Eingelaufene Nockenwelle / Schlepphebel BMW S54 im Z4 M Coupe, M3 E92 und 635 CSi aus Österreich

[@ZAMsChannel]

Dieses Metallteil ist der Driver/Betätiger eines Helicoil.

[@sarkaonthering9470]

Das kann durchaus sein, genau so ist das obere Ende dabei gebogen.

[@torstenschneider890]

Leerlauf des E34 535i ist ja entzückend, herrlich 😍

[@sarkaonthering9470]

Läuft schön der Motor, da bewegt sich noch was bei diesen Motoren.

[@torstenschneider890]

@@sarkaonthering9470 so sieht daß aus, ich baue viele Motore für US-Klassiker der 60er, 7 Liter V8 mit 305 ° Nockenwellen und großer Ventilüberschneidung. Wenn sich das Gerappel der Motore auf die Karosse überträgt, einfach herrlich . Das neue Zeug hat keinen Sex mehr !

[@Frank-pf8bg]

Ja Leute wieder Top-Video,👍👍Gute Arbeit wie immer. Ich muss nur sagen die Alten Modelle wie die 6er-Gefallen mir einfach am besten.. Bin gespannt auf das nächste Video.👍👍👍👍

[@sarkaonthering9470]

Hallo Frank, bei den 6ern bleiben wir noch eine Weile, da haben wir gerade einige stehen. Alle sehr außergewöhnlich.

[@bluewhitecars]

Anders als beim S85, haben sich beim S65 neben den Pleuellagerschalen mittlerweile vielmehr die Hauptlagerschalen als Zeitbombe erwiesen. Interessant auch so kleine Detailpfuschereien zu sehen. Schön gezeigt. Informatives und lehrreiches Video wie immer!

[@sarkaonthering9470]

Das stimmt, die Hauptlager dürfen beim S65 auch nicht vergessen werden. Dann wirds aber teuer.

[@timkrause5402]

Schönes interessantes Video! Weiter so! 😊

[@sarkaonthering9470]

Dankeschön, viele Grüße!

[@rainerteufel3990]

Hallo Sarka, hallo Alexander, gut wieder von euch zu hören und zu sehen. Ich hatte euch schon vermisst. 🧐 Schöne, gepflegte Autos habt ihr da wieder in Arbeit. Ich überlege mir gerade, ob ich auch mal meinen Motor, rein prophylaktisch, von euch überprüfen und ggf. reparieren lasse. Aber dazu werde ich euch mal abends anrufen. Ich spare schon fleißig und studiere die Unterlagen um zu sehen was evtl. schon gemacht wurde. Euch weiterhin eine gute Zeit, bis denne. 👍👍

[@sarkaonthering9470]

Hallo Rainer, dein M54 sollte eigentlich noch keine Probleme haben, die halten eigentlich sehr lange ohen daß man Angst haben muss.

[@rainerteufel3990]

@@sarkaonthering9470 Ich versuche mal bei den BMW-Onkels in Schönefeld eine objektive Diagnose von den Außengeräuschen einzuholen. Ist aber für mich immer weit bis dahin. Zur BMW-Niederlassung fahre ich in meinem Leben nicht mehr. Die spinnen hier total❗🙃👎👎

[@peterwalter3663]

Super Video!!

[@sarkaonthering9470]

Vielen Dank!

[@christiankreuzpaintner2151]

Hallo das ist das Endstück von einem Helicoil das man abbricht.

[@davidk.4538]

Servus, genau das haben wir auch recherchiert, vermutlich damals bei der Motorüberholung weggeflogen und nicht mehr gefunden worden. Danke an Alex und Sarka für die tolle Arbeit! Liebe Grüße aus Tirol David

[@sarkaonthering9470]

Vielen Dank, sieht tatsächlich danach aus.

[@sarkaonthering9470]

Hallo David, dann habt ihr das auch rausgefunden, was es ist. Sind die Adapter jetzt endlich angekommen? Viele Grüße nach Tirol!

[@davidk.4538]

@@sarkaonthering9470 Hallo Alex, ja heute sind sie endlich gekommen, am Montag wird gefüllt. Liebe Grüße zurück

[@stevmacqueen]

❤dieser Sound von dem M5... "ach ich hör des doch so gern, könn sie dis nochema machn?"

[@spotter3970]

An einer Tankstelle sah ich ein Z4 Cabrio das auch so tickerte aber nicht so laut wie hier im Video ich fragte den Herrn was für Öl da drin ist er sagte 5w30 ich sagte er solle auf 10w40 wechseln und siehe da das tickern war verschwunden. Ich bin selbst bei meinem BMW Motor M52B28 nie unter 10w40 gegangen Ölverbrauch ging runter und kein tickern mehr.

[@sarkaonthering9470]

Zu dünnes Öl ist selten gut, gerade bei älteren Motoren, das stimmt.

[@N.D.J.S.]

20:55 manchmal muss man tricksen , ja. hätte ich auch so gemacht. voll ok. und voll legitiem

[@sarkaonthering9470]

Bevor man den Kopf deswegen runter macht, würde es auch so viel einfacher gehen.

[@agm-538]

guten Morgen Alexander u.sarka, wie bekannt ist ,sind der zylinder 5 und 6 Tehermisch sehr belastet(es ist zu heiß an der stelle ) und wenn der Fahrer das Fahrzeug Sportlich bewegt wirds eben zu heiß. mein tip die hitze muss raus über die Motorhaube und mehr Frischluft rein !

[@sarkaonthering9470]

So sieht es aus, immer die hintersten Zylinder haben die meisten Probleme. Obwohl unter der Z4 Haube viel Platz und Luft ist.

[@topforce5298]

Ich warte noch immer auf den E28 M535 den Ihr versprochen hattet. 😔

[@sarkaonthering9470]

Einer sollte Anfang diesen Jahres als kompletter Neuaufbau gemacht werden, allerdings hat der Besitzer anscheinend doch eingesehen, daß der Zustand des Autos zu viel an Arbeit und Geld verschlingen würde. Darauf ist das Projekt erst mal auf Eis gestellt.

[@gmannschrauber9096]

Mit dem Leerlauf bekommt der grüne e34 ev Probleme beim 🇨🇭 Tüv. Also bei mir war es so.

[@EdisAlija]

Hallo, bin der Besitzer des E34. Das Problem war nicht der Chip sondern die Lambdasonde war defekt. Hat er im Video allerdings nicht erwähnt weil er das Problem wahrscheinlich zu einem Späteren Zeitpunkt entdeckt hat. Jetzt läuft der Leerlauf super, die Nockenwelle macht sich nur wenig bemerkbar und bin gerade Frisch durch die MFK gekommen😉

[@sarkaonthering9470]

Hallo Edis, dann hat ja alles perfekt geklappt. Viele Grüße!

[@kampotmike7687]

Toller content , tolles Bild.

[@sarkaonthering9470]

Vielen Dank!

[@hansschikowski3332]

das metalstück sieht fast so aus wie ein stück von der sicherung vom kolbenbolzen

[@sarkaonthering9470]

Ist anscheinend von einem Helicoil Einsatz.

[@antuandegenerat6001]

top

[@sarkaonthering9470]

Thank you!

[@naiart82]

Danke fuer das Video, toll 👍 Wie viel Km hat der Z4? Ich wundere mich ob das ventilspiel einstellung war ueberhaupt gemacht worden..

[@sarkaonthering9470]

Der hat ca. 140000 km

[@andyman1394]

Hallo, Mein S54 hat auch so ein tickern, Vanos Lagerschalen Ventilspiel alles neu gemacht, hat so nix gebracht. Dann muss ich wohl mal nochmal die Kipphebel begutachten (so wär mich erstmal nix aufgefallen....

[@sarkaonthering9470]

Hallo Andy, wenn das Geräusch von oben kommt, wird es wohl auch an den Schlepphebeln liegen. Die Nockenwellen genau anschauen, die Einlaufspuren sind Anfangs nur schwer sichtbar.

[@stevmacqueen]

Apollo-Reifen auf einen M5? Daran scheitert es dann wieder?

[@a.r1941]

Ja der Fahrer will halt ab und zu quer um die Ecken gehen wenn es feucht ist😂😂😂😂 Apollo 13 houston wir haben ein Problem😅

[@stevmacqueen]

@ Achsooooo! Achsooo! ja... ja naturlich, wie ungeschickt von mir... das erklärt dann einiges... so kann man ja das Fahrzeug auch bewegen😎 Aber der Sound 🥲 ich hab's mir schon 10 mal angehört über Kopfhörer... es ist einfach ein Traum! unvergleichbar... 🫶🏻

[@RTTobi]

Ich hab da ne Frage: Rein von der Akustik des Fehlers: wie kann man bei der Diagnose des Fehlers einen Lagerschalenschaden oder den hier vorliegenden Schaden unterscheiden? Vielen Dank!

[@sarkaonthering9470]

Beim Lagerschaden hört es sich fast gleich an, je nach Stärke des Schadens Anfangs nur sehr leise, später dann immer lauter. Aber eben im Bereich unten bei der Ölwanne.

[@RTTobi]

@@sarkaonthering9470 Vielen Dank!

[@S54M3Yavuz]

Hallo Sarka, bei wieviel Kilometer ist der Nockenwellenschaden eingetreten? Du machst mir ja Angst ey.

[@sarkaonthering9470]

Das war bei ca. 140000 km.

[@M5-Porzellan]

Hallo Ihr 2, wieder ein sehr interessantes Video von Euch. Ich habe Dir eine E-mail geschickt Alexander. LG

[@sarkaonthering9470]

Hallo Thorsten, danke dir, Email habe ich ja schon gesehen. Viele Grüße!

[@a.r1941]

Für mich sieht das aus als ob das einer ganz bewusst irgendwo reingeschmissen hätte um einen Motorschaden zu provozieren😢 34:57

[@ChristianBernold]

Schönen guten morgen. Sehr informatives Video und echt schönes Video. Eine Frage habe ich. Geht es irgendwann mit dem 25 Jahre m5 weiter? Oder ist das schon erledigt und ich habs komplett verschwitzt 😊 Aber echt immer tolle Videos 👍💪

[@sarkaonthering9470]

Hallo, der 20 Jahre Motorsport M5 ist soweit fertig und wieder bei seinem Besitzer. Wir werden aber versuchen, das Auto noch mal zu uns zu bekommen, für ein Abschlußvideo.