Ako je financovaná F1? Koľko bude skutočne stáť miestenka Andretti/Cadillac? | EisKing ŠPECIÁL

[@rindiscz6727]

Dávám obrovský palec nahoru za kapitoly ve videu👍👍

[@vladohvizdos216]

Budú môcť vidieť niekedy v zázname rozbor nových monopostov aj tí, ktorí sa nemôžu zúčastniť Eisking tour?

[@Sabrey_GT_OfficialSK]

Ďakujem za info Števo a Jozef! Musín povedať, že aj keby som chcel jazdiť v F1, tá cashovica je proste potrebná! No počkat počkať! Eisking Tour? Oh yes! Okej, idem si premýslieť!

[@matusscepka3386]

Ahoj Stevo, jednom z predchádzajúcich eiskingov Pepa spomínal, ako Lewis keď zacinal jazdil štýlom ako v rally, ako Fernando trhal volantom, chcel by som vedieť o tom viac, uspeli by dnes s týmto štýlom jazdenia, ako nazerate na porovnanie ich štýlov s tym keď začínali a kde sa posunuli a zaujímavé by bolo ich porovnať aj so štýlom práve nastupujúcej generácie, mám za to že generačne talenty ako Hamilton a Alonso by zaslúžili takýto špeciál, ďakujem 🙂

[@Paul-kr5qy]

super EisKing.

[@ferohora139]

56:17 Koľko zarábal Latifi? A kolko by zarábal dnes?

[@itz_ttommy]

Dalsi super rozbor, zase jsme o neco chytrejsi...

[@gastanbn1]

Supeeeer už aj púšťam spotify v robote 😁

[@martin_hdw]

Výborná téma Chalani! Je niekde dostupná analýza, aké sú revenues F1 a EBITDA? Možno ako rastú prijmy z vysielacích práv? Viem, že Delloite robí super analyzu top 20 futbalových klubov-

[@martinhnilicka2425]

Jsem rád že poprvé nemohu s Pepou souhlasit. Zrovna Andretti a jeho rodina ve světě motorsportu dokázali dost, a nějaký respekt by měl být. Navíc je to silný americký hráč s nejsilnější automobilkou v zádech. Podle mého do F1 dokáží přinést novou krev, a hlavně mnohem víc zvednout zájem o F1 v Americe. A to už není málo.

[@GPfactsAndNumbers]

Menší poznámka pro Števa...Marlboro do F1 vstoupilo s týmem BRM...do McLaren je pak přetáhl Emerson Fittipaldi. 😎

[@matejmacko1348]

Nechýba vo videu navrch novej dohody (modrá tabuľka ) mam pocit že tam bola ked som video videl v minulosti ?

[@romankratochvil1937]

Mě by zajímalo více rozebrat ten sloupeček CCB v té tabulce.

[@benchwarmer1]

58:17 Zajímavé že se platy moc nemění 😄 Raikkonen si ve své první éře ve Ferrari prý vydělával 40-50M dolarů ročně 😄

[@EisKing]

to je velmi dobry postreh, diky moc

[@miloszivny4390]

Kukačky lepí hnízdo? :) Joke toto mě tak dělá příjemné podvečery poslouchat Vás...super díky moc za to co a jak děláte!!!

[@jakubcipera217]

Je to Američan, když ho nevezmou dá to k soudu😉

[@mrkenny6817]

Fuu no s tím co má Ben Sulayem v garáži si myslím, že by ho Escaladem moc neuplatili :D

[@mantis.x64]

Peníze, prachy, peněží, Pepa. 😂

[@GPfactsAndNumbers]

Při vší úctě naprostý nesouhlas s Josefem Králem. Odkud bere tu jistotu¸ že Andretti Autosport bude mnohem pomalejší, než Williams a dopadne jako Caterham? Tady mluvíme o někom, kdo v motorsportu má obrovské zkušenosti, je aktivní a úspěšný v IndyCar, Formula E, IMSA...kromě jiného. Takže asi vědí, co dělají a infrastrukturu taky nějakou mají. Možná jedenáctý tým celou F1 celkově pozvedne a tím i zvýší její hodnotu, kdo ví dokud se to nezkusí? Před 30 lety 26 aut na startu bylo. Kromě toho, velké automobilky jsou chronicky známy tím, že jsou F1 schopny a ochotny opustit okamžitě, když se jim to přestane hodit...sportovní týmy jsou mnohem stabilnější, ale i chudší.

[@janoslanina1866]

Zdravim všetkých fanúšikov. F1 sledujem už veľmi dlho a to od 1986. Teda 26 rokov. Dnes už ale oveľa menej, lebo je čím ďalej tým horšia. V minulosti by bolo nemožné aby tým Aston Martin jazdil s morom Mercedes alebo Alfa Romeo s motorom Ferrari a takýchto absurdnosti je dnes až príliš. Napríklad jediný dodávateľ pneumatík alebo obmedzený počet tímov. Zlaté časy F1 boli asi okolo roku 1992, keď sa šampionátu zúčastnilo až 15 tímov a 9 dodávateľov motorov. Dnešná F1 je veľmi skomercoalizovana a stala sa predrazenym uzavretým klubom. Aj kvalifikácie už nie sú čo boli. Najväčší adrenalín bol keď mal každý len jedno kolo a začalo posledným a končilo lídrom. To ste mali vidieť tie nervy. Žiadne drs, hybridy, umelo zlé gumy, obmedzenie ich počtu a pod. Ešte F1 sledujem ale len okrajovo. Je to bieda. Dnešní fanúšikovia prichádzajú o veľa.

[@xRAF1NH0x]

od 86 je to 36 let 😀

[@Palinho61]

Vzpomínkový optimismus. Já si pamatuju sezónu 1991. Od té doby sledují nepřetržitě a protože mě to baví celý život tak jsem si "doplnil" vzdělání až do úplného začátku F1. A to co píšete je jasný vzpomínkový optimismus... 1992 byla děsná nuda ( i když konečně vyhrál můj oblíbenec), kvalifikace na 1kolo a doba Schumachera byla děsná nuda, jen fanoušci Ferrari byli happy. Myslím, že každá doba má své a když jsi fanoušek tak si vždy nejdeš proč sledovat...

[@Jozo914]

Som o nieco mladsi ale musi oponovat a podporit tu tezu ze, ide o spomienkovy optimizmus. Lebo kazdy poukazuje na NAJlepsie obdobie F1 ked to vlastne ZACAL sledovat :D nie je to divne. Vsetci spominaju na dobu Schumiho ale realne v tedy sa to konecne dalo pozerat v TV aj u nas a pod…BTW v roku 1992 vyhral Mansell s obrovskym rozdielom. 16 zavodov Mansell 14x pole position. To je ta zlata era ?!

[@janoslanina1866]

@@xRAF1NH0x máte pravdu

[@janoslanina1866]

@@Palinho61 hoci Mansell vyhral s veľkým náskokom nuda to nebola aspoň pre toho kto sledoval aj sezóny predtým a poznal históriu F1

[@Rauz11]

Od začiatku tu stále vrieskam že eisking musí mať 3 hodiny minimálne. Komplikovaný šport, komplikované problémy. Na to treba čas proste.

[@alamikulda]

Který jezdec nebo tým měl za sponzora kryptomenu? 😳

[@EisKing]

Ferrari - Velas Red Bull - Bybit Mercedes - FTX Alpine - Binance McLaren - Tezos Alpha Tauri - Fantom Aston Martin - Crypto.com Alfa Romeo - Floki

[@alamikulda]

@@EisKing takže měli za sponzory kryptomenove burzy. I tak děkuji za odpověď. Držím palce chlapy. 👍🏻👍👍🏽👍🏾👍🏿