A predsa sa točia, len trochu inak | EisKing TECH

Pneumatiky dospeli - od tohto roka majú 18. Nie rokov, ale palcov. Naopak, 13tky putujú do formulového dôchodku. Aké príležitosti a riziká prináša táto zásadná zmena?
Všetko čo potrebujete o nových pneumatikách Pirelli vedieť, vám za luxusných 7 minút bravúrne vysvetlí náš expert Miro.
INSTAGRAM:
/ miro.f1
Music used:
Track: Abstract Background [Music For Painting] by MokkaMusic / Painting • (No Copyright Music) A...
Music provided by "MokkaMusic" channel and inaudio.org

[@jozi99]

Tieto náučné videá sú Top. Toto u nás nikto nerobí. Veľká vďaka

[@tomasskucka5048]

Pokiaľ by si vedel anglicky,o tieto informácie ani nezakopnes

[@lukaslatal]

@@tomasskucka5048 ešte že ty si sem zakopol... Anglicky možno vie, podľa mňa je fajn podporiť a pochváliť Slovenske videa a články.

[@tadamec1988]

@@lukaslatal Doporučuju Driver61! Super doplnění k EisKing

[@lukaslatal]

@@tadamec1988 Ďakujem Tomáš, pozerávam, rovnako tak ScrabTech na Twittri, ale nezatracujme slovenske videa, chalani sa snažia a nie všetci vieme Ingliš :)

[@jakub5501]

@@tomasskucka5048 Ja viem anglicky ale rád si pozriem aj po slovensky :)

[@Grent23]

to jsou videa jak na úrovni WTF1 a Chainbear v jednom. Jak grafikou, tak informacemi. A navíc v SK jazyce.. super práce

[@attkaz]

Miro, tieto technicke videa su uzasne, velmi dobre, ze ste zacali spracovavat taketo informacie :)

[@miro.f1]

Dikes! Tešíme sa, že sa páčia :)

[@lacike767]

@@miro.f1 zdravím ťa Mirec ✌️ veľké cennosti si nám sem priniesol ))

[@matesmatez2032]

nie

[@Dislukas]

Pekne zhrnute, vysvetlene. Palec hore. U mna jedna velka nevyhoda 18 - s tymi puklicami vyzeraju naozaj hrozne.

[@gordonshamway9103]

Mirooooo kedy bude dalsie TECH videoooo ? Davaj sem hned ! :)

[@lacike767]

Tieto technické info sú 👌 Miro veľká 🙏 za tvorbu a veľa špecialít okolo toho)

[@Drazbezz]

Opět velká porce nových informací, velké díky za vznik Eisking TECH.

[@Omietkar]

Hmmm kde som už len toto video videl :D ale tak snad to tu bude mať väčší dosah

[@sider3nokia]

Čekal jsem, že při přechodu na R18 uvidíme hezčí větší liťáky s nižší gumou a oni tam dají takové hrozné poklice. Za mě to vypadá strašně, to už byl hezčí ten malý R13 liťák

[@ladislavkiraly]

Vynikajúca robota Miro :) zaslúžiš si oveľa viac uznania ako sa ti doposiaľ dostávalo. Toto môže byť veľký prínos pre celú slovenskú a českú F1 scénu :)

[@lacike767]

Pane, zdravíme ťa ✌️

[@miro.f1]

Dikes Laci ;) 🙏

[@jankratky5290]

Miro Gaži .. jedna veľká vďaka a klobúk dole, ani som nevedel co mi chyba kým si nezačal s týmito videami 😁

[@tomashanak996]

Pokračujte dál v těchto videí je to top👍🔥

[@kamiljosepcuk1459]

Tyhle videa jsou TOP TOP TOP👍👍👍👍👍👍👍👍

[@RichardH7]

Veľmi kvalitný obsah 🎉

[@marekbujdy2196]

Miro ja uz som ti to pisal castejsie.. nie pepa ale ty si kral :D

[@lukasdobrovolnyjucki]

Opet uzasne dobre vysvetlene detaily.je to pecka!!!diky moc👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@jirilisy8164]

Super práce od Mira, jen tak dál.

[@David_Depes]

Miro na hrad 😄

[@pondazero]

Výborné video, pěkně vysvětleno, díky.

[@AudiTurboTypek]

Povedené video. Krásně vysvětleno. Prosím další! :-)

[@tobiaspaterek7537]

Skvelé video. Ďakujeme :)

[@Kompassini]

Ďakujem chlapci za ďalšie skvelé informácie.🏎️🏎️🏎️

[@Triplespace]

Znovu vynikajuco spracovane, super robota.

[@oliverpunge688]

Skvele :), zase jsem si rozsiril obzory :)

[@ivanbarsovsky7713]

Parádne videjko. Len tak ďalej.

[@romankratochvil1937]

Skvěle vysvětleno.

[@SMOTANA]

Perfektné video. 👌

[@laciant2772]

Tieto TECH videá sú super!

[@nataliewodecka1406]

Hoši, toto je fakt boží. Grafika a zpracování je top!

[@patrikpodhorny1194]

je to krása ,lepšie to človek pochopí po slovensky než od zahraničnej konkurencie

[@patrikgubanyi]

Budem sa opakovať ale zase skvelé video len tak ďalej 👍

[@jirasvoboda1398]

super

[@gionta95]

1:07 fakt budú aj počas VC tie puklice? Ako by to dobre vypadalo bez nich :-/

[@mt-wp8js]

Super👍👍👍

[@adelaplucnarova8278]

Top 👍🏻👍🏻

[@matok7231]

Mám otázku. Keď je väčší priemer kolies, nemala by sa aj zväčšiť maximálna rýchlosť? I keď oni tuším majú obmedzovač. Super video.

[@Pavoda]

supr informace. Jen ve výhodách a nevýhodách bych ještě čekal větší odpor vzduchu a horší viditelnost pilota přes větší kola. Jsem ale hrozně zvědavej na reálný rozdíly a chování aut v ostrých závodech.

[@gamex4759]

Trinastky za osemnastky 😂, super video

[@dmachek01]

super video a za mě dobrá změna, ty balóny nebyli hodny 21. století a jestli budou o 2 sekundy nebo 10 sekund pomalejší, pro všechny jezdce to bude stejné a divák to nepozná. Pro diváka je důležitá zajimavá podívaná a ne časy na kolo.

[@mathiasoberflek5529]

Tahle koncepce je super. Nebude v discích i více místa pro brzdy a jejich chlazení?

[@BLOKI1965]

Velkost priemeru kolies nehra rolu, lebo ked chcu spravit ten isty efekt ako mali vlanajsie, tak staci smenit prevody v prevodovke. Rozdiel bude v odpore vzduchu, vetsia guma, vetsi odpor.

[@trotunelexorr1162]

Toto nema chybu.

[@KroisikLP]

4:36 - můžu se prosím zeptat, kde jste k informaci o led panelech přišli? kromě her na počítači jsem o tom neslyšel vůbec nic a přijde mi zvláštní to realizovat, když budou poklice na letošních autech rotovat společně s ráfky, nikoliv jako to bylo v roce 2009. Mockrát díky a super video!

[@Blind307]

...a načo budú slúžiť tie LED panely? 🤷🏼‍♂️...

[@KroisikLP]

@@Blind307 co jsem viděl právě v těch hrách, tak snad měly ukazovat pozici, na který se závodník během závodu nachází, ale o dalším využití nevím nic

[@Blind307]

@@KroisikLP ...takže celkom klasika... mňa tak kacírsky napadlo, že budú vyhodnocovať opotrebovanie pneumatík 😁...lebo v prenosoch bolo často spomínané, že grafika o opotrebovaní pneumatík je "čistá odhadometria"😁🤷🏼‍♂️...

[@KroisikLP]

@@Blind307 zajímavá úvaha :D pořád si ale nedokážu představit, jak by to mohlo vůbec fungovat nebo cokoliv ukazovat, když se bude poklice točit s ráfkem, každopádně pro ukázku jak si to asi představovali - kzbin.info/www/bejne/aGHGeXqceZxri7s

[@Blind307]

@@KroisikLP ...😂 to cez puklicu/ráfik asi nepôjde, to by ten senzor/skener možno musel byť skôr v tých blatníkoch alebo ako 🤷🏼‍♂️...

[@adambuchta8755]

Zabudli ste ze pod 18' sa daju dat oveľa väčšie brzdy ako r13

[@TrunkFU]

Superiorní

[@tomaskrempasky7896]

tie videa boli uz davno na kanali F1online aj kolesa a aj tie nove pravidla

[@mikulascerny3644]

Síce toto video som ešte nevidel (určite si pozriem), ale týmto posúvate úroveň, ktorá je už beztak veľmi veľká na ešte iný level.

[@pankolobanov6351]

Co se vůbec děje s kolama po závodě, recyklují se nějak nebo.... a taky co se děje s úlomkami z kol na trati po závodě?

[@miro.f1]

Pneumatiky sú po pretekoch prevezené do Veľkej Británie, kde sú likvidované. Likvidácia = Sú použité ako palivo v továrni na cement v meste Didcot. Spaľujú sa pri extrémne vysokých teplotách a vraj to má za následok menej škodlivých exhalátov.

[@Ondro311]

Ešte jedna výhoda by mohla byť, pre viac miesta v ráfiku vačšie/učinejšie brzdy ...

chapem mensi profil ale velke = tazke disky su chujovina. 15-16 by uplne stacilo - rovnaka celkova velkost (disk+pneu), ako tie minule, zvlast ze su tam tie "blatniky"

[@MrBorysh]

…absolutne neverim tomu, ze ta zmena je v prospech pretekania (ved ich to spomali), auta budu tazsie, horsia manipulacia v boxoch… za tym su cisto komercne zaujmy Pirelli a vsetci im to zozrali aj s navijakom… 🤦🏻‍♂️… mali sa vratit ku GoodYearEagle a bol by pokoj… Makaroni robia dobru akurat pizzu… 👎

[@twinass007]

Hlavní výhoda 18': Vypadají luxusně!

[@Dislukas]

Tie puklice su grc :D

[@matusrybansky7951]

Ďakujem super som to pochopil

[@ililikoli4699]

2

[@its_luchino2504]

prvý