El Charade No Sobrevivió al Track Day - El Fin Del Motor - Daihatsu Charade G200 CX 1.3

El Sábado 20 de Febrero no fue un buen día para mi Daihatsu Charade 1.3 CX G200 cuando el motor decidió autodestruirse en una de las tandas del Track Day. Aún así, es posible que este sea el comienzo de una muy linda etapa del proyecto para el que no hay forma de que esto signifique el fin. Sugiero suscribirse al canal para seguir la saga del Charade y además, todo el resto de mi contenido. ¡Saludos!

[@abba1983]

Cuida tu charada Lucas, ese auto es más noble que un ser humano.

[@fedepolzoni3785]

Mal, cuándo vi que desarmó y tiró todo, se me rompió el corazón. Un auto tan noble.

[@axasus3789]

Si es japones es noble

[@andresssuruguay6595]

Sin dudas tirar esos tapisados fue un acto criminal los mios estan echos pate casi me pongo a llorar

[@brujolandya]

Y ASI FUE COMO MUERIERON LOS ÚLTIMOS 40 CABALLOS CANSADOS DEL CHARADE... R.I.P

[@Damian_Lop]

el motor era un misil, mucho mas rapido que el de un gol 1.6 8V

[@emanuelleal8064]

40 caballos solamente tenía ese motorcito??

[@brujolandya]

@@emanuelleal8064 NO, PERO A LO LARGO DE LOS AÑOS FUERON MURIENDO LOS CABALLOS CON LOS QUE SALIO DE FABRICA... Y LOS ULTINOS 40 MURIERON TODOS JUNTOS EN EL TRACK DAY... 😂

[@Damian_Lop]

@@emanuelleal8064 nop, tenia unos hermosos 76hp con un motor 1.3 16v. Que llegaba hasta los 168km/h con una caja de 5ta

[@emanuelleal8064]

@@Damian_Lop Cañón!! 👍

[@lucasmartinezz1794]

Lo pisó a fondo para fundir el motor y justificar más el swap, señor abriata usted es diabólico

[@_nicolasayala]

cuando vio que ya estaba fundido y le siguió dando era para eso jajajaa

[@FranMalvido]

sin lugar a dudas, ya es sabido que se viene el charade 5.0 v8... JJAJAJAJA

[@leos7429]

Jaja si, al tipo hasta feliz se lo veía de que haya soplado junta

[@ignacioelmendi4701]

Que pena! No había necesidad de fundirlo para hacer un swap.

[@mathiasbiavaschi4914]

​@@ignacioelmendi4701 pasó porque tenía que pasar, no es la culpa de nadie, una pena porque es un buen motor, pero vendrán cosas mejores

[@JoelZaher]

nooooooo CHARADEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE *mirando al cielo

[@LucasAbriata]

Jajajajaja, sos un grande! Gente, acá hay otro canal que les recomiendo que sigan!

[@emmaojeda4670]

MENDOZAAAAAAAAAAAA!!!! El que entendió entendió

[@ea9218]

YA BASTA TRACKDAYYY!!!!

[@leo2944]

"No lo des por vencido, aun vencido!!(dijo el chino y volvio a ponerlo en la gondola)"

[@patricioetchevarne3909]

Lucas, te comento para la proxima, si paras el motor cuando está caliente calienta más, y el electro solo enfría el radiador, no el agua del motor al estar la bomba de agua parada, lo que te conviene es dejar el auto regulando en punto muerto mientras seguís en velocidad, así de esa manera circula el agua y baja la temperatura. Abrazo!

[@javizx3908]

Si apagas el motor y dejas andando solamente el electro enfrias el agua del radiador pero el motor sigue levantando temperatura ... No gira la bomba y el agua no circula ... Es algo básico de primer año de derecho penal...

[@gustavoaugusto5846]

Tal cual, marcha lenta y no pararlo

[@oscargabo3149]

si, la verdad es algo basico!... le falta mucha experiencia a este pibe

[@tellesnorbertogabriel118]

No sean malos con Lucas, se confundió y pensó que la bomba de agua era electrica. A veces pasa.

[@diegoballestero3619]

No es tan así. Por qué el electroventilador en cualquier auto moderno sigue funcionando muchas veces luego de apagar al motor? Por efecto termosifón puede haber algo de circulación del fluido refrigerante y este es enfriado por el electro.

[@oscargabo3149]

@@diegoballestero3619 no hay circulación si no gira la bomba de agua

[@elnoobdelosnoobs5108]

Nooo el charade lpm, no me la conteiner... siempre le podes hacer swap de ls guiño guiño

[@Lochness147]

Va entrar justo pero todo se puede

[@axelmercado35]

Dijo que el 2.0 de un c4 entraba justo

[@JoaoCABJ]

Swap de motor de chery QQ twin turbo con nicasil y una caja powershift

[@rodrikiller]

Aquí es donde la leyenda del Charade 700hp (integrale) empieza!

[@axasus3789]

Le va a poner un V6 de BMW

[@luicho83]

Lucas: Se viene el swaaap!! Subs: 👏👏 Lucas: Le vamos a poner otro 1.3 nomas Subs: 😢 Lucas: De un Hayabusa Subs: 😜

[@jotaemme]

"No me interesa cuántos km tiene" full track day.. 5 doritos después , "fundí el Charade"

[@LucasAbriata]

Jajajajajaja, sí, es bastante así

[@magatsu82]

que nobleza la del Charade lpm

[@facundogonzalez5988]

Es imponente lo buenos que son los autos/camionetas japonesas principalmente de los años del charade

[@An27]

Por algo el Daihatsu Charade es un auto legendario. En Chile lo conocemos desde 1979, y siguen, y siguen y siguen andando.

[@zacariaspiedrasdelrio8984]

Lamento lo ocurrido pero se que lo volveremos a ver. Tienes una buena co piloto y compañera de aventuras , asi que buen material de video y buena anécdota para el futuro!

[@Pentonavalsolutions]

Swap moment, my dear!

[@ramiro7863]

Period hunny

[@opalap504]

Estos Charade son muy nobles y ricos de manejar. Aún recuerdo cuando tuve mi G203 CS base base con tacómetro 1998, cómodo, económico y divertido de manejar. Ahora tengo un Golf TDI mk4 pero recuerdo con especial cariño el Charade. Un abrazo desde Chile Lucas

[@LucasAbriata]

Estoy de acuerdo! Te envío un abrazo grande

[@enzothiagourielpereyra4518]

Makina el Charade, le diste como robado, duro y masiso, echo y derecho, con los dos pies, con el pie en el radiador,

[@jetaimeplayer]

QUE NAVE EL CHARADEEEEE, no me puedo imaginar lo divertido que debe ser ir a 140 en un autito así, ya va a volver a las pistas mejor que nunca

[@LucasAbriata]

La verdad que la pasé excelente

[@marianoalmarza1633]

A raíz de ver tus videos estuve dudando mucho de comprar una Charade por desgracia en donde vivo no había ni uno, pero las ganas quedaron

[@wilsonbatista8933]

Daihatsu es indestructible. Tuve dos modelo 92 y es sorprendente lo bueno que es y lo bien que anda. La cucaracha le decía cariñosamente

[@nicolaslugo540]

Excelente video Lucas !! Me atrapó mucho !

[@LucasAbriata]

Muchas gracias, Nico!

[@ceesars]

Adios charade que la fuerza te acompañe, Hola Golf GTI, bienvenido al canal.(?

[@benjaminpistilli3865]

"mas rapido y confiable" k20 swap intensifies

[@5en1]

Nada que no se pueda arreglar. Un fierro el charade. Ánimo!

[@LucasAbriata]

Muchas gracias! A darle para delante

[@hcb8043]

Cumplió su objetivo de divertir y fue noble cuando tuvo que ser.

[@marcelopatino373]

la verdad,nunca termino de sorprenderme con la nobleza mecánica de los autos japoneses...

[@samuelfux]

Uno de los beneficios del Rango Alfa es enterarte de esto ni bien sucede!! Que esperan para unirse?

[@LucasAbriata]

Sos un grande, Samu!

[@justhtip]

Jaaja lo bueno es que por unos meses no tenemos que escuchar más del charade

[@samuelfux]

@@justhtip seguro?

[@fachiuu7755]

Genio Lucas, que bueno que pudiste girar a fondo y que mal que Charade no aguanto. Pero lo volveremos a ver!!! Volveré!!!

[@AngeldeLasTeclas]

Hola crack👋 hizo lo que pudo en pista💪 Cómo sonaba. Me pasó una vez con el Clio Diesel junta soplada 2 litros de agua cada 5 kilómetros en ciudad,terrible. Que venga la swap🚀 Abrazo amigo💪 vamos a volver🏁

[@matiasnahuel9143]

me vuelvo loco si le mandas un 1.8 t el charade es tremenda maquina no lo dejes morir nunca !!

[@tecnogadget2]

Pintalo de negro también

[@matiasnahuel9143]

@@tecnogadget2 ?

[@TeoB-dr8vj]

10:32 llore :'( DAIHATSU ♡ JAPON ♡ 16 VALVULAS ♡

[@DanRamirez_]

Que motorcito noble! Muy fan

[@kike1138]

Me suscribo esperando más videos por el Charader. Buen video

[@apexseal2811]

Y.. Vaya uno a saber cómo estaba el motor desde antes.. Si el radiador anteriormente estaba tapado, muy posiblemente también lo haya estado parte del block. Consecuencia de usar "agua de pozo"! Tal como mencionaste, motores Toyota se la bancan al hilo, y cuando se rompen, harán cualquier cantidad de ruido pero siguen andando. Un swap es inminente para un auto de track. Cada tanto va a haber que hacer todo a nuevo.

[@tellesnorbertogabriel118]

Tranqui, se viene algo interesante. Con tal de no abrir el capot y tener que ver ese carburador! Fuerza

[@martinelliguillermo]

lo q se la aguanta ese motor, q Dios lo tenga en la gloria

[@Rocco34Q]

Que los fuerza te acompañe Charade!

[@enriquepereirarodriguez9078]

Excelente, un poco de amor y volverá mejor que antes!!

[@ValenCastellote]

Una lastima !! 😤 pero va a volver mejor que antes 💪🏼

[@LucasAbriata]

Muchas gracias, Valen!! Acá les dejo un excelente canal para que se suscriban también

[@largo6644]

Lucas. Cuando levanta temperatura NUNCA hay q apagar el motor, x q deja de funcionar la bomba de agua. Como estabas en un circuito, podes aprovechar para bajar mucho las RPM, quizás dejarlas en 2.000 o 2.500 y así circular alegre (no corriendo) en un cambio alto para que entre mucho aire y enfríe todo, a través del agua del radiador y, desde luego, también mediante el torbellino que entra x el frente y por los bajos que, a no dudarlo, tambien enfrian el block, el escape, etc... En 2010 me volví de Brasil a 65 kph (de gps) x q soplé la junta en la Ruta do Sol (al N de Porto Alegre, camino a Gramado) y me dije ¿voy a hacerle la tapa acá, que no conozco a nadie, y minimo 2 dias de laburo, hotel, la familia, etc?; ... pensè: ¿A cuánto se banca la tapa soplada sin tirar el agua?: pues hasta 65 kph se bancaba, así q en 30 horas de vuelo estuve en Baires. A esa velocidad, solo pasé 2 autos en todo el viaje y el consumo resultó irrisorio. Una experiencia más ... Abrazo

[@LucasAbriata]

Hola! Eso es solo cierto cuando un motor levanta temperatura por la propia exigencia de lo que se le pide y no por un problema mecánico. Es algo que ocurría mucho en los motores viejos. Si dejás a un motor sin agua o con la bomba rota andando en ralentí o a bajas vueltas no solo que la temperatura nunca va a bajar si no que te exponés a roturas mucho más graves que una soplada de junta. Me di cuenta por lo rápido que subió la aguja de temperatura que esto no era solo una calentadita relacionada a la exigencia que estaba teniendo el auto en pista, por eso lo apagué. ¡Saludos!

[@alvarocabot5482]

Que momento para estar vivo

[@gabrielomarpereyradaluz223]

Que bajón amigo espero lo puedas meter mano 👍😁💪

[@tomisz1666]

9:54 barbijo conicet? qué crack

[@ioeleh]

lo mismo pensé

[@agostinaperino7416]

😂😂😂

[@Martin64971]

Se viene SWAP al charade. 😎

[@franciscocarbini1523]

ya veo venir ese swap! espero la primicia

[@Sebastian__Garcia]

Lucas, te recomiendo que practiques más el "punta tacón" en tus track days.

[@diegxm_]

le pasa a la mayoría de los que suben trackdays, pero no dan bola a esos comentarios y ahí van, peleando con los rebajes.

[@manuelmartin5844]

He visto muchas juntas soplador en mi vida, pero tu convertiste ese motor en una bomba de achique jajajajajaja con eso no se hundía el titanic

[@alexanderkoih5467]

Admirable la calidad de ese motor

[@LucasAbriata]

La verdad que sin dudas que sí

[@JoaoCABJ]

POV: Cuando a takumi en initial d se le funde el motor y no puede correr contra los evo 6

[@julianandrescarrenobetin9459]

Y se lo cambian por un motor de carreras de segunda división 😎

[@JoaoCABJ]

@@julianandrescarrenobetin9459 swap del 4age al charade y que llegue a las 12k rpm

[@fabidroidneo]

Charade swap motor Kia DOHC...4:46 *rage your dream piano sound*

[@JoaoCABJ]

@@fabidroidneo swap de chery QQ te imaginas

[@facundosandoval99]

Motor de auto se TN clase 2, sería el equivalente

[@tomiipernas]

Nooo que buen video como anda ese 1.3 una lastima que ya se lo saques creo que se merece su arreglo y seguir dando pelea saludos y mucha suerte

[@andresparins]

Que garrón! Creo que quedaría bueno con algún motorcito Toyota 1.3 o 1.5 que además de ser bastante fiables no le robaría la esencia al charade

[@brandonmontiel2090]

Si es Toyota tiene que ser el 1ZZ-FE del Corolla S

[@fdsuarez]

*Adiós Charade, hola Sandero RS*

[@ivokiller2000intel]

Cuando nos tiraste que algo paso con el charade, me imagine que era esto y adivine. ¿que swap se viene?, ¿va a haber video comparando los candidatos para revivir el charade?

[@franciscosilvi]

Lo peor que pueden hacer con un auto recalentado es apagar el motor. Catastrófico.

[@oscargabo3149]

hasta a un 2jz va a fundir asi..

[@LucasAbriata]

Hola! Eso es solo cierto cuando un motor levanta temperatura por la propia exigencia de lo que se le pide y no por un problema mecánico. Es algo que ocurría mucho en los motores viejos. Si dejás a un motor sin agua o con la bomba rota andando en ralentí no solo la temperatura nunca va a bajar si no que te exponés a roturas mucho más graves que una soplada de junta. Me di cuenta por lo rápido que subió la aguja de temperatura que esto no era solo una calentadita relacionada a la exigencia que estaba teniendo el auto en pista, por eso lo apagué. ¡Saludos!

[@franciscosilvi]

@@LucasAbriata Hola Lucas! Gracias por tu saludo pero lo que afirmas no es del todo correcto. Dejar el vehiculo en movimiento con el motor en ralenti o baja aceleración no va a lograr que se siga recalentando, incluso sin agua y con la junta soplada. Es indistinto en motores nuevos y viejos, uno de los principales encargados de refrigerar el motor es el aceite y bajo ninguna circunstancia es algo bueno cortar la película y presión de aceite de un motor recalentado. Tu dedición de que te diste cuenta por lo rapido que subio la aguja es erronea, la resistencia NTC encargada de sensar la temperatura (que luego la aguja del tablero muestra) es increiblemente lenta ante el contacto con el aire ya que es un maravilloso aislante. Te recomiendo tratar de instalar algun sistema que mida temperatura en seco de la tapa de cilindros y que revise la presencia o ausencia de refrigerante, ya que un simple NTC en contacto con el agua, reacciona muy lento ante la falta de la misma. Aprende de los errores y trata de no atajarte siempre. Ante una situación que nos sorprende es habitual tomar malas decisiones pero no es buen camino tratar de justificarlas.

[@franciscosilvi]

@@LucasAbriata Otro error que note es que llamas "vaso expansor" a un deposito de refrigerante. No es algo menor ya que te hubiera evitado salir a pista y seguirlo soplando. Ese auto no tiene un sistema presurizado con vaso expansor, expande directamente en el radiador, igual que un falcon, un torino, un civic (nuevo o viejo). La única diferencia es que en el caso de sobrepasarse de presión y tirar el agua por un caño al piso como hacia un falcon, este sistema lo envía a este deposito. Podrás notar que si cargas agua en el deposito y no en el radiador, el agua nunca llega al mismo. Este deposito trabaja con presión atmosférica y solo se encarga de retener el refrigerante que pueda ser expulsado por la válvula de la tapa del radiador. Entender las diferencias entre los circuitos refrigerantes es importante. Otro error bastante grave que escuche es "si la junta esta soplada mas daño no se le puede hacer". Si la junta esta soplada tenes fuego a 150 PSI atravesando un pequeño orificio entre la junta y la tapa, arrastrando consigo parte del aluminio de la misma y dañándola enormemente, de aquí es que luego tienen que rellenar la tapa (que nunca queda con la misma aleación ) y queda mucho mas frágil que original. Saludos Lucas, es un muy buen video y espero que esta poca información sirva en un futuro.

[@sebastianhidrolavado4802]

Solo espero que tú swap sea tan noble y distinguido como ese motor la real bestia japonesa

[@LucasAbriata]

Creeme que sí

[@fernandoponce6319]

Con un Civic Si 93 nos volvimos con mi tio de Cosquín a Córdoba (googlear distancia pero como 80km maome) con la junta soplada también parando cada unos 20km aprox, pero llegó y no nos dejó a pata ni a palos. Auto japonés, no hay con que darle

[@mingonico]

En los asitiacos el tapón está en el radiador. El otro es un tacho para no juntar aire en el circuito. Ese no junta presión. Abrí la tapa del radiador y fíjate si burbujea cuando aceleras

[@juanroman8637]

Che, yo sople junta estando de vacaciones, a 1300 km de mi ciudad con un astra, y volví a 100 km/h, cargandole agua cada cierto tiempo, un fierro el auto. Se la bancan

[@fercabrera7274]

ME ENCANTA QUE LA CHICA DE LUCAS TAMBIEN SEA UNA HINCHA DEL AUTOMOVILISMO. SE NOTA QUE TIENE PASION. ACOMPAÑA A LUCAS EN CADA UNA DE SUS AVENTURAS. QUE SUERTE QUE TIENES MACHO.

[@LucasAbriata]

Es una genia de la vida mi novia! No por nada estamos hace 4 años juntos

[@adriantarufetti8469]

F por el charade, ojala vuelva mejor que nunca 💪.

[@javieroscargorosito]

Hola Lucas, que cagada lo que te paso chavón... Ami me pasó lo mismo con mi Fiat duna y me volví de mar del plata andando. Cuando llegue a Quilmes se agarró un pistón. Duro bastante igual. Mucha suerte con eso.

[@axelquintos2912]

Cómo no se va a fundir si haces rebajes sin igualar revoluciones , ojalá el Charade vuelva pronto más fuerte!

[@AxelEspxnur]

Mientras la Tapa este bien, se repara y gassss a fondo

[@LucasAbriata]

Hola, Axel! Estoy de acuerdo, aunque en este caso la tapa tiene como 7 reparadas (una de ellas cuando ya la tuve que reparar el año pasado) y prácticamente no tiene espesor (está toda limada). Es mejor jubilar el pobre motorcito y usar ese dinero para ponerle algo un poquito más interesante. Un abrazo!

[@AxelEspxnur]

@@LucasAbriata El motor 3 cilindros turbo

[@weinbinderm]

Pobre Charade, el no ha hecho nada malo...estoy seguro que ha entrado en el paraíso de los autos!

[@cristianmorillon4999]

Saludos desde Mexico 🇲🇽 Luca excelente video

[@LucasAbriata]

Muchas gracias! Un gran saludo

[@agusbarbosa4974]

ufff más rápido que nunca, swapeo en caminoo

[@jaircabezas5233]

Esos motores de Daihatsu el HC HE 16v son una locura tuve uno de esos en otro modelo de carro y daba buena batalla a otros carros mucho más grandes así casi en el mismo estado de la junta esos japoneses supieron hacerlo 💪😓

[@apexseal2811]

Digamos que levantar T° y seguir andando no es lo mejor. No solo en caso de que pase agua al aceite se pierde lubricación en ciertos elementos por una viscosidad "inadecuada" sino que tenés el riesgo de clavar el motor si le entra bastante agua. En fin, claro que ya sabías que éste 1.300cc no daba para mucho más y le hiciste un "fully send it". Murió con gloria al menos!

[@MarkDemianARG]

Unaaa masaaa el charadito!

[@LucasAbriata]

Siii!! Cuando esté renovado tenés que manejarlo un par de vueltas al Galvez, te lo presto

[@MarkDemianARG]

@@LucasAbriata apa me encanto! Te tomo la palabra! 😏

[@gama_gloss1853]

Creo que tarde o temprano esto iba a pasar! Igual tremendo ese motor, súper noble!Se viene el k20?! saludos Lucas

[@carlosdecesare]

Se viene el swap? Adelantá algo! Al margen. Impresionante lo que cambia con la suspensión!

[@saabgripen7374]

Maravilloso momento para el swap

[@varuesteve2627]

Nooo el Chara Re noble los Daihatsu, yo tengo una Terios con el mismo motor 1.3 16V sólo que a inyección, y la verdad nunca me dejó tirado, ni con la junta soplada que me pasó igual, ya buscando en internet supe que a velocidad altas y constantes se sopla la junta en el motor HC, para pista tendrías que ver si se consigue una junta metálica de varias capas, la común de amianto no duran ya que junta mucha compresión, muchas opciones para el motor original no hay que digamos, junta metálica tricapa sobre medida para bajar la compresión del motor y que no se sople o que al menos dure un poco más. Suerte Lucas! Ya algo va a salir para el Charade tarde o temprano, justo en el vídeo anterior estabas viendo que motor le podría entrar (coincidencia o destino)?...

[@Giova590]

Lucas por favor lee esto. Escucha al angelito que te suspira "K20... K20.... K20..." 😂

[@brandonmontiel2090]

Pensaba lo mismo, o quizás un K24 de Honda CRV, motor súper confiable y potenciable, además tiene un sonido unico

[@zenonltc]

que buen medidor de fuerza G, nunca lo había pensado, y parece efectivo

[@goltrend91]

Lucas, genio tenes que ponerle un 1.5 i-vtec 120cv de honda city después un turbo y sos Gardel crack. abrazo

[@nachoar8659]

Una cagada lo qué pasó, pero pienso que ganaste una experiencia bárbara y teniendo en cuenta que esa experiencia que ganaste costó un 1.3 de un charada, saliste ganando, abrazo querido !!

[@manuelmartin5844]

Por cierto. En lo que respecta a postura y juego de manos en curvas, si mejorases eso lo vas a ir disfrutando más y quizás arranques alguna décima al crono

[@leandrodiazarabi9591]

Venía pisteando como un campeón

[@joaquinneis]

Corrijanme si me equivoco, entiendo que apagar el motor es lo peor cuando esta pasado de temperatura suponiendo que tenes agua en el circuito, porque paras la bomba de bomba, paras las circulación, y la misma deja de refrigerar al motor. Lo del electro te va a enfriar un poco el agua que quedo en el radiador, lo que esta en el motor esta hirviendo mal. Y en todo caso si lo haces, no lo prendas mas. Por otro lado, es tu plata, tu motor, tu auto, pero como sugerencia para no matar el auto innecesariamente, la segunda vuelta fue llamar a la catastrofe, por suerte no fue del todo, una sola calentada es suficiente para soplar junta y a veces mucho peor, la segunda ya estas llamando a que se te clave el motor o si te entra agua al cilindro, que una viela encuentre un nuevo lugar para descomprimir.

[@emiliosequeira7495]

Hola Lucas!!! Opino, desarmar, revisar y si solo es una junta soplada, el mecanico ya sabe lo que tiene que hacer considerando que lo vas a volver a castigar jeje. Aventurarse a cambiarle el corazon como si fuera un cambio de cubiertas; para eso cambio el auto y vos sabes de eso Lucas. Abrazo!!

[@LucasAbriata]

Hola, Emilio! Como digo al final, no tiene sentido económico. Ya sopló junta este motor antes, son al menos $45.000 que van mejor invertidos en un swap que en un motor que va a volver a soplar. ¡Saludos!

[@emiliosequeira7495]

@@LucasAbriata Si supieras la sensación de alegria que me da que Lucas Abriata me responda!! Pido, ya que, se viene el cambio de corazon, cual seria la inversión?? Porque desde el vamos, los 45k ya me asustan en un simple cambio de junta. Abrazo Lucas!!!

[@brandonlingua9013]

Qué grande, a las máquinas japonesas no hay con qué darles (no sé si el charade es japo, seguro que si, pero es una bestia)

[@dor0ty]

8:03 quien necesita una pava eléctrica cuando podes tener un charade

[@ea9218]

Se viene el charade 2jz turbo 1200hp integral

[@QUATTRORS]

Salía despegando

[@XXJu4nXX1]

Frenaba con paracaídas jajaja

[@CajaManual]

No hay con qué darle a los japoneses. ¿Soplaste junta? No hay drama pa, esperá unos minutitos que me repongo y arranco como si nada 😂

[@brandonlingua9013]

Lo podes usar sin junta, sin aceite, y sin agua jajaja

[@josepradenas6571]

Amigo el mio se calento y l rato andba joya no se soplo nada ni quemo junta la ptm estos japoneses Es un Subaru legacy GT

[@matiasballhorst9191]

Se viene el swaaaaap

[@LaMartaFiscal]

Más que una despedida es una gran oportunidad para continuar con el proyecto y hacer el swap que igualmente en algún momento ibas a encarar. Llamalo a Chiappone que te pone el 2.4 de vectra jaja un abrazo y fuerza Lucas!

[@gabrielamigo5812]

Próxima versión del auto Charade Fénix

[@victorandreshernandezalvar5472]

Yo anduve como 2 semanas con la junta soplada y no sabia hasta q después d esas semanas el auto murió unu pero lo repare y seguimos juntos ya con dos.juntas sopladas

[@kaja2196]

que divertido se ve el charade

[@potodem]

No!... el charade no!. Esperemos verlo pronto

[@Mach_Garage]

Se viene swap picaaaadoo

[@genaromighetto9273]

Una cucaracha en el mejor de los sentidos!!! Indestructible como buen auto japonés...

[@lucasgerardoanso6726]

sale swap con chiappone! ya fue! jajaja. A darle en lo que se pueda para volver a la pista con el charade loco!!

[@armandoquilombo]

Si quemaste junta, si podes hacer mas daño. Porque si te pasa agua al aceite (que es lo mas probable) terminas de hacer la cagada, si no lo paras a tiempo. En todo caso es una loteria. Pero si quieren salvar lo mas posible los fierros. Sabiendo que esta quemada junta, pararlo nomas... Asi con suerte junta y cepilladita de tapa. Aceite nuevo y a seguir... Otra cosa, no paren el motor de una si levanta tempratura. Mas vale pone en neutro y dejjar regulando un poco. Primero porque si se traba el volante estas al horno, segundo si aun hay algo de agua, sigue circulando.

[@jordansandoval7159]

Bro ponle un motor nissan twincam ga16 aca en chile la mayoria lo hace para cualquier tipp de auto que quieran ocupar para piques o cosas asi y andan fuertisimos en nissan v16 lo trae o como le dicen en mexico el tsuru puro exito bro

[@paulwootton5378]

Si estás haciendo un día de pista... Asegúrese de que los cinturones de seguridad no estén demasiado apretados... Especialmente los de tu pasajero..... ¡Restringirán tus movimientos y evitarán que te derriben si chocas!

[@TR-AR]

Criminal lo que le hiciste al pobre autito. Tengo un motor AP 2000 que saqué de una Quantum, si lo querés, es tuyo. Está con todos los papeles en regla.

[@halconnegro2006]

Que motor pusiste? Estoy en la misma idea y con una quantum

[@TR-AR]

@@halconnegro2006 tuve problemas con el que venía de origen. Yo la compré usada con 135.000 Km. Caí en un mecánico que era un desastre. No le daba con lo que tenía. Un día fui a una casa de repuestos grande que hay en la calle Crisólogo Larralde y vi en cajón un motor nuevo VW 1,9 D y se me dió por preguntar por un AP 2000 si me lo podían conseguir. Me llamaron al día siguiente y corrí a señarlo. Moraleja, me salió más barato el nuevo que lo que gasté tratando de solucionar el problema del que saqué. Ojo, esto fue hace diez años, el AP 2000 aún se usaba por VW en algunos autos nuevos.

[@TR-AR]

@@halconnegro2006 El trámite de baja y alta de motor lo hice yo solo. Fue muy fácil. Todavía tengo el motor original. Cualquier mecánico normal, puede solucionar el problema. Lo guardé para hacer un arenero. Es un motor que empuja como bestia. En la Quantum era un misil.

[@halconnegro2006]

O sea le pusiste otro AP? Pense que habías puesto otro tipo de motor. Me encanta esa rural

[@TR-AR]

@@halconnegro2006 estaba tan desesperado y sin ningún tipo de experiencia que lo primero que se me cruzó por la cabeza fue ponerle ese 1,9 Diesel nuevo, que había visto. En Uruguay es muy común ver ese cambio. Según parece, son muy pocas las modificaciones que se le tienen que hacer. Pero en una Quantum, dudo que tenga la potencia necesaria. Pero al confirmarme que me conseguían el mismo motor, no tuve dudas. Entra el nuevo, sale el viejo. La Quantum cuando la vendí, tenía 35.000km con el nuevo motor. Se la vendí a un amigo. La verdad, es que es un excelente auto, muy cómodo. Entra todo. Excelentes prestaciones, muy picante para la época. El único problema, la electrónica brasileña. Había veces que me tenía que quedar media hora esperando a que se dignara a subir los vidrios. Hasta hace un tiempo la extrañaba. Ya no, compré una MB 300 TD.

[@marianop091]

Ponele motor y caja de corolla. El 1zz o el mas moderno 2zr.. son motores muy fieles y se consiguen a buen precio!