EL NISSAN MARCH ES UN BUEN USADO???

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Almanejo

Almanejo

Күн бұрын

#nissan #march #nissanmarch
Music from filmmusic.io
"Danger Storm" by Kevin MacLeod (incompetech.com)
License: CC BY (creativecommons...)

Пікірлер: 44
@richardpaez6458
@richardpaez6458 2 жыл бұрын
Yo tengo un march 2019 active no ha pedido ningún fusible las tijeras nuevas completas las consigo en 100 mil pesos actualmente tiene más de 160 mil km las pastillas de fábrica duraron más de 100mil km no ha pedido ni embrague (no ando con el pie encima del pedal)ni amortiguadores ni rodamientos todo le funciona aire acondicionado no pierde aceite hace más de 57 km galon el mantenimiento normal aceites full sintético solo ningún fallo en el motor tiene las bujías originales las bobinas también ningún sensor ha sido remplazado y pues es un carro que nunca me ha dejado botado sin duda confiabilidad japonesa yo pensaría si tengo 5 millones para invertir lo convertiría en 2022 frontal bomper trasero luces traseras timón en D lo actualizara estéticamente el carro lo merece
@alexsilvera9237
@alexsilvera9237 8 ай бұрын
Ese kilometraje te lo hace en ciudad? Y que aceite usas
@moreno122981
@moreno122981 Ай бұрын
Que objeto tiene que el vehículo haga mas ruido?
@Almanejo
@Almanejo Ай бұрын
@@moreno122981 cada uno tiene sus gustos.
@arydavidcaicedosalazar135
@arydavidcaicedosalazar135 Жыл бұрын
He tenido 2 March, excelentes . Al primero le metí 100 mil kms sin problema. Lo recomiendo ampliamente ... no se de qué hablan estos "expertos"
@KarmadAuto
@KarmadAuto 2 жыл бұрын
Definitivamente si es un auto para un proyecto mas allá de un auto de diario, es una excelente opción!
@johncarlos7726
@johncarlos7726 Жыл бұрын
Tengo un march 2016 y hasta el momento ningun fusible, solo cambie las tijeras una sola vez del resto nada mas
@carlosmanuelgonzalez310
@carlosmanuelgonzalez310 Жыл бұрын
Si uno quiere mejorar un carro lo mejor es comprar uno que cumpla de fabrica, sino es enterrar la $$ 😂
@elizabethuribe521
@elizabethuribe521 2 жыл бұрын
Amigo no hablaron de todos los fallos , se dedicaron a hablar del tuning del carro , solo tocaron 3 temas de fallas 👎👎👎
@lavidaesunsueno4334
@lavidaesunsueno4334 2 жыл бұрын
Cuales son los fallos ?
@alonsolopez6537
@alonsolopez6537 6 ай бұрын
Pesima descripcion de los fallos solo bla bla de las modificaciones ,y si las presumes habre el cofre pasa la camara abajo.👎
@wildert31
@wildert31 Жыл бұрын
Es un buen carro!!! Excelente!!! Hay cosas por mejorar
@alvarovega7806
@alvarovega7806 Жыл бұрын
Tengo un march 2014 con 250000 kms y no sé qué es cambiar un fusible
@diegozapata2518
@diegozapata2518 Жыл бұрын
Amigo, que tanto te ha pedido tu march con ese kilometraje ?
@alvarovega7806
@alvarovega7806 Жыл бұрын
@@diegozapata2518 solo cambio de aceite, y pastillas, lo normal, ahby las tijeras dependiendo de q huevo se coma uno en Bogotá
@nietod17
@nietod17 2 жыл бұрын
Saludos chatos queridos
@davidmusica4336
@davidmusica4336 Жыл бұрын
No están hablando del march en sí, si no de las modificaciones
@Almanejo
@Almanejo Жыл бұрын
De acuerdo, lo vamos a repetir.
@Joreveles.
@Joreveles. Жыл бұрын
El trompo de la reversa
@florindo75
@florindo75 Жыл бұрын
En motor solo instalaron intake y filtro de alto flujo, pero es necesario meterle tubería? O solo se puede dejar con lo mencionado inicialmente
@Almanejo
@Almanejo Жыл бұрын
La tubería no es obligatoria, lo q pasa es q se pueden ganar un par de caballos si los gases de escape se logran sacar más rápido del motor. Saludos.
@erickabarahona5263
@erickabarahona5263 Жыл бұрын
Yo quisiera saber qué fallas tiene, xq estoy pensando comprar un march del 2015 usado
@Cblanco05
@Cblanco05 9 ай бұрын
Lo hiciste finalmente? Cómo te fue con eso?
@KevinGonzalez-bo9co
@KevinGonzalez-bo9co Жыл бұрын
Les faltó hablar de otra falla que trae el march que es el consumo de más que tiene con el aceite . Hay que tener una reserva por qué tiende a bajarse el nivel en un periodo de tiempo 👍
@Almanejo
@Almanejo Жыл бұрын
De acuerdo, pero eso pasa después de cierto kilometraje.
@maikolcardenas8092
@maikolcardenas8092 Жыл бұрын
Es normal que los carros consuman aceite así sean nuevos
@maloserio278
@maloserio278 11 ай бұрын
Donde compraste el aleron cola de pato saludos desde tijuana
@Almanejo
@Almanejo 11 ай бұрын
Lo hacen aquí en Colombia
@jaimecepeda8730
@jaimecepeda8730 2 жыл бұрын
Gracias por el vídeo saludos
@erickmayorga7209
@erickmayorga7209 2 жыл бұрын
Saludos que buen video
@sankyoFt
@sankyoFt 2 жыл бұрын
Excelente este tipo de videos
@rafaelbarragano2198
@rafaelbarragano2198 2 жыл бұрын
Y de la seguridad ? Creo q muy Régular
@Almanejo
@Almanejo 2 жыл бұрын
Por no decir q pésima.
@joseheleriavilamontero4935
@joseheleriavilamontero4935 2 жыл бұрын
Y que tal sera los nuevos modelos en cuanto a fallas...? Y entre el march y Swift cupe?
@germanarevalo4855
@germanarevalo4855 Жыл бұрын
Donde puedo conseguir ese spoiler ?
@Almanejo
@Almanejo Жыл бұрын
Preguntale a @pascual_k13 en instagram, él te dá el dato
@Hobby_truck
@Hobby_truck 2 жыл бұрын
No trae tacometro por que es la version mas austera 😶
@Almanejo
@Almanejo 2 жыл бұрын
Javo mira que en las versiones sense desde 2015 ya lo incluía.
@Hobby_truck
@Hobby_truck 2 жыл бұрын
@@Almanejo en mexico no amigo hay una version del 2013 que lo trae
@zetto18
@zetto18 Жыл бұрын
Alguien que me pueda dar datos sobre la transmisión cvt en este march, es igual de mala que los demás de Nissan o que pasa? Por qué en mi ciudad hay muchos
@YovanyBardalesFlores
@YovanyBardalesFlores Жыл бұрын
No es cvt, es una muy buena transmisión tradicional de cuatro cambios la del march
@zetto18
@zetto18 Жыл бұрын
Que son las tijeras? Soy de República Dominicana, no lo entiendo
@Almanejo
@Almanejo Жыл бұрын
La tijera es donde va soportada la suspensión del vehículo.
@Frostx800xl
@Frostx800xl Жыл бұрын
Por lo que veo, el Nissan March que comercializan en México es muy diferente... tengo un March Sense 2014 con 130mil KM, con cero fusibles dañados, cero horquillas dañadas, sin problemas con la bomba de combustible, si tiene el contador de RPM en el tacómetro de agencia. Apenas le voy a hacer cambio de suspensión como parte del mantenimiento que ya le toca para que siga al 100%.
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