【Eカラ比較】トヨタ シエンタ vs ルノー カングー ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか

[@lancekittel]

カングー3乗って6,000kmです。 正直、装備がいい国産車が良いと思う人にはお勧めしません。 私もシエンタ、良いなぁって見るたびに思います。 カングーは乗り出し450万なのにハードプラ内装、電動ドアもなく、リアはリクライニングもせず、TVもありません。 しかし、ロードバイクをそのまんま載せて、188cmの私がその横で寝れる広さ。 高速はフランス車特有の直進性1,000km走っても疲れない上に今回自動運転でさらに楽。 なのにワインディングも楽しい。 これの良さは、乗ったやつしかわかんねーだろ？って思います。 AX、BX乗ってた時も同じ感覚😅 変態を自負する方にオススメです😁

[@banchan5567]

今、代車で運転席側手動スライドドアだけど、絶対自動が便利。わざわざ、助手席側開けるくらい。こういうのは、毎日使わないとわからない。

[@当たり前田-z2b]

初代同士を比較するとシエンタが全長4,100mm×全幅1,695mm、カングーが全長4,035mm×全幅1,675mmでカングーの方が小さかったのに、現行カングーは随分立派になりましたね。

[@tis7958]

カングーは、ヨーロッパでメルセデスTクラス、更には電気自動車のEQTとしてOEM供給されているので、上質方向に進化せざるをえなくなり、結果値段が上がったのだと思います。

[@いーさん-v9g]

キタキタキタキタ！最高に楽しみにしてた比較

[@Onakahetta_k]

シエンタめちゃくちゃ良いな、 子育て世代に最適すぎる。 似たカタチの車だけど、 趣味車として使用されがちなカングーとは ターゲット層は結構違いそう。

[@matano-0419]

人を乗せるなら電動スライドドアですが、頻繁に荷物の積み卸しをする商用車としての生まれを考えると手動スライドドアも納得ですね。

[@ダグロミスト]

シエンタとカングーの比較待ってました！五味さんはZグレードの方が好きとおっしゃってましたが、自分はGグレードが好きですね。装備の丁度良さもありますが、あのフロントライトのデザインが好きです。あのジト目が最高です！😊

[@成瀬へんぴん]

今回のオープニング過去1好きだなぁ笑 スポンサーのアピールを自然としてるし、マリオさんと五味ちゃんの掛け合いもテンポよくて心地よいです

[@hukuyuki5]

十数年フレンチ車乗ってます。大きさ関係なく 新カングーはどこぞの国の出来損ないのタクシーにしか見えない 新シエンタは乗り心地もスタイルも今のルノーよりフレンチぽい

[@qskk5708]

コスパ的にも国際ミニバンの仕上がりが良すぎるので比較にならない、、 でもカングー格好いい

[@naonorinishi3604]

シエンタのコスパは素晴らしい。 加えるならこのクルマの性格上、リア乗り込み時のアシストグリップ、シートバックテーブル、フロントシートアームレストあたりはオプションでも良いから全グレードに用意して欲しい。と思う。

[@shakekan_tv]

今日は1時間の超大作！？比較企画の回を重ねるごとにお二人のギャグが進化しているような退化しているような🤣 商用ノウハウを活かしたカングーとファミリー層のノウハウを活かしたシエンタで明確な違いがあって特に室内設計の差は面白かった。カングーは日本市場は小規模とはいえ専用の設定をしてるの凄い。リアはカングーだけどフロントはシエンタのデザイン好きかな〜

[@nekonotyaya5273]

シエンタ HYBRID Z A(4)WDにMODELLISTAフル装備にBRIDGESTONE REGNO GRVⅡ装着の方が絶対的に良いと思ふ。

[@しっしーおっすー]

毎週Eカラ比較楽しみにしてます。 カババさんについて五味さんのご意見に賛同しまして、21年式マツダロードスターをカババさんに出品、個人間売買で心配な点もありましたが、トラブルを防ぐ会員規約がしっかりしているので安心して出品したのですが、今回問題が発生して困っています。 先週、購入希望の方から問合せがあり、綿密な確認のうえ、今週月曜に成約に至りました。 残価設定ローン解除が必要でしたので、この後に購入者の与信審査等で成約キャンセルになる事はないか本社に確認した所、この方は現金購入なので問題ない、またカババの規約を確認したら、 売買契約と成立の条項に本取引の成立後に当社の承諾なく、取引を解除できないとあったので、一日も早く購入者の方にクルマを納車してあげたいと思い電話後にネット振込で残債をクレジット会社に一括返済しました。 その後ディーラーと所有権解除の手続きを進めていた所、昨日担当の査定員さんから電話があり購入者の方の自己都合で成約がキャンセルになっと言われました。 本社の責任者と対応確認して再度電話するとの事でしたが、その後の電話で今回はカババの一括査定で売却して下さい、値段は今回の金額よりかなり安くなりますと言われましたが、勿論お断りしました。 ローン残債は購入代金が翌月入金される事を当てにしてる事を伝えていたので、〇〇モーターさん並みの押し買いかと一瞬疑ってしまいました。 駐車場、保険も解約したので再契約でこちらも損金が出てしまいますが、これからお金の手当を考えます。 このコメント欄はクレームを言う場ではないので、クレームではなく、みんなで仕上げようEカラの観点から、2点感想を述べさせていだきます。 ひとりのクルマ好きとしてカババさんの理念や五味さんの考える社会に貢献したいという考えが大前提です。 ①厳格な会員規約があるのに、カババの運営を脅かすような規約違反を見逃して、善意の出品者が損失を被るようでは、サイトの運営が危ぶまれるのではないかと心配です。 ②僕の担当査定員さんは、新卒2年目で１日3件の査定を頑張ってこなして、その上今回のような案件を処理、しかも本社責任者からこのような良い加減な指示をうけて対応させられてます。 人材が足りないと五味さんがおっしゃってますが、これでは人材が育たないし、定着もしないですよね。 僕は、今回の件は、カババさんには、悪意がなく忙しいすぎてこのような対応になってしまったと考えたいです。 引継ぎ、僕のロードスターは掲載をお願いしようと思います。 もし、ロードスターの購入検討されている方で興味があればサイトみてみて下さい。 希望があれば返信でお伝えもできます。

[@shepherdg4055]

シエンタのヘッドライト、ロービームでも眩しいのかしょっちゅう対向車からパッシングされるんだけど、同じ思いしてる人いますか？ パッシングし返してロービームだよってアピールはしてるのですが…💧

[@ごんたろ-p1e]

手動スライドドアは、ちょっとだけ開けてすぐ閉める事ができるので好きです。イージークローザーは欲しいですけど。

[@k.y.k817]

シエンタもパワードアオフにすれば手動ドアになりますよ^ ^笑

[@ゴリら丸-d2d]

シエンタのホイールはオプション装着です！Zグレードの標準はホイールキャップ仕様です

[@外ハネハイヤー]

これまでスライドドアの車に興味なかったけど、今回のシエンタが好みに刺さってきた😂✨ レトロにカスタムしたいな😊

[@山田太郎-g2l2f]

このシエンタはアルミ履かせてるけど、標準の鉄チンホイールのデザインがカングー風なんだよね

[@たーたく-e1t]

シエンタってこう見たらフィアットパンダそっくりですね。 シエンタはよく考えられてますね！ でもカングーの後ろの豆電球とか商用車感があって好みです。後姿にヨーロッパの商用車を感じます！ 子供がいるなら確実にシエンタですが、カングーのかっちり感は指名買いしたくなります。フランス系ライバルと比べても良くも悪くも商用車の感じが良い味出してます。

[@jalote]

これは素晴らしい比較！！

[@shoichi..k]

そうです！一番前でないといきません。 途中でなっても意味が無いからですね。 マリオアイの時にカングーの全幅1840と言ってますが突っ込みが無いのが・・・

[@nekonotyaya5273]

35:38 スライドドアの重さ次第…軽いなら確かに手動 ディアスワゴンSCのスライドドア位の軽さなら絶対手動

[@JIBUNMIGAKI2]

GT-RニスモとNSXタイプSの比較動画を投稿するのでは無かったのですね… 来週へ持ち越しでしょうか

[@ふみ-u6j6l]

シエンタ良いねぇ。 白シエンタにリアにフィルム貼って乗りたいね。

[@蜷川征人]

久しぶりに庶民車登場ですね😂 なんだか安心しました・・・

[@k.y.k817]

自分が独身ならカングー選ぶけど、子育て世代の私は迷わずシエンタだな〜 維持費や機能考えたらカングーレベルの車に多額の維持費使いたくない😅 それならベンツかアウディかビーエム買う 購入額より維持費が大事だと思っているので 車より子どもの習い事にお金は投資したい 独身なら維持費かかっても好きな車乗るけど^ ^

[@oootachi]

シエンタは商用車っぽいGグレードも、むしろカングーっぽくて好きです。先代にあった黄色とかあればいいのに〜

[@E0o03]

街中でシエンタ見かけると一瞬カングーか？と思うことがありますが、こうして比べるとサイズ感が全く違いますね笑 無塗装バンパーはカングーらしさがあって良いと思います。 マリオさんの黄色いポロシャツとてもお似合いです！

[@coltra1212]

フィアット５００とルノートゥインゴのターボ同士の比較お願いします。

[@senasenasenasena835]

シエンタサーキュレーターあっていいですね‼️ カングーの四駆欲しいです😊

[@takaoasano9591]

カングーのツートンぽくみえる樹脂バンパー好きです! 昔からこのイメージ！ 日本仕様納得です

[@murano3032]

シエンタの外観は1世代前のルノーデザインの半コピーです。 新世代のルノーデザインから可愛らしさが消えたので、先代カングーの外観が好きな人にとってシエンタはハマるかも❓

[@keisukekajiki5077]

来年くらいには二車種ともキャンピングカー仕様が出そうなので改めてキャンピングカーとしての比較もして欲しいな😄

[@yasu-fit]

先代まではMTが有ったカングーvs 東南アジア？仕様にはMTが有ったシエンタ

[@WaldBlueberry]

シエンタいい感じですね

[@nekonotyaya5273]

2:32 その内も何もちょっと前からエラい高騰してますよ。 自社製初代にして自社製最後のディアスワゴン SC(スーパーチャージャー)5MT A(4)WDとなると絶望的 超過走行で新車価格を遥かに上回ってます。

[@naoonsen.6335]

マリオさん、カングーオーナーで違和感なく😊

[@Kimigayolove]

ぶっちゃけお金あるんだったらフランス車行った方が幸せになれると思う ベルランゴとかカングーとか一度知ってしまうと、シエンタ行く理由が電動スライドドアとかになる やっぱシエンタとか街中で腐るほど見ることを考えると、飽きとかくるのは早いと思う

[@hakkyouren]

ルノー・カングーの後部座席でノーパソ開いてカババでスバル製の農道のポルシェの中古を物色する、ルノーっぽい色のシャツを着た太田市議会議員（スバル大好き）

[@gunsaimax]

カングーはアウトランダーやエクストレイルと共通プラットフォーム シエンタはコンパクトクラスのプラットフォーム 似たサイズではあるけど、カングーの方がキャパに余裕があるからカングーが欲しい

[@40-555]

身も蓋もないことを言うと サイズも含めてカングーよりパンダの方がクリソツなんだよなぁ カングーなんて横幅見たらライバルはアルファードだし そもそもシエンタは商用ベースじゃないし（JPN TAXIのベースではあるけど） カングーは日本用にバンパーわざわざ無塗装のやつ用意するのもなんだかなぁ 「本国ではこういうのが商用バンでかっこよく走ってるんだよ！」という意識高い系イメージで買うと実はそうじゃないっていうね

[@けんぼー-g3w]

五味さん。パグっぽいブサカワ系好き同意します

[@都天野]

五味ちゃんが手動スライドでも良いと言っていたけど、絶対と言っていいほど電動の方が良いですよ、電動シートと同じです。シエンタのようなテールゲートは屋根になるのでアウトドアの人間からしたら利点も大きいです。

[@JH-kj4rn]

インパネ周りの質感はカングーのほうがスタイリッシュでいい気が…🤔

[@tomoyoshi3559]

デザインはカングーよりシエンタの方が好み😊前や前の前ならカングーだったのにね。普通のデザインになっちゃいました残念😮 このカングーならシトロエンかプジョーにしちゃいそうです。 マイナーでフェイスリフトをルノーさん❤よろしく。 しかしシエンタのデザイン…なかなかのモノだと思います。

[@KTZ-eh9vs]

どでカングーと言われるぐらいサイズ拡大したからなー どうせこの大きさにするならベルランゴ派かな

[@NN-hm9rh]

うちにもマリオさんが着ているシャツの黒バージョンがあります

[@SS-xw9nw]

シエンタのホイルは標準テッチン＋ホイルカバーです

[@ctbt]

ヨーロッパの商用車はユーロパレットを考慮して横幅が太るのだろうなと思っています。

[@だいだら-f4n]

カングーかベルランゴで迷っていたのに、結局シエンタにしちゃいました😂 マリオさん魅力的です🥰、それにしても大阪弁でませんね(笑)

[@tetuita]

２列目　シートリクライニング無し！　ってだけで　無理　倒せるスペースあるのに無しってことは　商用と兼用だからかな～　カングーの外観は好きだけど内装はシエンタがいいな～🙂

[@ハナスケ-e9f]

フィアット　パンダもあれば　面白かったです。

[@applewindows]

1番の違いの正面衝突or後ろから突っ込まれた時の『ペシャンコ具合』も考慮しないとね😅

[@ねこ大好き-l6e]

ボスも一緒に撮影するならば、外装もマリオさんと話してほしいです～(^-^)/

[@アリスト改]

カングーの方が好きですね（設定でMTあればそちらを選びます） シエンタはトヨタなんで何もかも無難なんだろうなと スライドドアは手動に慣れているので～雨の日の電動ドアは結構濡れる

[@ろうそくジュン]

シエンタの3列目は、停車時に何km/hの他車に後ろから追突されても死なない設計になっているんでしょうか？ 非常に貧弱に見えますね。

[@シエナ-i4m]

ミニバン初めて見た？ミニバンの三列目が100キロで追突されても死なないと思うなら可能性感じすぎ。軽自動車の2列目と変わらない安全性でしょう。潔く5人乗り買いましょう。

[@荒井しゅうへい]

無塗装樹脂は年数経つと縞模様が出てくるので、あまり目立つところに使用せれるのは好まないです。

[@goodfeeling-fl7qk]

そもそも視聴者さんが比較してほしかったカングーは二代目だったんじゃないのかな？

[@まろまろ-l2m]

マリオさんは、キャラや、物腰の低さで誤魔化されてるけど、顔立ちはイタリアンな男前だよね。マリオを名乗るのも伊達じゃ無い。

[@seirenr6536]

シートとかも手動にして価格抑えて欲しい

[@PopLife-m5u]

ホイールベースが2700mm以上あるのに左にオフセットしているペダルレイアウトが残念。

[@zundo1855]

ロッキーとノートのシリーズハイブリッド対決してほしいです！

[@おみちゃん-j2l]

ロッキーのハイブリッドが出た時、殆どのKZbinrがノートに対してうるさいとか、エンジンが直ぐに始動するとかノートの圧勝でしたよ。

[@drroots7957]

カババは良いサービスですが、ホームページの重さがネックだと思います。もっとサクサク見れる様になれば良いのですが、、、

[@user-kj7fq8sk5w]

シェンタ一択どう考えても

[@YO-japanwin]

国産車が好きです〜う

[@t.u.7554]

いつも楽しく拝見しております。初めてコメントをさせていただきます。もしかしたらメンバー動画などでは触れられたかもしれませんが、某中古車販売店の問題について五味さんのご意見をお聞きしたいと思ってます。ご検討、宜しくお願い致します。

[@ファイター漢]

フランス車は4駆作らないからもったいないんよ。ベラルンゴとかかっこいいのになー。

[@星堀]

シエンタ凄いなぁ。3列目が2列目下に隠れるとか仕組みが凄い… 関税でカングーが高くなってるとは言え、比べるとかなり不利ですよね。 ハイブリッド含め、この装備でこの値段は安すぎでは……??

[@Shige.0301]

日本は自動車の関税掛からないですね。

[@湯婆婆パパ]

黄色に合わせるだけじゃなく、しっかりとクレインサンダーズのウェアを用意する郡馬愛。

[@湯婆婆パパ]

郡馬-群馬

[@junjun3205]

1500wがとてもいい‼️

[@Tube-tv5lh]

やっぱ安っぽさが出ちゃうんでフロントはカラードの方がいい気がします 樹脂は安く感じちゃいます

[@だいすけ-w3h]

マリオさんカッコ良い！

[@possibility.of.miracles]

まあ日本には入ってきてないけど、トヨタとカングーを本気で比べるならベルランゴの姉妹車のトヨタ プロエース・シティ・ヴァーソだよね。

[@横須賀猿人]

一日に1000km乗るか?で考えれば自ずと答えは出ると思う。東京から仙台、東京から名古屋の移動で車を使いたくない人は圧倒的にシエンタがおすすめ。逆に長距離移動でシエンタの薄くて小さいシートは苦痛でしょうね。

[@mmn9897]

手動スライドドアは自動を兼ねないけど自動スライドドアは手動にできますからね

[@taro-i6i]

シエンタはフランス系デザインなのでいい比較かもしれないな～

[@Kimigayolove]

でもデザイン取るなら本家いこうや…ってなるかな ベルランゴの後追い感否めない

[@k.y.k817]

@@Kimigayolove後追い感ってか営業の人が言ってたけどカングーを参考に作ったって言ってましたよ！ 日本車業界になかったヨーロッパ風で出したことで爆売れ中だそうですw トヨタはそういうマーケティングが上手いからこれだけ大きな会社になったので、アンチも多いです😅 車好きは個性を大事にしますからね！ でも世の中の半分以上は個性より便利派です。 そんな個性派のために車を出してもあれだけの社員雇えないですから

[@接続中-j2w]

トランクを体で測るのは、面白いですけど🤣、正確な数値も知りたいなぁ。 体で測るのはすげぇーおもろいけど。

[@慎吾福田]

カングーのツートーンカラードで黒だったらもっとかっこいいと思います(｀✧∀✧´)👍💘

[@wire-dachshund]

カングーは日本でのカングーイメージを守らないと何の車かわからないから黒樹脂バンパーなんだね(笑) デカングーは元々のサイズを知ってる女子達からは嫌われるんじゃないかなぁ。 デザインも可愛さがないもの。

[@cafealphajpn]

初代カングーの正常進化がシエンタって感じ

[@user-GT220]

カングーは今冬、ほぼ確実にMT出ますね

[@otyanomizueki]

やっぱりトヨタだけにシエンタは安っぽい感じがするかな、見た目はカングー以上にフレンチなんだけど。

[@saito_tomo]

わざわざ日本仕様に樹脂バンパーを採用するあたり、ルノージャポンわかってらっしゃる！

[@nekonotyaya5273]

無塗装樹脂バンパーは日本専用仕様のグレードのみの展開です。

[@あつし-s8t]

シルエットがよく似た車ですね🚙

[@walkingaround6781]

カングーは肥大化しすぎかな？デザインは初代が好きです。

[@野菜ジュース-w9q]

カングーにMT出ればなぁ

[@thththth_th]

43:37これだけボタンあるのに電動パーキング&ブレーキホールドがないとか時代遅れすぎる

[@ヒスイフリーライフ]

マリオせんせピカチュウみたいな鮮やか発色の上、カングーに乗って農道のポルシェの話しだすの草www

[@iyorit1089]

シエンタのバックドアがカングーだったらなぁ　でもトータルではシエンタかな

[@じょー-v7j]

カングー未塗装まみれだからシエンタがいい、リフトアップしてテッチンにホワイトレターのAT履かせたい

[@アキ-b4s]

カングーは3列じゃないんだね。

[@fastener_go-ryu]

スライドドア手動を知った瞬間動画そっ閉じした。

[@やまちゃん-g8b]

日本車みてーなゴミよりはマシ

[@saito_tomo]

商用車で扱ったりするフランスでは、耐久性が優先されたのもあるんじゃないですかね。元々、外車でパワースライドドアの設定は少ないですからね。 リフターと比べたらまだマシな方だと思います。

[@bibatyhelz]

コメント残してるってことは閉じてないじゃないですか

[@MT-qr1ty]

そう思うと耐久性重視のハイエースとかジャパンタクシーにパワースライドドアを普通に採用してくるあたり、トヨタすげ〜な

[@やまちゃん-g8b]

@@MT-qr1ty トヨタはしょぼい そもそも欧州の評価ではヒュンダイにすら勝てていない笑

[@pokkkun]

ごじゅっぷん！？

[@_mchoo722]

随分と古いMacBook Airを使ってらっしゃるんですね😂 OSも古いやつ😂

[@PreludeTypeR]

いち

[@猫魔神-b1r]

モータージャーナリストならもっと平等に発言したら？誰が見てもシエンタの方が好きという発言・様子に見えて、カングーオーナーやルノーに対して失礼な気がする。