El mejor y peor Golf de la historia juntos por primera vez

[@alcarazortizelias3413]

Un placer prestarte el auto rama! Feliz cumple, ojala la hayas pasado bien jajaj

[@maranyrvanna736]

Máquina, Elías!

[@nicolasgasparini375]

que medidas son las llantas del.mk5 ?

[@EstiloGTI]

@@nicolasgasparini375 parecieron las 17 que trajo también el golf gti mk6 aca

[@germanrubino5274]

Son las Denver en 17" , las del GTI MK6 son las Detroit en 18"

[@EstiloGTI]

@@germanrubino5274 exacto

[@Banano_Zz]

que bronca loco el mk5 me encanta, aunque seguro me gusta tanto porque no se vendió aca, capaz si lo viera todos los dias por la calle me diera un poco mas igual

[@Elder_Goose]

Lo tuvimos con mi familia muchos años y nunca me cansó, una auténtica máquina

[@Banano_Zz]

​@@Elder_Goosesos de chile?

[@DeportivoRavens]

Yo vivo en el exterior y me pasó exactamente lo que describis, despues de un tiempo te acostumbras y asi cruces un mk5 r32 no te enferma la cabeza. De hecho el unico q lo sigue haciendo es el mk4 r32 cuando lo cruzo, ni el mk7.5 ni mk8 ni nada..

[@Elder_Goose]

@@Banano_Zz no, viví en europa unos años

[@MCTVARG]

Lo veo todos los días en la calle y no me aburro. Son bellos

[@GamusinoAlbino]

La Volkswagen de los 90-00 fue Peak automoción totalmente. Nunca olvidaré un A4 B5 V6 de nafta que tuve, cómo olía el cuero, cómo se sentía el volante, el cerrar de las puertas.... Qué sensación de coche.

[@gonzaglobo]

Un placer prestarte el auto y mas aun ver el video! Feliz cumple 🎉

[@juliohilario4569]

Grande Gonza!😂

[@gustavosigal1978]

Hola, dónde le hiciste el cambio de la pantalla por la del gol?

[@valentinoperez4688]

permutas por un siena?

[@Frontbeard]

Un placer prestarte mi auto para que se lo prestes a Ramiro

[@dizramiro]

@@gonzaglobo gonza maquina 🫶🏼

[@julian8615]

Excelente Review ! Con respecto a los golf diesel que se vendieron oficialmente en argentina todos eran con el 1.9 TDI de 90cv (motor AGR) inclusive lo equipo hasta el golf "4.5" es decir tenía bomba inyectora rotativa ,inyectores mecánicos y turbo de geometria fija ,el mas duro de todos los TDI y a partir de ese se hace la fama de motor fiable ,yo tengo un polo classic TDI(90 cv) y tiene 426.000 km con motor y turbo sin abrir ,no consume aceite

[@alejandroguerrero7842]

Yo tengo un tdi Mk4 con 220 mil kilómetros y la verdad es un tanque no consume nada de aceite y nada de combustible es hermoso !!

[@german6625]

490mil el mio, 0 drama.

[@eduardomorchio]

Y los golf variant mk4 1.9 tdi vinieron también con el motor código ALH, bomba rotativa, turbo de geometría variable y los mismos 90cv.

[@nachopole]

seguramente era el mismo motor que tenía mí seat Ibiza TDI año 2000, también de 90cv, muchos repuestos compatibles con el polo tenía, un cañito era.

[@Elder_Goose]

Maneje muchos años el mk5 version fsi 2 litros aspirado caja de sexta. No era el más picante pero que maquinón, muy buenos recuerdos.

[@christianherrera8359]

Me encanta el MK5, me trae muchos recuerdos cuando lo usaba en NFS Prostreet

[@Djangofreeman2003]

Juegaso el pro street, muy fachero el golf mk5 q te daban en la battle machine jeje

[@lucaszalazar8999]

Tal cual jajaj encima estaban el GTI y el R32

[@AIWA-Channel_AR]

Yo en el Need For Speed Most Wanted y en cada perfil tengo minimo 3 Golf GTI mk5 si o si el original luego los tuneados 😅

[@urielpuertas9899]

Lo usé en el most wanted por recomendacion de un streamer austriaco de nombre Kuru

[@lukskay1]

Me gusta esta proto-sección de "A ver de que nos perdimos"

[@elgardelamata4675]

Mi viejo tuvo un ventó 2.5 de esa época...era increíble ese auto. La calidad y el equipamiento era muuuy superior a todos y me animo a decir q hoy en día no fue superado x ningún sedan del segmento. Acelerar el 2.5 era adictivo...tb lo que gastaba. 2.0 T directamente era la nave espacial q va a la estratosfera

[@emiliano462]

Muy bueno el video rama, después lo miro...

[@CiberseguridadAnubis]

He visto videos,he visto Miles! Miles de youtubers! Pero como decís en la presentación! Haces las cosas comunes u ordinarias extremadamente! Bien! Mis Respetos Ramiro Díz! Tus videos! Son la fiel representación de lo que es excelencia.

[@ozgallerani8819]

Tengo un Golf mk1 cabriolet 1993 y un gti mk5 2008 rojo 4 puertas caja manual de 6ta, lo compre 0km y con 300.000 km como vos decis no hace un ruido y el andar es solido y bien plantado como pocos, nunca un problema, acelera dobla y frena como nuevo, amo este auto. Vivo en USA y cuando salio el mk5 fue el auto del anio como en europa, un verdadero fierro y me cuesta pensar en cambiarlo 🙌

[@davidshada7314]

Mk1 1993?

[@ozgallerani8819]

El ultimo golf mk1 hecho por karman, collector edition, hecho para Estados Unidos motor 1781 como el gacel fierro 1.8. Golf cabriolet 1993.

[@gemzi1426]

10:55 me agarro totalmente desprevenido el mensajito, terrible video ramiro

[@jorgetischner]

Hola Ramiro, tuve un Gol full modelo 1998, azul cancun, el primero que llego a Argentina de 5 puertas..lo compre en Rossi Vilapreño. todos los componentes salvo las ruedas eran marca brasilera....me resulto bueno,venia con a.a. y pasacasette sin c.d. Todo bien con mantenimiento hasta los 100mil klm. empezaron a joder los botadores, no gastaba aceite pero lo vendi!!!sin una picadura en los zocalos....BXH 324 era la patente.Saludos.

[@charlee2766]

GENIOS!! Ni bien arranca el video ya le pongo me gusta sin haberlo visto, imaginate la confinaza que tengo que va a ser un video muy bueno, y no solo con este, sino con todos los videos que suben. Gracias por el entretenimiento, la información y la perspectiva en cada video. Abrazos desde Florencio Varela. Peace ✌🏾

[@leonel4509]

A mi también me marcó a fuego la era del "tablero azúl". Recuerdo cuando me subí a un Gol Dublin en el 2001 y conocí esa linea de interiores, también en dos tonos como el Golf de este video. Fue una locura. Después con el Restyling al tablero le pusieron fondo blanco y no le quedó nada mal. (pero el auto ya había perdido calidad). Del MK 4.5 que decir, hasta tuvieron el tupe de sacarlo en versión "GTI" con el 1.8 del bora.

[@alefugitivo]

No es TANTA la calidad que perdio el gol desde el dublin a el g3 de tablero fondo blanco con el restyling. La verdadera perdida de calidad fue cuando el gol g3 tuvo el restyling del famoso g4. Que tambien intercalo versiones power con el tablero de g2

[@Pato-ARG]

@@alefugitivo tenes razon, salvo la version despedida del g4, el trendline plus, salio con el tablero del golf,el azul,y con todo el equipamiento full ,ahora,las versiones comunes del g4 que vinieron con el tablero del fox si, ya eran una caca

[@marcosmerino7637]

El vento que se vendió durante 2006-2011 tenia una calidad muy superior al resto, incluso dejo mal parado a Audi en esa época como lo mencionas. Luego el vento 2011-2018 (tengo uno) bajo mucho la calidad, aun asi estaba por encima de lo que se vendía en esa época (focus, cruze, fluence, 408) En mi caso tengo el 2018 con el 1.4 TSI con caja manual de 6ta y empuja muy bien y es muy agradable para viajar.

[@rocco4259]

Tuve un Vento Mk5 2.0T dsg, hace 5 años, y cada día recuerdo la satisfacción que me dio, que buen auto, que bien armado, y que combinación fue el 2T con la DSG, realmente va muy bien, lo tenía con repro y algo de 260hp, volaba. El recuerdo que más se me aparece, fue un viaje que hicimos de Rosario a Jujuy, viajamos 4 adulto y a un buen ritmo.. no flaqueó ni una vez! Cómo nos llevó y nos trajo.. una locura de auto. No hacía un ruido, lo vendí con 150mil km, parecía de 40mil. En fin, quiero volver a tenerlo.. saludos!

[@Amazonita-pq9vj]

El Golf! Todo un emblema...😊. Gracias Ramiro, saludos desde Lima Perú

[@arnaucolome7383]

Conduje un MK5 GTI de un amigo hace muuuucchos años y todavía tengo nostalgia del momento

[@GustavoRodrigoIT]

Tuve un Golf Highline MK4 2.0 116CV durante 6 años, un caño tremendo, luego lo di en parte de pago y me pude comprar mí primer 0km, en el año 2017 (diciembre), que fue el Golf MK7 1.4 TSI Confortline, y fue un sueño cumplido. Ningun problema. Nada para criticar. A dia de hoy ya han pasado 7 años para 8 y solo se me rompió la tecla del Onetouch de mi lado, y cambié recientemente las luces bajas y los piojitos de la patente. Y toca cambio de amortiguadores...todas piezas de desgaste normal. aún con la batería original.El auto tiene menos de 45mil km....lo amo. Realmente un auto muy noble. Un tanque. Muy buen video, pero me hubiera gustado que el catalogado como mejor hubiese sido el MK7...😅

[@Chuanofzs]

Gran video, Ramiro, y Felicidades porque he visto por ahí que cumpliste años (a ver cuanto tenemos en común, yo los cumplí el día 12/09). El 1.9 TDI "pumpe düse" es sin dudas el mejor y más legendario bloque que he tenido a mis ordenes, bajo el capó de una furgo Transporter T5 (ex-aequo con el Toyota 1ND-TV de mi ya ex-Yaris '06 D4D). Hicimos trabajo y commuting 6 o 7 días a la semana durante casi 10 años y más de 320.000 kms. y aún sigue vivo, con otros 100.000 más aunque ya no bajo mi "mandato". Con aquel tremendo torque movía como si no costase sus casi 1.800 kilos en vacío (con otros 1000 de carga útil encima tampoco se lamentaba mucho), podía consumir lo homologado (7,5 l./100) sin ser muy fino y aún bajarlos (6,8 l. es mi record) si te esforzabas un poco, sin casi consumo de aceite (máximo 1 litro de LongLife entre cada service de 15.000) era bastante silencioso para largos viajes (en, recordemos, una furgo, menos aislada, y cuando era legal circular a 120 en vías rápidas) y "dicen" que fue vista perforando el aire a 180 adelantando a una LandCruiser en una ignota autopista ... de Alemania, por supuesto 😏 No se le han conocido averias caras. Un bloque fuerte como un yunque.

[@kradgger]

Tengo entendido que el Mk8 es un Mk7 abaratado de costos y con alguna que otra chuchería experimental sacada del ID.3 (el Golf eléctrico) como los controles tactiles. Controles que fueron tan polémicos que, al menos del volante, los volaron y en el Mk8.5 volvieron a los del Mk7 porque los tocabas sin querer con la palma al doblar con el volante.

[@SantiVillegasss]

excelente video rama, poco se habla de q te estas vistiendo mejor👍

[@sb.paredes6515]

El otro día me puse a buscar mk5 en venta y no hay uno. Ahora me haces un vídeo con este mechón. SOS clave

[@martinrocca1819]

Tengo un MK6 1.4T DSG7 Versión Sport. Tiene un andar espectacular, un aplomo en ruta y en curvas sin sentido gracias a las cubiertas 225, suspensiones independientes, etc. Hace unos años VW no era santo de mi devoción, hoy teniendo un Golf, creo que vale la pena hacer un esfuerzo (es siempre el más caro del segmento) y asegurarte de que tenes un auto 10/10.

[@angelmendoza3348]

Saludos Ramiro desde México acá con un Golf gti mk5 es verdad excelente auto.

[@josemariarobles184]

Fantásticos videos sobre autos en especial estos a los que nadie haría un review. Desde España enhorabuena Ramiro, sigue asi

[@nachopole]

Lo que comentas del motor me hace acordar a mi seat ibiza tdi de 90cv del año 2000, muy lindo motor y no gastaba nada.

[@juanmanuelbarra3136]

Me parece que el único más actual que se acercó a ese nivel de primera categoría (o a salir de los autos prosovieticos) fue una serie del Cruz3 que salió entre el 2016 y 2020 aprox. Ese le logró plantar batalla a los autos de alto nivel como supo ser el Golf.. Videazooo

[@nestorlopez6983]

Muy buen video , una jugada parecida hizo PSA con el Peugeot 207 , Fiat con el 1 Punto saco el Palio y siguen haciendolo mas ahora.

[@estebangayol3377]

Bueno nos perdimos el mk5 pero tuvimos y tenemos el SEAT LEON TDI o el FR en su defecto que son ni más ni menos que el golf MK5 y a mí gusto hasta un poco mas lindo. Saludos Rami!! Excelente Video como todos.

[@josegardunoserna1816]

Un gran vídeo, una vez más. Enhorabuena y saludos desde España, donde nos encantaría verte. 🎉🎉🎉

[@leittofox11]

Ese mk5 lo vi estacionado en la puerta de mi edificio acá en palermo y le saque fotos, hermoso! 3p, gris oscuro, llantas gti, tela camel, hermoso la verdad. Y bue el mk4.5 nada., mercosur in a nutshell. Lo mismo que el facelift del Bora. Y hay gente que al bora original que es hermoso le dicen "bora polo" burlandose, mamita. Saludos rama

[@romaniuk]

Feliz cumple Ramiro, muy bueno todos tus videos, te felicito!!! Lo que si me parece inadmicible que un mk4 digas que esta mas cerca de un gol trend que de un mk5 y puedo imaginar porque... Yo note una increible diferencia entre los 1.6, y los 2.0/gti...incluso tambien dependiendo el año y la procedencia Quiero pensar que es por ahi! Incluso a las pruebas me remito en incontables notas que decian que no habia diferencia con los a3 y que no le importo engordarlos para hacerlos mas solidos y confortables! Saludos!

[@brinditermesano8824]

Bien Ramiro gracias por el esfuerzo

[@feliperoman342]

Muy buen video Rama! Las explicaciones y las historias de los autos son excelentes!

[@menditawil389]

Si queres un golf mk5 en argentina te podes comprar el variant (rural) aca llego con el nombre vento variant pero es un golf mk5 rural, la misma altísima calidad de acabados y armado y todo

[@proyectogolfmk2]

pero si esta el vento de la misma generacion 😑😑

[@fd4639]

Quizas prefiere la linea sin tercer volumen de la variant

[@nicolasramis7212]

Todos los dias extraño esa epoca FIRME de VW. Concesionarias mostrando vento, vento variant, passat, passat variant, sharan. Que tristeza. Tengo un Passat 2008 TDI (tablero azul😍) y es el mejor auto que tuve y que voy a tener

[@estebanrearte252]

Tengo la impresion que Volkswagen de Argentina se equivocó al cancelar la producción de la Suran , fue el auto que mayor consenso tuvo entre los argentinos

[@thechristianjac4130]

Tenés que probar el 405 mi16 bordo. Te va a sorprender ese auto. Y la calidad de materiales de interiores ni te digo... Es un espectáculo ese coche

[@Gus_Moreno]

El mk4 tambien adopto el tdi 1.9 inyector-bomba. Es verdad que el Golf mk5 lo tuvimos en forma de Vento y su principal cambio fue la incorporacion de soldadura de carroceria laser, por eso su buena rigides estructural. Tambien empezaron a adoptar los motores TSI, creo que fue un gran salto de coche y una pena que no lo tuvimos en nuestro pais, siempre digo que Mexico debio fabricar consecutivamente mk5 y mk6 para nuestro mercado y no esperar hasta el mk7. Tuve un Golf mk4 y hoy un mk7,5 y siempre digo que los Golf son coches robustos y equilibrados y que supieron tener esa gran virtud en todas sus generaciones.

[@lospe85]

Tengo un Golf mk VII, estoy enamorado del auto. Excelentes prestaciones, comfort y equipamiento

[@sentidocomun3424]

Tremendo auto con calidad y estilo soberbio. Lo fabricaron con excelencia los mejicanos para exportar al exigente mercado norteamericano, por eso destila calidad, es más.. si te fijas bien ningun paragolpe de mk7 tiene moldura hundida para patente porque los yanquis no usan patente delantera.

[@joaquinsoria805]

@@sentidocomun3424 Y que opinas del mk7.5?

[@exeislas8938]

Esperaba tanto un rewiev de los golf ❤️❤️❤️❤️❤️

[@rr9621]

Golf MK5, glorioso!! Acá en zona sur en el centro de Bera hay un uno con motor 2.5 traido creo que de Europa, no puedo dejar de mirarlo cada vez lo encuentro..

[@santizabalza23]

Hola sabes q yo soy de bera también y vi uno por Ranelagh hace unos años y otro por bera, es gris oscuro?

[@romantricarico9405]

Hola genio, aca en bera esta el mk5 1.9tdi gris oscuro y yo tengo un mk6 2.5 celeste

[@santizabalza23]

@@romantricarico9405 si no recuerdo mal creo haberlo visto! Hermoso auto el mk6

[@wirkal]

Un buen video presentando un buen auto... hace poco hablaba con un experto mecánico segunda generación familiar que combina lo mejor de la vieja mecánica con la alta tecnología actual, me decía que entre el 2004 y el 2012, aproximadamente, varias marcas hicieron buenos coches con alta y robusta mecánica, con aceptables chasis (que ya casi no existen, ya que actualmente se fabrican solo FALSOS chasis), respetables terminaciones internas, mas alta calidad de pintura en muchos casos, para luego dedicarse a fabricar algo así como "galletitas industrializadas berretas con una buena fotografía/diseño en el packaging", y eso es todo, en casi TODOS los casos, mas o menos. Porque lo hicieron?, para abrirle paso al eléctrico de M... principalmente en Europa y para terminar con eso de que "la clase media tiene derecho a un auto digno y que no cause problemas" (se entiende?), fin de la historia, que no es muy linda que digamos, pero es la realidad, y tenemos solo una.

[@St1ckyHow]

Acabo de cruzar a este golf mk5 por la calle y me re llamaba la atención. Sentia que nunca habia visto ese auto aca, sabia que no era un mk6. Llego a casa y sube Rami el video con el mismo auto que me cruce jajaja una re coincidencia Si el conductor del auto ve esto que me confirme si lo cruce hoy domingo por ruta 3 y san martin

[@nicolasretamal9904]

Feliz cumpleaños, y muy buen video, apenas pueda lo miro!

[@CocheraGranPichincha]

te falto el clavo quantum . Gran video. Es una belleza ese golfete te felicito Elias .

[@jb5nf]

Quantum es el Santana que mencionó

[@berniiii16]

Totalmente de acuerdo Rama!

[@roberzeniquel9146]

aca en arg el vento tambien traia el mismo motor 1.9 tdi con el sistema inyector-bomba rama , mi viejo tenia uno y era una masa, abrazo

[@SantiagoPaleari]

THE BEST. Ojalá que traigan más de estos repatriados!

[@joaquincalvo7349]

Siempre presente esta generación para mis 30 y pico... Recuerdo esa época cuando hacían versión cabrio de todo y estaba el volkswagen EOS (versión cabrio de este mk5) . Un caño

[@ramirocapope]

Te entiendo rama, me pasa lo mismo con el suzuki swift, en un principio parecía una abominación desde lo estético y hoy en día lo veo hermoso

[@eduardosilveira4376]

Gran video Ramiro como cada domingo, me gustaría que opinaras del Mazda Speed 3 si es que llegaron, sino un VW Passat 08, un salduo desde 🇨🇴, crack

[@liamsilvestri9565]

Buen video rama, feliz cumpleaños!

[@tomassosa3255]

Al principio, el motor 1.9 tdi lo traían los bora (hechos en Mexico) Los golf (hechos en Brasil) y los pocos golf variant (hechos en Alemania) que entraron al país, con 90 CV y 210 Nm aprox. Después (a partir del 2006) con el sistema common rail o “inyector bomba” cómo se lo conoció acá empezaron a tener 100 CV y 230 Nm. Ambas versiones eran y son muy resistentes pero los que tienen el common rail son un poquito menos confiables mismo por tener el sistema, pero igual muy duradero

[@Tomas-rk4kt]

Common rail no es lo mismo que inyector bomba.. y solo el bora vino con ese sistema “inyector bomba” o pumpe duse. Common rail recien a partir del 2013 y son recontra confiables, el pd 1.9 tambien es super confiable… el único problematico fue el 2.0 pd que traía inyectores siemens y la tapa se raja, una basura

[@tomassosa3255]

@@Tomas-rk4kt aaahh perfecto, Ifual algo no me cerraba así que sabía que algo mal decía. Mil gracias!

[@diegomensoza7354]

El que tenia los inyectores siemens fueron los vw passat 2.0 tdi inyector bomba, es un motor bkd con un invento de siemens para abaratar los costosos intectores bombas que de bosh, los ventos no trajeron inyectores siemens ni el 1.9 tdi ni el 2.0 tdi​@@Tomas-rk4kt

[@sobesons]

Ramiro! Muy buen vídeo, como siempre. Puedes traernos unos cuantos Honda Civic? Gracias!

[@effex8152]

buen video ramiro, saludos desde españa con mi bora 1.9 TDI aleman te mandamos un abrazo , proximamente en busca del JETTA, lo que seria un vento en argentina ( de paso estoy en duda , voy por el jetta 1.9 tdi 105cv o el 1.6 TDI 105cv DSG)

[@nickyrider]

La diferencia entre Vento mk5 y los que vinieron después es que, el primero venía con configuración para mercado europeo y los que vinieron a partir de 2011 eran configuraciones para EEUU. Cabe aclarar que los Vento o Jetta, se fabricaban en México y de ahí se exportaban hacia todo el mundo.

[@adrianlaudisi8283]

Excelente video

[@fermonovlog]

Aca en cordoba tenemos un mk5 r32. Si te hace falta te paso el contacto. El chico es el rey de los Golf, tuvo de todo😊

[@uru-freemind7711]

El mejor motor de vag es el 07k el 5 cilindros nafta la cadena de distribución de ese era interminable lo que daba problema era la caja manual del mk5 pero las automáticas no... El 1.4 con turbo y compresor es una kk...y el 2.0tsi daba problemas por ejemplo bomba de agua, carbón en la admisión, cadena de distribución, y consumo de aceite entre otros... Si hubieran hecho un 2.5 dsg sería la opción perfecta para colocarle turbo pero en lugar de eso lo quitaron y colocaron el 1.4tsi😂😂😂 y el block 2.5 lo destinaron a las versiones más deportivas por ejemplo rs3... Lo mismo sucede con el VW Passat 3.6 trae el mismo motor que la Porsche cayenne 3.6 que en realidad no es un v6 es un vr6 exactamente el mismo block que el vw golf hgp, VW siempre coloca una joyita pero muchos no logran verlo a tiempo. Prefieren gastar en aceite y mecánicos que en nafta.

[@andresmm1979]

Sabes mucho de autos no? No entiendo lo que el 1.4 es una kk, ese motor lo traen cientos de modelos, sin presentar casi problemas, es más, tengo un vento 1.4 manual, mí esposa una Taos tiptronic, mí viejo un golf dsg, todos con ese motor sin presentar ningún tipo de problema, el motor es excelente, súper potente y de bajísimo consumo

[@uru-freemind7711]

@@andresmm1979 es una kk ese motor presenta problemas en las bobinas de encendido, carbón en la admisión, en la bomba de agua que tiene un actuador para activar y desactivar el compresor... Además la dsg que tiene también da problemas en el bimasa... La varilla del turbo se desgasta rápido y produce ruido a lata.. Lamento mucho que te moleste que te digan la verdad... El 2.5 era mucho mejor.

[@sentidocomun3424]

El 2.5 ya era un motor viejo, anticuado, gastador y muy contaminante para poner en autos posteriores a 2010. Por eso aqui VW se lo encajó al Vento y no fue muy aceptado por ser de aspiración normal. El 1.4 turbo es otra ingenieria que como todo fierro puede fallar, pero es mucho mas eficiente, silencioso, confiable y con bajo indice de fallas, como las que vos decis, pero que no son críticas y no te dejan tirado en la ruta ni en la ciudad debido a los sensores de aviso.

[@uru-freemind7711]

@@sentidocomun3424 fallan porque son de peor calidad y un diseño de poca durabilidad... Al block 2.5 ahora solamente lo vas a ver en autos que valen 4 veces más que un Vento si sería anticuado que aún lo siguen usando... De aspiración natural siempre dan menos problemas los motores... Te doy un ejemplo claro las motos de agua comparación de duración en horas de motores con turbo o compresor vs uno de aspiración natural... Si algo dura menos, necesita mayor mantenimiento y por ende piezas que fabricar y transportar....contamina más... 🧠

[@uru-freemind7711]

@@sentidocomun3424 coloca una caja con una sexta o séptima larga dsg a un 2.5 con sonda wideband de fabrica como los motores turbo para controlar mejor la mezcla y los consumos serán prácticamente los mismos que el 1.4 con la diferencia que durará más, el 2.5 sonará mejor y si quieres más potencia tendrás mas potencial ya que si siendo de aspiración natural tiene 170hp con 15 psi ya estarías arriba de 300hp.... Por eso fué que lo destinaron a las versiones turbo a ese block porque tienen un potencial increíble. No lo supieron ver y bueno ahora no le tienen más en cambio les encajaron a todos los usuarios ese 1.4 🤣🤣🤣 y como versión deportiva un 2.0🤣🤣🤣 cuando lo cierto es que el 2.5 siempre fué el más fierro de todos lo único que tenían que hacer es una mejor caja y control de la inyección. El downsizing es un tremendo negocio usan menos materia prima en los block y fabrican más piezas post venta, aceleran el reemplazo. Eso significa mayor contaminación. La mayor contaminación y mayor consumo energético viene con la fabricación acelerada no con el consumo de nafta.

[@jamgm8560]

Desde España, hasta donde sé, el inyector bomba se dejó de fabricar por tema de emisiones pero eran muchísimo más fiables que los camon rail, podías ver en los antiguos a taxistas con 1.9 tdi con más de 1.000.000km en esos motores da igual la marca del grupo, Seat, Skoda, Audi o VW, el mejor motor a comprar, los posteriores con sistemas anti contaminación muy complejos bajaron en fiabilidad y además los consumos no han sido mejores en demasia, saludos

[@PatricioFritz-j7z]

muy buen video rama, como siempre un buen entretenimiento y fuente d informacion tus videos estaria bueno q hagas un review de algun peugeot 405, 605 o 607. O directamente un sedan europeo segmento D o E que siempre son buen contenido .

[@maurimh690]

Ramiro, es imposible que un Golf/Vento canibalice el mercado del A4 porque son segmentos distintos, es como que dijeras que quien busca un Golf, busca un Serie 3 o un clase C. El Vento y el Golf son del segmento C, y en los años que señalas, del MK5, la diferencia de dimensiones eran significativas entre segmentos. Eso sin mencionar las plataformas distintas, suspensiones distintas, montaje de motor distinto, transmisiones distintas, etc. Sería como creer que la Hilux diesel se "mete" en el mercado de las pickups full size americanas con V8, tienen dimensiones y usos bastante distintos en la práctica aunque todas sean camionetas pickups.

[@andresvc452]

Recien bajado de mi MK7, que pongo todas las excusas para no soltar. Cada dia le encuentro mas detalles de calidad, como los teweeters traseros que descubri la semana pasada luego de 9 años en mis manos.

[@sentidocomun3424]

Asi es, hay varios detalles de calidad ocultos, imposibles de hallar en otros autos. Vi varios con rodado 205 60 16, dicen que se suaviza aún mas la calidad de marcha y el tren delantero permanece intacto por lo menos hasta los 200 mil km.

[@hugodato8012]

Acá un propietario de golf 4 1.6. En 2da hasta 70 kmh sin chistar, 170 en ruta sin sentir ruidos, 368mil km, que más puedo decir. En contra, me gasta aceite. Una bestia

[@jb5nf]

😂cámbiale las anillas y dejará de consumir aceite

[@hugodato8012]

@@jb5nf Deben ser los retenes de válvulas. Pero anda tan bien que no quiero tocar nada del motor.

[@jb5nf]

@@hugodato8012 Creo que son las anillas. Retenes de válvulas dan síntomas (humo blanco etc).

[@elbowievaglover]

Jamás había visto un Golf Mk4.5. ¿Podrías hacer un vídeo de él? Saludos desde la Ciudad de México del Bowie VAG Lover.

[@gonzaloguerra890]

tengo uno y la verdad es exactamente igual que el MK4, incluso en el interior, salvo por su estética exterior. No sé si merece review, más bien de su historia quizás

[@exebassman]

Me acuerdo que era el auto protagonista de un fichín (bastante berreta) que se llama GTI Racing y siempre me gustó usarlo, una facha increíble

[@danielfernandez2251]

Muy lindos autos los 2 en los VW son buenos de estética por eso fueron vendidos muchos en Europa

[@EurotripHacks]

Puedo dar fe de lo que dice Ramiro. Tuve un gol con baúl (Voyage), un Bora 2.0 2010 (MK4 a los efectos del video) y un Vento 2010 2.5 Luxury (MK5). El Vento se siente como un gran salto de calidad, que poco tiene que envidiarle a muchos coches 2023/2024 que conduje este año en Europa: Ford Focus/Citroen C5 X/Hyundai Kona/Skoda Octavia (la mejor)

[@edsonossheatorresfernd9808]

Concuerdo. Compré un Vento 2.5 2010, llevo año y medio disfrutándolo, tremendo autazo, sólido, estable y espacioso. Lo cambiaría sólo por un Passat.

[@santiagodayer2350]

Cuánto gasta cada 100km

[@EurotripHacks]

@@santiagodayer2350 Más que Mariana Nannis! Pero de la Súper

[@edsonossheatorresfernd9808]

@@santiagodayer2350 Gasta 13 litros en ciudad. En ruta 6.7

[@damianc1422]

Tuve el mk3 1.8, el mk4 gti, el mk7 1.4 y ahora el mk7.5 gti, y el vento 2.5dsg. El mk7.5 me lo voy a quedar para toda la vida . Es el auto !

[@jmlomelino]

El Vento Advance también es TDI 1.9 caja manual, para mi el mejor Vento.

[@fedealegre3187]

Siempre que veo ese Mk5, me acuerdo que el dueño publico cuando tuvo que conseguir el vidrio de la puerta, gasto cerca de 600usd para traerlo. Todo lindo hasta que pasa eso. Ahora a ver el video :)

[@taut9]

algo parecido sucedió con una generación del VW Polo que no llegó al pais pero que lo solía ver en Brasil. Muy pintón por cierto. Acá en Barracas hay uno de esos Polo que menciono...

[@paisaa4225]

Rama camionetas para cuando? Muy buen video.

[@mauromagnani3475]

Los mk4 y mk4.5 TDI acá vinieron con el 1.9 TDI de 90cv con bomba inyectora, ni inyector bomba ni common riel. Lo más fiel del mundo

[@santiagorichardson2643]

Tengo el golf mk4 tdi, es un caño. No me quiero imaginar lo que debe ser ese. Tiene un torque hermoso.

[@matiasramos743]

El Stilo 1.9JTD lo aplasta...

[@sebastiancristobal7130]

Dueño de mk5 gti muy feliz viendo esté video 😊

[@francoSprint5593]

Que bueno ver estos autos que aunque hayan venido por importación particular no va aer clavo ya que es un golf y encima el mas buscado, el mk5

[@yalymarasco1369]

Feliz cumple mostro!🎉

[@sergiarbos2905]

Con el golf 3 CABRIO hicieron lo mismo: cuando salió el Golf 4 siguieron vendiendo el 3 CABRIO pero con un lavado de cara que básicamente consistía en tener los faros del 4.

[@martinlima]

-Tas resfriado? -Do

[@yanellap]

Hablando de signo de época, y epoca tablero azul. Yo nunca vi la calidad de los Gol 2000 Dublin en autos del segmento B "entrada de gama"

[@Julizx99]

rami proba un gol g3 fase 2, que hay re poquitos, me interesa sabes q opinas, si es diesel mejor. saludos y buen video!! ❤

[@juanorue416]

10:57 iba a buscar y tambien me olvide de fijarme jejejej

[@monitow50]

me encantan esos carros y de costosos son en todos lados aqui en colombia si se consiguen son pocos y costosos

[@nahue9386]

Que bronca que no exista aca el mk5, ni el mk6 en version normal. Tengo un Mk4 , y lo ideal para mi seria pasar a alguno de esos si estuvieran

[@bastian4602]

Cuando vuelves a chile a probar más autos?

[@turbocat768]

feliz cumple ramaaa

[@chriskat7560]

Imaginar que el centro de diseño de VW Brasil hicieron algo mucho mejor para la propuesta del Mk 4.5 pero cuando Alemania se enteró tiró abajo todo el proyecto y trajeron ese adefecio diseñado por FAW-VW.

[@gonzaloguerra890]

dónde se pueden ver esos bocetos?

[@chriskat7560]

@@gonzaloguerra890 estan en internet, lo subieron hace unos años. Tambien hay otras cosas interesantes como el Voyage G2 que nunca fue, y que también se canceló por un capricho de VW Alemania.

[@sheenlow105]

"Salvo por el culo, me parece un poco gordo, un poco redondo, un poco exagerado" - Ramiro Diz 2024

[@caballo317]

Hola Rami, cuál VW es al que le llaman Rabbit en Argentina?? Saludos desde México.

[@francomerino8394]

Tengo un vento mk5 2008, 2.0 tdi 140hp 320nm de torque ( inyector bomba) elegance 236mil km. El auto es una locura, cada dia me enamora mas, tiene una potencia absurda , consumo absurdo, faros de xenon, cuero, butacas calefaccionadas, respaldo con regulacion electrica, techo corredizo, no se cuantos airbags,luces traseras full led, esp, una calidad increible, no quiero venderlo, me compre una amarok highline 2013 y no se parece en nada en lo que es confort, calidad y sensaciones 😢

[@alefugitivo]

Hermano, no tenes muchas complicaciones respecto a mantenimiento? Amortiguadores, distribucion, embrague? Ando con ganas de buscar un tdi de esa epoca y la gran duda es conseguir todo del mantenimiento preventivo

[@francomerino8394]

@@alefugitivo lo tengo hace un año, lo compre con el turbo silbando, se lo hice nuevo, es un misil el auto, hace absolutamente todo bien, en cuanto a repuestos se consigue, por ahí son más caros que los de un Focus ponele pero el auto vale totalmente la pena, al menos el 2.0 TDI de 140hp, no conozco el 1.9

[@diegomensoza7354]

Hola, vi tu pregunta con respecto al vento 2.0tdi que menciona arriba el amigo. Yo tengo uno de esos, año 2009 2.0tdi 140cv elegance con caja dsg, conozco muy bien ese auto cualquier duda que tengas de mecanica te contesto, pero quedate tranquilo es un señor auto con todas las letras, tengo el modelo nuevo tambien tdi 140cv y es verdas no es el mismo auto​@@alefugitivo

[@alefugitivo]

@@diegomensoza7354 gracias hermano. Mira la verdad que me interesa un vento y estoy entre un tsi y un tdi. Me encanta los diesel, pero el tema es que la gente los mal mantiene. En cuanto a la distribución, aceites, filtros y cuidados del turbo. Tengo miedo de clavarme. Aunque creo que va a ser mas confiable que compre un tdi que un tsi todo manoseado chipeado o usado al límite. Vos que opinas?

[@diegomensoza7354]

@@alefugitivo el mal mantenimiento en los motores en general es un hecho, es muy importante revisarlo muy bien, los diesel tienen que regular sin ningún tipo de vibracion, es importante este paso por que te podes clavar un o más inyectores bombas qué cuestan arriba de 1 millón de pesos, son muy caros, pero si lo revisas bien es un motor de muchos años sin problemas, es un motor que te lleva y se conduce muy bien, te recomiendo que lo verifiques con un mecánico qué realmente sepa de diesel, estos motores también cayeron en manos de mucha gente que les gusta matarlo a palo ya que el motor te lo permite y te da una sensación de invencible, yo tuve varios de estos contando con bora 1.9tdi ventos 1.9 2.0tdi y el vento nuevo que trae el motor igual a la amarok qué es otra tecnología, vas a escuchar de todo con respecto al diesel entiendo que sos responsable con sus mantenimientos, no vas a tener problemas algunos si no te pasas de los cambios de aceite, si te pasas un par de veces se comen los arbol de levas en 1.9 más que nada, el turbo no jode nunca, el cuidado es no apagar el auto instantáneamente después de venir de cientos de km a velocidades altas, no cagarlo a palos en frío y olvídate del turbo no da problemas, diesel siempre de la mejor calidad, otra el aceite para los motores con inyector bomba tiene que corresponder a dicho motor para no tener problemas con el cableado de los inyectores qué van en aceite, parece un montón lo que digo, pero es básico para cuidar tu motor, sea diesel o nafta no vas a tener problemas, yo amo y tengo diesel, pero fundamental no te olvides de revisar que regule bien. Que lo apagues y encienda bien también,

[@theghostkinightv7361]

Ese mk5 si que podemos decirle exclusivo aca en argentina deve ser uno de los muuuy pocos que hay aca.

[@Rocco.deveze]

Rami habla del NISSAN MARCH 2018, por favor.

[@francoSprint5593]

Pues si de costos se habla, tuvimos el golf mk5 como vento, en su tiempo era el más caro del segmento, el más lujoso equipado y potente, y se vendió muy muy bien!!! Claro el México no se hacía esa generación entonces aplicarle el odioso 35 % lo iba a encarecer más que el sedan y no convenía, pero al menos lo tuvimos como vento y variant, que buena época

[@julianblasco2439]

pensar q lo vi en Zapiola hace un par de meses y cuando lo escuche regulando me mori, dije, este tiene q aparecer en el canal de rami jasjsajasj

[@guillermotrivisonno2283]

La verdad que el golf más fiero que he visto sobre la tierra lo tenía bien conceptuado el golf pero este fiero en tres puertas fierísimos.

[@juanosotelo4752]

Alguien: - Ramiro estas resfriado..? Ramiro: - Do.. 😂 Feliz cumple ídolo.