El Galeón de Manila

Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería.

[@silj-diaz8840]

La mal llamada Nao de China en Acapulco. Hasta hace poco se hacía una feria en su honor. Todo acapulqueño debería de saber esta parte de la Historia del puerto, de Guerrero y de México. Excelente canal. Gracias.

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Muy de acuerdo. Y no solo los alcapuqueños, como ud indica todo México debería conocer esta impresionante parte de nuestra historia común. México entero debería saber que, al contrario de lo que se cree, el corazón comercial del imperio hispánico no era Sevilla, ni Cádi, ni siquiera Barcelona o Madrid. Era Ciudad de México, donde confluían las dos mayores rutas comerciales de su tiempo. La Carrera de Indias y el Galéon de Manila o Acapulco. Un saludo y muchas gracias por sus palabras.

[@eliseb6026]

No se permite esa parte de la historia, 300 anos en olvido, hasta que hubo internet.

[@algarrobo-man]

​@@MUCAINmuseocarreraindiasasí es. De hecho a principios del xix ciudad de México se miraba de tu a tu con metrópolis como Londres. Y es más boyante que Madrid.

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@marthabeatriz2194]

Excelente tema, excelente expositor!!!

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Muchísimas gracias. Ciertamente, Carlos Martínez Shaw es un gran Maestro. Un fuerte abrazo 🤗

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@santiagourena7754]

La razon por la cual amó a España es porqué es la madre Patria de mi pais México. Me gusta la historia de México, por los lazos históricos qué tenemos con los españoles. Y por nuestras culturas prehispánicas. Durante trescientos años fuimos un inmenso territorio qué pertenecia al imperio español. 🇲🇽❤️🇪🇸 DÍOS PATRIA Y FAMILIA. #CPACMX

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Apreciado Santiago. Mil gracia por dejar aquí su amable comentario. Somos ciertamente dos pueblos que fuimos uno durante casi tres siglos. Con sus luces y sus sombras, nuestros antepasados tuvieron un pasado común que enriqueció a ambos. Un fortísimo abrazo a nuestra amada y hermosa tierra mexicana.

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@romeoecolima]

muy interesante..

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Muchísimas gracias. Lo cierto es que sí. Si los anglosajones hubieran tenido esta historia habría cientos de películas sobre ella...

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@angelesmarquez8565]

Que interesante.Gracias por la informacion

[@MUCAINmuseocarreraindias]

@@angelesmarquez8565 Gracias a usted Ángeles, por su comentario 👍👍

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@aerave]

Bonita música novohispana , gran documento

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Es una música ciertamente hermosa. Muchas gracias 😊

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@santiagourena7754]

Excelente vídeo muy ilustrativo qué muestra parte de la historia, de NUEVA ESPAÑA hoy México, durante los Doscientos Cincuenta años en la epoca virreinal. El comercio entre Asia México y España próspero por la navegación del Nao de china. Y termina con la independencia de 🇲🇽👏🏻👏🏻

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Muchísimas gracias apreciado Santiago. Sin duda fue un periodo apasionante, en que el imperio hispánico, con su corazón económico en Ciudad de México, gobernó las dos rutas comerciales más importantes de su tiempo. Un abrazo

[@herrero4270]

Claro. El nuevo Estado mexicano no iba a gastar en bienes de lujo, ni tenía barcos para comerciar, ni los españoles quisieron enseñarnos el arte de navegar. Es mas: hasta a los indios se les prohibía montar a caballo. De esa manera se aseguraban de mantenerse en el poder.

[@MUCAINmuseocarreraindias]

@@herrero4270 La conquista de Filipinas fue hecha, básicamente por Txlacaltecas embarcados con Legazpi. Un saludo.

[@herrero4270]

@@MUCAINmuseocarreraindias ¿Solo porque tu lo dices? Entonces deberemos suponer que la artillería, arcabuceros y barcos de guerra eran tlaxcaltecas....¡que curioso! ....no sabía que los tlaxcaltecas tuviesen ese aparato militar....

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Gracias por su opinión@@herrero4270

[@juliogomez9803]

EL IMPERIO ERA NUESTRO HOGAR . . . . . . . QUE VIVA LA HISPANIDAD !!!!!

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Sin duda don Julio ¡Viva la Hispanidad! un fuerte abrazo.

[@juliogomez9803]

@@MUCAINmuseocarreraindias GRACIAS POR LA TITANICA LABOR DE SACAR DE LA OSCURIDAD A TANTAS Y TANTAS PERSONAS QUE AL IGUAL QUE YO DESDE MI NIÑEZ ESTUVE EXPUESTO AL BOMBARDEO SISTEMÁTICO ESTATAL DE SATANIZAR Y EVENTUALMENTE DESPRECIAR Y ODIAR A NUESTRA IMPONENTE Y GIGANTESCA CULTURA ; PERO EN VERDAD ES HORA DE UNA INCIPIENTE CONTRAOFENSIVA A TANTO VENENO Y PROPAGANDA DE LA NEFASTA PIRATERÍA ANGLOSAJONA . LARGA VIDA A LA MADRE PATRIA QUE LA HISPANIDAD NOS HERMANA.

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@NicolasRodriguez-jt1yy]

Excelente 👌. Arriba La Hispanidad ❤️ ❌️ ❤️

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Muchísimas gracias don Nicolás 😊😊

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@jmoscosop]

Acabo de encontrar su canal y ya estoy suscrito. Muchas gracias por el contenido de tan alta calidad. Gracias por compartir tanta historia que nos une. Somos una sola nación. Saludos desde Bolivia

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Muchisimas gracias apreciado amigo. Nos encanta que haya disfrutado desde la maravillosa Bolivia de nuestro contenido. Un fuerte abrazo.

[@lvs7897]

Acabo de encontrar este video y este canal, y ya estoy suscrita!! 🙂

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Disculpa por tan tardía respuesta... el Galeón de Manila tardaba menos Muchísimas gracias por suscribirte a nuestro canal. Un agradecido abrazo.

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@Varojaen]

Un video magnificoo!!!😊😊

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Muchísimas gracias por sus palabras y su tiempo 😊

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@JosemanuelDominguezpriet-ht4oc]

Viva por el galeon de manila.❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉😮😮😮

[@MUCAINmuseocarreraindias]

@@JosemanuelDominguezpriet-ht4oc muchísimas gracias 😊😊🫂🫂🫂👍👍👍

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@berthazelada8387]

Excelente video

[@MUCAINmuseocarreraindias]

@@berthazelada8387 muchísimas gracias 🫂🫂

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@gaarajk2347]

Español a toda vena! Porque lo hispano no es una raza, si no un sentimiento

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@florentinoramirez2257]

En México era más conocido como el galeón de Acapulco.

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@rigobertorojo1633]

Viva mi madre patria españa los primeros en navegar ⛵️ en el globo terraqueo

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Muchísimas gracias por sus palabras apreciado Rigoberto. Todos fuimos uno. Nuestra riquísima historia común no debe ser olvidada. Un fuerte abrazo 🤗

[@herrero4270]

¿ los primeros en navegar en el globo terraqueo (sic)? Debes de estar soñando. Se navegaba miles de años antes en el globo terráqueo. ¿Quisiste decir "alrededor de la tierra", o "darle la vuelta al mundo"?

[@migspeculates]

los primeros navegaderos son los austronesios, no son los europeos ni los españoles

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@enzorodriguez9647]

Reconozco la proeza de aquellos navegantes en naves pequeñas,precarias y sin instrumental ni cartografía moderna,lo increíble es que la Corona española y otras de Europa se enriquecieron con aquello que era ajeno,y encima lo malgastaron en guerras absurdas...muchas gracias por su aporte 👏👏👏👏👏

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Muchas gracias a ud por su atención Enzo 😊

[@1paspan]

Hoy los gobernantes de su país se enriquecen con lo ajeno de la misma manera.

[@enzorodriguez9647]

@@1paspan no,el país donde vivo es dependiente por los condicionamientos de los centros de Poder político y económico imperiales,seguimos siendo un país saqueado desde afuera por las grandes corporaciones y por la burguesía vernácula...

[@UNOPUNTOTRECE]

Y aquí estás tú, hablando español, lengua universal. Por no hablar de tu apellido. Lo increíble es cómo tan pocos españoles consiguieron lo que consiguieron. Por cierto, un apunte: de la mina más antigua de América se sigue sacando oro. Más de lo que pudo obtener España en su época imperial. Tal y como los romanos lo hicieron con la península. La diferencia es que los españoles no andamos lloriqueando sino que nos sentimos orgullosos de haber sido parte parte de él.

[@enzorodriguez9647]

@@UNOPUNTOTRECE lloriqueando quienes?...luego del Imperialismo español,llegó el británico y posteriormente el yanki,aún no conocemos la Independencia,en América es una declamación retórica,sin embargo los sectores populares en gran medida luchamos por alcanzarla,no celebramos el sometimiento como aquellos siervos que la Constitución de Cádiz les diera la libertad en 1812 y la propiedad de la tierra pero al retorno de Fernando VII pararon el carruaje,soltaron los caballos y su lugar para llevar las cadenas del carruaje al grito de "vivan las cadenas",aún hay rebeldía ante la injusticia.Que los romanos hayan sometido y saqueado las escasas riqueza auríferas de la península Ibérica no es justificativo para el vil saqueo y expolio al que fueron sometidos los pueblos originarios de América por parte de la Corona española y otras de Europa.

[@PascualLopezMateos]

Solo era un navio o es el nonbre de una flota comercial como la del atlántico?

[@MUCAINmuseocarreraindias]

@@PascualLopezMateos Ambas cosas

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@MUCAINmuseocarreraindias]

@@aleksanderstasiw Buenísima y extensa aportación que enriquece nuestro canal. Muchísimas gracias por su tiempo y por redactar tan bien documentado texto 👏👏👏👏👏👏

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@antoniadelatorre4614]

Por favor Nueva España. No México que no existia.

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Tomamos nota. Muchas gracias por su aporte 🤗

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@antoniocornejorosales6326]

España: ¡Tuvimos la ruta comercial más importante del Pacífico¡ China el 2024: Haré mi propia ruta del Galeón de Manila con megapuertos, ruletas y mujerzuelas.

[@MUCAINmuseocarreraindias]

La tuvimos don Antonio. Sin ninguna duda. Un saludo.

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@franciscomoraila9997]

La plata en monedas de peso de a 8 reales de la casa de moneda de la ciudad de México y Sevilla. Para el último viaje español fue 1821 y se apoderó el gobierno de un millón de pesos plata qué en aquel año era una gran cantidad de dinero.

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Así fue, don Francisco. Muchas gracias por su aporte.

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@FernandoTRA]

Plata española o plata novohispana?

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Interesante pregunta. Se extraía como sabe en la Nueva España,.que en aquel momento pertenecía a España. La respuesta para nosotros es ambas. Pues la mayor parte de esa plata quedó para siempre en el reino de la Nueva España. Un saludo y gracias por su punto de vista.

[@santiagourena7754]

​@@MUCAINmuseocarreraindiasla plata pertenecía al imperio Español, da lo mismo qué fuera de México o Perú, En ese entonces éramos el mismo territorio. Saludos cordiales

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@santurrio1]

Por eso se separaron de españa en nueva España tenian mas poder. Ya no les interesaba que iría mas a españa y perder ellos el monopolio. La historia a demostrado que dejar el poder a los grandes terratenientes fue y a sido un fracaso.

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Muchas gracias por dejar su opinón. Un fuerte abrazo

[@algarrobo-man]

Bueno, en realidad fue la clase criolla apoyada por la masoneria anglo la que promovio las guerras civiles, mal llamadas de independencia

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@luis_ages]

Y como conseguían plata los franceses y holandeses en cádiz?

[@MUCAINmuseocarreraindias]

@@luis_ages Mediante sus delegados comerciales. Tenían comerciantes "naturalizados" es decir, nacionalizados españoles, o directamente españoles. Como las empresas internacionales actuales. Negociaban directamente con los agentes en las Indias y se llevaban los réditos del comercio a sus países... Pero no sólo franceses y holandeses... Alemanes, ingleses, italianos y ¡hasta armenios!. Muchas gracias por su interés

[@luis_ages]

@@MUCAINmuseocarreraindias osea esa plata que llevaban para comerciar a Asia, era el pago de las mercancias que llevaban a España a Vender? Ok.

[@MUCAINmuseocarreraindias]

@@luis_ages No exactamente. La mayor parte de las veces, era la plata que llegaba a la península procedente de los intercambios comerciales de las compañías extranjeras en América. Como por ejemplo, si lo que vende Renault en América llega en un barco a Cádiz y luego se lo llevan ellos a Francia. para luego con ese dinero comprar piezas de los coches en China... En otros casos lo que hacían era cambiar directamente sus monedas por Reales de a Ocho.

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@aleksanderstasiw]

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

[@carlosadrianriquelmearce769]

Maguila el Gorila

[@rubenlopezusa]

Lástima que no añadieran gran cantidad de especias en dirección a América, ya que su valor se cotizaria altísimo en Europa. He leído que también iban cargados de oro, por los inventarios de los que se hundieron, según investigadores que revisaron los archivos, como reflejan en "Treasure Hunters".

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Gracias por su comentario don Rubén, efectivamente viajaban especias desde Manila, pero oro muy muy poco. Un saludo 🤗

[@herrero4270]

El oro que saqueaban de América...el problema es que las especies no provenían de tierras con las que España comerciara, sino de Indonesia y la India.

[@rstrstrstrstrstrstrs]

​@@herrero4270Mil ciudades con alcantarillado, puentes, acueductos, carreteras, caminos, más de 1000 hospitales, 33 universidades 20 institutos mayores, puertos, astilleros, fuertes; para llevar a cabo toda esta empresa hizo falta llevar los oficios, los gremios, las herramientas, las máquinas. Con todo también llegó el caballo, el burro, el buey, la vaca, el cerdo, la oveja, la cabra, la caña de azúcar, el trigo, el olivo, la vid, etc. Todo esto y mucho más, se llevó a cabo con la propia riqueza de América. Concretamente, con el 80% del oro que se quedaba en América.

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@jnrmchaves]

Un absurdo, un buque al año. Cual comercio comparado con las compañías de comercio ?

[@MUCAINmuseocarreraindias]

Gracias por su opinión.

[@Josegarcia-dk8fh]

Tendrías que temporizar el acontecimiento ,por que sino no tiene lógica

[@migspeculates]

no era un absurdo si no habia locomotora

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

[@alejandraaracelibaltazarma876]

Nooo, la plata no era española era de México 😡😡😡

[@TantoMontaMontaTanto...]

México era Nueva España y Nueva España era España, o sea que la plata era española y se sacó de España.

[@avssss]

México no existía, manito.

[@aleksanderstasiw]

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x