Eisenbahn BR 515 Akku Triebwagen olme2

[@Texasstyle67]

Da kann ich stundenlang zuschauen, das war die beste Zeit. So kann man die gute Zeit noch Mal erleben . Danke für den upload

[@hobbyeisenbahnfilmen1834]

Danke Deinen Kommentar, nur schade dass man damals keine bessere Technik zur Aufnahme hatte.

[@FilmemacherKilowatt]

Dieser Sound beim Anfahren... Einfach herrlich! Da werden Erinnerungen wach. Das Fahrzeug fuhr super sanft, viel komfortabler als die Schienenbusse, mit denen der gute ETA von Laien oft verwechselt wird. Wie gern würde ich nochmal mit so einem Teil fahren...

[@hobbyeisenbahnfilmen1834]

Absolut!

[@derwolff2905]

@@hobbyeisenbahnfilmen1834 Klingt wie die alte Berliner S-Bahn.

[@nukehunterlp1371]

@@derwolff2905 liegt daran, dass hier sehr ähnliche Motoren und Endantriebe zum Einsatz kommen ;)

[@premiumexpert]

sogenannter Tatzlagerantrieb

[@akoska]

​@@hobbyeisenbahnfilmen1834Ich vestehe etwas leider nicht! Sind Acku und Dieseltriebwagen gleich? Wen nicht, warum? Was ist de Akuzug bitte?

[@no_media]

Schöne Erinnerung an den guten alten Akkutriebwagen 515. Wertvolle Filmdokumente. Da ist die nicht "HD-Qualität" oder wackeln nebensächlich.

[@hobbyeisenbahnfilmen1834]

Das sehe ich auch so, danke

[@Karsten-jg1nv]

Schönes Video. Die hatten einen Sound wie die die alten Triebwagen der Berliner S-Bahn. Und auch die Umgebung. Das war noch das "klassische" Ruhrgebiet. Danke fürs Upload

[@hobbyeisenbahnfilmen1834]

Danke für Deinen schönen Kommentar. Ich habe noch viele Dias des klassischen Ruhrgebiets. Die werde ich noch in einem "Video" zeigen.

[@u.blitzknaller8978]

Genau, der Sound der Tatzlagermotoren der alten S-Bahn Triebwagen in Berlin, alte Erinnerungen werden da wach. Die Rollenergie der Triebwagen zum Bremsen genutzt und den dabei erzeugten Strom in die Akkus zurückgespeist, hätte die Akkukapazität zum Fahren wesentlich erhöht. Tolles Video.

[@christianlanz1680]

Sehr gut, das waren noch Zeiten, da waren die Welt und die Eisenbahnwelt noch in Ordnung.

[@hobbyeisenbahnfilmen1834]

Man muss versuchen, den aktuellen Stands stets zu genießen

[@ingosippel9653]

Sehr schönes Video. Ich bin als Kind Anfang der 1970er mit diesen Fahrzeugen von Unna nach Dortmund gefahren. Sehr schöne Erinnerungen.

[@hobbyeisenbahnfilmen1834]

Danke, ich bin heute so froh, dass ich damals mit der alten Kamera diese Aufnahmen gemacht habe. Ich bin 1984 auch immer in Wuppertal mit diesem Zug gefahren.

[@ingosippel9653]

@@hobbyeisenbahnfilmen1834 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@thomasnitsche4640]

Dankee furs zeigen abo und daumen nach oben 😊✌️

[@hobbyeisenbahnfilmen1834]

Gerne, danke

[@christamerklinghaus3903]

Immer wieder schön

[@uwe64289]

Ab 06:41 ein Wahnsinn für das Auge 1A !!!

[@dersachsenspotter]

Tolle Aufnahmen 🤩🤩

[@hobbyeisenbahnfilmen1834]

Danke für das Lob! Es sind heute trotz der schlechten Qualität wertvolle Aufnahmen

[@peterpioch3651]

In Hamm (Westf) gab es die Dinger auch. Wurden mit armdicken Kabeln geladen.

[@CreRay]

Vielen Dank für die schöne Bilder! Sehe ich das richtig, konnte damals sich jemand einfach so auf dem Sessel des unbenutzten Führerstandes setzen und z.B. die Bremsen bedienen? Das wäre heute (leider) absolut undenkbar!

[@hobbyeisenbahnfilmen1834]

Man konnte zumindes in den Führerstand gucken. Manchmal war die Tür offen, aber die Bedienhebel waren mit einer Holzjalousie verschlossen.

[@FilmemacherKilowatt]

Die meisten Bedienelemente waren und einem Holzrollo, das i.d.R. gewissenhaft verschlossen wurde. Das Bremsventil war außerhalb dieses Rollokästchens, aber soweit ich mich erinnere, konnte der Lokführer dann entweder den Griff des Ventils abnehmen (und zum anderen Führerstand mitnehmen) oder das Ventil abschließen, genau weiß ich es aus dem Kopf nicht mehr. Jedenfalls konnte man als Reisender dem Personal nicht so einfach ins Handwerk pfuschen. Da musste man schon an die Notbremse...

[@gurkenfotz]

@@FilmemacherKilowatt Man könnte das Ventil abschließen, abnehmen konnte man es nicht. Den Steuerknüppel war herausnehmbar. Der mußte zum anderen Führerstand mitgenommen werden.

[@winhuber]

Der Akku-Triebwagen fuhr einst auf der ehemaligen Nordtrasse-Strecke zwischen Düsseldorf-Wuppertal-Wichlinghausen

[@christianjensen1]

Neues akkupack und abfahrt

[@hobbyeisenbahnfilmen1834]

Hallo, leider verstehe ich Ihre Bemerkung nicht. gefällt Ihnen das Video bis auf die Qualität

[@nukehunterlp1371]

@@hobbyeisenbahnfilmen1834 ich gehe mal davon aus, dass hier auf das Problem angespielt wird, dass die Fahrzeuge unter Anderem wegen in die Jahre gekommener Akkus ausgemustert wurden und die beiden heute noch erhaltenen Exemplare aufgrund fehlender Akkumulatoren nicht fahrtauglich sind...

[@samrothstein6792]

unverwechselbarer klang

[@olafbottcher]

E - Technik ist keine Erfindung der Neuzeit , selbst in den 40igern fuhr die Post in Berlin elektrisch, ein herrliches Video ❤

[@stefanvomdach-nv5rl]

Das ist so unnötig.