Einzigartige Elektronik - Suzuki GSX-S1000 GX Test - Fahrdynamik, Komfort, Bedienung

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Schon der erste Anblick offenbart, dass Suzuki in die gleiche Kerbe schlägt wie die erfolgreiche BMW S 1000 XR. Man kombiniert Supersport-Technologie mit einer entschärften, aufrechten Sitzposition, ausgeprägtem Windschutz und Reisetauglichkeit. Zu guter letzt folgt noch eine ordentliche Prise Hightech.Im Fall der GX kommt der ehemalige Motor einer GSX-R1000 zum Zug, in einer Komfiguration, die wir schon aus der GSX-S1000 GT kennen. Wie dort leistet der Vierzylinder 152 PS bei 11.000 U/min und ein maximales Drehmoment von 106 Nm bei 9250 U/min. Der Motor steht zwar gut im Futter, ist leider aber auch hungrig, mit 6,2 Liter/100 km im WMTC-Wert. Und mit 97 dBA Standgeräusch ist er auch noch geringfügig lauter als in der GT.Der Rahmen und viele Details wie Tank, Bremserei oder TFT-Display werden ebenfalls von der GT übernommen, völlig neu ist allerdings das Fahrwerk, das erstmals an einer Suzuki elektronisch gesteuert wird. Die Komponenten stammen von Showa, das EERA kennt man schon aus der Honda Africa Twin Adventure Sports. Suzuki modifizierte das System allerdings und ergänzt es um weitere elektronische Features, die unter anderem einen Skyhook-Effekt erzeugen, das Motorrad also auf sehr welligem Geläuf möglichst stabil halten.Das Fahrwerk besitzt vier Dämpfungsmodi (Hart, Medium, Weich, Custom), zusätzlich auch vier Möglichkeiten, die Vorspannung am Federbein elektronisch zu justieren. Entweder man wählt Solo, Solo mit Gepäck, Soziusbetrieb - oder den AUTO-Modus, in dem das Gewicht automatisch ermittelt, die Vorspannung entsprechend eingestellt und auch gleich die Dämpfung angepasst wird. Die Vorspannung an der Gabel lässt sich manuell einstellen.
#suzuki #gsxs1000gx

[@beckman3075]

Der nächste große Wurf von Suzuki - gut gemacht. Das wird vielen Leuten gefallen.

[@michaels3881]

Sehr schöner Erstkontakt/Test eines sehr schönen Motorrades. Suzuki macht im Moment alles richtig. Und Herr Schönlaub mal wieder in Bestform, top 👍 Zum Thema Crossover: bei dieser Suzuki GSX-S1000 GX ist die Abgrenzug zum Sporttourer recht klar gelungen. Für mich ist diese Gattung ein Straßenmotorrad mit Anleihen an Reiseenduros. So wie angespochen u.a. längere Federwege, Verkleidung, breiterer Lenker, Handprotektoren, Heckrahmen etc. Oftmals sind die Crossover aber eher doch nur Sporttourer.

[@motorradvideos]

Vielen Dank für das nette Feedback!

[@Nik-nh3xr]

wow Suzuki lebt bin überzeugt dieses Motorrad wird ein Klassenschlager 👍 kommt der BMW S1000XR sehr nahe. Danke fürs super erklärte Video👍

[@manfredwill9437]

Niemals bmw S1000XR ist Premium.... Suzuki hat nix im Premium Bereich.

[@erikartz783]

@@manfredwill9437Japanese bikes are Premium. No German, Italian or UK bike can fit. Japanese bikes are reliable and thrustworthy

[@wildcat38]

Die GSX-S1000GX ist ein sehr gelungenes Motorrad. Danke für den Bericht.😊

[@beckman3075]

Sehe ich auch so.

[@franz9630]

Hallo Peter, @masterwikirot8191 hat schon alles gesagt. Deine Videos heben sich von allen anderen ab. Super erklärt und auf den Punkt gebracht. Du bringst die Info die wir suchen kurz und klar. Informativ, direkt, faktisch, umfangreich, detailgetreu, verbraucherfreundlich, ansprechend kurz und ohne jegliches Palaver. Für mich ist Dein Format das Beste. Mach bitte weiter so! Diese Suzuki ist ist wunderschön, hat alles und noch mehr, was das Tourerherz begehrt. Wenn sie aber zu laut ist macht sie viele Chancen kaputt. Danke!

[@motorradvideos]

Vielen herzlichen Dank für das nette Feedback 🙂

[@masterwikirot8191]

Hallo Peter, mal wieder super erklärt und auf den Punkt gebracht. Sehr sachlich das wesentliche erklärt. Ich persönlich finde die GX sehr schön. Allerdings stören mich die 97 dB(A) wegen Tirolnähe.

[@motorradvideos]

Herzlichen Dank 😊!

[@reginamusche6135]

Besserer Bericht als bei der Konkurrenz😊

[@motorradvideos]

😀

[@andreaspump74]

epische Videoqualität. Ich schlage euch hiermit für einen Oscar vor. Ps: Bike ist endgeil.

[@qwerwolf69]

Endlich mal wieder ne Susi, die neu und in der Grundausstattung auch halbwegs state of the art ist. Das Design finde ich jedenfalls SEHR gelungen. 🤩👍

[@calmcruiser]

Ein wunderschönes Bike ❤, danke furs bericht! 👌🏼

[@Roman_Tipp]

Toller informativer Beitrag. Macht neugierig auf einen Proberitt.

[@motorradvideos]

Danke für die netten Worte!

[@micahues2580]

Tja- danke für den tollen Test! Hab mich drauf gefreut, aber die Einschränkung mit dem Standgeräusch und eine Zuladung unter 200 kg sind recht blöd für einen Reisetourer. Das sind für mich leider 2 KO-Kriterien, wofür ihr ja nichts könnt! Prima Test!

[@alpenexpress2800]

Der Peter Schönlaub hat dieses geile 4zyl. Modell bisher am besten und ausführlichsten beschrieben. Insbesondere die Fahrwerkseinstellungen. Kompliment. Neben diesem Teil hat die XR von BMW keine Daseinsberechtigung. 5:29 5:33 5:35 5:35

[@motorradvideos]

Herzlichen Dank für den netten Kommentar!

[@ralffrankenhauser9792]

So ein ein schönes Bike freu mich auf nächstes Jahr werde Sie sicher Probe fahren.

[@davorgrabovac9570]

Ein wunderschönes Bike ❤️

[@kloppskalli]

wie wuerde sich eine 1000er Versys im Vergleich schlagen, total veraltet oder gar nicht so schlecht?

[@motorradvideos]

Auch ein feines Bike, aber mit noch deutlich mehr Fokus auf Komfort und Reisen. Softeres Fahrwerk, noch umfassenderer Windschutz, aber rund 20 Kilo mehr auf der Waage ...

[@MUNDL46]

Die Versys 1000 ist immer noch ein Traum Tourer und an Komfort kaum zu schlagen 👍

[@GehardMaurer]

Wenn DU bei der Versys keine Augenschmerzen bekommst kann Dir der Rest auch powidl sein. Ich f meinen Teil, sehe die GX u. bzw. Versys in einet jeweils ANDEREN Fahrzeug- kstegorie, grundsätzlich. Somit muß ein Vergleich hinken....

[@Nik-nh3xr]

tolles Video super Motorra kommt der BMW S1000XR sehr nahe

[@speedfreak-rq5dc]

Gutes Video. Werde sie Probefahren. Leider auch hier die elektronisch abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit nicht erwähnt. Wie hoch ist die Drehzahl bei Vmax? Grüße

[@motorradvideos]

Diese Zahlen wurden nicht verlautbart; und die Chance dies zu testen gab’s auch nicht ;-) Sorry! Grüße

[@daywalker1289]

Gegen die BMW Xr müßte der K5 die letzte Ausbaustufen 200ps zurück erhalten, als Suzuki Fan vermisse ich den Preis und auch die Farbauswahl ist kritisch wird nicht jeden gefallen , warum geht man beim Tourer nicht auf die Koffer ein ? Insgesamt wird sie es dennoch schwer haben auf dem überfüllten Tourermarkt 😅 dafür muß Designtechnisch mehr passieren

[@jannisya3143]

Sieht Schick aus ....nur warum bei 215 schluss sein soll ....😇....hoffe die GT bekommt bald auch ein elektronisches Fahrwerk....für mich der richtige Grand Tourismo

[@sodex-ql7rq]

Selbst meine Fazer 1000 mit dem 20V Motor ist damals 250 gefahren.

[@Bastii311]

sehr schöne Optik! Und ein top Preis!

[@ljuborajictt]

👍# 68👍 Suzi sieht echt sehr gut aus 💪 danke und viele Grüße 🖐

[@fatihoender9]

Da werde ich ganz nah unter die Lupe nehmen❤️👍

[@spyroschanel6825]

Ohne deine Titel als Suzuki ich würde sagen BMW s1000 xr 😊

[@SoWeiDie]

Gefällt mir mir auch sehr gut . Frag mich nur ob man ein Bike mit soviel Elektronik später als Gebrauchte noch kaufen sollte . Gerade heute wo sehr viele mit dem Hochdruckreiniger waschen . Neu mit Garantie spielt das aber keine Rolle . Ich kann Sie mir nur leider nicht neu leisten . 😢Was ich schade finde ,daß das Standgeräusch so hoch ist ,weil das in Zukunft leider immer wichtiger sein wird . Auch die Tracer GT hat 96 db. Meine 21 Jahre alte Yamaha Fzs 1000 Fazer hat nur 88 db . Da kann ich auch ins Namlostal .

[@alpenexpress2800]

Die 2024 er Tracer GT har ein Update mit 95 dba

[@disekjoumoer]

Ich nehme an es wird früher oder später einen Auspuff geben, der die db Werte runterbringt.

[@chrisvodka2412]

​@@disekjoumoerdann musst du die Kiste neu typisieren, den nur die Zahlen im Fahrzeugschein zählen.

[@wartamoi4541]

Sauber Suzuki! Hört sich alles sehr gut an. Dennoch glaube ich, dass bei anderen Herstellern technische Innovationen besser umgesetzt werden. Konkret möchte ich die Yamaha Tracer GT anführen. Ein Multitalent mit allen Helferlein und moderatem Preis.

[@markusreithofer8761]

Danke an Suzuki Österreich für das Einspringen als aktive Kamerahalterung! 😉🙂

[@Schwabvucko]

Endlich!

[@thomaswerner5978]

Super Bike und wie immer toller Testbericht! Ich fahre eine Honda CBF 1000. Sporttourer oder Crossover? Die Meinung der Community würde mich interessieren!

[@disekjoumoer]

Sehr, sehr schönes Motorrad. Wenn ich das Geld hätte, wäre die GX ganz oben auf meiner Liste. Ich brauche nun wirklich nicht BMW/Ducati/KTM Preise zu zahlen um zu touren. P.S. Auf Englisch gibt es den Begriff Tallrounder (Tall + Allrounder = Hoch + Alleskönner).

[@mcfly7673]

Schönes Moped, aber warum macht Suzuki bei dem Windschild, wieder sowas nicht nachvollziehbares und lässt den Windschutz mit einem Werkzeug verstellen. Das ist für mich schon ein Jo Kriterium. Das macht sonst keiner von den Motorradherstellern. Oh Suzuki, was denkt ihr Euch nur dabei.

[@a.s.2613]

Tolles Video! Danke dafür!👍 Sehr gut ausgestattetes Moped für einen fairen Preis,klasse. Einzige Frage die (für mich) offen geblieben ist....gibt es bei der Maschine eine Art "Hill Start Control" ähnlich wie bei z.B. BMW ? Kann mir evtl. jemand diese Frage beantworten?

[@motorradvideos]

Hi, danke für das nette Feedback! Nein, Hill Start Control ist nicht vorgesehen.

[@stephanschafer5260]

Braucht ja auch kein Mensch...

[@jaro-ch]

Schöne Bike, gefällt mir. Aber sie säuft und ist zu laut.

[@ankabo76]

Zu wenig Power bei dem Verbrauch, Preis schon recht ordentlich... Bin immer wieder froh über meine 2019er XR.

[@sodex-ql7rq]

Bei Suzuki bist du aber nach Verkaufstart kein "Testfahrer".... kann man von den weiß blauen Trümmerlotten nicht behaupten.

[@ankabo76]

@@sodex-ql7rq 1. Man sollte nie ein erstes Modell kaufen, egal welches Motorrad. 2. Ich habe den Fehler gemacht und mir die GSX-S 1000 GT geholt. Qualität war... Naja... Nicht wirklich prall. Überall hat irgendetwas Schleifgeräusche hinterlassen, Power war naja... Und der Preis war auch nicht gerade tief. Suzuki ist weg und werde diese Billigmarke auch nicht mehr anrühren. Da kann der Motor von mir aus 100 Jahre halten, so lange habe ich eh kein Modell. Mit meiner XR hatte ich nie ein Problem, kein einziges. Nun steht ihr die letzte 1250 GS zur Seite.

[@sodex-ql7rq]

​​​@@ankabo76Mein Beleid.... zur GS 😂 PS: Brauchst mir auch nix über die weiß blauen Gülle-Eimer zu erzählen(BMW), ich habe schon über 20 verschiedene Motorräder besessen.

[@ankabo76]

@@sodex-ql7rq Was wäre deine Empfehlung? Sag bitte nicht Ducati 😂

[@predragkardashian3730]

Seitenkoffer set cca 1000 euro, hauptständer cca 500 euro, griffheizung cca 500 euro !!!!!!!!!!!!!!😅 -> Yamaha Tracer 9GT + 0 euro!!!

[@nils5816]

Das ist mir auch aufgefallen. Für den Preis müssten Haupständer und Griffheizung mit drin sein. Das wird dann mit noch mit Kofferset noch nen Tausender teurer. Dann ca. 19.400 Euro Habe mir letztes Jahr die Tracer 9 GT geholt, incl. hochwertiger Tankbeklebung im Wert von 220 Euro. Für 14.200 Euro und alles drin. Die Tracer 9GT ist ein Spassgerät 👍🏻 Differenz 5200 Euro Ob es das wert ist?

[@moppedbuaontour]

Erster🤗 Aber warum so miese Bildqualität (360p)?

[@motorradvideos]

Wird noch verarbeitet. Kommt bald in 4K.

[@moppedbuaontour]

@@motorradvideos Okydoky👍

[@Bush0r]

Geniales Bike, Suzuki legt richtig los momentan. Das sich die Scheibe nur mit Werkzeug verstellen lässt ist dann aber doch irgendwo ein Versäumniss.

[@markusbussmann584]

Gefällt mir sehr gut. Bin eigentlich eher der BmW GS Typ…

[@schokohase74]

ein sehr schönes Bike für mich als Suzuki Fan aber viel zu teuer

[@mariohabinger378]

Spitze Bericht! (wie üblich) 👍👍 Super schönes Bike! Bitte auch um Vergleich mit der Tracer. Gibt es irgendeinen substanziellen Grund für gut €5000.- Mehrpreis ggü der Tracer9GT+ bei ähnlicher Ausstattung? (Wenn man ein sportliches Reisemopped sucht) Danke!

[@brunozambounis3249]

wie kommst du drauf dass da 5000€ Unterschied zwischen der Tracer GT + und dieser Suzuki? In Deutschland Kostet die Tracer knapp 17000 incl. Nebenkosten....

[@mariohabinger378]

@@brunozambounis3249 Im Konfigurator für Österreich komme ich bei der Suzi mit Hauptständer, Griffheizung, Komfortsitz, kleinem Tankrucksack und Kofferset auf €22500.- bei der Tracer9GT+ auf €17300.

[@andreaspump74]

@@mariohabinger378 - lass den Komfortsitz und den Tankrucksack weg und nehm noch die Suzuki üblichen hohen Rabatte mit. Dann liegt die Suzi keine 2000€ mehr über der zierlichen Tracer.

[@fabianlowi8944]

Alleine schon der Motor ist der tracer 9 völlig überlegen… das ist ja schon Grund genug…

[@brunozambounis3249]

@@fabianlowi8944 schon mal den 3 Zylinder gefahren?

[@martinkarl4162]

Sehr guter Bericht. Bin begeistert. Wenn ich nicht einem Onlinebanking Betrüger auf den Keim gegangen wäre, würde ich sie mir kaufen 😢

[@martinkarl4162]

Ich meinte natürlich Leim 😊

[@Mac_okee]

Da hat Suzuki ja viel von der Ducati Multistrada V4S abgeschaut. Aber während bei der Ducati der hohe Verbrauch einen Riesenaufschrei verursacht hat, scheint das bei Suzuki plötzlich niemanden zu stören, zumindest wenn man hier die Kommentare liest

[@wolfganglueger1691]

ja eh, nur dass die noch 2 Liter mehr durchzieht! 🤣

[@gostnerhons6196]

👍👍

[@rramirrezz]

muss mich leider wiederholen: optisch ein wenig irritierend - erinnert ein wenig an den ästhetischen auftritt eines gürteltiers im schweinsgalopp. supersportler des bauchkleides beraubt und dann auf stelzen gestellt? ein etwas mit marschierpulver entwickelter baukasten. für zwanzig tausender muss sie halt schon auch ein wenig gefallen. da fand ich die zweite generation der honda crossrunner, die 1050er tiger sport und aktuell die yamaha tracer als stellvertreter dieses genres optisch gelungener. die 1000er versys ist auch nicht so mein fall. dieses japanische manga-design mit seinen vielen ecken und kanten muss man einfach mögen. die XR schlägt leider optisch auch eher in diese kerbe. und die knöpferldrückerei brauch ich aufm moped auch net. den ganzen tag musst irgendwelche knöpferln drücken - da hat am moped gefälligst ruhe zu sein... ...ok - ich bin alt. :D :D :D

[@GehardMaurer]

Hallo rramirezz ! als Aussie mit humor bringt m zwar Deine bizzare Beschreibung der opt. Eracheinung d GX z

[@guenters.7630]

Hätte sie max. 95db Standgeräusch, wäre sie mein nächstes Motorrad. Sehr schade für mich. 😢😢😢

[@michaelurbanetz3464]

JA - es ist ein SPORT TOURER !!! Den Begriff Cross-Over habt ihr & und andere Medien geprägt, nur ALLE Hersteller (BMW, Yamaha, Suzuki, Honda, KTM... verwenden den nicht - also bitte, hört endlich auf damit!!! Ein Blick auf die Websites der Hersteller würde wirklich dabei helfen.....!

[@rramirrezz]

ähm - nein, honda sprach bei der einführung crossrunner von einem crossover modell, was sich auch in der namensgebung niederschlug. die basis (also die vfr 800) war ja schon ein sporttourer. man muss das alles aber nicht unbedingt so verbissen sehen. ;-)

[@AP-ut8yp]

​​@@rramirrezzGenau so ist es. Mit der Bezeichnung Cross Over werden Motorräder betitelt die im Prinzip drei Verwendungszwecke in einem Fahrzeug Vereinen.Touring,Sport und Offroad.Deswegen ja auch die längeren Federwege.Die Honda nc750x war zu Anfang auch als Cross Over konzipiert. Seitdem man die Federwege auf 120mm gekürzt hat, ist es eben auch kein Cross Over mehr.Die längeren Federwege unterscheiden das Cross Over Modell vom Sporttourer.Das ist ja gerade bei Suzuki erkennbar. Aber wie schon erwähnt, man sollte das nicht so verbissen sehen.

[@rockster1114]

@@AP-ut8yp Wenn es nach dem Willen der Hersteller geht, bräuchte man alle 200 m des Weges ein anderes Motorrad. Belebt ja auch das Geschäft. OMG

[@peterdesmo649]

ES IST EIN CROSSOVER!

[@wilfriedhintergraber7909]

Ton aus

[@wilfriedhintergraber7909]

Ah funktioniert

[@roberts.1744]

schon allein wegen dem Motor sollte man das Bike kaufen. Ich fahr mal lieber nicht probe, sonst steht noch ein Bike in der Garage.

[@konstantinw.1036]

19 000 ist auch kein schnäppchen

[@TheJula111]

Kurvenlicht, lieber Peter??

[@motorradvideos]

Ist leider nicht vorgesehen. LG, Peter

[@MucUli]

schon mal das Kurvenlicht von der XR getestet? Bringt so gut wie gar nichts.

[@michaelschuh6492]

😊 97 stand geräuch, 😢laut, da kann man nicht überall fahren, besonders in Österreich, und wenn sie es hier einführen , darf man nur in der Stadt fahren. Was sind denn das für Ingenieure bei Suzuki.Schönes Motorrad, leider für mich eine Fehlkonstruktion. 😢

[@a.s.2613]

....der Verbrauch passt leider auch nicht. Jedenfalls nicht für mich,fahre 12-14tsd km pro Saison.

[@std290670]

also wenn Du da auf dem Bike sitzen tust und erklärst wie die Schalter angeordnet sind und wie diese funktionieren ... wieso um Gottes Willen sind manche davon grau, wie billig wirkt den das. Setz dich mal auf eine S1000XR, da sieht alles um Welten aufgeräumter aus und alles in Schwarz gehalten. Die Frontmaske findest du klasse, insbesondere das Einhorn Licht an der spitze? Pfui Deifel... Egal, 97db bist fürs Hahntenjoch eh am Arsch. Bin ich froh das es das Original als BMW 1000 XR gibt, da ist die GX um Welten weit weg davon!

[@rockster1114]

Alter, nimm deine Nervenpulver, sonst kippst noch mit einem Anfall aus den Latschen.

[@schrfe]

Oh schon wieder ein BMW Fanboy,...😂 Aber 4er das können halt die Japaner am besten...

[@MucUli]

BMW kann keinen vernünftigen 4 Zylinder Reihenmotor bauen. Hört sich an wie ein Schraubenkasten. Dem traue ich keine lange Laufzeit zu. Da sind die Japaner um Längen besser. Also immer schön die Garantie verlängern oder alle 2 Jahre eine neue BMW kaufen ;)

[@rockster1114]

Elektronik, Elektronik, Elektronik, Elektronik ... was für 1 Mist.