Einem geschenkten Gaul... defekte Stihl 026 | Fehlerbilder und ihre Ursachen | Teil 1

[@WillRiker231]

Hi Bungi, ich hatte seit 2 Jahren eine 026er zuhause, die nicht ansprang. Verschiedene Motorsägenbastler haben sich schon dran versucht...ohne Erfolg. Deine Videos haben mich motiviert, mich selbst an die Reparatur zu machen. Und was soll ich sagen - sie läuft wieder . Waren auch die Wellendichtringe. Super Anleitung von dir, danke. Hab bei der Recherche noch einen guten Tipp gefunden, wie man den Ansaugstutzen durch die Gehäuseöffnung bringt: Eine Schnur 2 oder 3 mal rumwickeln und einfach durchziehen. Klappt super!

[@Bungi81]

Will Riker Ja Glückwunsch, das ist ja cool 😉👍 Es freut mich, dass ich dir helfen konnte😀 Gruß, Stefan.

[@kpdvw]

Der Motor Detektiv beim Fehlersuchen... vielen Dank fuer den Lehr Unterricht!

[@Bungi81]

😂👍 Gerne 👍 Gruß, Stefan.

[@kimkimsen4882]

Eigentlich wollt ich heute abend früher zu Bett, aber das war wieder so interessant und gut von dir erklärt, dass es nichts damit wurde. Ich bin gespannt auf Teil 2.

[@Bungi81]

Hey Kim. Dann aber schnell in die Falle mit dir😂😂🙈 Gruß, Stefan.

[@torxx1981]

Schau mal im innern der Säge, da wird der Impulsschlauch am Kurbelwellengehäuse ab sein! War bei mir der Fall, hatte sogar zwei neue Vergaser gekauft.... Die Säge hatte die selben Symptome wie deine.

[@Bungi81]

Warte mal das nächste Video ab😉👍 Gruß, Stefan.

[@nobbys.5407]

Hallo Stefan, ich bin immer völlig fasziniert, wie du alles wieder zusammen bekommst, ohne das am Ende was übrig bleibt! 😄👍 Freue mich auf den zweiten Teil! ☺️

[@Bungi81]

Hey Nobby. Vielen Dank 😉 So schwierig ist das garnicht😜 Und bis hierher ist das Puzzle ja noch ziemlich überschaubar🤣 Gruß, Stefan.

[@nobbys.5407]

Ich muss demnächst unbedingt meine 038AV auseinandernehmen! Die läuft auch wie ein Sack Muscheln! Bin gespannt, ob ich die wieder so souverän zusammenbekomme! 😂

[@Bungi81]

Eine aufgeräumte Werkbank und ein paar Schalen helfen ungemein 😉👍

[@reneaudiquattro]

@@Bungi81 Sag mal, wie kann ich mit dir Kontakt aufnehmen? Bin bei meiner 041AV am verzweifeln, bin mir aber sicher, dass du mir sagen kannst, was es sein kann...

[@reneaudiquattro]

@@Bungi81 Ah, vielen Dank!

[@helmutkueres1719]

Klar, wer Angst vor dem Schrauben hat, schmeisst weg und kauft neu. Ist ja nicht Sinn der Sache, solche Leute wissen nie, was das Gerät eigentlich hatte. Auch wenn es nicht hinhaut, zumindest versuchen, ist auch meine Devise. Wieder mal schön erklärt, Schritt für Schritt, danke 👍

[@Bungi81]

Vielen Dank Helmut. Genau so ist es. Wenn die Säge nicht läuft, dann gibt es auch einen Grund. Den zu finden macht auch richtig Spaß 😀 Gruß, Stefan.

[@Obermuhle]

Hallo Steffan, geniales Video, eine 026 wollte ich auch schon immer haben, das ist eine richtig tolle Säge :) Bin gespannt auf die Fehlersuche und drück dir die Daumen :) Ich sende dir viele liebe Grüße von der Mühle HUBI :)

[@Bungi81]

Moin René, vielen Dank! Wenn du mal die Chance auf eine 026 bekommst, dann solltest du zuschlagen. Es ist echt eine tolle Säge! Gruß, Stefan

[@iriskukowitsch4055]

Hallo. Ich habe es auch bei meiner ms 260 gehabt das sie gleich hoch gedred ist. Dan wollte ich die ganze säge zerlegen und mir ist aufgefallen das der Ölschlauch gerissen war, und die kurbeldichtung undicht zum öltank war. ( must die zwei Gehäusehelfeten auseinander Schrauben). Ich habe kein Öl in der säge gahabt weil ich den holzschäler drauf hatte (hab nur ölpumpen antrieb rausgenomen). neuer Schlauch und kurbeldichtung neue wellendichtringe und sie lief wieder einwandfrei. (könnte auch falsche Zündkerze sein oder falscher abschtand zwischen polrad und Zündspule). mach weiter so 👍👍

[@Bungi81]

Hey, vielen Dank 😉👍 Super, dass du sie wieder hinbekommen hast😉👍 Gruß, Stefan.

[@tomsbastelkanal5468]

Hallo Stefan, bin gespannt was der Säge fehlt...hatte die Probleme auch jetzt 2 mal hinter einander. Daumen hoch.

[@Bungi81]

TOMS BASTELKANAL Hi Thomas. Vielen Dank 😉 Wir werden es sehen😂 Gruß, Stefan.

[@ralfs.9303]

Hallo Stefan So oder so ähnlich hatte ich bei meiner 026 auch mal. Da war im Winkelstück am Vergaser wo die Spritleitung dran geht ein Haarriss. Wir haben es nur mit abdrücken des Vergasers gefunden. Grüße aus Oberfranken Ralf

[@Bungi81]

Hallo Ralf. Manchmal ist es schon verrückt... Aber wenn eine Säge nicht das macht, was sie soll, dann gibt es auch einen Grund dafür. Die Suche danach finde ich total spannend 😉👍 Gruß, Stefan.

[@martinbest4222]

Hallo Stefan ich habe eine 026 Sthil wenn ich sie gerade halte läuft sie und wenn ich sie dreh seitlich geht sie aus was könnte das sein? Falsch Luft beim Wellendichtring?

[@Bungi81]

Hallo Martin. Warte mal bis Samstag, da kommt ein Video, was dir helfen wird 😉 Gruß, Stefan.

[@UrsusMaritimus629]

Die Stihl ist ein würdiger Gegner! Bin gespannt, wie es weiter geht!

[@Bungi81]

Ursus Maritimus 😂😂👍 Ein ganz tolles Gerät😉👍

[@050607dx]

Ich liebe solche Videos. Schönen Gruß von Wilfried 🔩🔧👍👌😻😍

[@Bungi81]

Vielen Dank Wilfried 😉👍 Da sind wir gleicher Meinung 😂👍👍 Gruß, Stefan.

[@reneaudiquattro]

Wie, der Deutz Prophet ist hier?

[@elofos0815]

ich hab auch erst vor kurzem an einer MS260 Fehlersuche betrieben. Sprang auch nur mit Joke an und ging nur über Joke aus. Jetzt sobald sie einmal lief, ein leichter Zug und funzt alles wieder. bei mir war es vermutlich der Luftfilter, nur rückseite dreckig der besonders für den Start zuständig ist und am Wahlhebel das unterbrecherkabel. Da hat sich der Stift vom Kabel gelöst, momentan warte ich auf ersatzteile jedoch durch abisolieren und umbiegen und wieder reinschieben war auch dieses Problem erst einmal behoben. noch ein wenig am vergaser gespielt und sie schnurrt wie sie soll. demnächst mach ich mich auch mal über die Dollmar her, die springt nur mit allem aber dann oft auf das erste ziehen an. muss ich erst einmal schauen ob die eine Stellschraube für den Start am vergaser hat

[@hajo6060]

Hallo, wieder super gut erklärt. Echt Klasse😊. Freue mich schon auf den weiteren Verlauf.👍👍👍

[@Bungi81]

Heinrich Jakob Eich Vielen Dank Heinrich. 😉👍 Gruß, Stefan.

[@karlruf6514]

@@Bungi81 Meine Frage : Lohnt sich bei einer sonst gut erhaltenen O26 die Reparatur eines so genannten Lagerschaden's ! Danke !

[@Bungi81]

Ja

[@karlruf6514]

@@Bungi81 vielen Dank ! Was fallen an Reparaturkosten an ?

[@Bungi81]

Das kann ich dir nicht sagen

[@JoernHelmich]

Hallo Stefan, it´s Bungi81 time. Freu mich!

[@ziegenwilly]

sehr schönes video bis jetzt 026 hab ich auch 1991 wo der grosse sturm war hatte ich 6 stück , jetzt noch zwei , bin dann auf die leichtere 025 umgestiegen , sind aber bei mir problemlose sägen

[@Bungi81]

ziegenwilly Danke Waldemar 😉👍 Der andere Aufbau der 025 hat schon einiges an Gewichtseinsparpotential. Gruß, Stefan.

[@ziegenwilly]

@@Bungi81 aber sie ist eine sehr kräftige säge wo ich ca 90 prozent aller sägearbeiten mit erledige , hab mittlerweile 9 stück davon , die 024 ist auch sehr gut , etwas leichter wie die 026 und genauso bissig

[@Die_Lotte]

Puhh, wenn ich sehe wie der Vergaser zerlegt und wieder zusammen kommt. Ich hoffe mal das ich das bei der 026 meines alten Herrns nicht machen muss. Ich warte gespannt auf den ode die weiteren Teile. Danke für die lehrereichen Videos. Gruß Lotte

[@Bungi81]

Hi Lotte😀 Es könnte ausreichen, wenn du nur die beiden Deckel abnimmst sowie die Einstellschrauben rausdrehst und dann alles ordentlich mit Bremsenreiniger flutest. Hinterher mit Druckluft ausblasen und dann könnte das ausreichen. Aber wenn du dir die komplette Videoreihe reinziehst, dann sollte die 026 deines alten Herrn laufen wie am ersten Tag 😂👍 Gruß, Stefan.

[@erwinschmahl-martin3291]

Moin Stefan, die Wippe ist der Regelhebel vom Nadelventil. Liebe Grüße Erwin

[@Bungi81]

Hallo Erwin. Genau so heißt er 😉👍 Beim Videodreh fehlen einem manchmal die Begriffe, also wird´s umschrieben oder auch mal anders bezeichnet 🤣🙈 Ist halt so, wenn man alles ohne Drehbuch und ohne Vorbereitung macht 😀 Schöne Grüße, Stefan

[@ravensbude8076]

Schönes video. Meine Vermutung wäre Wellendichtringe inpulsschlauch oder defekter vergaser. Neue Zündkerze schadet aber trotzdem nicht.

[@Bungi81]

Hi Raven. Vielen Dank 😉👍 Lass dich überraschen 🤣 Schönen Sonntag noch😀 Gruß, Stefan.

[@ravensbude8076]

@@Bungi81 super mache ich. Dein päckchen geht Montag raus ist leider was dazwischen gekommen. LG

[@Bungi81]

Vielen Dank, ich freue mich schon 😂👍

[@trollingking6235]

Super Video. Schade jetzt wieder so lange auf den zweiten Teil warten.

[@Bungi81]

Vielen Dank 😉 Das schaffst du schon🤣👍 Gruß, Stefan.

[@trollingking6235]

@@Bungi81 Ja aber nur so grade😅 Wünsche dir ein schönes Wochenende.

[@Bungi81]

😂 Danke gleichfalls 😉

[@Allesschrauber]

Soweit interesantes Video wenn auch sehr langwierig, mit vielen wiederholungen der Sachen. Der Kompressionstester ist für kleine Hubräume ungeeignet, da der Schlauch viel zu Lang ist.Die angezeigten Werte sind deutlich zu niedrig.7,5-8,5 Bar sollten da schon anliegen.Aber mit dem Tester kaum darstellbar. Mal sehen was Teil 2 bringt.

[@Bungi81]

Hallo Michael! Vielen Dank für deinen Kommentar 👍 Wie ich schon öfters erzählt und geschrieben habe, mache ich das nicht beruflich, daher handelt es sich bei meinen Videos nicht um Tutorials. Ich lasse euch einfach daran teilhaben, wie ich die Probleme angehe und löse 😉. Der Ansatz mit der Schlauchlänge des Kompressionstesters ist interessant! Ich werde mal Vergleichsmessungen mit kurzer und langer Zuleitung zum Manometer machen... Ich werde berichten 😉 Schöne Grüße, Stefan

[@Bungi81]

Hallo Michael. Deine Aussage bezüglich des Kompressionstesters und dessen Schlauchlänge hat mich jetzt doch etwas beschäftigt... Dabei ist das ja tatsächlich ein sehr kontrovers diskutiertes Thema. Echt spannend! Da werde ich mich mal intensiver mit beschäftigen! Danke für die Anregung! 👍👍👍 Hatte ich so gar nicht auf dem Schirm. Gruß, Stefan

[@elofos0815]

naja aber selbst wenn der Tester nur 2 bar anzeigt durch falsche kalibrierung etc... wenn der Druck nach ein paar mal durchziehen ansteht und nicht gleich innerhalb 30s sofort abfällt kann man zumindest davon ausgehen soweit erst einmal dicht und man kann wenn man keinen anderen Fehler findet sich später den Kolben noch einmal genauer anschauen

[@felix19285]

Das Problem mit der Schaltwelle und der Feder hat die 26er immer, wenn der Luftfilterdeckel demontiert ist. Der stützt nämlich auch die Feder. Wenn man bei demontiertem Deckel die Schaltwelle mit Gewalt betätigt, verbiegt man die Feder.

[@Bungi81]

Danke für den Hinweis 👍😂 Gruß, Stefan.

[@andreastriller3966]

Alles super

[@Bungi81]

Vielen Dank Andreas.

[@kaferkarl6985]

6 Bar Kommpression sind meines Wissens nach zu wenig. Ich habe gelehrnt das man mindestens 8 Bar braucht. Alles über 10 Bar ist sehr gut.

[@Bungi81]

Hallo Käfer Karl, die Kompressionsmessung beim Zweitakter ist auch immer so ne Sache... Aus der Erfahrung kann ich sagen, dass eine Säge mit 6 bar Kompressionsdruck läuft. Mehr ist natürlich besser! Gruß, Stefan

[@markusschmidt7211]

Abdrücken und in 5 min. weist du alles was du wissen musst! Unterdruckpumpe für 15 € langt aus! Immer das erste was ich bei sowas mache ! Hab da schon über 60 Stück von überholt😉

[@Bungi81]

Das ist richtig. Dann würde ich schneller am Ziel sein, könnte aber keine Videos mehr machen, in denen ich Fehlerbilder etc. erkläre... wäre auch doof🤣 Hier geht es ja nicht darum, dem Profi ne Anleitung zu liefern, sondern dem Laien zu erklären, wie das alles funktioniert und wie man es dann reparieren kann😉👍 Gruß, Stefan.

[@rctommy7208]

Hallo Stefan wollte dir noch paar Tipps geben bezüglich Stihl Sägen ( Habe LS Mechaniker Gelernt und danach 13 Jahre Kleingeräte Reparieren müssen ) 1. Der Masse / Choke Hebel funktioniert erst richtig wenn der Luftfilter montiert ist, weil der Luftfilter gegen das Metallblech drückt wo das Massekabel befestigt ist. 2. Bitte in Zukunft nicht mehr die Zündkerze an Masse legen um den Funken zu prüfen, weil man so die Zündspule kapput macht, früher waren die Spulen nicht so empfindlich ( nur noch mit einem Funkenprüfer zwischen das Zündkabel gesteckt ) Zündkerze muss eingeschraubt bleiben. ( Deine Zündspule ist ja eh schon kaputt, da sie ja nur beim Schnellen anziehen funkt ) 3. Starter Feder kann man mit WD 40 schmieren ohne den Starter komplett zerlegen zu müssen ( 4 Schrauben ab / Schmieren und Starter wieder dran Schrauben ) 4. Prüf mal alle Gummyteile und Schläuche, und guck mal ob der Kolben Riefen hat. Die Sägen in dem Alter können auch gerne mal anfangen zu Klingeln / Rasseln während dem Lauf ( Kurbelwelle Pleul schaden ) es gibt noch so viel zu Schreiben, würde aber den Rahmen Sprängen ^^ lg Tommy von der Mosel / Eifel

[@Bungi81]

Hi Tommy, vielen Dank für die ganzen Tipps 👍👍 Man lernt ja nie aus😀 Gruß, Stefan.

[@rctommy7208]

@@Bungi81 Bitte mach ich doch gerne, Der Viking Sitzmäher ( Starterkranz ) hast du auch gut repariert 👏👍

[@Bungi81]

RC Tommy Vielen Dank 😉😂

[@romanbeck1983]

Hallo Stefan, da hast du dir/uns ja nen "tollen" Patienten aufn OP-Tisch gelegt. Bin mal gespannt wo das Ding die Fremdluft/Falschluft herkriegt... und dann das eigentliche Problem angehen die Zündung. Klasse Projekt,das mir mega gefällt, das mich allerdings schon kirre gemacht hätte.... meine Ungeduld. Freue mich auf jeden Fall schon auf den nächsten Teil! LG Roman

[@Bungi81]

Hi Roman. Vielen Dank 😉 Ungeduld ist der schlimmste Kollege, den man sich für so ein Projekt mit in die Werkstatt nehmen kann 🙈😂 Gruß, Stefan.

[@romanbeck1983]

@@Bungi81 ja das stimmt. Aber meist hilft dann einmal tief durchatmen oder zwei, dreimal und dann läuft es wieder 😊

[@Bungi81]

Genau 😉👍 Für mich hat die Arbeit in der Werkstatt schon fast was meditatives😂🙈

[@stellze94ger]

Hallo Bungi. Ich Hatte immer Sommer auch meine 026 das erste mal auseinander genommen weil ich sie einfach mal sauber machen wollte. Bei mir war nach dem zusammen bau der gleich Fehler. Ich habe beim zusammen bau von den Luftfilter ( den hatte ich komplett offen um auch mal innen die Späne weg zumachen) die Position von der klappe nicht richtig eingestellt und so mit war im schock die klappe wie sie sein soll und lief aber auf I ging sie nur kurz an durch die Restluft ( vllt. ist es bei dir genau anders rum und die klappe zum Vergaser steht jetzt immer offen )

[@Bungi81]

Ne, wenn die Starterklappe ständig zu ist läuft sie, sofern sie überhaupt läuft, zu fett. Sie dreht nicht richtig hoch, die Zündkerze ist nass etc. Sowas in der Art kann auch passieren, wenn der Auspuff zu sitzt. Bei mir dreht sie wie doof hoch und geht dann aus, wenn ich sie nicht vorher schon aus gemacht habe. Jegliche Einstellungsänderung bringt nichts. Das lässt eigentlich nur einen Schluss zu... Die Auflösung kommt am Samstag um 17 Uhr im neuen Video. Gruß, Stefan

[@aruncusdio5211]

Hallo ! Ich besitze eine sehr ähnliche 026. Mich würde nun das genaue Baujahr interessieren. Rechts oben, über dem Kettenschacht befindet sich eine eingestanzte Nummer. Fungiert diese als eine Art Seriennummer ? Läßt sich damit das Baujahr feststellen ? Für einen Tipp wäre ich dankbar. Falls dies eine Seriennummer ist, wird man sich vermutlich an die Firma Stihl direkt wenden müssen, oder gibt es da etwas im Internet ? Danke. Übrigens noch ein Tipp: Bei mir hat sich als Fehler zum Einstellen des Vergasers eine ausgeleierte Chokefeder und eine damit auch flatternde und ausgeschlagene Kaltstarter-Klappe heraus gestellt. Auch das gibt es. :-)

[@Bungi81]

Hallo. Man müsste das BJ über die Seriennummer herausbekommen können. Einfach mal bei Stihl anfragen.

[@stihl6856]

Moin ich brauche ein neues Gehäuse für eine Stick ms 210 c aber ich weis nicht wo ich sowas her bekomme vielleicht weiß ja ihr jemand wo her man sowas bekommt Mfg

[@Bungi81]

Hallo Lukas. Originalteile bekommst du beim Stihlhändler, Nachbauteile zum Beispiel beim Sägenspezi. Gruß, Stefan.

[@homerboy54]

Hallo, Sie sind ein guter Trainer, wäre es möglich bei Ihnen zu zugucken. Das würde mich interessiert. Ich bin nämlich aus Melsungen, ganz in der Nähe von Ihrem Wohnort. Grüße

[@Bungi81]

Hallo. Nein, das ist nicht möglich. Melsungen ist auch recht weit von mir weg… Gruß, Stefan.

[@cbwebstyles]

4:22 der motor ist frei... was mache ich wenn er nicht frei ist? Ich habe auch diese Säge vom Opa und da lässt sich das Seil nicht ziehen und die kette auch nicht mehr drehen.

[@Bungi81]

Hallo. Das kann mehrere Ursachen haben. Kette verrostet, Kupplung fest, Motor fest, Kurbelwellenlager fest... Aus der Ferne kann ich das nicht beantworten. Gruß, Stefan.

[@cbwebstyles]

@@Bungi81 ok dann baue ich mal auseinander :-D danke

[@cbwebstyles]

@@Bungi81 Das Polrad war mit der Zündspule verkeilt. Zum Glück ne einfach Geschichte. Leider habe ich keinen Zündfunken auf der Kerze. Daher tausche ich jetzt mal die Zündspule. Das ganze Wissen verdanke ich nur dir und deinen Videos. Vor ner Woche hätte ich nicht gewusst wie man eine Zündkerze testet, die Spule richtig einsetzt und was ein Polrad ist. Mach weiter so und vielen Dank!

[@Bungi81]

Danke für die Rückmeldung 😉👍 Probier erstmal ne andere Kerze...! Immer das Günstigste zu erst🤣 Und vorher die Zündung richtig einstellen 😀 Gruß, Stefan.

[@cbwebstyles]

@@Bungi81 Das Teil rennt wieder wie neu :-) Es war tatsächlich die Zündspule. Da die verkeilt war, hat sie wohl einen Schlag ab bekommen. Danke. Mach weiter so!

[@Max-wo8sc]

Hallo Stefan, das ist mal wieder ein sehr Schönes Video und bin schon gespannt auf den zweiten Teil. Ich habe schon seit ca. 1 Jahr ein Problem mit unserem Husqvarna 122lk Rasentrimmer. Der Trimmer nimmt sehr schlecht das Gas an und man muss sehr Gefühlvoll Gasgeben sonst wiürgt man ihn ab was aber auch z.t den 21ccm geschuldet ist. Wenn man Vollgas gibt hält er die maximale Drehzahl nicht konstant. Die Drehzahl schwankt und nach ca. 15 Sekunden Vollgas geht die Drehzahl ganz runter und er geht aus. Jetzt nimmt er fast gar kein Gas mehr und er ist von 2017. Ich denke mal der Vergaser muss neu eingestellt werden, welche Schrauben soll ich für diese Symthome verstellen? Lg Max

[@Bungi81]

Hi Max. Vielen Dank 😉😂👍 Ferndiagnosen sind immer schwierig. Ich kenne den genauen Aufbau von dem Gerät nicht. Aber meine Vermutung geht in Richtung Vergasereinstellung. Wie sieht die Zündkerze aus, wenn er ausgegangen ist? Nass? Ich würde L verstellen, damit er vernünftig hochdreht. Womöglich läuft er einfach zu fett... L etwas rein und schauen, ob es besser wird. Versuch es einfach mal, schlechter kann es ja nicht werden. Aber ändere immer nur eine Einstellung, sonst kommst du nicht zum Ziel 😉👍 Gruß, Stefan.

[@Max-wo8sc]

@@Bungi81 Hallo Stefan, nochmal eine kurze Frage. Welche Schraube soll ich verstellen, wenn er die maximale Drehzahl nicht hält? Auch die L oder H? lg Max

[@Bungi81]

Hallo Max. Mit L würde ich erstmal das Beschleunigungsverhalten optimieren. Die schwankende Drehzahl kann auf Probleme bei der Spritzufuhr hindeuten. Reinige erstmal den Vergaser, das kann schon viel bringen. Gruß, Stefan.

[@elofos0815]

@@Bungi81 Stefan, erklär vielleicht doch mal in einem Video das Verbrennungsdreieck in verbindung mit den Motoren, ich kenn jetzt nur dies und vielleicht noch ein anderes Video erst von dir, vielleicht nochmal zusammen mit den Basics das man Luftfilter reinigt (richtig) und nach der Zündkerze schaut. Auf die Schilderung oben tippe ich wie du auch zu Fette mischung/zu wenig sauerstoff. Also erst einmal Luftfilter prüfen, und ja es gibt sägen, da gibts nicht nur den "großen" offensichtlichen sondern auch noch kleine, etwas verstecktere. Hab das auch nur durch zufall mal in einer Explosionszeichnung erkannt. Bei meiner MS260 z.B. meint man der Luftfilter füttert nur das große vergaserloch, jedoch ein kleinerer Filter integriert in den großen und abgekapselt versorgt den vergaser extra.

[@Max-wo8sc]

@@Bungi81 Hallo Stefan, heute kam der 21 Zähne Vergaserschlüssel an. Nach drehen der L Schraube nach links nimmt mein 122lk das Gas wieder sehr sauber und schnell an. Vielen Dank für deine Hilfe. Lg Max

[@Pfoffagonder]

Hey, wie ging noch mal die eselsbrücke wie man sich merkt in welcher reihenfolge die membranen dichtungen und co angeordnet sind. Irgendwas mit "Der Membranvergaser Darf Rotieren" (irgendwie so) aber ich find das video nicht mehr wo dus gesagt hastIch zerlege grad selbst eine und dabwürd ich das gerne mal schauen aber ich hab halt angst davor es wieder falsch zusammen zu bauen

[@Bungi81]

Der pumpende Vergaser darf rotieren... Also von der Pumpenseite her gesehen: Deckel, Dichtung, Pumpenmembrane, Vergaser, Dichtung, Regelmembrane, Deckel... 😉

[@Pfoffagonder]

@@Bungi81 vielen dank👍🏻

[@bernharddormann4597]

Die neuere von meinen 026er hat am Samstag noch gesummt wie ein Bienchen ; die andere muss ich nich herrichten, will die auf SK umstellen und die hat mir zuviel Oelkohle im Brennraum. Was die Zündung betrifft, kann ich mir vorstellen, dass ggf. die Spule zu weit vom Polrad weg ist, ansonsten dürfte die Zündspule zu ersetzen sein. Bei dem Hochdrehen, glaube ich auch dass die Falschluft zieht, aber wo?? Bin schon auf Teil zwei gespannt

[@Bungi81]

Hallo Bernhard. Das unkontrollierbare Hochdrehen lässt im Grunde keinen anderen Schluss zu. Aber lassen wir uns überraschen, wie tief wir in die Materie bzw. wie tief wir in die 026 reingehen müssen... 🤣🙈 Beste Grüße, Stefan

[@bernharddormann4597]

@@Bungi81 Stefan, ich werde das natürlich verfolgen, will ich doch meine alte 026er auch noch aufmachen. Die hat sehr viel mehr gelitten als die andere, die schon seit 20 jahren in unserem Besitz ist. Da werden dann auch mal neue Lager und Wedis fällig, die ich schon hier habe. Guten Start in die Woche - Ab Donnerstag bin ich im Fränkischen und kümmere mich um den Toro mit den Antriebsriemen

[@Bungi81]

@@bernharddormann4597 👍 Dann könnte die Videoserie von mir ja genau zur richtigen Zeit kommen 🤣🤣 Wünsche dir viel Erfolg beim wechseln vom Antriebsriemen 👍 Und wenn das Mähwerk im Wege ist... nimm es einfach raus. Dauert nicht lange und du kommst vernünftig an den Antriebsriemen. Gruß, Stefan

[@bernharddormann4597]

@@Bungi81 Du wirst es nicht glauben, habe ich doch tatsächlich nich eine Montageanleitung für mein Mähwerk im Netz gefunden - auf englisch, aber egal.. Das werde ich in jedem Fall demontieren müssen, weil ich sonst den Riemen nicht drauf bekomme. Der Liegt noch oberhalb im Chassis, obehalb der Welle für das Mähwerk.

[@benediktseidl748]

Die Membrane sind definitiv durch

[@Bungi81]

Hallo Benedikt. Heute in 14 Tagen kommt die Auflösung, wie „durch“ die Membranen sind😉👍 Gruß, Stefan.

[@maxkortegast2331]

Ich halte 6bar Kompression für zu wenig. Meine 026 macht knapp 10. Und ich hatte mal ne 271.die machte trotz fresser noch 7 Bar.

[@Bungi81]

Hi Max. Bei 6 bar würde ich die Grenze setzen. 10 bar finde ich schon viel. Hast du dein Messgerät mal überprüft? 😉 Sollte ich vielleicht auch mal mit meinem machen 😜 Gruß, Stefan.

[@maxkortegast2331]

10bar ist ganz normal für die säg. Aber du hast ja den Fehler bestimmt gefunden. Ich bin gespannt.

[@Bungi81]

Warten wir es mal ab🤣

[@holzkopf-rx3ju]

Moin ich hatte mal bei meiner Stihl ts 400 mal das problem das sie nicht mehr richt lief fast so wie deine ms 026 meine lief nur wenn sie warm war durch das viele anziehen kann sie dann aber sehr schlecht oder wenn ich sie in der Sonne stehen gelassen habe ging sie auch einiger massen wieder da habe ich neue Zündung gekauft ging trotzdem nicht Vergasser auch nicht die Löschung war eine anfangeder Kolbenschaden geht recht schnell bei den Maschienen gerade bein Pflastersteine schneiden der Staub ist tötlich .

[@Bungi81]

Dreck schadet den Maschinen immer. Entweder wenn er in den Brennraum gelangt oder wenn er die Kühlrippen zusetzt... Gruß, Stefan.

[@holzkopf-rx3ju]

@@Bungi81 026 und auch 024 sind sehr gute sägen , ich habe einen guten freunde der berflich mich dieser görße sägen und auch jahre lang mit der 026 zu tun hat und der sagte mir wenn du mal eine gute 026 gekommst dann nimm sie auch aber nur wenn sie gut läuft wenn nicht lasse es die können auch echt nerven kosten . mfg Mathias

[@Bungi81]

Die 026 ist eine tolle Universalsäge, ähnlich wie die Dolmar 115i. Freue mich schon darauf, die ... ups, darf ja noch nichts verraten 😂

[@Felix-xu3ht]

6bar Kompression sind zuwenig für einen 2 Takt Motor.Man kann Glück haben das sie laufen aber haben kaum noch Leistung

[@Bungi81]

Moin Felix. Im Nachgang dieses Projekts habe ich mich mal etwas genauer mit der „Kompression“ beschäftigt. Das könnte sogar ein eigenes Video geben. Ist hoch interessant 😉👍 Gruß, Stefan.

[@mffahrer1553]

6510... Mach dich bereit auf die 7000

[@Bungi81]

😂 das hätte ich Anfang des Jahres nicht für möglich gehalten 😜🙈

[@tinomohnert6996]

Top Video.

[@Bungi81]

Vielen Dank Tino 😉👍

[@ziegenwilly]

aber neulich sagtest du da kommt was grosses schweres aus eisen , ist das schon da ???

[@Bungi81]

Leider noch nicht... hätte fast geklappt😢😩 Aber es wird kommen😜👍 kann aber noch dauern. Steht leider nicht so an jeder Ecke rum.

[@classicchainsaws8316]

@@Bungi81 Ich würde irgendwie auf eine Stihl Contra Tippen🙄

[@Bungi81]

Ne, ganz kalt🤣

[@classicchainsaws8316]

@@Bungi81 Schade😂 Ich bin jetzt mit der restauration meiner Stihl Contra endlich fertig geworden😁

[@Bungi81]

Ja cool, Glückwunsch 😂👍

[@ziegenwilly]

hallo , stefan , erster