o Ponte Romana" con un trozo de calzada en medio del monte y cruzando un arroyo. Muchas gracias. Es un placer escucharle. Un cordial saludo
@mariateresapitarque1703Ай бұрын
Cuanta ecatombe nos ha descrito con el historial de estas maravillas romanas, D. Isaac. !!!!. Es increíble que aún queden los retazos de las carreteras y maravillosos puentes y acueductos tan magníficamente construidos en su tiempo, e increíbles los restos encontrados de toda índole. Respetuosas descripciones a tener muy en cuenta, desde luego y que merecen un gran reconocimiento y actuar en consecuencia.! Ahí queda, D. Isaac!!!!. 👍😇. 👐👐👐👐🍀🍀🍀!!!!
@pedrogalvez63992 жыл бұрын
Soy ingeniero industrial y un apasionado de la historia romana. Ver tus vídeos y tus explicaciones es una gozada! Tengo planeado ya un viaje con mi padre (otro apasionado de roma) al acueducto de Cella-Albarracín. No dejes de subir vídeos como este!
@puntasso2 жыл бұрын
ojalá tuviéramos más profesionales como usted en todas las áreas, profesionales responsables de verdad
@marcotrotamundos2 жыл бұрын
Qué gran placer resulta siempre escucharte. Gracias por todo lo que nos transmites y haberle metido el gusanillo en el cuerpo a mis hijos por la historia y el mundo Romano.
@julioandrea78062 жыл бұрын
Grandes Isaac las calzadas o! Carreteras romanas, tienen que ser protegidas al máximo,, es nuestra historia, y cultura arqueológica,,, chapó!! 👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐♥️♥️♥️🇪🇸
@veletagonzalez47482 жыл бұрын
Hace mucho que sigo a Isaac en estos menesteres, no tengo admiración suficiente por la sabiduría y esfuerzo, como ingeniero técnico de minas de León, gracias por tratar de conservar el patrimonio y darlo a conocer.
@Isaki-f6o7 ай бұрын
Como arqueólogo solo tengo alabanzas por su divulgación, precisión y conocimiento.
@JoseSanchez-uu4zl2 жыл бұрын
Es imprescindible absolutamente difundir con energía, la descripción arqueológica y cientufica del Sr. Moreno Gallo. Una descripción muy muy estudiada de las vías romanas.como arqueólogo. Y en mi campo concreto es muy difícil encontrar arqueólogos con el conocimiento y el empeño científico del Sr. Moreno.mi más sincero agradecimiento.
@julioandrea78062 жыл бұрын
Que buenísimo y comunicador e investigador de nuestra cultura romana, chapó,. Por Isaac Moreno Gallo, 👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐♥️♥️♥️🇪🇸
@MCLV11552 жыл бұрын
Gracias por el cuidado, valentía y concienciación con el que Don Isaac cuida de nuestro patrimonio
@javierquimicaorganic2 жыл бұрын
Don Isaac.. que las futuras generaciones le sigan valorando y reconociendo su impagable labor.
@angelmota8451 Жыл бұрын
Un placer escucharle y ver el video. Interesantisimo D. Isaac.
@alonepk2 жыл бұрын
Como siempre un placer escucharle sr. Isaac.
@ACERBISS2 жыл бұрын
Aunque bien es cierto que la vida sigue y nuevas infraestructuras son necesarias, se agradece el trabajo de Isaac no solo por la conservación sino más bien por el conocimiento, la descripción y la cronología de cada hallazgo. Al cesar lo que es del cesar! Enhorabuena
@teresamartinezarias18132 жыл бұрын
Que gran labor en un mundo de bárbaros, a pesar de que tanto se presume de saber. Muchas gracias por su impagable y desinteresada labor
@santiagonievasbotella13782 жыл бұрын
Impresionante, como siempre... Desde que le conocí a través de "Ingeniería Romana" en la 2, cada vez que le escucho no hace sino aumentar mi ansia por conocer más y más sobre las calzadas romanas... Da gusto escuchar a alguien que transmite con conocimiento y pasión... Aquí en Valencia y Cataluña se ha promocionado mucho la Vía Augusta, cuyo trazado "oficial" he recorrido desde Villena hasta la Pedrera del Mèdol, y muchos tramos obviamente se da uno cuenta que difícilmente pudo pasar por ahí... En cambio otros, como el de Vilafamés o El Perelló, uno casi se siente transportado a aquella época y la adrenalina fluye pareja a la emoción... Gracias por su trabajo de difusión y defensa del Patrimonio, sin la cual se hubieran destruido tramos como el que refiere de la A-11. Un saludo
@MsCerronegro Жыл бұрын
Realmente alucinante, su esplendido trabajo y exposición, pero el desconocimiento y las barbaridades oficiales contra el patrimonio no tienen precio. Madre mia. Gracias por esta labor.
@JoseAntonio-zs5bw Жыл бұрын
Como siempre......IMPRESIONANTE....ENHORABUENA Isaac.......Muchas gracias por su dedicación...
@vicentemarin26912 жыл бұрын
Genial…… Gracias por recordar cuál es una calzada Romana y cual no. Y gracias por defender el patrimonio histórico. Antes que lo destruya el humano.
@programacion73442 жыл бұрын
Gran vídeo, como todos. Gracias por explicar todo tan detalladamente. Sus vídeos se tendrían que ver en las escuelas, el alumnado aprendería muchísimo y de forma amena. Más vídeos, por favor.
@angelvoces17822 жыл бұрын
Señor Isaac, su manera de explicar es inigualable. La pasión con que usted desgrana estos conocimientos es contagiosa. Muchas gracias.
@JoseJulianVega2 жыл бұрын
Enhorabuena por tus vídeos, cada día me asombra más la sabiduría romana a la hora de construir. Deberían durar eternamente, pero los romanos olvidaron tener en cuenta la ineptitud de algunos responsables y gobernantes.
@angelcaballerocano2 жыл бұрын
Me ha parecido una charla muy instructiva y altamente interesante. Como amante de la historia a sido muy enriquecedor y lastima que no haya más personas con su sensibilidad y amor por nuestro patrimonio. Gracias por su gran labor.
@ferranmateo48032 жыл бұрын
Como ingeniero industrial y amante de la historia, este tipo de contenido es un lujo. Deseando que salga un nuevo capítulo de Ingeniería Romana.
@juankinavarlazberrio62922 жыл бұрын
Yo estoy deseando ver otro capítulo de ingeniería romana. Los que ay me lo sé de memoria
@jamaekjoo2 жыл бұрын
Cómo disfruto sus conferencias. Gracias por compartir sus conocimiento.
@jesuspardavila78772 жыл бұрын
Buen resumen para muchos años de esfuerzo y dedicación, como siempre, me sabe a poco, pero ya tengo un nuevo destino que descubrir del mundo romano.
@kapitankusto2 жыл бұрын
Aprender para proteger, que gran placer. Muchas gracias.
@juanalegre55512 жыл бұрын
Que descubrimiento este fin de semana de fallas. Q maravilla de videos estoy disfrutando.
@iberotecno2 жыл бұрын
Gracias por el vídeo. En Losa del Ovispo, Valencia, carretera CV-35 de camino a Viejo Domeño, quedan los postes de balizamiento y quitamiedos de los que se habla en el vídeo. Tienen la malla de metal todavía. ¡Reto cumplido!
@c.e.ardanaz12342 жыл бұрын
Excelente mi apreciado Profesor, nos ha brindado una cátedra excepcional del patrimonio Viario Histórico, y sus afecciones actuales!!!, muy agradecido de vuestra exposición, un placer poderla disfrutar !!!, Saludos desde SL , Arg.!!!
@anabelpl37582 ай бұрын
Cuánto bien está haciendo usted por la conservación del patrimonio romano en España para las futuras generaciones. Gracias por su gran labor y por lo que nos instruye. 👏🏻👏🏻
@winstonnogaleslandmesser33552 жыл бұрын
Un placer escucharle y aprender historia. Gracias señor Moreno Gallo.
@s.m.54392 жыл бұрын
Muchas gracias D. Isaac por enseñar y culturizar. Agradezco que de una manera tan clara y sencilla explique las cosas para personas que como yo, que no tenemos conocimientos en estas materias, podamos entender nuestro pasado y nuestra historia ( y también para sacarle los colores a personas que con supuestamente conocimientos hacen barbaridades como la de hormigonar el basamento de un puente con ¿unos 2000 años de antigüedad? Me he quedado perplejo). En fin, más personas como usted necesitamos en nuestra sociedad para luchar contra la incultura de no tener cultura. Gracias por un canal tan didáctico.
@elenay9428 Жыл бұрын
Qué maravilla de presentación! Muchas gracias!
@jm.2127 Жыл бұрын
Eres inmenso.Te vi hace mucho tiempo, pero es ahora cuando estoy empezando a ver todos tus vídeos. Necesitamos 4 más como tú, mucho ánimo, haces una labor impagable.
@elenamartinezarias1192 Жыл бұрын
Maravilloso, muchísimas gracias por sacar a la luz del conocimiento éste patrimonio de todos
@joanmarc892 жыл бұрын
26:06, benditas cuestas de Fraga del Circuito Nacional de Firmes Especiales. Soy de Barcelona y hace una semana fui a propósito para verlas. Tengo algunos videos y fotos en mi canal de youtube, y tambien de las curvas de Cervera, en Lerida, anteriores al tunel de 1945.
@franeuro25592 жыл бұрын
Gracias por dedicar parte de tu vida a dar a conocer el gran legado que nos dejaron los romanos y que por desidia o negligencia algunos se empeñan en hacer desaparecer, un gran trabajo de divulgación e investigación, enhorabuena por los trabajos realizados y encantado de poder seguirte, Salu2.
@EA1EF2 жыл бұрын
Como siempre muy interesante y didactico
@chin46872 жыл бұрын
Siempre he sido un enamorado de todo lo que huela a romano, pero mejor cuando te lo explican aparte de todo lo nuevo que aportas. Gracias Isaac y un saludo.
@aitorarostegui25002 жыл бұрын
Muchas gracias Isaac. Da gusto escucharle y aprender de todo lo que nos cuenta. Como han dicho en varios comentarios, deseando ver nuevos capítulos de "Ingeniería romana". Como bien dice en la ponencia, esta destrucción del Patrimonio no ocurre solamente con una u otra administración, o en una localidad o en otra. Se está dando, desde hace siglos, en toda Europa. Pero que siga pasando hoy en día es para hacérnoslo mirar. Debemos aunar intereses y conseguir un equilibrio entre las nuevas infraestructuras (necesarias) y la conservación del patrimonio. Pero mucho ánimo, siga con esta tarea titánica, que su labor no queda en nada, estoy seguro.
@eduardogonzalezgonzalez18162 жыл бұрын
Enhorabuena por esta ponencia tan divulgativa .
@javierjimenez391811 ай бұрын
Excelentes explicaciones, sabe transmitir con pasión. Muchas gracias
@HIJOSBONICOS2 жыл бұрын
Excelente como siempre, muchas gracias, no se pueden dar más datos por minuto.
@jassem7323 Жыл бұрын
Gracias Isaac. Disfruto mucho con todos tus reportajes. ¿Qué hubiera pasado si Roma no hubiera caído como tal? ¿Cuánto tiempo tuvo que pasar para llegar de nuevo a su nivel? Ha pasado mucho desde que crearon esas construcciones y por ello hay que preservar y mimar ese legado que nos dejaron en la Península ( y en Europa). En fin; se nota que pones el alma en tus trabajos. Gracias de nuevo.
@humbertojotas34352 жыл бұрын
Muchas gracias, gran conferencia, como cada una de las suyas
@JBVARO112 жыл бұрын
Gran conferencia. Enhorabuena. Javier Blazquez
@juascovelan2 жыл бұрын
Impresionante! se nota que no solo es tu trabajo si no tu pasion. Soy arquitecto y constructuor de Peru, haz investigado algo sobre la red de los caminos incas?
@loreto1782 жыл бұрын
Estupendo trabajo. Muchísimas gracias por compartir 👏👏
@reyesbengochea88115 ай бұрын
Extraordinaria exposicion y estudio Isaac,no sabia estad cosas,me parece maravillosa su enseñanza,cuantos atropellos en las obras innecesarios.Gracias ,le seguiré ,no le conocia,muy valiosa su aportacion,a los que no sabemos.Saludos.Cantabria.👏👏👏☺️
@mikelgomezdesegura44772 жыл бұрын
Como siempre, un privilegio.
@Tiepolemo2 жыл бұрын
Esta es la actitud. Bravo.
@julioandrea78062 жыл бұрын
Siempre se aprende con Isaac Moreno Gallo,,,el apellido Gallo es romano,,, ok chapó 👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐♥️♥️♥️🇪🇸
@julioandrea78062 жыл бұрын
♥️♥️♥️⭐⭐⭐👍🇪🇸
@BertoCienfuegos6 ай бұрын
La sabiduría de este hombre es bestial.
@miguelquesadapedraza40797 ай бұрын
Un abrazo fuerte desde Écija sevilla españa de ❤ señor Isaac..
@motourbexktm70822 жыл бұрын
Genial, enhorabuena Isaac por el resultado de la actuación sobre la via romana, gran trabajo y esfuerzo por salvar las vías romanas, a veces la perseverancia da sus frutos. Lo del tramo de la via Romana que pasa por Chinchilla, (camino publico de Albacete a Chinchilla),una pena, hace años era un camino transitable, ahora esta en su mayor parte destruido, a los dueños de las fincas por donde pasa no les hace ninguna gracias que encuentren algo. Los arqueólogos para el estudio lo pagaba la constructora de la urbanización fallida, no encontraron nada relevante.....
@jmvicentediazdecevallos2 жыл бұрын
Tiene usted muy buena vista, yo hace muchos años, veía estas diferencias de color en las fotos aéreas, creía que eran posteriores a gaseoductos, tuberías, etc Me dedicaba a hacer Apoyo Fotogrametrico, por toda España y si llego a saberlo, hubiera descubierto muchas.Suerte caballero, me gustan mucho sus lecciones, Gracias
@IsaacMorenoGallo2 жыл бұрын
Estás cosas no se descubren desde el aire. Se ven bien desde el aire, pero cuando ya se sabe dónde están.
@jrclad29642 жыл бұрын
¡ Excelente de nuevo, Isaac !
@lesmevescosetes2 жыл бұрын
Muchas gracias por compartir estos contenidos.
@carloszambrano3227 Жыл бұрын
Excelente charla profe Isaac, saludos desde Venezuela..!
@DanielEduardoVictoriaValencia Жыл бұрын
Valioso programa.
@rouralberto Жыл бұрын
Simplemente impresionante 👏
@m.r-97472 жыл бұрын
Ingenieria Romana, ese documental que hace que en mi casa todos dejen el movil y miren boquiabiertos a un señor en la tele explicándonos las locuras que hacian los Romanos por un poquito de agua. Como arquitecto técnico y fontanero me veo haciendo tuberías de plomo para un sifón jajajajja.
@juanfranciscomaciaquintana2200 Жыл бұрын
Felicitarle por su labor es quedarnos cortos. Creo que más pronto que tarde se deben protocolizar, frase tan de moda para que todos remen al mismo compás, las pendientes de las vías modernas. La excusa que como los motores son tan potentes, nos permiten adaptarnos a cualquier perfil, en cambio no parece tener en cuenta el combustible que eso requiere o los Kwh, es decir, el coste energético que implica cada vez que se utiliza una carretera/autovía moderna. Yo creo que es posible hacer mejores trazados puesto que si las vías ferroviarias no se enfrentan a fuertes pendientes, con las carreteras lo mismo, Sólo es cuestión de voluntad. Si es por venderle a unos pocos vecinos de un pueblecito que la autovía les va a pasar al lado, que alguien levante la mano si en su ruta toma el cruce para visitar el pueblo y luego seguir, salvo por necesidad, no lo van a hacer. luego ¿no es más barato y razonable hacer el trazado correcto a la autovía y luego hacer un sencillo enlace entre el pueblo y la autovía? Y digo barato, contemplando al menos dos asuntos, el uso a lo largo de 50 años y su construcción, puesto que todo es energía que hay que comprar y o producir. Recuerdo de niño en algunas curvas ese balizamiento con mayas en mi tierra natal(Canarias) pintadas en tres franjas horizontales, superior e inferior en blanco y central en rojo, pero las antiguas carreteras han sido mutiladas por las modernas, más confortables, más rápidas, pero con peraltes menos perceptibles... menos ges (G) al igual que los cambios de rasante, hoy eliminados, con lo divertidos que eran. Soy un cachondo, eso no lo puedo evitar. Aquí en la Península muchas autovías han hecho lo mismo con las carreteras que se ha pretendido sustituir. A mi me parece que es un error, puesto que en cuanto un evento impida el tráfico en la moderna autovía nos quedamos sin alternativa de circulación, lo cual obliga a realizar muchos kilómetros de más por cuanto hay que tomar largos desvíos. ¿Cuestión de costes de mantenimiento? Vale, se entiende, pero al administrador poco le importa como le repercuta al usuario dado que el político es cortoplacista y su interés, por lo general, se basa en intervalos de 4 años, salvo que quiera dejar su impronta. Creo que buena parte de la gente se pregunta lo mismo, si el mundo antiguo lo hacía bien sin los medios actuales ¿por qué hoy no somos capaces? Claro hoy casi todo se lleva su mordida y eso son sobre costos. Si a Roma se le robaba al autor le esperaba la muerte, por muy patricio que fuese y la confiscación de sus bienes, su familia quedaba marcada. Hoy a un alcalde le meten en prisión y sus fieles se manifiestan para que lo suelten y volverle a votar, esto lo he llegado a ver. Otros juegan con los plazos para que sus delitos prescriban y entre tanto continuar con sus malas prácticas sine die, lo continúo viendo. Solamente cuando se nos cruzan personas como Isaac Moreno o el juez Calatayud, nos damos cuenta que no está todo perdido, por ahora.
@LuisBrunoantunez-qm7xx8 ай бұрын
No hay otro como Isaac moreno, para explicar y divulgar
@vladpowert Жыл бұрын
41:40 que bonita preservación es un placer…
@palomitero462 жыл бұрын
muy buen trabajo, grande
@chitochu2 жыл бұрын
qué grande...matnifiyD.Isaac....
@carmelinadomenecho4227 Жыл бұрын
Fascinante.
@luislah61042 жыл бұрын
Excelente.
@joanmarc89 Жыл бұрын
28:19 yo conozco algunos lugares de Cataluña que aun hay ese balizamiento.
@saulgaleano3977 Жыл бұрын
Bravo
@carlesperez65742 жыл бұрын
Bravo por los arqueólogos que permiten la destrucción de patrimonio histórico...
@Guadalfaca2 жыл бұрын
Delicioso. Entonces...¿Al final dejáis la capa de zahorras original al descubierto y por ahí transita el visitante? ¿O se cubre con algún árido como punto final de la intervención?
@IsaacMorenoGallo2 жыл бұрын
Se deja la capa que haya sobrevivido, sin más y por ahí se irá.
@Guadalfaca2 жыл бұрын
@@IsaacMorenoGallo gracias por responder.
@ramonj35412 жыл бұрын
Como bien dice "pasar de la afección a la promoción, ojalá cunda el ejemplo".
@pattycardenas4401 Жыл бұрын
Gracias Isaac! Siento que este soberbio mundo moderno es tan pequeño en comparación de las mega obras del mundo antiguo! Lástima que la enorme ignorancia de este mismo mundo moderno destruye esas obras de arte práctico! Por qué "son más importantes" nuestras necesidades actuales!
@diegocomunale2239 Жыл бұрын
Puedo imaginar la desazón y frustración que debe sentir un investigador, un estudioso de la ingeniería romana, al contemplar cómo se destruye en forma sistemática el patrimonio de todos. Y eso a pesar de las continúas advertencias que se hacen a las instituciones competentes. Me bastó con leer su informe de la catástrofe de Tricio para entender esos sentimientos. Huelgan los adjetivos para calificar a los responsables de las administraciones públicas que permiten esos atropellos.
@prigual2901 Жыл бұрын
...gran video. ....esto no se puede denunciar?
@rolizant Жыл бұрын
He visto en varios sitios citar el libro Historia de los caminos de España de José Uriol Salcedo. ¿Lo considera una obra útil para conocer más sobre la evolución de la red viaria en España y poder reconocer caminos de distintas épocas?
@IsaacMorenoGallo Жыл бұрын
Es muy antiguo. Cuenta la historia de los caminos en España, con los errores clásicos para el caso de las vías romanas, pero para identificar caminos antiguos me temo que no sirve.
@rolizant Жыл бұрын
@@IsaacMorenoGallo ¿Alguna recomendación sobre estudios de caminos antiguos?
@IsaacMorenoGallo Жыл бұрын
Sobre vías romanas no me queda más remedio que llevarte a mi sitio porque hay muy poco publicado en red. traianvs.net/viasromanas
@Daniel01-ni3cv20 күн бұрын
gran disertacion señor isaac moreno pero me quede con una duda con respecto a la ciudad de zamora, y es que zamora no fue romana? tengo entendido que los romanos la convirtieron en colonia o estoy equivocado? , saludos
@IsaacMorenoGallo20 күн бұрын
Zamora no es una ciudad romana, en absoluto. No hay nada romano en Zamora capital.
@Daniel01-ni3cv19 күн бұрын
@@IsaacMorenoGallo a estonces estaba equivocado ya que algunos decian que Ocelo Durii se correspondia con dicha ciudad pero al parecer es otra , gracias por responder
@IsaacMorenoGallo19 күн бұрын
Es Villalazán. Tienes en el canal un vídeo sobre las vías romanas de Castilla y León donde hablo de eso.
@daniamatulo2 жыл бұрын
Saludos
@erickdraven99032 жыл бұрын
Qué pena y qué vergüenza. Los "profesionales" y sus "jefes" al negocio. Muchas gracias por el trabajo.
@Goalvaro2 Жыл бұрын
Isaac, El "famoso" Puente Romano de Frías (Burgos) sobre el Ebro es realmente Romano? saludos!
@IsaacMorenoGallo Жыл бұрын
No. Ni una sola piedra. Es famoso, pero no sopechaba que por romano.
@Goalvaro2 Жыл бұрын
@@IsaacMorenoGallo Desde que era pequeño los residentes de Frías le llamaban puente romano. :)
@Goalvaro2 Жыл бұрын
llamabamos jeje
@IsaacMorenoGallo Жыл бұрын
En casi todos los pueblos llaman "romano" a su puente de piedra antiguo, pero la mayoría tienen pocos siglos.
@hinoken94 Жыл бұрын
"Mayor patrimonio el que estaba abajo que el que estaba arriba" en que se basó está afirmación, y si se dataron los pies apeados, en cuántos años (del J. thurifera). Gracias y muy buenos vídeos
@IsaacMorenoGallo Жыл бұрын
Las sabinas eran muy jóvenes todas, la mayor de unos 70 años. Pero, tuvieran los años que tuvieran, podría aplicarse el mismo criterio sobre iglesias o catedrales, donde normalmente no se dejan crecer.
@hinoken94 Жыл бұрын
@@IsaacMorenoGallo Asumible la pérdida de esa masa. El mantenimiento es esencial en ambos casos, para evitar tesitura como en la que se encontraron. ¡Gracias!
@IsaacMorenoGallo Жыл бұрын
Espero que así sea.
@mariojeans2 жыл бұрын
Hay vías romanas en la actual provincia de Asturias?
@IsaacMorenoGallo2 жыл бұрын
Pocas y difíciles de identificar. La orografía es el peor enemigo para la conservación de los caminos. No me consta que se conozca ninguna, aunque sé que se tienen por romanos algunos caminos con escasas pruebas de ello.
@mariojeans2 жыл бұрын
@@IsaacMorenoGallo Gracias a la divulgación de sus conocimientos puedo imaginar que serán vías construidas a partir del siglo XVIII. SALUD.
@Josemagamoneda2 жыл бұрын
Yo no sé cómo puedes dormir habiendo destrozado tantos estereotipos sobre las infraestructuras romanas... Gracias por ello, ...me da miedo enterarme en que otras cosas que estudie y doy por sentadas estoy equivocado. Así es la ciencia, la evidencia nos obliga a modificar nuestro paradigma.
@Carlista_Sixtino Жыл бұрын
A lo largo de la historia siempre ha existido el llamado "experto" ( que al final no tiene ni idea de absolutamente nada pero como es amigo de no sé quién pues está ahí tomando decisiones absurdas y perjudicando el patrimonio, pero quien realmente sabe pues es denostado y ridiculizado... en fin, gracias por gritar estas cosas, a veces dan ganas de arrancarse los ojos con lo que hacen. Saludos
@gemazuazo97632 жыл бұрын
Esta por la dirección de esa vía romana de 7 km visitable?
@IsaacMorenoGallo2 жыл бұрын
Si. Puede visitarse.
@daniel-nt2ej Жыл бұрын
👍🏻💯
@cristoga6997 Жыл бұрын
Una pregunta, entonces las calles de pompeya no están como eran en su momento no? Porque tienen grandes losas de piedra
@IsaacMorenoGallo Жыл бұрын
Eran así. Sólo las calles eran así, no las carreteras.
@cristoga6997 Жыл бұрын
@@IsaacMorenoGallo perfecto! Muchas gracias por la aclaración
@antoncaldas92099 ай бұрын
@@IsaacMorenoGallo Y la vía Apia?, yo mismo he visto enlosado de piedra allí.
@IsaacMorenoGallo9 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/gXSkf4tsgLGjhrc Intente ver los vídeos del canal poco a poco.
@id96535 ай бұрын
QUÉ DESASTRE lo del puente. LA IGNORANCIA ES MUY ATREVIDA.
@nndalf2 жыл бұрын
El 17 de abril de 1711 se crea por Jorge Próspero de Verboom, el arma de ingenieros militares.
@alvarez24102 жыл бұрын
Enganchado
@michujo Жыл бұрын
Qué pena desde luego. Desconozco todo lo relativo al proceso de proyectar y construir obra civil, pero me cuesta horrores creer que no haya un estudio del impacto cultural de la obra en dicho proceso. O si lo hay pero se ignoran completamente. Dejadez, desconocimiento, corrupción?
@LuisBrunoantunez-qm7xx8 ай бұрын
No hay una piedra romana que el señor Isaac no sepa dónde esta
@oliviachicaduenas8952 Жыл бұрын
Los arqueologos... unos craks... claro si no tienen suficientes conocimientos cientificos, que más se les puede pedir. Lo dice una geologa, que llora muchas veces de lo que ve y escucha...
@pilarlopar48488 ай бұрын
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🫂
@rafadiezdominguez62992 жыл бұрын
Qué atajo de gañanes negligentes e ignorantes... tristísimo, es para meter en prisión a los ideólogos de la concentración parcelaria sin juicio previo. Enhorabuena por tu labor, gracias.
@cheanlopezferreira1438 Жыл бұрын
Este patrimonio es vuestro,,, y si no luchais por el nadie lo va a hacer,, no os confiéis de los políticos ,prometen, cambian,pero si nos mantenemos unidos en una causa común, no podrán con nosotros
@serafin63702 жыл бұрын
Pues a ver si este señor mete mano y empieza a decir a sus superiores que hay que hacer las carreteras con mejores técnicas y similares a los romanos porque por mucha tecnología que haya cada vez se construye peor.