USO DE POLÍMETRO | TESTER: Comprobación eléctrica de RELÉ | RELAY . PASO A PASO y con ESQUEMAS

[@horaciobasaldua1680]

😂😂 ay Germán, me hiciste reir, luchando con los bornes. Buen video, sigo aprendiendo con vos. Gracias

[@karmankarman8996]

Buen video y sin cortes,tal como puede pasar en la realidad.

[@gabrielaued9503]

Gracias por tanto y los esquemas son lo mejor gracias por todo

[@MrHubble39]

Buenos días Germán. Interesante el vídeo, y por los fallos es lo que tú dices, son fallos de mal contacto. Un cordial saludo desde Málaga 🙂🙂

[@adriannovofernandez2333]

Eres una gran persona y muy humilde,yo sí te sirve de aporte decirte que las baterías se comprueba su carga también con un descargador rápido y un densímetro el líquido para comprobar el estado de carga y del electrolito

[@ElectricidadFP]

Muchas gracias, Adrián, ya veo que te estás viendo todos los vídeos.

[@Jm-vr9dm]

Muchas gracias….estoy aprendiendo mucho con tus vídeos.

[@juanfcosaez311]

Excelente video yo tuve una moto que tenía un problema eléctrico...a batería por año iba y sería de un mal contacto...del relé pero los mecánicos no se acaloran. Ya la vendí...

[@fabiorobertojaramillohidalgo]

Gracias por hacerlo paso a paso esta genial

[@vsd4992]

Ánimo profeeee. Venga que a la última va la vencida 🤣🤣🤣🤣👏👏👏👏

[@enriquebarbudo591]

Buen videos Germán! Gracias por tener en cuenta las sugerencias 😉

[@adriannovofernandez2333]

Decirte que por lo general los relés de automoción van numerados,30 es alimentación de corriente directa de batería o de llave de contacto.85 es masa o si se quiere hacer el mando por masa.,86 es mando por positivo y 87 salida de corriente o maniobra como tú dirías,en resumen teniendo corriente en 30 la excitación de la bobina se hace por 85 o 86 y por 87 es la maniobra o salida de corriente hacia el receptor

[@jesusrobles1240]

Me encantan tus videos, eres el mejor profesor que he visto. Me gustaría tener tu ayuda para una avería que tengo en un compresor, se quemo el cuadro de maniobra y instalaron uno nuevo, pero el motor no arranca, el circuito es un estrella triángulo y el presostato creo que no está conectado en los contactos de maniobra adecuado, me podrían ayudar donde conectar la maniobra del presostato?

[@ElectricidadFP]

Así explicado cuesta verlo...

[@jesusrobles1240]

El presostato esta conectado a neutro y a km3 nc22

[@jesusrobles1240]

Pienso que no es la conexión valida

[@ElnuevoAlci]

jajaja, me ha gustado mucho que dejes los fallos, asi se ve que es real, no pasa nada, es en directo

[@oscarsanandres6191]

Muchas gracias por el video. El enlace a la pinza amperimetrica no va.

[@ElectricidadFP]

Gracias a ti. Mira directamente a través del enlace de amazon.es/shop/electricidadfp

[@elhijodelcondor7614]

Hola. Estoy interesado en comprar una pinza amperimétrica. Estoy en la página de Amazon que recomiendas y busco algo económico y que me resuelva el problema. He visto uno que me dice que no trabaja con batería. En este caso, cómo se alimenta?. Gracias.

[@ElectricidadFP]

Este está muy bien: amzn.to/3V7pSue

[@elhijodelcondor7614]

@@ElectricidadFP Hola. Bueno ya me compré el medidor que me has recomendado. Una pregunta, por favor: Estoy viendo el manual y para medir voltaje en AC me dice que “Conecte el medidor en paralelo al circuito de prueba”. Cómo se interpreta esto?, es decir, cómo lo hago?. Gracias. Saludos.

[@ElectricidadFP]

@@elhijodelcondor7614 Pues pinchando donde tienes que medir.

[@eb5ua]

Gracias

[@CesarB794]

Hubieras asegurado los cables a la bateria aunque sea con cinta aislante 😅 Ojo, no todos los multimetros miden continuidad en la escala de ohms, muchos multimetros miden continuidad en la escala de diodos.

[@josemolina4672]

Una recomendación puedes mucho tiempo en cosas que no son necesarias, si vas a enseñar a usar la pinza amperímetrica pues empieza hablando de ella y no del funcionamiento de una Moto