Troqueles made in Euskadi

[@josejatar94]

Un orgullo de la industria española

[@Daniel_M_M]

Soy Matricero y deberian incluir en este reportaje el espesor de la lamina a doblar y embutir!!!

[@gastonindustrialdesign]

bravo!! Que gran video. Muchas gracias por publicar tan buena informacion!

[@alexismazuera2216]

Me suscribo, por favor más reportajes sobre las industrias

[@santiagobaiocchi5963]

fantastico!!!!

[@juanabelcelacousido1276]

Qué maravilla. A saber cuántas piezas de mis coches salieron de ahí.

[@andresgiler9917]

Me encanta las mujeres hermosas

[@CXNXLX]

Excelente Información, Y, donde están los bloques de seguridad.

[@user-en9ti3wp6v]

💯👍👍

[@centeringdowels-argentina]

7:02 La chica que entrevista hace las preguntas adecuadas y me parece muy acertada, pero la que responde no explica un carajo y quedan dudas !!!

[@plusismaelenrique]

Muy interesante.😮

[@IrfanIrfan-rl2yj]

Weary God so naics

[@rodolfogarciaguevara4472]

Pueden subir el video completo?

[@lagunalazarohector6186]

¿Qué programas utilizan para el diseño?

[@lokograshof91]

CATIA

[@alvaroojedasuarez9758]

La carroceria para renault 12 modelo 79

[@IrfanIrfan-rl2yj]

I laikd

[@cncbmx]

y entonces como sera el de los aviones y tanque de guerra buses gigantes esta bueno

[@martinpoliteo]

Pero entonces en España ya ninguna fabrica de autos hace la estamperia?

[@angelmendez6638]

Martin HPP, más o menos es así. Una automovilística como Ford por ejemplo, después de diseñar vehículos encarga a una matriceria que fabrique los correspondientes troqueles y moldes para las diferentes piezas de conjunto. Ford esos útiles se los alquila al mejor postor a un taller de estampación en frío o fundición de aluminio inyectado o de plástico... en los alrededores y así en la fábrica de automóviles solo se dedican al montaje y pintura. Más o menos es la idea (la poca que tengo).

[@martinpoliteo]

@@angelmendez6638 Bueno por ejemplo en mi pais Argentina, Ford sigue estampando la chapa en su planta, mientras que Fiat se lo encarga a un proovedor que si no me equivoco es Gestamp, que tiene dos plantas en el pais.Algunas fabricas hacen el estampado y otras no.Pero se nota que la tendencia mundial es encargar todo a proovedores.

[@juanmanuelsuarezcaldera6769]

alguien tiene el nombre del track que suena en el minuto 12:55?

[@manuelpichardohernandez3323]

LA SEGURIDAD DE LOS TRABAJADORES ESTAN TRABAJANDO DEBAJO DE UNA PRESA POR QUE MUESTRAN DE ESA FORMA LA INSEGURIDAD

[@kanoiroz5481]

Ese tipo de prensa está preparada para trabajar los troqueles dentro de ella. Son prensas con seguridades especiales para poder trabajar así. Cumplen perfectamente con la legalidad. Saludos.

[@angelmendez6638]

Las servoprensas tienen barrera de seguridad, e incluso si la banda de chapa no llega al fin de carrera no baja la prensa (de excéntrica), aunque haya iniciado el ciclo.

[@angelmendez6638]

Lo más peligroso es si las brida no sujetan bien el punzón o mejor dicho la parte superior del troquel.

[@orlandogarcia104]

Donde esta ese pais?

[@donjuanbimba]

Alguno que me diga en que minuto la rubia se pone de espaldas por favor !!! 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍🤪

[@felipemarquez5554]

no sera igual que tu no

[@user-vl8yw7ir7g]

¿Cuando se recibe el diseño se manda a los chinos para que nos hagan la fundicion ? Y luego nosotros medimos lo que nos traen .. Mas tarde con los modelos Chinos los metemos a pantografo (japones) y luego copiamos .. Nosotros en las prensas miramos como coinciden , y despues de ver lo bien que lo han hecho .. Lo firmamos la hostia verdad? Y luego nos quejamos de que se nos han comido la tostada ... En fin... somos lo español , el fantasma que presume de godo y no hace nada salvo cantar y hacer buen jamon y aceite...