L'onestà dello youtuber diventa sempre più raro, ormai sono tutti venditori, ma tu sei ancora tra quelli che si possono ancora ascoltare.
@cataldozitolo17 күн бұрын
Persona con competenza e linguaggio semplice e in ottimo italiano, mi sei piaciuto.
@paurano18 күн бұрын
Competenza e proprietà di linguaggio ottime. È un piacere ascoltarti e informarsi e su questi temi.👏
@edoardocorridoni12 күн бұрын
Grande Song, sei preparato, piacevole e simpatico. La Cina è sempre più un universo affascinante per gli appassionati di automobili 👍🇮🇹♥🇨🇳
@giangra9217 күн бұрын
Bellissimo canale, che non conoscevo, metto subito il segui. Sono appassionato di Cina da lungo tempo, sia per quanto riguarda la sua cultura millenaria, sia per il rapido sviluppo tecnologico e sociale degli ultimi anni. Noi italiani, abbiamo tanto da imparare dai cinesi, e invece importiamo altre tipologie di personaggi dannosi dall'Africa, e mi fermo qui. Un caro saluto
@Userjg97616 күн бұрын
Il razzismo selettivo mancava in effetti 😔 La ciliegina sulla torta e come parli di persone manco fossero oggetti, ma capisco che il problema è in primis nella politica che le definisce risorse e non persone...
@Userjg97616 күн бұрын
No scusa forse prima della politica ci han pensato le multinazionali a disumanizzare, chiamando il personale organico... A casa mia l'organico sono i rifiuti...
@tech_it16818 күн бұрын
Bravissimo Song è sempre un piacere ascoltarti 🔝💪🏻
@morghino149717 күн бұрын
La bolla delle auto in Cina se scoppia ficca un botto colossale! E temo che prima o dopo scoppierà come è naturale che sia quando si sovraproduce senza pietà!
@a.g.384716 күн бұрын
Come in tutti i settori vi sarà la selezione naturale
@andrealoconte761316 күн бұрын
@@a.g.3847 e un botto di immondizia
@edoardocorridoni12 күн бұрын
Scoppia prima Tesla, tranquillo 🤪
@PierAle7815 күн бұрын
Ho una SAIC MG4 presa ad occhi chiusi e poche informazioni, ad oggi sono due anni e 55000km FORZA SAIC!!! complimenti a te per come interloquisci con il pubblico di KZbin grazie
@frizz6368 күн бұрын
Ma è il modello che vibra come frullatore e in Australia è stata pure bannata ??
@dlapian18 күн бұрын
Complimenti,spiegazioni chiare ed esaustive 😊
@IreneoFulcanelli14 күн бұрын
Bell'analisi, diretta e precisa. Grazie.
@o.ruoroch986916 күн бұрын
Grazie del video Song! Infatti è da un po che non sentivo nulla su Jiyue. Grazie degli interessantissimi contenuti (ho cominciato a guardarli da un video che avevi fatto su Ali Pay - devo fare un viaggio dove farò uno scalo nell'aeroporto di Beijing e vorrei approffitare a compare qualche snack e regalino mentre aspetto la coincidenza). Keep up the good work!
@Paolo2768818 күн бұрын
Bravissimo complimenti per la chiarezza
@sabatucci6117 күн бұрын
Gran bel video, vorrei vederne molti altri dello stesso tipo...
@massimilianoboatta601918 күн бұрын
Mi sembra tutto un colossale caos,questa non è impresa,è follia
@angelosecchi405318 күн бұрын
Buona analisi. Purtroppo questo cose si capiscono sempre dopo quando gli affari sono andati male.
@maurotivolesi5 күн бұрын
Molto interessante e ben commentato (persino in un italiano impeccabile e "ricco". Complimenti.
@giuliorinaldi148012 күн бұрын
Grazie per le sue analisi che mi sembrano oneste intellettualmente. Mi sono iscritto al canale.
@johnnyfricchettone171012 күн бұрын
Quando si investe in nuove tecnologie, il rischio di un fallimento e' sempre da tenere in conto. Ma se non si rischia non si va avanti. Come diceva Cassius Clay: "sul quadrato come nella vita, non c'e' niente di male a cadere. L'importante e' rialzarsi."
@StefanoMassari16 күн бұрын
Grazie per i video che sta facendo. Ottima informazione.
@abath304617 күн бұрын
molto interessante e sintetico :)
@manusmart310515 күн бұрын
Sono qui, in attesa della Xiaomi SU7 in Europa....😂❤ bel video!
@frizz6368 күн бұрын
Parli di quella macchina che monta i freni della fiat uno e in un video test è finita contro un muro senza che si aprissero gli airbag e il sedile del guidatore ha fatto effetto camporella??
@infotechlab16 күн бұрын
bravo, bene, ottimo video, chiaro ed esaustivo. Complimenti!
@luigiscorza27638 күн бұрын
Bravo ..ottima esposizione
@robertomollo465512 күн бұрын
ottimo video complimenti 😊.
@tizianodevirgilio452611 күн бұрын
Ma il motore a idrogeno di byd esiste???
@SongYang9 күн бұрын
probabilmente lo staranno gia studiando pero notizie ufficiali per ora niente
@frizz6368 күн бұрын
Guarda toyota
@giuliopedrali479418 күн бұрын
Comunque se è fallita Hi Phi auto costosa tecnologica e senza storia, non è impossibile che stia troppo tranquilla neppure Porsche con le sue auto elettriche perché anche lì a parte il mito del marchio, costano tanto e francamente soprattutto in Europa auto elettriche da oltre 100.000 euro non so in quanti le vogliono (la 911 boxer ha vendute il quadruplo della Taycan in Italia nel 2024) credo che oltre i 100.000 euro sia difficile per le elettriche perché non si distinguono tanto da modelli notevoli da 50.000 Euro e a sto punto uno vuole anche un V8 o un V12 che so
@vivianataccia79286 күн бұрын
Bellissimo video molto interessante
@culatelloemiliano5 күн бұрын
Concordo con te è una selezione naturale come da noi in italia con la nascita delle macchine a motore a scoppio ... a Torino c'erano tantissime
@francescoquintano309017 күн бұрын
ottimo video. grazie.
@lorenzoblanco940317 күн бұрын
Complimenti Song, Pensi che Xpeng (con le sue 36mila auto) possa essere la prossima a finire a gambe all'aria? I bilanci non sono ottimi, anche se ha tanto capitale
@carloarcari30918 күн бұрын
Strano che Stellantis non abbia messo gli occhi su questo brand ...di solito ci vede bene..... complimenti x recensioni sempre Top
@riccardoruggiero976118 күн бұрын
di solito ci vede bene? ma quando? hahahahahaha
@pinopagani3818 күн бұрын
ci vede bene solo quando sente odore di soldi da insaccocciare domani mattina, ora pero' raccolgono i cocci!
@riccardoruggiero976118 күн бұрын
@pinopagani38 soldi facili* sia mai che si impegnino a fare delle auto competitive, speriamo la cina gli dia una bella sberla economica, altro che fondi
@SongYang17 күн бұрын
stellantis ha gia' preso Leapmotor :)
@riccardoruggiero976116 күн бұрын
@@SongYang puo prendere quello che vuole ma se non cambia atteggiamento e punta tutto sulla speculazione torna prenderselo in quel posto
@palponauto18 күн бұрын
Song ciao, ottimo video! Io sono a Shangai in fabbrica alla Lynk e ho visitato tutti i brand tra Shangai e Pechino, mi sembra di essere nel futuro 😀 Quando torni in Italia facciamo un video insieme? Così parliamo delle diffidenze iniziali che hanno molti consumatori verso le auto cinesi ma poi quando le guidano parte l'effetto wow 😀
@frizz6368 күн бұрын
L'effetto wow te lo da una Lotus Elise, porsche gt3, delta integrale, yaris gr etc ma non di certo un auto con un tablet sul cruscotto.
@MrMastroGiuseppe12 күн бұрын
Come posso mettermi in contatto con te?
@nazzifabio18 күн бұрын
Purtroppo ci sono molte marche e la Cina e molto grande le vendite a Pechino nanchino o arbin sono diverse anche il reddito e diverso per poterlo comprare
@marioferrari310317 күн бұрын
Arriverà in Italia la BYD YUAN UP ? Se SI, quando?
@SongYang17 күн бұрын
per ora non ho info a riguardo
@AlieniDraghi17 күн бұрын
Interessante. Grazie Yang.
@superpenny955618 күн бұрын
Bravo come sempre song hai fatto capire bene tante cose sull’auto elettrica
@enricoesu643 күн бұрын
È molto piacevole ascoltarti
@andrealoconte761318 күн бұрын
PRODUCETE TROPPO , consumate troppe risorse naturali, nella mia zona il parco auto circolante va dai 12 ai 14 anni , personalmente abbiamo un' auto di 17 e una di 18 anni e pensiamo di superare i 20
@TheGreenOne64318 күн бұрын
invece tu non consumi
@therealdamon18 күн бұрын
E invece sugli smartphone non consumiamo nulla in Italia vero? Quelli vanno bene non usano risorse...
@miched371817 күн бұрын
@@TheGreenOne643Ha evidenziato "TROPPO", tutto maiuscolo....
@alexandruroman357317 күн бұрын
Detto da un occidentale che i cinesi consumano troppo fa ridere per non dire che rende ridicoli
@robertolibrera594816 күн бұрын
@@therealdamoncosa c'entra lo smartphone
@robertoorsi577118 күн бұрын
Credo che se la Cina continuerà ad esportare in modo così massiccio la sua divisa si rivalutera anche con tassi bassi e quindi comincerà a far fatica ad esportare a .eno che non interveuna forte spesa pubblica ad esempio nel settore difesa. In questo caso la sua economia.i sarà vincente.
@onessela18 күн бұрын
Con tutto il rispetto, ma mi spieghi perché dovrei comprare una BYD, quindi una copia cinese di Tesla: 1.allo stesso prezzo di una Tesla (o simile); 2.senza la rete di assistenza di Tesla; 3.senza la rete di vendita di Tesla; 4.senza la rete supercharger di Tesla (fondamentale !); 5.senza feedback dal campo in quanto a durata nel tempo di plastiche, assemblaggi, elettronica eccetera ?
@elyshop16 күн бұрын
Ciso Song i tuoi video sono molto interessanti e si vede molto che ti documenti molto, complimenti per il tuo lavoro, secondo te Nio come è messa economicamente ora, qualche anno fa saprai che ha avuto un crollo enorme in borsa ma ora è stabile, cosa pensi o come vedi il suo futuro grazie se puoi rispondere
@SongYang9 күн бұрын
hanno investito tantissimo e per ora non hanno ancora raggiunto il break even..non prevedo il futuro e non ti so dire come andra...dipende molto da loro e anche da cosa faranno gli altri
@alessandroiannone422418 күн бұрын
Anche Aiways 5 è fallita ? Era arrivata in Italia con il gruppo kollicher
@SongYang17 күн бұрын
il sito italiano non funziona mentre quello europeo si
@danielelamonica941113 күн бұрын
Ciao Song, innanzitutto complimenti per il tuo italiano e come spieghi bene tutti i concetti in merito agli argomenti che tratti nel tuo canale. Adesso andiamo alla domanda: ho visto che la BYD sta lanciando in Europa la ATTO 2 che mi piace molto,sai se la faranno ibrida? Fiducioso in una tua risposta ti porgo i miei più sinceri saluti e stima
@SongYang9 күн бұрын
Non ho notizie se lo faranno anche ibride
@frizz6368 күн бұрын
Tutte le ibride cinesi non fanno più 12 al litro effettivi , quando si parla di motore termico i cinesi non hanno nessuna esperienza. Produrre e progettare dei motori elettrici è semplice, ci saranno si e no 10 componenti, un motore termico se vuoi farlo da zero ci vogliono decenni.
@stefanoprodigo344313 күн бұрын
Molto bravo
@pallinaferoce973716 күн бұрын
Il problema è la macchina elettrica, costosa e difficoltosa in confronto alla macchina con motore endotermico. Speriamo che questa follia finisca e si ritorni alla macchina tradizionale che ha costituito vero strumento di libertà per tutti.
@RobertoTosini9 күн бұрын
Peccato però che le auto tradizionali ci stanno asfissiando.
@fangelo8915 күн бұрын
La Ji Yue fino adesso non ho anocra visto le notizie del fallimento dato che ho scoperto da te adesso. Hiphi Bowgard e tanti marchi auto cinesi per me era solo per profitto e ha inquinato tanto materie prime a vuoto tanto quanto a inquinare le emissioni.
@stefanocodegoni922813 күн бұрын
Ciao, sono italiano e sono a Chongqing. Sto pensando di acquistare un Avatr 12. Come è andato il marchio nel 2024? Lo vedi solido? Grazie
@SongYang9 күн бұрын
e' un sottomarchio di changan in joint venture con CATL. Ha le spalle molte protette pero nel 2024 mi sembra che abbia venduto solo sui 70k
@stefanodanero795818 күн бұрын
Ciao Song. Pensi che qualche altro marchio rileverà l'innovativo stabilimento del primo brand che hai nominato o andrà tutto perduto?
@lucasardinias18 күн бұрын
La FIAT ha mostrato Interesse...😂
@capitanandy253518 күн бұрын
.....non era fiat.....era LAPO😂😅😂
@SongYang17 күн бұрын
qualche azienda potrebbe essere sicuramente interessato ma per ora i media non hanno riportato niente
@lucasardinias17 күн бұрын
@SongYang mi sa che per vendere l'azienda agricola vengo in Cina. ❤️
@pieroponta17 күн бұрын
Ciao puoi indicarmi un contatto BVD ? Devo convertire un salone con officina ad Alessandria grazie
@saveriosalerno923218 күн бұрын
GRANDE!!😉😉😉😉
@matteobergamini211918 күн бұрын
Ciao Song, in breve cosa pensi di Li auto? Per me è l'azienda/azione migliore per esporsi sull'EV (anche se non lo è full) cinese
@SongYang17 күн бұрын
una delle poche ad essere in profitto! Dal punto di vista dei fondamentali molto meglio di tanti altri
@maurizioconti925818 күн бұрын
Song Ma Jaecoo di che gruppo e'
@SongYang17 күн бұрын
chery
@marcopiscopo7518 күн бұрын
Ottima analisi!
@enzogabriele150318 күн бұрын
Bravissimo Song questo succede quando tutti vogliono fare la stessa cosa. a questo punto si crea troppa concorrenza e il mercato è quello che è comunque ti volevo chiedere cosa ne pensi della NIO? Pensi che lo stock si riprenderà più o meno come era nel 2021-2022?
@SongYang17 күн бұрын
non lo so...Nio e' sta investendo tantissimo nelle stazioni di battery swap e per ora poco ritorno all'investimento
@anima63636 күн бұрын
Semplice il sucesso: portare a termine un obiettivo.E' il processo che porta al successo il difficile. Puoi produrre tutto quello che vuoi, ma se non trovi chi te le compera....I cinesi devono trovare chi gliele compera.
@donkeymarco2 күн бұрын
BYD: le comunicazioni finanziarie sono piuttosto opache. L'ultimo rapporto GMT Research evidenzia un debito crescente verso i fornitori. Basta del resto vedere i tempi medi dei pagamenti vs. fornitori. Nel.2023 BYD pagava in media dopo 275 giorni a fronte di una media di 45-60 di quel settore industriale.
@giuseppeantonelli109317 күн бұрын
Per il sito Just Auto del gruppo inglese Global Data, in Cina ci sono 149 marchi attivi, 97 nazionali e 43 in joint-venture con gruppi esteri. Secondo Zhu Huarong, del gruppo Chongqing Automobile, nei prossimi due tre anni il 60-70% dei marchi verrà dismesso o accorpato, con la chiusura in prevalenza delle linee di produzione legate ai motori a combustione interna.
@SongYang17 күн бұрын
secondo il CEO di xpeng solo 5/6 resteranno in piedi entro il 2030
@frizz6368 күн бұрын
@@SongYang5/6 su 150? Prevedo tanti cimiteri di auto con pochi anni sulle spalle..m
@salvatore799917 күн бұрын
Bravo💪
@andyp698417 күн бұрын
Il ragionamento non fa una grinza, ci dobbiamo aspettare che tutto l'invenduto arrivi qua da noi a prezzi adattati al mercato Europeo?
@SongYang17 күн бұрын
i dazi EU sono troppo alti per le auto cinesi importate a costare poco
@brunomartin779818 күн бұрын
Come fa Byd ad avere un buon bilancio coi prezzi che fa ? Capisco il basso costo della manodopera ma questo non spiega tutto ! Hai una risposta ?
@SongYang17 күн бұрын
produce la maggior parte dei componenti da solo tra cui la batteria che rapprensenta circa il 40% del costo dell'intera auto
@brunomartin779816 күн бұрын
@ d’accordo, ma a parte un 10-15% di guadagno sulla batteria, il resto da dove viene ?
@frizz6368 күн бұрын
@brunomartin7798finanziamenti pubblici, parli sempre di uno stato comunista dove l intervento dello stato $$$ all interno dell aziende è praticamente consuetudine.
@danielemerli33087 күн бұрын
Dallo Stato Cinese?@brunomartin7798
@TinyWorkshop10 күн бұрын
Hiphi era troppo avanti come strategia, andrà bene tra 5 e 6 anni quando le macchine cinesi saranno + accettate (purtroppo Cina è ancora visto come "cheap")
@pbrillo18 күн бұрын
Grazie tanto, molto interessante. Cosa pensi del marchio Nio ? Ho acquistato azioni ma posso solo constatare un ribasso continuo. Grazie.
@giuseppebattaglino17 күн бұрын
NIO che fine ha fatto?
@DNBDNB-xh8ng17 күн бұрын
Una curiosità: le case o gruppi di auto cinesi usano anche loro gli spin-off bancari per la vendita/finanziamento delle auto, oppure è una cosa tipica occidentale?
@gigiloprete670317 күн бұрын
Bravissimo.
@giovannibattistadini432318 күн бұрын
Troppi nuovi marchi....non possono avere tutti successo. Sono in difficoltà pure marchi famosi, figurati le start-up...
@Antanix16 күн бұрын
La fabbrica Hiphi verrà acquistata da qualcun altro?
@SongYang9 күн бұрын
pensavo anch'io che qualcuno si era fatto avanti ma per ora nessuna notizia
@GioacchinoMililli17 күн бұрын
Guardando i video di auto elettriche cinesi mi sembrano tutte belle ma nessuno modello mi risalta di più degli altri.Se guardi invece una Ferrari o una Porsche qualche particolare ti colpisce sempre.Ciao Song.
@frizz6368 күн бұрын
Tirare fuori Ferrari mi sembra un insulto se confrontata con auto cinesi 😂 i cinesi non fanno auto per passione non lo faranno mai.
@LucaniaSalvatore18 күн бұрын
Ci puoi parlare della macchina di Sony e Honda anche se è giapponese?
@SongYang17 күн бұрын
mi concentro sulla Cina :) per il resto ci sono gia altri molto in gamba!
@rbbbbbbr17 күн бұрын
Ma chi compra un auto di un’azienda che poi fallisce poi come fa a fare manutenzione? Una macchina necessita di pezzi di ricambio per 20-30 anni
@frizz6368 күн бұрын
Semplice non li ha, l'auto la butta.
@marco71-c7i16 күн бұрын
Video interessante ! Visti i prezzi assurdi delle auto a benzina in italia mi chiedo perche non arrivino in italia macchine cinesi a benzina ,probabilmente più economiche.
@SongYang9 күн бұрын
la tecnologia cinese sulle auto endotermiche e' indietro rispetto ai marchi europei...non hanno nessun vantaggio
@frizz6368 күн бұрын
Perché un auto termica è molto più complessa da progettare, i cinesi per abitudine si imbattono sempre in quei mercati che fanno tanti numeri nel minor tempo possibile. Sotto il cofano di un altro elettrica non c'è nulla, e I motori elettrici hanno forse 10 componenti all interno e non serve grande intelligenza per produrli .
@eziomarzolla103312 күн бұрын
Mentre Leapmotor?
@SongYang9 күн бұрын
leapmotor va bene! Mi sembra che nell'ultima trimestrale e' andato pure in profitto :)
@francescodalpozzo926918 күн бұрын
È abbastanza difficile che una azienda che ha dichiarato fallimento possa fare assistenza post vendita e ricambi per dieci anni. Se domani fallisce una azienda in Cina o in Europa ecc ti arrangi.
@golden_boi7718 күн бұрын
@@ClaudioZTL mi sa che nemmeno la ditta più spericolata della Cina si metterebbe a produrre parafanghi di ricambio per i modelli Hiphi. è troppo costoso mettere su gli stampi.
@golden_boi7718 күн бұрын
@@ClaudioZTL la Byd è una cosa, la Hiphi tutt'altra, perchè ha venduto troppo poco per tenere in vita un mercato ricambi. gli stampi piuttosto li riciclano. non è per polemica ma, fai conto, ci sono 10000 Hiphi in giro... di tre modelli diversi mi pare... se la casa madre ha chiuso chi te lo dovrebbe fare un pezzo di ricambio? (della carrozzeria ad esempio). questo non è un problema mio e penso nemmeno tuo però, ragionandoci, non è un affare sostenibile. è inverosimile anche pensare che da qualche parte ci sia un magazzino ricambi completo, perchè era una startup, non una casa consolidata. come numeri hanno venduto come la DeLorean con un solo modello... pochi pezzi... e quindi è giusto dire che (nel caso di Hiphi) se chiude la casa madre ti arrangi.
@francescodalpozzo926918 күн бұрын
@@ClaudioZTL la legge può dire quello che vuole se una azienda chiude si ferma tutto. Credo i 10 anni di supporto sono per tutte le auto prodotte in generale. Non è questione solo di stampi e attrezzi, secondo te fare dieci pezzi di ricambio contro fare migliaia di pezzi di ricambio il costo è completamente diverso. Cosa fai pagare un paraurti di ricambio? Le auto vendute di queste case automobilistiche fallite erano molto poche, mercato dei ricambi potrebbe non essere conveniente.
@pinopagani3818 күн бұрын
@@ClaudioZTL la legge afferma, i falliti che non la rispettano finiscono in galera e quelli che hanno comprato l auto rimangono col cerino in mano
@Alberto-vo8cc18 күн бұрын
complimenti
@riccardogalli727115 күн бұрын
e NIO come sta?
@SongYang9 күн бұрын
molto investimento..vedremo se questi investimenti in futuro pagheranno
@vittoriocecchet218718 күн бұрын
Per Xiaomi invece cosa ne pensi?
@SongYang17 күн бұрын
ci ho gia' fatto tanti video 😂
@benedictchin526115 күн бұрын
Only a few Chinese electric car manufacturers are making money. Few people have any idea how truly competitive the Chinese market is.
@mirkomonaco475616 күн бұрын
L'auto elettrica in Europa ha un futuro........molto remoto.
@talkingnurse95618 күн бұрын
E NIO? Che ne pensi ?
@SongYang17 күн бұрын
per ora molto investimento e poco ritorno
@giuliopedrali479418 күн бұрын
Automobilisticamente parlando ci sono tantissimi costruttori e collaborazioni, joint venture, almeno 100 credo non tutti solo elettrici, un po' come in America a inizio 1900, quando lo stesso c'erano centinaia e centinaia di marchi di costruttori (anche popolari nel senso che alcune erano auto acquistabili dall'americano medio) soprattutto nel nord est degli USA, quelli meno competitivi e veramente artigianali fallirono intorno al 1907 nella prima grande crisi dell'auto, che ridusse il numero dei marchi in America, ma ne restarono comunque centinaia e poi ne nacquero ancora di nuovi per decenni...
@albyzonta17 күн бұрын
Complimenti
@DaVincitoons16 күн бұрын
Fai delle analisi appropriate. Io sono dubbioso sulle auto cinesi perché non hanno storia, eventuali difetti si risolvono in anni di esperienza
@Markus-hw4fy18 күн бұрын
Le macchine cinesi con il rispetto se vogliono andare avanti devono all inizio stare sotto 20k
@stefano000018 күн бұрын
Giusto, invece le Stellantish meglio sopra i 40k
@rhyenan18 күн бұрын
in cina la seagull la vendono a 5000€... c è un auto che vende anche la dr qui in italia a 25.000€ che in cina viene venduta a 8.000... Il problema è quando arrivano qua coi dazi e palle varie
@R.R-Zoso18 күн бұрын
@@stefano0000 bravo,infatti rabbrividisco ad una 500 da 40k
@rhyenan18 күн бұрын
la seagull in cina viene venduta a 5.000€.. c è una piccola utilitaria che vende anche la Dr qua in italia a 25.000€ che in cina viene venduta a 8.000... il problema sono i ricarichi che ci mettono quando arrivano qui (poi ora con i dazi arrivederci.. Prima spaccano le palle 30 anni che la globalizzazione è una cosa positiva.. poi quando gli diventa sconveniente e non riescono a competere piovono dazi a destra e sinistra.. ipocrisia totale). Son rimasto stupito quando ho visto la dr venduta al triplo del prezzo originale, roba che un altro po' converrebbe andarle a comprare la e rivenderle qui a sto punto 😅 Io se ci fosse un elettrica a 10 max 15k senza incentivi la prenderei domani, e come me penso molti altri
@SongYang17 күн бұрын
finche' i dazi sono cosi alti..la vedo dura
@jumboon18 күн бұрын
Comunque entrambe i CEO avevano "scuola" occidentale (GM e FIAT Chrisler). Coincidenza o non è stata una buona scuola? Che ne dici?
@pinopagani3818 күн бұрын
puoi mettere il ceo che vuoi a capo di queste aziende, tesla ha in mano il 25% del mercato mondiale con auto che tecnologicamente sono inarrivabili per il momento, tutti gli altri si scannano sul prezzo e raccolgono le briciole.
@jumboon18 күн бұрын
@pinopagani38 grazie per il commento 😉ma non c'entra con la mia domanda
@chemicalbuz18 күн бұрын
@pinopagani38 cos'ha di tecnologicamente inarrivabile?
@pinopagani3818 күн бұрын
@@jumboon è vero, anche perchè scuola occidentale di fatto non significa niente.
@pinopagani3818 күн бұрын
@@chemicalbuz la qualità di costruzione, il rapporto qualità prezzo, il peso, il cx aereodinamico, l originalità del design, la solidità dell immagine, l efficienza energetica, il software di gestione e non per ultimo gli utili, che possono reinvestire in ricerca e che gli altri non hanno....pensi che se una elettrica su 4 venduta nel mondo è una tesla sia per una questione di casualità?
@felicegriffi16 күн бұрын
Questo non è fare impresa ed industria consolidata nel tempo ma semplicemente finanza speculativa. Fiori di manager con esperienze discutibili strapagati...se falliscono si reinventano in altre aziende nate dal niente da un giorno all'altro.
@a.g.384716 күн бұрын
Tutto il mondo è paese, questo non accade solo in Cina
@pinopagani3818 күн бұрын
a parte i tre marchi che ha citato, e che sono una sicurezza e hanno bilanci solidi in quanto colossi che producono anche le termiche, tutte le altre che fanno solo full electric e che sono quotate in borsa, quindi che pubblicano i bilanci, per ora non hanno prodotto un solo euro di valore per gli azionisti.....l elettrico va a mille in cina, ma a quanto sembra al momento nessuno guadagna.
@woodshunter9118 күн бұрын
Tante aziende quntano soprattutto una buona quota del mercato e di conseguenza i valori delle loro azioni saliranno, stile del Big Tech di Sicon Valley.
@SongYang17 күн бұрын
per ora e' nella fase di consolidamento del mercato. I guadagni arriveranno per quelli che sopravvivono
@eugeniopagano967418 күн бұрын
Cosa ci puoi dire invece dei marchi Jaecoo e Omoda (gruppo Chery). Hai provato i modelli in vendita qui in Italia?
@SongYang17 күн бұрын
sinceramente non ancora. Tuttavia Chery e' un altra molto grossa
@tomasoscano64416 күн бұрын
Ma non vorrei essere al posto di questi che hanno comparato la macchina di questo marchio.
@GiorgioMartino-b3w15 күн бұрын
Ho un motorino elettrico NIU cinese che dopo 3 anni non si trovano piu i pezzi di ricambio
@miks367511 күн бұрын
Perche roewe non esporta in europa?
@SongYang9 күн бұрын
Roewe e' della SAIC e la saic ha gia il marchio MG in europa :)
@Mistral79018 күн бұрын
Le auto delle due marche erano molto belle
@Bigpil670818 күн бұрын
Belle... Questo è il vostro problema taliani. Merdotombini elettrici.
@Mistral79017 күн бұрын
@Bigpil6708 Curati, ne hai bisogno. Prima che sia troppo tardi.
@robertoroncon814814 күн бұрын
Una volta fallite, finiscono all’asta le aziende ?
@enricobardelli539818 күн бұрын
Per me, aziende come Porsche, Ferrari e altre con una storia, di auto elettriche ne vendedanno pochissime. Chi compera una macchina del genere, ama la meccanica, la storia che c'è dietro, il sound, se deve avere una auto praticamente uguale a qualsiasi altra elettrica, rinuncia
@canerandagio10418 күн бұрын
E pensare che la jiyue aveva perfino collaborato con la Mazda per il prototipo elettrico da portare a Le Mans...
@SongYang17 күн бұрын
pensa te :)
@marco60879 күн бұрын
un genio
@liviofantini37498 күн бұрын
Quindì sostanzialmente parliamo di fuffa. Ti inventi un marchio, un mezzo progetto e te lo fai fare da altri.. ed il consumatore.. lo piglia come sempre dove non batte il sole..
@giovannifinievoli882517 күн бұрын
decisamente prezzi troppo alti anche se sicuramente all'altezza
@robertoplebani890817 күн бұрын
In Italia non abbiamo nemmeno sufficienti colonnine di ricarica e la può comperare solo chi ha una casa,chi vive in condominio dove le ricarica?
@matteonardella74417 күн бұрын
MG non e cosi affidabile dopo 2 Anni hanno problemi,in Germania si pendono di aver comprato una MG.