EIC "TATRY" na 4 lokomotywach różnych serii
Рет қаралды 9,992
3 ай бұрынZapraszam w podróż po kolejowej Zakopiance w pogoni za pociągiem PKP Intercity EIC 1351 "Tatry" relacji Warszawa Wschodnia - Zakopane
W trakcie nagrywania materiału pociąg prowadziły aż 4 elektrowozy różnych serii - Siemens Vectron EU46, Newag Griffin EU160, Siemens EuroSprinter (Husarz) EU44 a nawet zmodernizowana EP07
EIC "Tatry" w okresie weekendowym są wzmocnione dodatkowymi wagonami 2 klasy
W związku z podniesieniem prędkości szlakowych na "Zakopiance" z dniem 10 marca, EIC "Tatry" uzyska rekordowy historyczny czas przejazdu między Krakowem a Zakopanem, który wyniesie 2 godziny 17 minut pobijając tym samym czas przejazdu legendarnej Luxtorpedy
Pozdrawiam drużyny trakcyjne i konduktorskie w filmie
@TodoConIrene 2 ай бұрын
Buenos días súper maravilloso hermoso video saludos 🥰💯❤️🙏
@Marmaniakpc 2 ай бұрын
Gracias y saludos! ;-)
@kolej_rjs1055 3 ай бұрын
Super zestawienie różnych lokomotyw na Tatrach, świetne ujęcia i stukot kół 👍
@Marmaniakpc 3 ай бұрын
Dzięki! Vectron w górach stanowi aktualnie zdecydowanie powiew świeżości na kolejowej Zakopiance. Pozdrawiam!
@piotrek8389 3 ай бұрын
Super film z super skladem EIC. Pozdrawiam serdecznie Marcinie
@Marmaniakpc 2 ай бұрын
Dzięki, pozdrawiam również!
@conrad796 3 ай бұрын
Super ujęcia miło popatrzeć !
@Marmaniakpc 3 ай бұрын
Dzięki! Pozdrawiam!
@kolejarzzmalopolski 3 ай бұрын
Świetny materiał bogaty w piękne ujęcia!
@Marmaniakpc 2 ай бұрын
Dzięki! Nieco czasochłonny, ale zdecydowanie było warto. Pozdrawiam!
@devarakondakondayyasastry3722 15 күн бұрын
Nice vido bro - both audio and video
@pawegliszczynski4449 3 ай бұрын
Niezłe 😊
@Marmaniakpc 3 ай бұрын
Dzięki, pozdrawiam!
@BartoszKarwacki 3 ай бұрын
Szkoda tylko, że wykorzystanie w tym pociągu lokomotyw wielosystemowych Siemens EU44 i EU46 odbywa się kosztem pociągów międzynarodowych, co powoduje opóźnienia na wymianę lokomotywy. Vectron zamiast prowadzić EIC Tatry, gdzie nie trzeba lokomotywy wielosystemowej mógłby poprowadzić pociąg IC/EC Polonia lub Sobieski do Wiednia, podobnie jak odbywa to się w pociągach do Berlina, bez wymiany lokomotywy w Bohuminie. Skróciłoby to czas postoju w Bohuminie i czas jazdy do Wiednia.
@kolejarzzmalopolski 3 ай бұрын
Ja tam cieszę się z Vectronów na Tatrach
@Marmaniakpc 2 ай бұрын
Bardzo trafna uwaga. Jestem ciekaw skąd wynika taka decyzja taborowa. EIC "Tatry" nadal nie mają przypisanej stałej serii lokomotywy
@RobertNowak Ай бұрын
Fajne! 🙂 Pozdrawiam!
@Marmaniakpc Ай бұрын
Dzięki! Pozdrawiam!
@pociagipkp5483 3 ай бұрын
Super 🙂
@Marmaniakpc 3 ай бұрын
Dzięki, pozdrawiam!
@marcinstolarski8556 Ай бұрын
Class 66 zimą na tej linii to byłoby coś pięknego:)
@Marmaniakpc Ай бұрын
Często spotykam te lokomotywy między Krakowem a Katowicami, kto wie może kiedyś się pojawią okolicznościowo. Pozdrawiam!
@PanRybka22 3 ай бұрын
👍👍👍
@Marmaniakpc 3 ай бұрын
Pozdrawiam!
@gramermanushsupport4298 2 ай бұрын
magnificent
@Marmaniakpc 2 ай бұрын
Thank you. Regards! ;)
@MalyKolejarz Ай бұрын
Piękne ujęcia ;)
@Marmaniakpc Ай бұрын
Dzięki! Pozdrawiam!
@semaforsemaforkrk7564 3 ай бұрын
Doskonały materiał! Ile będzie wynosić prędkość szlakowa teraz?
@Marmaniakpc 3 ай бұрын
Prędkość szlakowa jest bardzo zróżnicowana. Wynosi ona od 40 km/h do aż 120 km/h. Nadal pozostało jeszcze trochę odcinków z ograniczoną prędkością na szlaku, zapewne w przyszłości ulegnie to zmianie. Pozdrawiam!
@kmajcherczyk 3 ай бұрын
@@Marmaniakpc Ciekawe gdzie rozwijaja szybkosc 120 km/g .Bardzo mnie to ciekawi .Pozdrawiam
@Marmaniakpc 3 ай бұрын
Prędkości do 120 km/h stanowi kilka parokilometrowych odcinków między Nowym Targiem a Zakopanem. Oczywiście póki co przeznaczona jest dla pociągów pośpiesznych. Pozdrawiam
@kmajcherczyk 3 ай бұрын
@@Marmaniakpc Z Nowego Targu do Szaflar a następnie do Poronina to bardzo krótkie odcinki trasy jak pociąg wyjedzie poza stacje Nowy Targ jak go mechu rozpędzi do 120 km to musi już hamować bo od Poronina do Zakopanego jest po łuku i pod górę. Ale teraz to może wszystko jest możliwe. Dziękuję za odpowiedź i Pozdrawiam
@Marmaniakpc 3 ай бұрын
Myślę że najprędzej właśnie EIC "Tatry" rozwinie prędkość 120 km/h na wspomnianych odcinkach, może z wyjątkiem szlaku Nowy Targ - Szaflary gdzie następuje ponowny rozruch po uprzednio dokonanym postoju handlowym w Nowym Targu. Kiedyś mam nadzieję że uda mi się to sprawdzić osobiście. Pozdrawiam
@rsconrado 3 ай бұрын
Elegancko 👌👌👌
@Marmaniakpc 2 ай бұрын
Dzięki, pozdrawiam!
@silvianbauer489 Ай бұрын
Szkoda, że nie mają samochodu kontrolnego, byłbym szczęśliwy.
@Marmaniakpc Ай бұрын
Looks like a bad translation :/
@dimastoyko-kx8ok Ай бұрын
Ммммие не могу найти ваш номер к нам на сайт вы можете просмотреть щг
Pingu MK
Рет қаралды 42 М.
Pitkowa Kolej
Рет қаралды 28 М.
RailwaylineT
Рет қаралды 28 М.
Paweł Maszynista MK
Рет қаралды 10 М.