Kommer Tysklands bilindustri köra Europas ekonomi i diket?

[@EFNekonomikanalen]

Besök efn.se för fler nyheter och analyser!

[@kenthleijon567]

Europa är så kört! Vi klarar ingen konkurans mot länder med normala regelverk. Woke, Feminism, klimatalarmism, energi etc.etc.

[@uffetrader8134]

Sant!

[@somerandomvertebrate9262]

Glöm inte självdestruktiv utrikespolitik mot EU:s främsta energiförsörjare som enbart ville ha goda relationer med oss samt det ständigt pågående folkutbytet.

[@gurra63able]

Du glömde akademisk sekterism, dom sista 40.50 åren av idiot ekonomi och politik är politiska tankesmedjor helt och totalt ansvariga för.

[@bernteinar906]

Amen! Fra Norge

[@bertilkarlborg8030]

Det finns ingen ”egen” brittiskfordonstillverkning utan det är utländska bilmärken som har lagt ut fabriker (sammansättning ) i England typ Nissan Honda . Ursprungliga märken såsom Jaguar MG, Bentley , miniCoper m.m. ägs av utländska företag !

[@tobias8786]

Grattis!! Analys av Volkswagen av 2 personer som helt uppenbart INTE har orkat läsa på om Volkswagen. Duktigt jobbat av ekonomikanalen EFN.

[@andersstridsberg1577]

Synd att EFN ”dagisifierar” svåra frågor med dålig programledare. Vilken är målgruppen?

[@mackan7086]

Mig tror jag. Jag tycker de var bra

[@uffetrader8134]

Håller med. Tröttnade redan efter 5 min!

[@stallis2009]

@@uffetrader8134 ...jag tappade intresset redan efter två minuter, efter påståendet om att elefanter lever 200 år. Hur skall man efter den grodan (som inte heller ifrågasattes av kollegan i samtalet) kunna sätta något värde på "analysen" i samtalet när nivån är så låg.

[@stallis2009]

@@uffetrader8134 ...jag tappade intresset redan efter två minuter, efter påståendet om att elefanter lever 200 år. Hur skall man efter den grodan (som inte heller ifrågasattes av kollegan i samtalet) kunna sätta något värde på "analysen" i samtalet när nivån är så låg.

[@BjorckBengt]

VW har behövt anpassa sin tillverkningskapacitet till sin faktiska försäljning sedan länge, det är en normal åtgärd. Att man tappar försäljning i Kina är inte bara marknadsstyrt utan även pga Kinesiska statens agerande.

[@peevee605]

Tyskland kommer definitivt att göra det. De är helt ute och cyklar.

[@henrikandreasen7455]

El bils målet kommer att flyttas vid behov, precis som co2 målet. Glöm inte dieselgate. Toyota är stor i Asien och Afrika utan el bilar.

[@intressantidag]

Vad gäller Kodak så vad jag förstår så ville de inte överge den mycket lönsamma försäljningen av film till kameror, där de ju var världsledande. De inom företaget som såg att digitala kameror skulle vinna hade antagligen inte tillräcklig makt. Lite grann så har det nog varit inom Volkswagen också.

[@BjorckBengt]

Tysk bilindustri omfattar även Tesla. Tesla's fabrik i Berlin kommer vara en stark del av tysk bilindustri. Vad som är viktigt för nationell ekonomi är var produkterna tillverkas, var personal är anställd och var skatt betalas. Att Tesla har huvudkontor i USA påverkar detta väldigt lite. Tesla har även många tyska ägare precis som Daimler har amerikanska ägare.

[@aronhakansson9289]

Silver (10,49) är "tyngre" än koppar (8,96).

[@BjorckBengt]

Inte i förhållande till sitt värde.

[@Jon-hg5lz]

När elefanter blir 200 år lär grisar flyga....

[@43isak]

Bör göra som MB o BMW producera eft efterfrågan.

[@christeredlund5782]

🎃😀 För mycket folk, och marknad. Globalt är det stora problemet ! 🎃☕🍒🌳🌲😀🎃

[@intressantidag]

Det borde alltså gå att rationalisera Volkswagen enormt mycket och spara kanske hundratals miljarder kronor per år, i teorin i alla fall 😂

[@gintonicsson]

Är koppar tyngre än silver? hehe

[@p40148]

Var har ni snott manuset?