Żegluga Śródlądowa Temat Rzeka odc. 4 Cumowanie

[@MixArnuko]

Super filmy. Pracując na śródlądziu fajnie zobaczyć jak to jest na innym statku. Pozdrawiam i czekam na kolejne produkcje.

[@legwan01]

Zajebisty kanał. Szkoda że dopiero teraz na niego natrafiłem

[@Zamoypigeons]

A hoj. Super robota. Pozdrawiam serdecznie Maćku 🙂👍

[@mareksieradzki7278]

Następny ciekawy film, patrząc jako marynarz, oglądam z przyjemnością i zaciekawieniem. Pozdrawiam ekipę "czternastki", w szczególności Wodza, bo, co by nie gadać on zaraził mnie tą chorobą i pokazał pierwszy "szplajs". Super wykonanie. Jeśli mogę coś zasugerować, lub pewnie już to masz w głowie "Panie Kierowniku, producencie" (cytując klasyka 😉) może warto by zacząć pokazywać poszczególne rodzaje jednostek, i ich przeznaczenie. Kalimakaka Panowie.

[@myinlandshipping9922]

Marek Sieradzki Dzięki za dobre słowo !! Pozdrawiamy również. Temat mamy zanotowany i będzie w realizacji :)

[@Alexsulanovsky]

Super

[@KotMorski]

Ooo bardzo dobry odcinek, jest edukacyjnie ;)

[@adambydgoski]

Ja się zgadzam z kapitanem Robertem, że cumy powinny trzymać na „fest” ;) A co do tematów na kolejne odcinki to może coś o tym że porządny marynarz ma w każdym porcie przynajmniej jedną koleżankę :) A tak może trochę bardziej poważnie to chętnie zobaczyłbym typowe portowe (marynarskie) bary. Co się tam je i pije Pozdro

[@jakubflieger8895]

Kiedy następne odcinki?! Pozdrawiam uczeń Technikum Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu 😀

[@mutantamg]

6:50 minuta amatorkę gościu odstawia lina idzie po linie i się przeciera, dotego po lince od odbijaczy, jak by nie mógł tego szpringu puścić pod górnym palcem to by nie było problemu, no ale podejście ze to nie jego lina a jak cos To firma kupi przecierz nowa jest typowe. Pozdro⚓️✌️

[@140mac]

Jak zwykle film super. Czy polska część załogi waszej barki to marynarze mieszkający na stałe w Holandii, czy też przyjeżdżają z polski na sezon i po jego zakończeniu wracają na wolne do kraju?Czy w ogóle jest możliwość pracy na śródlądziu za granicą bez zmiany miejsca zamieszkania?

[@MegaDanio]

Oczywiście, że jest taka możliwość. Praca na statku wiąże się z pracą w systemie. Systemów jest kilka, stosuje się je wg. własnego uznania lub firma odgórnie narzuca Ci ramy. Chodzi generalnie o czas pracy i czas wolnego. Ustawowo należy Ci się tyle wolnego co przepracowałeś czyli system 1:1 np: 28 dni na 28 dni, 14 dni na 14dni itd. 14 dni jesteś na burcie po czym wracasz do kraju autem własnym, busem, autokarem czy co tam sobie wymyślisz. Firmy zazwyczaj oddają pieniądze przeznaczone na dojazd czy jedzenie. Mało jest Polaków pracujących w zawodzie i mieszkających w Niemczech.

[@maxm3163]

Super materiał! Czy mógł byś zrobić materiał jak obsługiwać windę kotwiczną, cumowniczą. Jest to jedno z zagadnień na egzamin starszego marynarza ( dźwigi, wciągarki, przewody rurowe, urządzenia kotwiczne, holownicze sczepiające UMIEJĘTNOŚĆ ICH OBSŁUGI) Pozdrawiam

[@mateuszlesniewski6249]

Siema! Na Srodkadziu jestem dopiero 1.5r. Wczesniej liznąłem troche morza. Fajnie to wszystko montujesz i oby tak dalej! Jeśli chciałbyś kiedyś nakręcić jakis bardziej szczegółowy film dotyczący śluzy to chetnie ci pomogę o ile bedziesz w rejonie iffezheim, miałbym mozliwosc pokazać ci to od środka wiec miałbyś duzo ciekawych materiałów. Pracuje na statku utrzymania szlaku żeglugowego, na Renie. Stawiany boje, robimy wiele pomiarów dna, pomagamy jachtom które maja problemy „temat rzeka”. Moze nakręciłbys jakis filmik wlasnie o rzecze i jej budowie bo jak wiadomo sa rzeki regulowane i nie regulowane, sa budowane w nich (böhnen) . Dla mnie było to zupełnie nowe rzeczy o których nie mialem pojecia. Pozdrawiam cie serdecznie!

[@myinlandshipping9922]

Hej Mateusz ! Dzięki za odzew. To co piszesz to bardzo ciekawe i chętnie temat bym pokazał. Póki co jednak jestem zamustrowany tutaj i nijak nie dam rady wyskoczyć. Tak czy owak bądźmy w kontakcie ! Pozdrawiam.

[@mateuszlesniewski6249]

My Inland shipping zawsze do usług. Jeśli bedziesz kiedyś płynął do Basel, to zapraszam!

[@danielkotur8084]

Dla laika super filmiki. Niestety dla zawodowca śródlądowego za dużo "morza" w tych omówieniach i nazewnictwie oraz grafikach. I karygodne tłumaczenie kapitana o wypuszczeniu lin na pływach, żeby dupy z mieszkania nie ruszać gdy chwilę wcześniej opowiadacie o tym jak to liny mają na fest trzymać. Do tego brakuje mi omówienia lin i ich specyficznego używania na tankowcu (frachty poza Niemcami nie używają stalówek). Do tego przy tej wadze i braku rozciagliwości herkulesa zimą mimo wszystko nylonka pod poklad a nie stawianie springa z kabla, znowu safety first. Poza tym herkulesem nie wolno bo otulina sie topi.Może lepiej trochę wydłużyć filmiki, żeby nie wychodziło po łebkach. I to "safety first" gdy filmujesz cumowanie w śluzie, kolego na pierwszej linii strzału zerwanej liny. Do tego o linach w śluzie... koledzy pamiętają, że przód i tył cumujemy i się linę z tyłu popuszcza generalnie, a jedynego springa nigdy nie luzuje? Bo kapitan nigdy do kibelka nie zejdzie jak Wasi widzowie zaczną po swojemu liny przekładać na Menie czy Moseli. Taka śrubka trochę z mojej strony ale tylko po to byście byli coraz lepsi 😉

[@myinlandshipping9922]

Witaj kolego, dziękuję za Twój szeroki komentarz. Pozwól, że odniosę się do Twoich uwag. Jeśli chodzi o kwestie związane ze zbyt dużą ilością "morza" w moim programie to pragnę przypomnieć, że jest to program o pracy, którą wykonuje akurat teraz na morskich drogach wodnych z udziałem obiektów żeglugi śródlądowej. Dlatego trudno mi opisywać pracę innych. Jeśli ponownie wrócę np. na Ren to z pewnością zrobię o tym program. W kwestii cumowania to odnoszę wrażenie, że w programie nie dostrzegłeś różnicy przy omawianiu kwestii łapania "na fest" :), np. podczas załadunku lub rozładunku, a obsługą statku np. w śluzie. Odnośnie obsługi i dbałości o liny i firmę przyznaję, że nigdy nie jest tak, żeby nie mogło być lepiej. W kwestii lin wierzę, że brakuje Ci dokładniejszego omówienia. Mnie również brakuje. Nie sposób jednak w kilka minut powiedzieć wszystkiego, a ja nie mam ambicji robienia programu naukowego lub dydaktycznego. Jeśli jednak uczniowie szkół żeglugowych znajdą tam coś wartościowego dla siebie to bardzo się cieszę. Jeśli znajdziesz czas to wrzuć coś od siebie ze statku, którym dowodzisz to z pewnością wzbogaci informacje, które przekazujemy. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam serdecznie. Zachęcam do dalszego ogadania i komentowania.

[@danielkotur8084]

@@myinlandshipping9922 Mialed rację, że to temat rzeka, cos jak Amazonka 😉 Niestety od siebie nie mogę niczego wrzucić przez następne 9 miesięcy ponieważ właśnie poszedłem na urlop tacierzyński (zalety umowy w Luksemburgu) Jeżeli pozwolisz to wyjaśnię, nie jest moim zamiarem wmówienie nikomu, że robicie coś źle bo od tego jestem daleki. Ze względu na moje doświadczenie i to czy chodzi o jazdę po ARA czy po Renie i jego dopływach czy też belgijskich kanałach jestem w stanie wyłapać pewne nieścisłości, na które warto zwrócić uwagę, szczególnie jeżeli chcecie zainteresować uczniów TŻŚ, bo nasza polska żegluga wywodzi się z niemieckiej, na pewno jeżeli chodzi o nazewnictwo ( dlatego za dużo morza) i ne dociągneła do tych rozmiarów co Somtrans (dlatego inne są też zasady cumowania). Chcąc nie chcąc jest trochę dydaktyki w Twoich filmach (wyjaśnienia kapitana) dlatego może warto byłoby je trochę uporządkować, żeby jednak za trzy lata nie trafił do mnie marynarz który we Vlissingen oleje popuszczanie czy wybieranie lin na postoju i łajba, która podejdzie mi do burty pozrywa mi wszystkie cumy bo tak to się skończy gdy będę stał na wszystkich luźnych. W śluzach też nie każdy z nich odczyta polecenie cumowania z przodu i z tyłu. Wiem, że w praktyce czasami wychodzi inaczej ale ostatnio stałem godzinę w śluzie bo Niemcy tył olali, stary poszedł na dół i śluzowy sobie poczekał na nich. Także jak widzisz każdy kij ma dwa końce szczególnie w czasach instruktaży "zrób to sam" na KZbin. Poza tym ja jestem typowym szuwarowym, który fachu uczył się od starych Holendrów więc swoje zboczenia też mam i tęsknię za własnymi palami jak to miałem na frachcie (4000 ton ładunku stojąc tylko na palach bez wiązania cum) Mam nadzieję, że uznacie moje bazgranie za konstruktywną krytykę bo pomysł macie świetny i ktoś może dzięki niemu złapie bakcyla jak my wszyscy niegdyś. Pozdrawiam. Schipper Daniel. Ps. Nie posiadam polskiego tytułu, którego i tak nie lubię ale stary "dobry" belgijski papier 😂

[@myinlandshipping9922]

@@danielkotur8084 Cała nasza załoga składa Ci serdeczne gratulacje z okazji zostania tatą i z okazji możliwości przebywania w domu z rodzinką. Nie chce już rozdrapywać szczegółów lecz muszę przyznać, że Twoje uwagi dały nam do myślenia w kontekście "skrótów myślowych"jakie stosujemy w filmie. Innymi słowy przy każdym następnym odcinku będę baczniej zwracał uwagę na precyzyjne zwroty, aby osoby spoza tematu nie odniosły mylnego wrażenia, że coś robi się nie tak jak trzeba. Postaram się o tym wspomnieć przy następnym odcinku Quickshota. Dziękuję za Twoje zaangażowanie i doceniam wszystkie uwagi, które mogą wzbogacić nasz program. Pozdrawiam

[@danielkotur8084]

@@myinlandshipping9922 Dzięki Wam bardzo za życzenia 😀