Ein Gleisplan für meine neue Modellbahn

Ich bin wieder zurück. Mit neuem Namen Steve’s Moba. Steve - Bau einer Modellbahn war zu lang und schlecht zu merken. Nach 4 Jahren war es Zeit für eine Anpassung. Vier Monate ohne Modellbahn. Das ist ja nicht auszuhalten. Doch jetzt geht’s wieder los. Die ersten Teile des Rahmens stehen schon. Alles aus Restmaterialien der alten Modellbahn entstanden. Doch die größte Challenge war das zeichnen eines neuen Gleisplanes. Viel zu lange habe ich das Thema schleifen lassen und mich nicht wirklich richtig darum gekümmert. Und am Ende kam jetzt ein Plan raus, der schon sehr lange als Skizze in einer Schublade lag und nie beachtet wurde. Vor Jahren gezeichnet auf einem Post-it, wurde es mit Kugelschreiber auf ein Blatt Papier gekritzelt und Dank @RichardsMoba ist das „Gekritzel“ in einen digitalen Gleisplan in Wintrack gemündet. Und was soll ich sagen: ein Entwurf, wo sich das Layout in den Raum einfügt. Gerade die ungünstige Lage der Türe wurde geschickt ausgefüllt und sinnvoll genutzt.
Und dabei sieht er gar nicht so recht wie ein klassischer Gleisplan aus. Dennoch bietet die Anordnung der Schattenbahnhöfen und deren Ausfahrt, einen tollen Spielwert. Mit bunten Fahrbetrieb und trotz Kopfbahnhof, sind sogar Rundfahrten ein Thema. Dies wurde durch einen Trick möglich, wie ihn viele amerikanische Modellbahner nutzen: eine Lift-Up-Bridge.
Am Ende bietet dieser Plan genau das was ich gesucht habe. Gemischter Fahrbetrieb mit langen Zügen und sogar ein Tiefbahnhof ist im Gleisplan eingebunden. Und trotz der geringen Tiefe der Anlagenschenkel gibt es noch viele Möglichkeiten, den bestehenden Gleisplan später zu erweitern. Damit ist alles offen. Apropos Offen: die Anlage ist quasi Altengerecht ausgelegt. Damit ist der Zugang zum Schattenbahnhof gemeint. Alle Gleise liegen am vorderen Anlagenrand und bieten mit 50cm tiefe, optimalen Zugriff (wenn die Knochen mal nicht mehr so wollen)…
Und noch ein Knaller, ich bekomme ein eigenes Modellbahnzimmer. Ich weiß, das ist ein Privileg.
Ich hoffe sehr, das die Ideen und das Konzept und dessen Potential im Video verständlich sind.
Am Ende bleibt mir nur - mich bei Richard - für dessen unglaublichen Einsatz und Unterstützung zu bedanken. Du bist der Beste mein Freund.
Leeve Grüße us Kölle am Rhing
Steve
#modellbahn
#modellbahnanlage
#railway

[@RichardsMoba]

Moin Steve! Herzlichen Glüchwunsch zu deinem Neuanfang! Eine frische Namen, ein neuer Stil, eine neue Technologie für dich, das kann bestimmt nur mega werden! Ich freue mich riesig auf das erste richtige Video aus der neue Reihe🎉🎉🎉. Wir sehen uns live am Donnerstag um das Osternwochenende anzufangen. LG aus Holland, Richard

[@ocpfe]

Ganz toll und anschaulich aufbereitet, lieber Stefan. So versteht man Dein Konzept und die Spielmöglichkeiten sehr gut. Die Simulation bestätigt die Umsetzbarkeit der Ideen und die provisorische Bahnhofsaufstellung zeigt Deine professionelle Planung. Das Projekt kann also nur gelingen und wenn es so schnell weitergeht, sehen wir ja schon bald die ersten Bauergebnisse. Vielen Dank für dieses aufwändige Auftaktvideo, beste Grüße und viel Bastelfreude von der Schäl Sick, Dirk 👍👮🙂

[@stevesmoba]

Guten morgen Dirk, Danke Dir für das ausführliche und große Lob zum Video. Ich bin nicht ganz zufrieden damit. Aber im laufe der Zeit werden die Dinge klarer und man bekommt ein Gefühl dafür, was alles im Plan steckt. Inzwischen stehen 8,9 Meter des mehr als 11 Meter Gesamtlänge des Rahmens und heimlich (Suchtbefriedigung), haben schon erste Loks eine mini Testfahrt unternommen. 😎 LG vom Fühlinger See

[@E_73]

Moin Steve, Endlich geht es los mit Deiner Moba in Köln. Der Gleisplan sieht wirklich toll aus. Kopfbahnhof sieht man ja sehr selten. Umso mehr freue ich mich auf die Umsetzung von Dir. Liebe Grüße Emma 😊

[@stevesmoba]

Danke dir 👍

[@AxelH1to87]

Sehr cooles Video Steve! Hat richtig Spaß gemacht dich im Video zu begleiten und uns zusammen mit dir erfreuen an deinem Gleisplan und zukünftiger Anlage. Du hast ja den Raum in Rekordzeit ausgeräumt und renoviert - Hut ab! Jetzt frage ich mich was mit all dem Wein passiert ist 🤔 Auf jeden Fall hast du einen schönen Gleisplan und ein Kopfbahnhof ist ja ein ganz besonderes Thema an das sich nur wenige rantrauen 💪💪 Ich freue mich auf die nächsten Updates und ein baldiges Treffen! LG, Axel

[@stevesmoba]

Danke dir Axel, der Wein ist umgelagert. Ich habe es einfach nicht hinbekommen, 4 Flaschen pro Tag zu trinken. 🤪 Die Idee mit dem Kopfbahnhof kam auf, als sich die Frage stellte: was tun mit der doofen Lücke hinter der Türe. Wird spannend 👍🏻👍🏻👍🏻 LG aus Köln

[@Baclodant]

Mensch Steve, das sieht ja richtig spannend aus. Ich freue mich schon von deinen Baufortschritten zu sehen. 🎉 Ein Kopfbahnhof ist wirklich eher selten. Wo du von den lokbespanten zugen sprachst musste ich an die Eurocity denken. Ich drucke dir die Daumen und wünsche dir das du mit der neuen Anlage viel Spaß haben wirst. LG

[@DetlefS.-Bahnen]

Hallo Steve, gelungener Gleisplan und tolle Präsentation. Habt Ihr Beide toll hinbekommen👍👍👍. Ich freue mich auf weitere Videos und bleibe am Ball. G Detlef S.

[@stevesmoba]

Danke für das Lob!

[@Boernis_Modellbahn]

Hallo Steve, Wow also ich bin schon mal begeistert 👍 Ich freu mich dann schon auf die ersten Bauvideos und natürlich der Kopfbahnhohf wird ein Highlight werden !!!! Ich seh schon eine ÖBB Taurus mit Nightjet im Kopfbahnhof halten Wuhu 😉 Sehr schön das es jetzt so richtig los geht !! Und nicht vergessen ich helfe natürlich auch gerne wenn du was brauchst 😉 Lg Börni

[@stevesmoba]

Du weißt, ich nehme dich beim Wort 🙏🏻

[@Boernis_Modellbahn]

@@stevesmoba kein Problem 😉 Sonst würde ich es ja nicht anbieten 😁

[@stevesmoba]

@@Boernis_Modellbahn und die Einladung steht. Sobald das Ding löft, packst du deine schönen Züge ein und dann lassen wir es krachen 👍🏻👍🏻👍🏻

[@StephansMOBATraumimKeller]

Hi Steve, Wow deine Anlage wird richtig gut wie ich finde du hast meiner meinung nach an alles gedacht. Richtig viel Spaß beim bauen. Grüße Stephan

[@stevesmoba]

Hi Stephan, lieben Dank für das Lob. Ich habe lange gezweifelt und viele Ideen verworfen. Ich bin absolut davon überzeugt, das dieser Plan aufgeht und ich richtig viel Spielspaß haben werde. LG us Kölle am Rhing

[@trainsandplanesfrankfurt961]

Ein wirklich gut durchdachter Gleisplan. Mit dem Kopfbahnhof ergeben sich auch sehr viele Rangiermöglichkeiten, wenn man nicht nur Wendezüge einsetzt. LG Peter

[@marcosmodellbahn]

Hallo Steve, da ich ja auch einen Kopfbahnhof habe, kann ich nur sagen gute Wahl. Spart Platz und gibt schöne Spiel Möglichkeiten und klar Bahnhofshallen müssen sein. Ich bin gespannt auf den Bau. Viele Grüße Marco

[@stevesmoba]

Hallo Marco, Danke für dein Feedback. Ich kann nur nicht so voll in die Breite gehen und werde nur mit 6 Gleisen arbeiten können. Dennoch wird das Mega aussehen…hoffe ich jedenfalls👍🏻👍🏻👍🏻 Liebe Grüße aus Kölle am Rhing

[@rybarz63]

Hammer plan !! Alle Achtung! Viel erfol aus thüringen

[@stevesmoba]

Danke dir für das tolle Feedback 🥰

[@mariosmoba]

Hallo Steve. Ein sehr interessanter Plan. Bin gespannt wie es weitergeht. Lg Mario

[@michaels.7864]

Sehr sehr Geil. Super Präsentiert!! Ich freue mich schon auf die Bau Videos. Frohe Ostertage.

[@stevesmoba]

lieben Dank für das Lob 🙏🏻

[@FrauVomErdbeerkopf]

Hallo Steve, DAS sieht nach einem Plan aus. Ich bin gespannt, wie es losgeht... LG und ein schönes Ostern, Dana

[@stevesmoba]

lieben Dank für das Lob. Ich kann dir sagen, es ist bereits „losgegangen“…8,9 von mehr als 11 Meter Rahmen sind schon in der Zwischenzeit aus den ganzen Resten der alten Anlage entstanden. Aber alles schön Stück für Stück…es bleibt spannend. Euch ein schönes Oster Wochenende LG us Kölle am Rhing

[@55hansi56]

Hallo Steve, schau'n mer mal ! Dir wünsche ich "gänzlich gutes Gelingen" und "Frohe Ostern"...🐰 LG Hansi 🙋

[@stevesmoba]

Wünsche ich dir auch

[@viper3dxy]

Das ist ja ein Mega Projekt was du da machst. ❤

[@stevesmoba]

Hi, ja das ist schon gewaltig, was da passieren wird. Es brodelte schon lange in mir und als ich letztes Jahr meine schöne Anlage abgerissen habe, war klar, das neue Projekt wird eine ganze Nummer größer. Aber ich bin davon überzeugt, wenn ich es in Ruhe angehe, ist das Projekt zu schaffen 💪🏻💪🏻💪🏻 Liebe Grüße aus Köln

[@digitaalopzolder]

ich freue mich jetzt schon aufs das neues Video.😁👍👍 Peter

[@lp-trainfan]

Wirklich sehr schöner gleisplan ❤

[@stevesmoba]

Vielen Dank. Die Unterste Ebene steht schon. Dazu gibt’s ein weiteres Video 👍🏻👍🏻👍🏻 LG aus Kölle

[@SiebiLikesTrains]

Na da haste aber mal einen gut durchdachten Gleisplan. TC als erstes bauen und Probefahrten vor allem zu machen ist auch ne tolle Möglichkeit. Ich bin gespannt und bleibe am Ball. LG Siebi

[@stevesmoba]

Grüß dich, lieben Dank für das Lob. Ein Teil des (2/3) stehen schon 💪🏻💪🏻💪🏻

[@stevesmoba]

Übrigens mit OSB getestet und für den untersten SBH völlig ausreichend 👍🏻

[@georgebrown64]

Super Geil , freue mich auf deine nächsten Videos 👍

[@stevesmoba]

Lieben lieben Dank dafür das Lob. Ich kann es kaum abwarten, bis das endlich der erste Testbetrieb läuft. Seit 4 Monaten keine Modellbahn mehr…war ja aus freien Stücken, aber ich bin süchtig und bin voll auf Entzug 🙁 Ich hoffe, die nächsten Videos gefallen dir?! LG us Kölle am Rhing

[@modellbahnjp]

Gude Steve, Boah, das ist ja mal ein toller Beginn in den Bau deiner neuen Anlage. Da hast du dir ein sehr tolles und vor allem interessantes Konzept überlegt. 😊 Freue mich auf die Bauvideos. Lg Jan-Philipp

[@stevesmoba]

Hallo Jan-Philipp, Dankeschön für das tolle Kompliment. Der Rahmen wird in den nächsten Tagen fertig stehen und das ist natürlich alles in Videos und Bildern festgehalten. Also wird’s in Zukunft wieder in kürzeren Abständen mit Updates weiter gehen…💪🏻💪🏻💪🏻👍🏻👍🏻👍🏻 LG us Kölle

[@TimosKellerbahn]

Das sieht schon Interessant aus

Hallo Steve , schönes Layout gefällt mir. Und ich bin mir sicher beim Bauen kommt noch das eine oder andere dazu. Auf jeden Fall finde ich es nicht zu überladen mit Gleisführungen. Guten Gelingen auf der Sonnenseite der DC Gleise 😛 LG bis bald 👋 Jan

[@stevesmoba]

Moin Jan, genau so ist es. Das schöne an dem Plan ist, das man ihn ändern kann und Platz für weitere Ideen ist vorhanden. Ich wollte nämlich keine überfrachtete Anlage bauen. Bleibt also spannend. Da ich mir gestern beim bauen, übelst den Finger verletzt habe, kommt im Moment nur Elektrik dran. Was gut ist, denn ich möchte mehr Ordnung mit dem Kabelsalat haben. ☝🏻 Ich freue mich schon auf das Treffen auf der Messe in DO 👏🏻👏🏻👏🏻 LG us Kölle am Rhing

[@michaelsmoba3243]

Hallo Steve, Ich bin sehr gespannt, wie es weitergeht. Das mit dem Kopfbahnhof ist natürlich Geschmacksache. Meins ist es nicht, da ich auch gerne einfach mal die Züge ihre Runden drehen lasse. Aber das ist sicher Deine Entscheidung und muss ja Dir gefallen (der Wurm muss dem Fisch und nicht dem Angler schmecken). LG Michael

[@stevesmoba]

Guten Morgen Michael, ja so ein Kopfbahnhof ist nicht jedermanns Ding. Die Idee dazu kam mir, weil aus der Schwierigkeit, das zum einen dieser schmale Abschnitt hinter der Türe war und dort kein Platz für einen ausreichend bemessenen Bogen um 180° gegeben war und damit diese Lücke alternativ nur Platz für einen Güterbahnhof oder BW geboten hätte, aber da ich ausschließlich die 10° bzw. R10/R9 Weichen im sichtbaren Bereich einsetzen wollte, waren plötzlich 5,4 Meter Länge nicht genug für einen passenden Bahnhof. Das war irgendwie alles was knapp und nur durch den Trick mit der klappbaren Brücke (ich weiß, das ist auch eine Herausforderung), ist es allen Zügen möglich, das sie länger auf der Anlage fahren können. Fern- oder Regionalzüge - und Güterzüge grundsätzlich - können so den Kopfbahnhof links liegen lassen. Es war irgendwie eine charmante Lösung, die Lücke zu füllen und gleichzeitig eine längere Strecke für die Züge zu gewinnen. Die klassische Methode, Paradestrecken unterhalb des zentral liegenden Bahnhofes zu bauen, schied für mich aus (wegen eines gewünschten Tiefbahnhofes). Ursprünglich wurde mir ein anderer Raum in unserem Haus angeboten. Der wäre 6,7m lang bei 3,5m breite. Da wäre kein Kopfbahnhof geplant worden. Mensch…6,7m 😳 Aber noch wird der Raum anders genutzt und eine Prüfung ergab, das die Renovierung extrem teuer geworden wäre und auch alleine kaum zu bewerkstelligen wäre. Also habe ich mich für den „kleineren“ Raum entschieden. Und so wurde mein Lastenheft auf den Raum angepasst. Bin selber gespannt, wie es mal wird. Aber im kopfkino, sehe ich die Landschaft schon sehr gut und glaube - das wird Mega 😎 Liebe Grüße aus Köln

[@michaelsmoba3243]

Vielleicht kannst Du eine Strecke als verstecktes Durchgangsgleis auch über die Brücke führen… Nur so eine Idee. LG Michael

[@moritz9089]

der Plan ist klasse, bin sehr gespannt😍 Viel Spaß beim bauen! Schöne Grüße vom Rheingold, Regio und BR 151 darf ich ausrichten :)

[@stevesmoba]

Grüße zurück - und lieben Dank für das Lob zum Plan. Aktuell mache ich ne Pause vom Bau und bin in einem Kurzurlaub ✌🏻ich musste den Kopf frei bekommen. Nächste Woche geht’s mit Volldampf weiter. Liebe Grüße

[@DB--lv6tt]

Hallo Steve, für mich wäre das gar nichts. Ich fahre Epoche IV, da gab es "nix" mit Wendezügen im Fernverkehr. Einer meiner Nebenbahnhöfe wird ein Endbahnhof, bißchen Karlsruher Kopf, bißchen automatisches Umsetzen. Allerdings halte ich unabhängig von der Epoche nichts von Bahnsteigen in der Kurve, bevor mir die Preiserleins zw. Wagen und Bahnsteig sterben würde ich eher auf eins- zwei Wagen verzichten. Du willst "supergroße Radien" und dann versaust Du Dir im Bahnhof die Optik doch wieder. VGA

[@stevesmoba]

Hi, ich stimme dir in einigen Dingen zu. Aber der Reihe nach: Kopfbahnhöfe sind in der Tat nicht jedermanns Sache und ich fand die Lösung hinter der Tür ganz charmant. Der Platz wäre sonst nicht sinnvoll genutzt worden. Bahnsteigen in Kurven sind ne haarige Sache - zugegeben. Aber man kann ja ich nicht jeden verteufeln, der aus Platzmangel seine Züge direkt hinter einem Bahnhof in R2 um die Ecke fahren lässt. Klar hört sich das etwas abweichend an, wenn ich auf der einen Seite nur R10 Radien und mehr verwenden will und nur ganz schlanke Weichen und dann aber im Bahnhof mir R10 Bögen und 1:87 langen Wagen stehen möchte. Da müssen die Bahnsteige automatisch schlanker werden. Aber wie gesagt: Epoche V-VI heißt keine Mitteleinstieg-Wagen. Und der Großteil der Züge stehen parallel zum Bahnsteig. Es bleibt spannend und ich bin selber gespannt, wie das alles zusammenpasst. Bleib am Ball und dann sprechen wir uns noch mals…!!! Danke Dir, für deinen offenen und kritischen Kommentar. Liebe Grüße aus Köln

[@DB--lv6tt]

@@stevesmoba Modellbahn ist meistens irgendwie mit Kompromissen behaftet. Meine Idee im sichtbaren nur schlankes Material zu verwenden wird durch das K-Gleis doch schon wieder relativiert... Der Kopfbahnhof bietet ja schon mal eine größere Gleislänge, da einseitig das Vorfeld entfällt. Und mit Deiner Brücke können dann ja auch Güterzüge ect. im Kreis fahren. Das halte ich z.B. für eine gute Idee. Also dann....

[@heldvomerdbeerfeld]

Nau, der Raum schaut doch jetzt schon einmal ganz gut aus! Und knapp 5,5mx 3,50 ist ja auch ziemlich geil. Zumindest aus Neustadt Sicht hahahaha Zum Gleisplan selbst: scheint mir sehr durchdacht zu sein und auf deine Bedürfnisse zugeschnitten. Mach dir keine Sorgen wegen der einsetzbaren Brücke. Bei mir funktioniert das in 98% aller Fälle völlig problemlos. Muss man halt sauber arbeiten und viel Testen. Bezüglich "über 3m Länge" in den Bahnsteigen und dass der RJ da hübsch reinpasst, hab ich natürlich rausgehört. Aber wie ist das bei einem neuen Railjet? Solltest du dir den je anschaffen, geht sich der aus? Müsste eigentlich, oder? 9 Wagen plus Lok, also 240 vom normalen RJ plus noch einmal 31x2=62 - könnt sich ausgehen? Wer weiß was kommt! Du wärst einer der wenigen, wo der in voller H0 Länge reinpasst - da könnte man gleich einen Inselbahnsteig noch um 5cm verlängern, sicherheitshalber ;) Glückwunsch übrigens zu den 5000 Abos!

[@stevesmoba]

Hi Michi, der neue NJ hat 9 Wagen?! Verflixt…das hatte ich nicht auf dem Schirm. Dann wird’s echt eng am Bahnsteig…🥸 Klar ist Raum zur Verlängerung, aber es gab schon kritische Kommentare (offline und hier), wo mir gesagt wurde, das trotz R10 Radius, die langen Wagen schwer ausscheren und die Bahnsteige verschlankt werden müssen und das dies nicht gut aussehen wird. Man möge diejenigen an die Wand stellen, die sich erdreisten und mit R2 fahren 😉 Aber wenn ich den Bahnhof technisch in Betrieb nehmen werde, das wird vermutlich noch ne Weile brauchen, dann packst du deinen 9teiligen in die schönen Kisten und traust dich nach Kölle 😍 Und ja, der Raum ist jeweils in Länge und Breite um je 1,5m gewachsen. Jedoch hat mich das echt vor Herausforderungen gestellt. Aber das im Vergleich zu dem was du da gezaubert hattest, kein Vergleich. Und das ist (ohne Frage), der absolute Hammer. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Leeve Grüße us Kölle am Rhing

[@heldvomerdbeerfeld]

@@stevesmobaJa, der hat 9 Wagen. Schau mal beim Sebastian (Eisenbahn in Ö, D, CH) nach, der hatte letzte Woche ein tolles Vorstellungsvideo vom neuen Nightjet. Startet nächste Woche in den Planeinsatz. Unser Glück: fährt offenbar nur auf der Nord/Süd Achse im Westen, kommt also geplant für den Moment nicht nach Ostösterreich, brauch ich also keinen. Zumal ihn aktuell nur Jägerndorfer angekündigt hat. Das wie immer seit Jahren mit Zielhorizont unbekannt. Wenn, würde ich da auf ein Roco Modell warten. Wenn die den aber wie den Nightjet im obersten Premiumsegment machen, weiß ich nicht, ob ich mir für den Moment einen holen würde. Ist mir einfach zu teuer, beim Nightjet hab ich in den sauren Apfel gebissen und einen vorbestellt. Zum Gleisplan und den Radien: ein R10 ist bei mir am Viadukt verbaut (R9 + R10), das ist in etwa so wie auf den Viadukten am Semmering, also natürlich alles andere als vorbildlich, aber wir müssen alle Abstriche machen. Was du natürlich - wenns dich stört - machen könntest: je nach Landschaft irgendwo einen engeren Bogen einbauen, den du kaschierst und dafür mit Flexgleisen Riesenbögen reinlegen, in dein Zimmer. So wie ich das bei meiner Brücke über Neustadt Hbf. gemacht hab. Das ist schon auch ziemlich cool und eine der meistbeachtetsten Stellen von Besuchern bei mir im Kammerl, daher kommt die Stelle auch oft in den Videos vor. Letztendlich ist es aber deine Entscheidung ich selbst würde mich hüten, da wem reinzureden. Vielleicht aber auch, weil ich weiß wie es ist am anderen Ende der Diskussion zu sitzen hahaha Gruß aus der 22 Grad Zone. 25 am WE wuhu!

[@stevesmoba]

@heldvomerdbeerfeld 25°?! Wow 🥵

[@Schmiddko]

Geil! Toller plan. Dat wird jut hömma

[@stevesmoba]

Das finde ich auch und deine Meinung ist mir da wichtig, da wir beide ja in parallel eine Rundanlage bauen!!! LG

[@thomaskohn7465]

Wooooooooow.....geniale Idee

[@stevesmoba]

Echt? Das freut mich sehr. Ich bin selber auch sehr zuversichtlich, das damit (trotz Kopfbahnhof), viel Spielspaß garantiert ist 💪🏻 LG us Kölle

[@thomaskohn7465]

@@stevesmoba werde es interessiert weiter verfolgen 😊👍

[@ma.modellbahn]

Bin gespannt! 💪🏻

[@stevesmoba]

Ich auch 🤭

[@frankyboy6844]

Wow, ich habe erst mit dem Bau einer Anlage in einem vergleichbar großen Raum (bei mir 450 x 380 cm mit einer rechteckigen Aussparung dank Treppenhaus an der rechten Seite) mit der Tür fast an der selben Stelle wie bei dir begonnen. Das Frappierende: der "P-förmige" Umriß mit 3 Schenkeln an der Wand und der breiten Raumzunge ist bei mir in fast exakt derselben Form vorhanden, abgesehen von schmaleren Schenkeln an der Wand und mehr Platz auf der linken Seite. Ich habe ebenfalls 2 sequentielle Schattenbahnhöfe übereinander, bei dem die Kehrschleife des oberen Schattenbahnhofes genau wie bei dir den großen Wendel auf der Raumzunge umfährt. Bei einer mittlerweile verworfenen Version hatte ich auch eine Raumbrücke wie du. Deswegen die Frage: Glaubst du an Telepathie ;-) Lediglich die "obere Etage" ist bei mir ganz anders gelöst mit einem Durchgangsbahnhof an der langen Raumseite (hatte aber auch schon mehrere Vorversionen mit Kopfbahnhöfen), wobei ich deine Lösung die Elegantere finde, und schon überlege, ob ich das bei mir auch noch so umplane. Da erst der untere Schattenbahnhof fertig ist, stünde dem nichts im Wege. Ach ja übrigens: Deine Bedenken zwecks Kehrschleife bei DC sind unbegründet. Ich habe das Trix Kehrschleifenmodul mit Sensorgleisen im Einsatz, das funktioniert absolut problemlos und ohne Kurzschluss ;-) Auf jeden Falls freue ich mich weiter auf neue Videos von dir, die sind übrigens klasse gemacht und sehr sehenswert!

[@stevesmoba]

Hi, erst einmal ein Großes Dankeschön wegen des Lobes über meine Videos. Das freut mich sehr, das ich es irgendwie (als Laie), doch ganz gut hinbekomme und so manch einer sich die Filmchen gerne anschaut. Zum Plan: die Idee zu diesem Plan schlummerte heimlich schon ganz lange in einer Schublade auf einem Stück DIN A4 mit Kuli gekritzelt. Denn der Raum stand mir noch nicht zur Verfügung. Im Gegenteil, ich hatte einen noch größeren im Auge, aber der hätte mich irrsinnig viel Geld und und Zeit gekostet, um ihn herzurichten. Und so habe ich mal „vorab“ die Maße genommen und dann festgestellt, das die Türe an einer doofen Stelle steht. Was also tun mit der Lücke dahinter? Eine Wendung um 180 Grad wäre nicht gegangen und sieht auch zu sehr nach klassischer Märklin Gleisführung aus. Ein BW oder eine große Güterabfertigung wäre noch eine Option gewesen. Dann hätte der Bahnhof aber als Durchgangsbahnhof mittig auf dem langen Schenkel platziert werden müssen, was mit den schlanken langen 10° Weichen nicht funktioniert hätte. Das passte alles hinten und vorne nicht. Und Kopfbahnhöfe fand ich immer schon cool. Auch wenn hier einige schon kritisiert haben, das die reale Bahn diese abschafft. Ich sag mal so: Lindau am Bodensee, Frankfurt am Main, München…und und und. Und nach dem finanziellen Desaster in Stuttgart, mache ich mir keine Sorgen, das plötzlich alle Kopfbahnhöfe verschwinden. Und überhaupt: Dampfloks fahren ja offiziell auch keine mehr im Plandienst. Und trotzdem haben viele sowas auf ihrer Anlage neben einem ICE stehen…also bitte - jedem das was er mag. So - und nach deinem post hier…da glaube ich tatsächlich an Telepathie 😉 Schade das ich deine Planung nicht im Netz sehen kann. Das würde mich auch mal interessieren, wie du die Dinge angegangen hast. Unter [e-mail] kannst du mich per Mail erreichen und vllt kann man sich mal offline austauschen👍🏻👍🏻👍🏻 Die Lösung mit der „Lift-up-Bridge“ habe ich mir bei den amerikanischen Kollegen abgeguckt. Dort werden deutlich mehr Rundumanlagen gebaut, als hier in Deutschland. Und die Lösung wurde nötig, da ich 1. die Güterzüge irgendwie am Kopfbahnhof vorbei bekommen musste und 2. so auch mehr Betrieb auf der Anlage stattfindet. Personenzüge können den Bahnhof links liegen lassen und über eine kleinere Paradestrecke in den zweiten Schattenbahnhof fahren, wodurch die Züge eben ihre Richtung wechseln und bei nächster Gelegenheit, die Wendezüge auch mal mit der Lok hinten oder vorne ein bzw. ausfahren. Diese Brücke wird sicherlich eine Challenge und die Bögen im Kopfbahnhof werden auch noch eine herausfordernde Sache, aber ich bin sicher, ich bekomme es irgendwie hin und spätestens in einem Jahr soll der Betrieb vollständig laufen. Liebe Grüße aus der Stadt mit K

[@paddehaush7405]

Hallo Steve. Viel Erfolg und viel Spaß. Ich hab die Verkabelung gerade abgeschlossen und meine Züge fahren. Ein tolles Gefühl😊 Wie du ja im Video bereits erwähnt hast, ist Kopfbahnhof und 2L so eine Sache. Wo wirst du denn das Kehrschleifenmodul anbringen ?

[@stevesmoba]

Hi, je ein Kehrschleifenmodul muss jeweils an den Ausfahrten, aus den beiden Schattenbahnhöfen raus, angebracht werden. Sonst treffen, auf der Paradestrecke, die Phasen gegensätzlich auf. Zwei Module sind aber jetzt kein großes Ding. Die Auffahrt im großen Wandel wird eine Kehrschleife (5 Umdrehungen mit R6 sollte reichen) und der Tiefbahnhof zurück zur Paradestrecke aus dem 2. SBH, wird eine 5 Meter lange Kehrschleife. Ich kann sehr gut nachvollziehen, was für ein Gefühl das ist, wenn die ersten Züge wieder fahren. Bei mir wird es noch was dauern. Aber den großen Wandel und die Ausfahrt aus dem untersten SBH, da fuhren bei mir auch schon 2 Loks 😍 Liebe Grüße aus der Stadt mit K

[@snaky72]

Hallo Sehr Interessantes Video. Das erste Video das ich angeschaut habe, und natürlich habe ich ein Abo dagelassen. Bin sehr Gespannt wie es mit Fahrten in den Kopfbahnhof aussieht. Noch gespannter wie es mit der Brücke sich verhält. Ist sie fest oder Rausnehmbar? Wünsch Dir gutes Gelingen, schöne Ostern, und einen Gruss aus der Schweiz.

[@stevesmoba]

Grüezi aus Cologne, vielen Dank für dein Abo. Du wirst nicht enttäuscht. Auch wenn im Moment nicht viel gezeigt werden kann, da ich mitten im Neubau stecke und vieles (wie immer) nicht direkt so funktioniert und es im Raum chaotisch aussieht. Aber ich werde das Projekt mit der nötigen Sorgfalt vorantreiben. Zum Kopfbahnhof: bitte sei nicht enttäuscht, wenn es nicht 12 Gleise werden, sondern am Ende nur 6. Wobei eines als s.g. Umfahrungsgleis genutzt werden soll, falls sich doch mal eine schöne Epoche IV Lok verirrt haben sollte 😎 Die größte Herausforderung steckt in der Einfahrt zum Kopfbahnhof an den Bahnsteigen im vorderen Teil. Dort müssen 1:87 längenmaßstabliche Wagen vorbeikommen. Was sicherlich eine Fummelei sein wird. Aber ich hatte im Plan nur R10/R9 Gleise verlegt. Zum Hallendach kann ich schon mal sagen, das es nur ca. 50cm lang sein wird. Am Ende kommt nämlich ein Spiegel an die Wand und die Halle unmittelbar davor. So entsteht eine optische Täuschung und die Hallen wirken doppelt so lang. Deshalb verschwinden Züge nicht vollkommen in der Halle und man kann sie noch ein großes Stück außerhalb sehen. Die „Lift-up-Bridge“…ja das ist auch eine challenge. Bisher war die Idee, das ganze Teil herausnehmbar zu machen. Inzwischen habe ich mir ganz viele Ideen bei den amerikanischen Kollegen geholt. In den USA ist das nämlich ziemlich populär mit so einer Brücke. Aktuell plane ich die Brücke auf der Seite des Kopfbahnhofes mit Scharnieren zu befestigen und auf der linken Seite in gefederte Riegel einschnappen zu lassen. Das ganze wird mit Multiplex gemacht und zur Unterstützung mit Alu-Profilen ergänzt. Diese Arbeit wird mit äußerster Sorgfalt geschehen, denn schließlich fahren quasi alle Züge in 2 Richtungen über die Brücke. Da muss alles passen. Ich bin aber absolut davon überzeugt, das auch diese Aufgabe zur Zufriedenheit gelöst wird. Ansonsten schmeiße ich alles hin und werde Winzer 😁 PS: Ich bin schon seit 28 Jahren, immer für 2 Wochen in der Nähe von Thuner See im Weihnachtsurlaub…✌🏻 Leeve Grüße us Kölle am Rhing

[@snaky72]

@@stevesmoba Danke für deine ausführliche Antworte! Ich habe 2 Klappbrücken. Die eine ist in einer Kurve, die ander geht in eine Kurve. Gestern (Ostersonntag) wurden diese nach gut 2 Jahren wiedereinmal Befahren. Sagen wir mal, zum Glück ist es MoBa!😩 Und wieso soll ich Enttäuscht sein? Mir würde es auch nichts ausmachen wenn es 2Gleise mit R3 Radius wär. Es ist immernoch deine Anlage, und ich habe zu Danken das ich zuschauen darf. Ich wohne im Aargau in der Nähe vom ältestem AKW der Welt das noch im Betrieb ist! Wenn du in der nähe bist, darfst du dich gerne melden. Ach ja, wie und mit was Steuerst du deine Anlage?

[@thomasjohannes212]

Macht's du Mittelleiter selber oder wird es wieder einer weniger im 3Leiter Bereich

[@stevesmoba]

Leider war es das mit Märklin im November. Alles verkauft und komplett auf DC umgestellt. Lediglich eine Märklin Lok (Umbau mit Trix Drehgestell) hat’s überlebt und darf weiter mitspielen. Aber keine Sorge, ich halte Märklin immer noch für einen guten Anbieter. Für mich war einfach Schluss mit der schwierigen Geometrie und auch der Streit mit Märklin über deren veraltetes Produktportfolio (immer nur Eopche III - IV) und viel zu wenig moderne Sachen, führten zur Trennung. Inzwischen legt Märklin nach, aber das war der „Zug“ bereits abgefahren 🤷🏻‍♂️ Ich hoffe dennoch, ich zeige dir in Zukunft Sachen, die du gebrauchen kannst?! Liebe Grüße aus Köln