El día a día de un piloto de extinción de incendios. Entrevista con un piloto de AirTractor. Parte 2

[@josemanuelcarbonellcarrera2107]

Difícil encontrar a un piloto de estas características - y desgraciadamente en vías de extinción - que sea capaz de explicar de forma más prolífica , sencilla y rotunda este exigente mundo . Un auténtico perro viejo que parece haber pasado ya por todo. Me quito el sombrero ante semejante personaje. Mil gracias por tu humildad y clarividencia.

[@albertog6695]

Cuando hice la instrucción agroforestal contigo e Ignasi era muuuuy afortunado y no lo sabia! No te imaginas la ilusión que me hace veros años después tan bien. Pocas personas como tu!!! Eres grande! Un abrazote fuerte! Si me lees dale recuerdos tambien a Ignasi!

[@juanjosefornspuch1439]

Es una delicia escuchar a este señor,conozco este mundo de la aviación y por esto envidio y admiro su claridad en explicar las cosas,muchas gracias.

[@fp3679]

De nuevo espectacular. La serenidad y transparencia del piloto a la hora de comentar los diversos temas denota galones… Estas personas se juegan la vida cada en cada incendio por nosotr@s… Mis felicitaciones y agradecimientos al piloto y a tod@s los que como él nos protegen cada día.

[@albertrodriguezpalacios795]

Increible, no hay otra manera de describirlo!!!

[@axierurresti981]

Que bien me cae este tio, molarian mas entrevistas con el, tiene pinta de ser un pilotazo !

[@AlbertoPocu]

Qué auténtica maravilla escuchar a alguien con esa pasión. Mi sueño siempre ha sido ser piloto de extinción de incendios, pero la economía no me lo ha permitido. He vivido siempre al lado de un aeródromo desde donde despegan y me he pasado mañanas y tardes enteras viéndoles salir y admirándoles. Lástima que las opciones sean tan inaccesibles en ese aspecto.

[@adriansubielanovoa8020]

Más entrevistas con Alfonso, qué placer escucharlo. Gracias.

[@TB-yv7wu]

Este hombre cuando va dirección Gerona pasa por encima de mi casa y siempre salgo al patio a verlo. Antes de llegar a la C17 hay una chimenea enorme de un parquing de caravanas, pues des de esa zona te sigo. 😊

[@Diego-x2d2m]

Que grande este hombre,se nota y se ve que no adorna nada de las cosas que habla,seguro que es tan bueno como piloto como explicándose,yo también me estudiaba las avión revue y me encantaba.En breve me pondré con bachiller que hasta ahora solo quería trabajar y ganar dinero y no lo hice y tengo 29 años 😅😅😅, pero mi sueño siempre fue ser piloto y serlo contraincendios.Para mí es un ídolo este hombre, tanto como persona como de piloto.

[@dnroro]

Realmente fabuloso, ambas entrevistas

[@atorras9724]

Que grande! Gran profesional 👌

[@josemaria22747]

Explicación magistral, en lo personal a los técnicos de mantenimiento aeronáuticos también nos pasa lo mismo, la aviación es un entorno duro y esto te tiene que gustar y ser vocacional.

[@dnroro]

Faltará el video donde lo veamos en acción. De seguro todos lo esperamos

[@feliseeing]

Gracias Alfonso…!! Gracias por tan buenas explicaciones, esto da valor a nuestra profesión y cómo dices ya no quedan pilotos y cada día hay menos, 10 años de jubilado y aun me siguen queriendo convencer para que regrese. De nuevo muchas gracias por hacer visible un trabajo tan sacrificado y poco valorado.

[@xavierventura4085]

Super interesante. Gracias.

[@Vilo87]

Soy bombero forestal de cuadrilla terrestre y, a pesar de que nosotros no tenemos esa opción de descansar (por estar haciendo trabajos de limpieza y prevención), entiendo esa sensación de "calma" y de repente ponerse la adrenalina a tope por tener que actuar. Teneis un trabajo muy complicado, tanto en avion como en helicoptero (entiendo que mas complejo en avion por la maniobrabilidad que tiene la máquina). Tiene que ser precioso y excitante pilotar semejante bestia con maestria y eficacia

[@hectorf.3907]

Impresionante Alfonso

[@josean1957]

Alfonso, tu volaras entre columnas de humo ¡pero las cosas las muy claras! Este video se tendría que pasar en muchas escuelas de formación de todo tipo, no solamente de pilotos. Todos tendríamos que sacar enseñanzas de tus palabras. Gracias.

[@alejordann2fly411]

Gran profesional y gran persona, muy buena entrevista junto con el canal de full flap

[@Jony.Martinez]

Que grande , seguro es de los que despegan desde LELL , justo trabajo junto a la pista

[@Raver78BCN]

Excel·lent profesional i millor persona. Tinc la sort de conèixel desde fa milts anys.

[@etrabal]

Muchas gracias Alfonso! Teneis que estar hechos de una pasta especial. Vuestra dedicacion y altruismo salva vidas, que es lo mas grande que se puede hacer en la vida.

[@BarcelonaAustinA35]

Excelente trabajo!

[@albertofernandez6836]

Top gun!!😂😂 Grande

[@lewismarcvs2039]

Bush flying molaría que dejaran, pero que inventen otros.

[@josevallsbonnin8891]

Muy interesante , me encanta escuchar este señor , veterano de guerras para salvar los bosques vidas , chalets , casas , etc , estos aviones cuantos litros lde agua le entran en las bodegas

[@danielmuserosbatalla6863]

3100 litros

[@danielgonzaleztejedor9486]

Cómo carga de agua y dónde se almacena? A través de los flotadores?

[@danielmuserosbatalla6863]

@@danielgonzaleztejedor9486Perdona que no lo vi. Depende de donde vayan a cagar, si es en un pantano o mar a través de la apertura de los denominados scoops, que gracias por la fricción con el agua son capaces de llenar el Avión en 30 segundos. Después también existe la posibilidad de que carguen en tierra por proximidad a base o si el estado del pantano y del agua es muy malo. Estas se realizan a través de mangueras que con la Y que verás debajo de los aviones meten el agua que vayan a cargar al hopper, de vez en cuando se utilizan productos de retención del fuego como el retardante y espuma, siendo estos más propensos en los Air Tractor terrestres. Espero que te haya aclarado la duda 🤗

[@lobogriscs]

Solo digo una cosa.... Quiero volar con este tio