El nuevo motor de 700HP para nuestro Honda Civic

[@felipepinillaramirez2085]

Esto sí es un vídeo de carros! Ensuciándose, explicando como se hace, mostrando las partes... etc. keep it up!!! Saludos desde Australia 🇦🇺

[@miguelteran4138]

Excelente video! Me agrada mucho la demasiada información detallada que demuestras y brindas a los espectadores, sigue así y muchos éxitos hermano👍🔥

[@TheRacers]

Muchas gracias a ti por sintonizarnos 👋

[@axelmoiseslaham452]

​@@TheRacersola yo quiero ir a 300kmh con un motor d16z6 sohc turbo 1.6 se podrá? Ok high compresion blockgurdenleviosico high compresion only premium fuel unloaded no me ya a bclme o consume menos 1.6 pero aguanta? O mejor poner otras camisas?😮

[@rodolfosanchez2511]

Si que has hecho cosas geniales... Bien que no sabes varias cosas pero buscas quien si lo sepa y te enseñe eso es admirable... Muchos solo mandan a hacer y ahí esta, pero ni idea que y como.

[@adabafadanhakadasai8005]

Hermoso proyecto. No tendras un espacio ahi en el taller? Yo con un colchon y un almohadón me conformo. Jajajjaajjaa saludos bro!!

[@romero_d300]

Wow si que sigue siendo mucho trabajo pal honda llave

[@johez1422]

Felicitaciones por ese proyecto, una pregunta ustedes hacen asesorías y trabajamos automotriz? 👍

[@emersonaristizabal]

Me imagino que el otro video ya se le va candela a esa belleza vamos bien

[@TheRacers]

Uy ajajaja eso esta difícil

[@diamonddroid4060]

Que rápido va el proyecto felicitaciones

[@TheRacers]

La idea es avanzar todos los días un poco más 🙌

[@adrianramirez5014]

Eso esta quedando bello bro, ya entendí para que el protector ese, la base que le colocaste al rededor de los cilindros, eso funciona por lo que veo es motores open, porque close no tendría caso, a mi lo que más ladilla me da y es tedioso, es sobre las medidas de pistones, aros y todo. Tremendo ese motor, va para los 700hp? Diosito, en primera ya vas a andar en 120 ohhhh

[@TheRacers]

Claro eso es solo para los motores open deck. Aunque los close deck les venden algo similar que va en los agujeros del refrigerante. 👋

[@adrianramirez5014]

Me entero, gracias bro

[@ciroantoniobernaljaime9951]

Felicitaciones 👍🏻

[@rubielpenarivera9763]

Muy bueno el video te felicito saludos desde Cali

[@carlosgamboa6416]

Felicidades 😎🤙🏻 saludos bello ese contenido.. espero que lo siga haciendo

[@melvisescanocorrea8392]

Espero ver la prueba de honda con ese nuevo fierro😎😎💪🖒

[@luisclaros2120]

Tuviste que llevar al torno el block o la culata para poner piezas forjada?

[@ericignacionavarreteopazo5854]

Ola instalaste pistones de baja comprecion y de que marca estimado y sobre todo que anillos ocupas y si la.tolerancia del anillo tuviste que hacer un desgaste o ocupaste sin desgastar ??

[@Rafael-ql4dd]

Muy buen trabajo, yo lleve mi wrx stock a 350 hp y se siente una bestialidad, ese de 700 hp esta fuera de liga

[@PacooPeppers]

Me gustado ver más a detalle la parte del plastigage, tienes videos más.adelante?

[@jonathanruan9661]

Hola buenas, consulta que junta le pusiste? Cometic?

[@jamtfit3232]

Una pregunta esos pistones y bielas se consiguen aquí en colombia?

[@alexcarmensuarezmora6177]

usastes pistones y bielas forjadas ...pregunta como sabes cual piston va en el abujero y cuales son las tolerancias

[@henryramirez8241]

Muy buen video me ah gustado mucho mi propósito Ih Deceo es aser 700hp en un motor b18c gsr. Me ecantaria si me pudieras pasar vien la cunfuguracion Ih ke debo de acer para lograrlo nose si debo cambiar las camisas

[@TheRacers]

Lo ideal es cambiar las camisas si quieres ir por encima de los 450hp. Teóricamente si nuestro tune es preciso y no tenemos problemas de pre detonación podríamos conseguir los 700 caballos o las dependiendo de nuestro turbo pero estaríamos superando los límites de las camisas originales por mucho

[@horusfilm92]

Deberias explicar el uso de cada articulo, asi sirve mas como tutorial tendrias mas seguidores pero muy bien contenido

[@waltercallejas8796]

Los refuerzos de camisas son de aluminio?? Yo tengo un f23a1 que quiero hacer algo así

[@miguelgil5274]

Buen trabajo excelente donde puedo comprar las mismas piezas para mi cívic soy de México saludos

[@jhonatannaranjo4023]

Saludos racer. Esas muecas en los pistones para que no choque con las valvulas no afecta el desenpeño de la combustion?

[@TheRacers]

No para nada, en algunas aplicaciones si el piston no las trae de fabrica y el setup es muy agresivo es necesario que el preparador haga esas muescas antes de instalarlos

[@elblanquitoese2383]

Cuantas libras de torque lleva las bielas de civic d16y8 forjado

[@urieltorres7432]

Que marca es esa bomba ??? Para un d16y7 cual meterias

[@Limkvtec]

saludo muy duro hno. si no es molestia quiero saber como se llama lo que usan para centrar el cloche cuna arman el plato

[@TheRacers]

El centrador? Esa herramienta viene en los kits de clutch cuando se compran nuevos, no si tenga otro nombre más técnico

[@Limkvtec]

en mi pais se lo quitan nunca he visto eso en un kit gracias hno.

[@PacooPeppers]

@@Limkvtec en dónde vives para que sean así? En los Kits debe de venir a fuerza

[@Limkvtec]

En RD

[@jeffersonsalas2840]

Que Es Los Mas Difícil A La Hora De Armar Un Motor? Tiempo O Dinero

[@TheRacers]

Lo más difícil es armarlo bien, conozco muchos casos donde hay motores las mejores piezas y fallan por que están mal armados

[@luisonmora181]

Oye hermano todos los tornillos son nuevos o con que los limpiaste? Saludos desde mexico ✌

[@TheRacers]

Hola, casi todos los tornillos son nuevos, pero cuando voy a usar tornillos viejos les paso un sepillo metálico y les hecho clear coat

[@luisonmora181]

@@TheRacers ok hermano muchas gracias tienen una exelente estetica tu carro esta de lujo gracias y saludos

[@isaacescalonaleon682]

9:44 hola buenas tardes!!!, como se escribe el refuerzo de bloque que le pusieron disculpa????????

[@TheRacers]

Se llama blockguard 🤙

[@isaacescalonaleon682]

@@TheRacers gracias!!!!!!!!!!

[@adelperez4385]

Hola amigo que padre les está quedando el motor del honda saludos? oyes una pregunta Tengo un honda civic cupe modelo 99 automático y me gustaría convertirlo a estándar cres que si se pueda aser la conversación a estándar y me quede vien o que recomendación me das amigo a tocante dela conversación que quiero aserle a mi honda civic ??

[@TheRacers]

Hola, claro que se puede, necesitas la caja manual, los pedales de un civic manual (el pedal de freno del automatico es mas grande que el del manual), necesitas la barra de cambios y las varillas que van de la barra a la caja, semi ejes de un civic manual junto con el transeje. seria bueno que cambies la computadora por una manual, pero puedes también engañar el sensor de parking de la ecu que tienes actualmente. Saludos

[@adelperez4385]

The Racers hola amigo perfecto amigo así lo are y muchísimas gracias por darme la información y una vez más muchísimas gracias por la atención que tengas un excelente día amigo saludos

[@joseluisd3677]

Que volumen cilíndrico es el motor?

[@TheRacers]

Es un 1.8 (b18)

[@moiseslgq8658]

es la misma caja de civic? 94????

[@JeanPaulRodriguezPhotography]

🔥🔥🔥🔥

[@danyduran92]

Socio, buenas tardes, te escribo por que tengo un honda civic gen, y tambien quiero hacerle el swap a un motor b18, donde compraste el tuyo? cuanto te gastaste mas o menos?

[@TheRacers]

El bloque y caja se los compre a un amigo, culata por otro lado, distribuidor por otro lado y así. Todo eso elevó bastante los costos. En Colombia un b18/b20 completo con accesorios sin caja esta al rededor de los 4millones o lo que vendría siendo a día de hoy como 1000 dolares

[@renzomedina5080]

👍

[@danielcarvajalortiz8376]

Creo que me siento más emocionado yo por verlo terminado que el mismo jajajajajajajaja

[@TheRacers]

Me da mucha felicidad. Espero poder compartirlo con todos pronto 🙌

[@scorpion_die7551]

Porque se va el audio en el video

[@767j.r9]

como se forja un motor?

[@TheRacers]

En este caso se usaron bielas y pistones forjados para reemplazar los originales del motor. otro paso mas allá para seguir reforzando el motor, seria colocar camisas forjadas, la camisa es la parte del bloque donde esta el pistón.

[@juancarlosmalethenao1154]

Vuelvo y pregunto. Que es forjado?. A que se refiere con eso?. Aquí hay mucha gente a la que está confundiendo con eso.

[@juancarlosmalethenao1154]

Un motor de por sí ya es forjado....en el caso de este muchacho, ese motor esta forjado en aluminio. Todo lo que se fabrique en metal es forjado. Las camisas son acero y no es templado. Lo que el puede hacer es poner camisas de acero más gruesas, dando la medida del pistón que el compro por dentro. Le cortas los cilindros a las paredes del bloque para que la camisa más gruesa pueda entrar a presión. Las bielas se forjan en un material más resistente y más tolerante al calor. Pero no tan rígidas por que se pueden partir en el momento que el motor entre en pérdida y produzca vibraciones. Pueden ser de titanio, tungsteno o aleaciones con cobalto. Eso depende del presupuesto del el. Obviamente pistones reforzados en la cabeza para que aguante la compresión del turbo que de seguro va a ser una barbaridad. Pero en resumen, forjar es dar forma al metal cualquiera que sea. El usa mal las definiciones.

[@PacooPeppers]

@@juancarlosmalethenao1154 no es que se usen mal las definiciones bro, se habla dentro del contexto de motores y performance, a eso se refiere con elementos "forjados", creo está de más dar el significado general de forja

[@AlexGonzalez-oj4le]

Pero enciendelooooo 🥺

[@thelmayadiraalvarezmeza7593]

Cómo que v18 no se puede es un honda de 4

[@PacooPeppers]

Jajajajajajaja b18, es el nombre del motor, como k20, etcétera etcétera

[@ezequieldlf4629]

Pistones Carrillo? Quien los conoce? Jajaja

[@juancarlosmalethenao1154]

700 caballos en un motor tan pequeño???. Cuanto esperas que te dure?. 20mil km?. Por ingeniería y física tanta potencia en un motor tan pequeño es una destrucción segura

[@TheRacers]

Hola, gracias por tomarte el tiempo de comentar (este y el anterior comment) si bien el título dice motor de 700hp no quiere decir que estemos sacándole toda esa potencia a Zero. En Internet podrás encontrar varios ejemplos de bloques b18c1 con camisas standard marcando en el dyno 500/600 caballos lo que vendrían siendo casi 700 caballos a motor. Y hay muchos con camisas aftermarket marcando más de 900 caballos a las ruedas. Acá en TheRacers todas las opiniones son válidas. De nuevo gracias por tu comment y te Invito a ver los últimos videos donde ponemos a prueba este proyecto 🤙

[@juancarlosmalethenao1154]

@@TheRacers Modificar motores, de sus prestaciones originales, es entrar a un mundo sin respuestas. Los motores de competición, aunque sean racers, fabrican un motor desde 0 para eso. Lo que hacen ustedes es alterarlos. No es mi opinión! Es la vida real. Es la ingeniería real. Yo tengo su edad reconstruyendo motores gasolina y diésel. Yo sé de lo que te estoy hablando. No lo digo yo. Lo dicen los ingenieros que los diseñan.

[@juancarlosmalethenao1154]

The racer. Yo creo que antes de ponerte a hacer este tipo de proyectos. Debes iniciar estudiando conceptos. Que es un motor forjado? O bloque forjado?. A que le llamas forjado?. Un Motor mal armado es tiempo trabajo y dinero perdido. Lo primero que hay que hacer es limpiar toda pieza a un nivel inmaculado. Los detritos de metal por rectificación o granos de arena o vidrio si se hizo raspar a presión destruyen cualquier pieza que pongas. Son una Lima. También las tinta de aceite que tiene tu bloque, aún no está limpio a eso le falta. Esas tintas se convierten en cáscara cuando el aceite nuevo se calienta y las arranca. Te va a tapar el colador y el filtro. Respetar todos los pares de apretar los tornillos y tuercas. No por que vas a preparar un motor que está fuera del rendimiento original vas a apretar más. Los grados para apretar no tienen equivalencia en libras, kilos o newtons. Ahí es donde siempre fallan los que no saben armar un motor. Pero primero conceptos. Forjado? Todo lo que se fabrica en metal es forjado. Nada en el mundo tuning o Racing esta escrito. Es un mundo de nunca acabar. Si apretas una tuerca se suelta otra o si ajustas un perno hay que cambiar otro. Los únicos que saben exactamente como poseer un motor de alto rendimiento a punto es una escudería de competición profesional. Que tienen los millones en investigación y desarrollo para un motor de competición. El resto es invento. *un motor modificado, o de competición está condenado a tener una vida útil muy baja Así que si te gusta botar La Plata es un buen pasatiempo alterar motores de fábrica.

[@PacooPeppers]

Xdddd