Electricity on board our sailboat: presentation, installation, explanation, energy balance ...

Après deux mois à bord de notre voilier, on s'est attaqué à la problématique de l'énergie à bord et à l'installation d'un panneau solaire !
Liens vers notre installation « Autonomie » :
➳ Panneaux solaires : amzn.to/3DioFtj
➳ Batterie équivalente : amzn.to/3JggRvW
➳ Contrôleur de batterie équivalent: amzn.to/3R3Uifw
➳ Convertisseur : amzn.to/40eqUYv
➳ Prises USB : amzn.to/3XB7N9f
➳ Equivalent chargeur de quai : amzn.to/3DhA78j
➳ Frigo à compression: amzn.to/3H56nNe
➳ Four solaire : amzn.to/3Hwl1OO
➳ Vaporisateur : amzn.to/3H9hlkv
On est partis de 0, l’électricité ça nous faisait peur et maintenant, ça nous paraît moins mystérieux, alors on partage.
Dans cette vidéo, on vous montre l'installation électrique, ce qu'on a fait, tous les câblages du bateau, notre consommation et on vous dresse un bilan énergétique type d'une soirée au mouillage, en espérant que vous y verrez plus clair (Grâce aux leds) !
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A bientôt sur les flots
Justine & Antoine

[@PositiveDreamsProduction]

Plus d'inspiration ? Retrouvez nos livres 🌍📙 ➳ Apprentis navigateurs depuis un an : amzn.to/3HCPBpU ➳ Un bateau pour chaque rêve : www.positivedreams.fr/produit/un-bateau-pour-chaque-reve-livre/ Bon vent à toutes et à tous !

[@sebastienthareau1177]

merci beaucoup, c'est vraiment une bonne vidéo pour une personne perdu sur sont elect bateau

[@eternellepensee4358]

Je ne vous souhaite que du plaisir, en ce moment j'emmagasine le maximum de notions possibles pour me lancer et je finirais par craquer... Bravo à vous et je le dis rarement, la vie est faite pour être vécue !

[@kristophermarcel235]

merci professeur lady m! simple et efficace j’adore

[@PositiveDreamsProduction]

Avec plaisir matelot !!

[@genevievetimoteo4360]

Excellente explication beaucoup de pédagogie bravos

[@cricrij]

Merci pour ce petit cour de math et de technicité, pour les non avertis ça peut aider Amusez vous bien les d'jeunes

[@redouaneboumaref8168]

Le concept est très sympa bravo

[@hc6896]

salut, merci pour les explications, c'est sûr je comprends mieux que sur des vidéos en anglais ou US, ça me servira quand je me lancerai bientôt, et c'est pas l'envie qui manque ;) bon vent !

[@luc506]

Excellent le tee shirt kanaky❤❤

[@luc506]

Merci.. Clair et précis

[@catamaran-smile]

Top et vous etes trop sympa !

[@jeandelavois7024]

Génial les jeunes bravo pour votre débrouillardise 🌀🌧️🌊🌅✌️👍⚓🇲🇫⛵🌹

[@philippealleaume2377]

Super clair ! 😀

[@tamasjoelle6568]

Salut. Vous êtes vraiment mignons, et courageux. Je vous félicite de la Hongrie. Amicalement d'un Hongrois.

[@valhallalepetitvoilier6667]

Hello, je découvre votre chaine et j aime bien. Bon courage pour la suite et merci pour les explications simples et efficaces.... Kenavo et bon vent 🌬⛵

[@PositiveDreamsProduction]

Merci ça fait plaisir ! J’ai regardé quelques une de vos vidéos avant-hier aussi notamment sur le sablage car j’y pense à le faire, ça a pas l’air d’être une mince affaire, bravo à vous et au plaisir de se croiser ! Merci également pour vos partages sur votre chaîne et Bon vent !

[@fabricebulgarie221]

tout est bien expliquer merci beaucoup

[@PositiveDreamsProduction]

Merci

[@sebastienlutz4611]

C’est cool et bien expliqué 👍💨⛵️🌎

[@PositiveDreamsProduction]

Merci ça fait bien plaisir !

[@philippemailhebiau6520]

Bravo pour les explications, je suis moi même à remettre en état un voilier acheté d'occasion et l'électricité est mon point faible. Super simple grâce à toi. Merci

[@PositiveDreamsProduction]

Super, mission accomplie alors :-) Merci !

[@stephanemartinez9053]

Merci et bravo, c'est très clair et très précis ! Y'a plus qu'à sur le mien !

[@PositiveDreamsProduction]

Merci ! En effet alors il n’y a plus qu’à 😁

[@thefrenchfarmer194]

Merci et bon courage

[@PositiveDreamsProduction]

Merci!

[@arcanearcane5232]

Super 🙏

[@jeanpierreguenier3648]

Bravo pour vos explications...👍👍👍

[@bertrandlemoine6279]

Belle installation, en vérité. Et pour le frigo, l'idée d'un 2ème panneau solaire m'est venue tout de suite. Pas fait exprès.

[@adrientardif6626]

Bravo belle installation rien de mieux que d'être autonome.

[@PositiveDreamsProduction]

Ça c’est sur:. Si on trouvait un système abordable pour l’eau douce on serait bien heureux

[@liminanajeanmichel5228]

Je vous écoute car c'est formateur et dans l'attente que mon projet d'habitable de croisière se concrétise, il faut se former. Donc merci, vos vidéos sont bien utiles. JM

[@PositiveDreamsProduction]

Merci, bon début de projet à vous alors!

[@rvolive1279]

super vidéo pour les novice comme moi.

[@PositiveDreamsProduction]

Cool ça fait plaisir ça ! Mission accomplie alors

[@alexgorget2739]

toujours intéressant de piquer des idées : la dame de nage pour tenir la barre, le joint chambre à air qu'on retaille après fixation de la prise (tout c.. mais je n'y avais même pas pensé :))))) ... etc .... bravo.

[@PositiveDreamsProduction]

Merci !!

[@joelhamard878]

Sympa le poêle à bois

[@VAdu56]

Bravo pour cette vidéo, il faut juste dire qu'une batterie, ne se décharge jamais à fond, mais jusqu'a 40% de ses possibilités, et il aurait été bien de parler de la section des fils, qui sont très importants pour un câblage réussi sans surchauffe des fils...!! mais c'est très compréhensible...!!

[@PositiveDreamsProduction]

Merci ! Oui j’ai complètement oublié de parler de ça mais en effet merci pour le rappel !

[@genevievetimoteo4360]

Merci pour la vidéo un conseil essayer les pompes de cales dans une bassine pleine d'eau mesurer la quantité sur 2 minutes

[@PositiveDreamsProduction]

Bonne idée merci!!

[@levet.jeremy1988]

merci

[@PositiveDreamsProduction]

Avec plaisir

[@thibaudsague5357]

salut c'est une super explication, je te conseille de branché l’aimantation de panneau 12V sur le régulateur, ça te permettra si la tension baisse de sauvé ta batterie. et un deuxième 100W sera peut être utile si vous bossé tout les deux sur ordi. bonne continuation

[@PositiveDreamsProduction]

Je n’ai pas compris ce que tu voulais dire je crois ? Carrément pour le deuxième on a laissé de la place pour l’installer on attends juste le moment

[@thibaudsague5357]

@@PositiveDreamsProduction sur ton régulateur tu as 6 plot, les deux derniers, c'est pour alimenter les accessoires. Tu y branche ton tableau électrique 12v dessus. L'avantage c'est qu'en cas de tension trop basse le régulateur coupe le circuit 12v et sauve la batterie d'un décharge profonde

[@PositiveDreamsProduction]

Ah ok top ! En journée si y’a du soleil et qu’on tire dessus c’est ça ? Merci pour l’astuce ! Tu penses qu’on pourrait brancher notre frigo sur les deux dernière plots ? J’ai pas envie de le brancher à la batterie j’ai peur que ça pompe trop

[@jeandeverchin8774]

C'est bien les jeunes belle vidéo.

[@lebrunlecapou1101]

Bonjour très bonne explication ( aie aie Pas de protection Pour protéger les fils Grands risques de détérioration au frottement et vibration Rajouter de la gaine thermaux repartage sur toutes les cosses Parfait les fils dans de la durite souple À chacun endroit où il y a risque de frottement ou vibration ) Bon navigation

[@PositiveDreamsProduction]

Merci pour les conseils !

[@TheHerakin]

Très bien expliqué. Merci. Combien consomme le frigo et le pilote automatique ?

[@PositiveDreamsProduction]

Avec plaisir ! Le pilote je crois que c’est aux alentours de 2A et le frigo je vais me renseigner

[@mars6592]

Un conseil une étiqueteuse pour marquer tous tes câbles électriques, tant que tu as la tête dedans tu les connais tous, dans 6 mois tu seras content de t'etre mis des repères si t'as un pepin ^^ bon vent!

[@PositiveDreamsProduction]

Trop bonne idée je vais pas y manquer !

[@jeandavidbreyman7367]

Bonjour Com'dhab ta vidéo est très intéressante. Sans oublier la sympathie et la simplicité des 2 commentateurs. Pourrai tu stp me donner la référence de ton régulateur solaire. Merci Au plaisir de se rencontrer sur l'eau. JDB

[@PositiveDreamsProduction]

Bonjour Notre panneau solaire est un kit « éco worthy » 100w avec le régulateur qu’ils vendent avec sur amazon (on est pas fiers) Jusqu’ici ça tient bien le coup a voir dans la durée Panneau solaire et régulateur le pack nous a coûté 120 euros i je me trompe pas A bientôt sur l’eau!

[@keviindemanet3190]

Un petit coupleur separateur en plus pour alimenter la deuxième batterie quand le moteur tourne vous seriez au top niveau indépendance énergétique 🙂

[@PositiveDreamsProduction]

Ça c’est une super idée oui ! On va se pencher sur la question pour la version 2.0

[@TheHerakin]

Qu'est-ce qu'un coupleur séparateur ? Merci

[@ciol4473]

@@TheHerakin c'est un petit objet qui permet de recharger la batterie moteur en premier puis la batterie de service ensuite. il peut aussi permettre de puiser dans la batterie de service au démarrage du moteur si la batterie de moteur est a plat. Exemple: Cyrix-ct de Victron Energy

[@parlamprovencau]

Jolie vidéo j’ai un bateau alu et je pense qu’il faut soigner les passages de câble électrique Toutes les traversées de cloisons doivent être protégées du ragage tous les faisceaux doivent être immobilisés. Un bateau ça bouge....

[@PositiveDreamsProduction]

Merci ! Oui c’est pas faux faudrait qu’on sécurise un peu je pense qu’on va renforcer tout le tableau et les connectivités sous peu

[@Ludovick]

Hello à vous 2, merci pour vos vidéos, c'est chouette à regarder. tu aurais les refs de ton convertisseur, ton régulateur, ton panneau, etc... (poly ou mono cristallin d'ailleurs ?) merci d'avance et au plaisir de se croiser à un mouillage un de ces 4 (@pourquoipasuntourdumonde)

[@PositiveDreamsProduction]

Hello ! Désolé pour le temps de réponse, on a plus ou moins prix les trucs biens notés premiers prix sur amazon (on est pas fiers), le panneau + régulateur nous a couté 120 et le convertisseur 100 A bientôt !

[@Tandoah]

👍👍👍

[@isaben34]

Bonne video pour des debutants mais attention il te faut un fusible entre le regul et la batterie +. Tu es sur une pure config de vanlife et non forcement une config de bateau dans un environement marin, c’est du pas chere mais j’aurais des doutes sur du long terme au large... tu devrait mettre en place un coupleur separateur de batterie aussi et pour ton pilote auto, tu peux mettre en place un moniteur de batterie faible qui coupe si la tension est en dessous de x volts.

[@PositiveDreamsProduction]

Merci pour le commentaire, c’est au programme pour le coupleur et merci pour l’astuce du auto ! Je ferais un bilan d’ici quelques mois mais je pense que ça tiendra plutôt bien Merci encore et bon vent à vous

[@alainblanchard5808]

Bravo pour les explications. Qu’est-ce que vous avez comme système de navigation ?

[@PositiveDreamsProduction]

Merci ! Une tablette avec navionics

[@alainblanchard5808]

@@PositiveDreamsProduction Merci. Une tablette sous android ou iPad?

[@PositiveDreamsProduction]

@@alainblanchard5808 Android pour question de budget mais si vous prenez un iPad il vous en faut impérativement un "4g' avec la puce carte sim, sans ça il n'a pas de gps

[@raphaeljarnias]

Mmmmh l'électricité sur un bateau, c'est toujours un peu la galère. Je suis passé par là et le forum de hisse-et-ho m'a bien aidé même si les avis divergent. Pour les ordinateurs (si ce sont des portables, généralement autour de 19V) il vaut mieux passer par une prise USB avec un adaptateur, ça évite de faire 12V -> 220V -> 19V et de perdre pas mal d'énergie en route. J'ai eu aussi quelques problèmes liés au convertisseur lorsqu'il ne produit pas un signal sinusoïdal parfait, j'avais des perturbations sur mon mini-vidéoprojecteur.

[@PositiveDreamsProduction]

J’y ai pensé au chargeur direct pour portable, c’est bien , pas d’ennuis ? Hisse et oh en effet y’a de la ressource !!

[@raphaeljarnias]

@@PositiveDreamsProduction non, pas d'ennuis. Je suis satisfait et je l'utilise aussi pour plein d'usage avec des embouts différents

[@PositiveDreamsProduction]

Rafi'o bon à savoir ! Merci

[@sergemunganga979]

Merci pour les informations, qui sont pour moi très capitale, juste une question, si j'ai 30 chambres dans une embarcation et les lampes de navigation, si je veux que ça puissent fonctionner avec des Led, quelle sera le walt pour les lampes Led et des feux de navigation ? Mon embarcation fait 52 m

[@PositiveDreamsProduction]

Merci ! En vrai je ne sais pas trop mais dans tous les cas vous allez faire des sacrés économies si vous passez tout en led Avec les infos que j’ai mis dans la vidéo vous devriez pouvoir faire vos calculs !

[@NicolasFrederic]

Salut, j'aime bien vous suivre de temps en temps, vos vidéo sont bien sympa! J'ai une petite question sur votre video à la minute précise 9'08... il y a une prise grise et noire avec trois trous. Vous savez à quoi elle correspond? j'ai le même près de mon démarreur moteur 🤔 Merci pour votre réponse! Bon quart!

[@PositiveDreamsProduction]

C’est une prise de courant 12v généralement pour le pilote automatique

[@NicolasFrederic]

@@PositiveDreamsProduction Ok, Merci, pour une batterie de secours éventuellement. Je regarderai ça de plus près. Bonne continuation!

[@Vincent_fast_Stop]

Hello. Plutôt que la petite manip Branchement / débranchement de vos 2 éclairages, installer plutôt 1 interrupteur de va et vient. Il comporte 2 positions (l'un ou l'autre) et le commun.

[@PositiveDreamsProduction]

Oui c’est vrai que ce serait pas mal !

[@Vincent_fast_Stop]

Bah oui, surtout que votre 'tableau' électrique a l'air super nickel (dixit Chef michel)., parole d'électricien

[@thomascastets9918]

Super vidéo merci ! Ton convertisseur 12V il faut combien de watt pour charger un mac ??? Le mien de 150W ne marche pas

[@PositiveDreamsProduction]

Je fais le calcul dans la vidéo je crois mais il faut environ 300-400w du coup le convertisseur est un 1500W c'est large

[@alaingabriel7841]

@@PositiveDreamsProduction Bonjour, merci pour ces superbes vidéos. 1500w c'est beaucoup, du coup j'aimerais connaître la référence svp et si possible le fournisseur et prix. Merci encore. Alain

[@renatodomergue3996]

Bonjour, Me semble qu'il faut faire très attention au courant de perte sur les bâtiments en aluminium, cela déclenche l'électrolyse . C'est pour cela que je pense que tout les câbles électriques doivent être bien isolés et dans des goulottes. Après je ne sais pas comment l'on doit gérer les prises de terre (masse), mais je pense que tout les appareils électriques doivent être connectés à la masse du bâtiment. J'ai aussi remarqué que beaucoup de bâtiments en aluminium, à quai, ont des câbles conducteurs aux quatre coins et qui plongent dans l'eau de mer, sûrement pour diminuer l'électrolyse . Dans les vérandas en aluminium, il ne doit pas avoir de contact entre les pièces en acier ou en inox et l'aluminium. Il devrait toujours avoir des rondelles des joints ou des goulottes en plastique entre les métaux. Et il est fort possible que cela soit pareil sur les navires en aluminiums, surtout que l'eau de mer est électriquement conductrice. "Ne laissez pas tomber une pièce de monnaie dans les fonds au risque d'avoir un trou de la dimension de la pièce dans la coque" ! Enfin c'est des choses comme cela que j'ai lu, concernant l'électricité et électrolyse sur les bâtiments en aluminium et qui m'a un peux refroidi !

[@PositiveDreamsProduction]

Bonjour, merci pour votre commentaire bien instructif ! Oui pour les pièces au fond des navires j'en ai parlé dans la vidéo précédente, ça fait peur !! En fait notre bateau est en acier et pas en aluminium, l'éléctrolyse, si il y en a, y est donc moins importante (mais présente quand même). En effet il faut bien tout isoler et il ne faut pas qu'il y ait de courant qui passe dans le bateau, on a vérifié il n'y a pas d'ampérage qui passe (ouf!), juste cette histoire de voltage curieuse mais qui je crois n'est pas dû à un courant, Tous les appareils reviennent donc sur la masse de la batterie et il ne faut absolument pas qu'il y ait des fils cramés qui soient en contact avec la coque par exemple, si il y a un courant qui passe dans la coque... c'est le début de la fin On a vérifié, les cables sont ok et bien dimensionnés normalement ! C'est en effet un sujet bien complexe qu'on essaie d'appréhender et d'apprendre, et je crois que c'est un sujet qui n'a pas de fin !

[@goranzurz]

Bonjour Super vidéo mais j ai rien compris au branchement électrique. D'où viennent les 4 fils rouge svp ? Merci

[@PositiveDreamsProduction]

À quelle minute de la vidéo ?

[@guillaume4793]

Les chargeurs d'ordi convertissent le 220V en 12V. Ne pourrais-tu pas directement brancher vos ordis sur le réseau 12V? Si ça se trouve, ce type de câble existe en plus. De ce fait, tu économises 2 rendements de conversion.

[@PositiveDreamsProduction]

C'est vrai que ce serait bien ! je vais voir si j'en trouve un fiable pour un mac de 2012

[@maudfarcy4190]

Salut antoine ! Sympa les vidéos 🙂 On a pas vu de coupe circuit sur la vidéo. En a tu un ? Cordialement Antoine 😉

[@PositiveDreamsProduction]

Salut ! Il y a un coupe circuit sur la batterie moteur mais pas sur la service : par contre chacun des 4 câbles a son « interrupteur » : régulateur, chargeur 220v, onduleur, fusible je pense que c’est suffisant ? Ou pas ?

[@maudfarcy4190]

@@PositiveDreamsProduction par sécurité j en aurai mis aussi une sur la batterie de servitude

[@PositiveDreamsProduction]

Maud Farcy je vais en installer un alors pour la prochaine install

[@jean-marcdussaux8534]

@@PositiveDreamsProduction Non, chaque batterie doit etre équipée d'un coupe circuit

[@jean-pierremarion2368]

@@PositiveDreamsProduction plus il y a de fusibles mieux c'est protégé au prix où coûte le matériel...(bateau)

[@seablueii7314]

C'est bien l'installation mais est ce que tu as mis un régulateur Mppt ? Car j'ai l'impression que c'est un PMW qui est beaucoup moins efficace. Pour la capacité de la batterie attention il ne faut pas descendre trop bas en décharge, le grang max acceptable est de 50% donc cela fait 60A de dispo. Pour optimiser et en vue du raccordement du frigo il faudrait rajouter une deuxième batterie. Pour cela je conseille d'installer un I Manager. Cet appareil est génial, il te permettra de raccorder une seconde batterie de capacité et de technologie différente de ta première et en plus il pourra aiguiller la recharge vers la batterie moteur quand les 3 autres seront pleine. Cet appareil est très utilisé da's les camping car. Il te faudrait rajouter un panneau solaire identique à celui existant et abler les panneaux en série. Tu aurais un bien meilleur rendement de charge. Bien sûr cela nécessite un investissement mais tu seras vraiment autonome. Bon courage pour la suite et bonne navigations.

[@sergedesage5412]

Sur un bateau le câblage en série n’est pas trop recommandé à moins que tu sois certain de n’avoir aucune zone d’ombre potentielle sur tes panneaux. Car une ombre sur un de tes panneaux en série, tu pénalises l’ensemble de la production. Au contraire des panneaux en // si un des panneaux est impacté par une ombre la production diminuée de ce panneau s’ajoute à la pleine production de l’autre. Par contre c’est évident qu’il faut un diamètre de câble plus important car dans ce cas là tu transites plus d’intensité. Mais ça c’est encore un débat sans fin entre les pour et les contre sur les câblages des panneaux en parallèles ou en série. Le régulateur MPPT est super 👍 Bon courage à vous . Je suis nouvel abonné et votre projet me plaît beaucoup

[@PositiveDreamsProduction]

Bonjour et merci pour vos commentaires ! Je me renseignerai alors pour les panneaux en parallèle et en série et c’est noté pour le reste, merci beaucoup pour les conseils ! Ce sera sûrement dans une version 2.0. En réalité, on a voulu commencer simple pour comprendre un peu et aussi par soucis économique, on veut être sûr que ça nous serve avant de tout investir. Merci encore et à très bientôt !

[@alainronin1581]

@@PositiveDreamsProduction Bonjour, il y a toujours eu des polémiques entre les câblages // et série. Il est vrai que lorsque l'on a des ombres portées (GV par exemple) sur un panneau (pour le câblage série) on a une baisse de la production de ce panneau. Mais maintenant avec la technologie PERC et avec un panneau à demi cellule ce pb est très atténué. C'est un petit inconvénient de ce câblage. Mais l'avantage c'est qu'on diminue la section des câbles de raccordement tout en augmentant la puissance des panneaux. Le gros inconvénient du câblage // c'est que l'on travaille en 12V. Votre panneau de 100W doit avoir un Vmax d'environ 18V, or pour charger une batterie il faut une tension d'environ 14.5V (en fonction du type de batterie). Le souci c'est que lorsque le temps est couvert ou quand on est au printemps ou automne le soleil étant moins puissant la tension fournie par le panneau chute très vie et il arrive qu'elle ne soit pas suffisante pour charger la batterie. En série on a pas ce pb car la tension sera de deux fois 18V soit 36V et là plus de pb pour la charge batterie. Votre régulateur, dans le cas d'un MPPT, va réguler la charge en fonction de la tension de votre parc batterie, ici 12V. (c'est pour cela qu'on doit toujours raccorder la batterie sur le régulateur en premier , car le régulateur reconnait automatiquement la tension batterie. on branche seulement après le panneau solaire sur le régulateur). Bien sur avant de réaliser ce raccordement il faut s'assurer que le régulateur, en volt et en ampère, soit compatible avec la puissance des panneaux. En ce qui concerne le matériel, pour les régulateurs la marque VICTRON est le top (on trouve le vrai fabricant chinois sur le web c'est FANGPUSUNG!) une autre marque qui est très bien c'est EPEVER et moins onéreuse que VICTRON. Pour les panneaux le site Hello Energie a de bons tarifs. Je ne suis pas sponsorisé, mais je connais car j'ai commandé moi même du matériel sur ce site et j'en ai été très satisfait.

[@351Fahrenheit]

@@alainronin1581 Merci pour ces explications et pour le lien vers FANGPUSUNG!

[@siriuspollux]

Salut j ai un convertisseur 12v220 victron à faire réparer et je n'ai aucune idée du corps de métier qui s occupe de ça... Aurais-tu une idée à tout hasard ? Merci

[@PositiveDreamsProduction]

Aucune idée désolé.. peut être un électronicien?

[@NatleSkipper]

je me demande l'impact sur la recharge d'une utilisation du pilote toute la journée, peut-être que à ce moment la le seul panneau solaire n'est plus suffisant? pour le pilote j'avais vu une conso entre 0.5A au près bon plein et jusqu'a 2A au portant globalement

[@PositiveDreamsProduction]

Je n’ai pas les chiffres en tête mais la dernière fois on la utilise 3 heures dans la journée et notre batterie était encore chargée à bloc. Si on prend 2A de consommation et qu’on l’utilise toute la journée durant 7h ça fait 2A*7 : 14Ah, le panneau rechargeant à peu près ça ça doit le faire ! La journée on consomme pratiquement rien à part la recharge des instruments et vhf en veille

[@NatleSkipper]

@@PositiveDreamsProduction la vidéo me rassure car je voudrais mettre du solaire via un panneau et j'avais peur de devoir installer beaucoup de surface (le bateau ne s'y prête pas: 7m35) me me dis que du coup un 80w ou un 100w suffira pour: instruments, pilote, éclairage led, et recharge tablette et téléphone.

[@PositiveDreamsProduction]

NatleSkipper ça devrait le faire je pense oui, super si j’ai pu vous aider un peu. Après il faudra bien voir combien consomme exactement vos appareils c’est généralement marqué dessus, mais tablette téléphone et leds ça consomme vraiment peu !

[@vincentartigue7416]

Bonjour, Bravo pour la vidéo, pour le calcul, il vous manque un élément important, le rendement du chargeur de batterie, malheureusement 100% de l'énergie apportée à la batterie n'en sort pas. Pour une batterie au plomb, il faut compter entre 70% et 75% pour une batterie neuve et avec un bon chargeur. Plus la charge est rapide plus le rendement s'effondre.

[@PositiveDreamsProduction]

Je ne savais pas, merci! En tous cas ça fait 5 jours qu’on est au mouillage et les batteries chargées à bloc, tutti va béné

[@sodaRT94]

Bonjours pour le frigo pourquoi pas un frigo à gaz comme dans les caravanes ?

[@PositiveDreamsProduction]

Bonjour On pourrait oui, après un bateau bouge beaucoup ça nous rassure qu’à moitié d’avoir du gaz branché en permanence

[@maxinev.1822]

Bonjour, Où avez vous déniché votre poêle à bois svp ? J’en ai un a GO mais pas fane et voudrais le changer pour un bois… mais ( pas douée, faut croire ) pas fichue d’en trouver un ! Toute info / adresse ou échange serait bienvenue 😉 Merci !

[@PositiveDreamsProduction]

Hello il était déjà à bord !

[@pierreregulski2522]

Bonjour. Question bête. Vous avez quelle chargeur batterie, la marque et type. Merci

[@PositiveDreamsProduction]

Bonjour, Je ne sais pas exactement desole mais on s'en sert plus depuis les panneaux solaires

[@pierreregulski2522]

@@PositiveDreamsProduction Bonjour. Je suis nulle. Je ne sais pas comment faire pour branchement . Tu parle que ça c'est débranche automatiquement ? Comment? Je ne sais pas comment et quoi avec quoi et ou il faut branché. J'ai un chargeur auto J'ai branché avec le batterie et..mon régulateur de panneau solaire fonctionne aussi. C'est normal?

[@PositiveDreamsProduction]

@@pierreregulski2522 Franchement je suis pas électricien mais oui je pense que c'est normal si ils sont connectés ensemble il faut demander à un gars du ponton qui s'y connait c'est difficile à distance comme ça

[@alexisleon622]

I wish I could Oh, no there ain't no rest for the wicked Until we close our eyes for good !

[@anaellelebas3354]

Merci pour la vidéo. J'aimerai juste apporter une précision. La capacité théorique n'est pas la capacité réelle. Il faut considérer la hauteur du soleil et de la durée d'ensoleillement. Aussi, la puissance restituée est à modérer en fonction de la latitude et de la saison. Par exemple, pour un panneau de 100W théorique (c'est à dire testé aux conditions équatoriales sans couverture nuageuse), nous obtenons à toulon, de Novembre à Janvier, 28 Ah, d'avril à août, 43 Ah et pour les autres mois, 39Ah. Sur les mêmes périodes, à Dunkerque, la puissance réelle estimée est de 5 Ah, 34 Ah et 17 Ah.

[@PositiveDreamsProduction]

Merci pour les précisions ! En effet va falloir qu’on fasse gaffe si on va habiter dans le grand nord 😂 en plus on a failli acheter un bateau à Dieppe la vidéo aurait été différente ! Merci encore et à bientôt

[@anaellelebas3354]

J'ai également omis la variable de capacité d'absorbtion des batteries qui est différente selon leurs types Plomb, 10%, Gel, Lithium 90%, pour calculer la vitesse de rechargement. ;) Je vous souhaite de belles navigations en toute autonomie.

[@PositiveDreamsProduction]

@@anaellelebas3354 merci !

[@davidgiraud74]

J'imagine que c'est une batterie AGM donc ne pas descendre en dessous de 50% de charge (environ 12,0volts) pour une durée de vie optimale. Tu pourrais aussi relier tes deux batteries avec un interrupteur entre les deux pour recharger la batterie auxiliaire quand le moteur tourne et qu'il fait pas beau. Ca te permet aussi de démarrer le moteur depuis ta deuxième batterie en cas de galère

[@PositiveDreamsProduction]

C’est une batterie marine au plomb (40e sur le bon coin, ça a l’air de faire le taff!) mais comme tu dis oui il ne faut jamais descendre à moins de 50% (on nous a dit en dessous de 12,2V on s’inquiète) j’ai oublié de le préciser ! Ouais c’est une super idée ça de relier les deux, pour cette fois ci on a fait le plus simple possible histoire de maîtriser mais pour la version 2.0 ce sera au programme ! On a des pinces crocodile si c’est la crise pour l’instant (et c’est pas encore la crise ouf 😅)

[@le101..9]

Perso je garde toujours une batterie chargée sur le côté spécial urgences. Pour le pilote

[@PositiveDreamsProduction]

Habile ! Je devrais faire la même (on en a une de voiture en backup mais c’est pas fou)

[@philippekowalski5178]

⛵ ⛵ ⛵ Phil...

[@fl3575]

TB votre installation elec, grace à vos très bonnes notions en electricité..Si par contre vous branchez un jour le frigo, ça consomme ces trucs-là, il faudra + de panneaux solaires....Précision sur les batteries plomb à electrolyte liquide: une bat de 120A, il faut éviter de la décharger au dessous de 50%, soit env 12V si je me souviens bien, car ça les dégrade vite, et la durée de vie en prend un gros coup....En prenant soin de ne pas faire de décharge profonde, ça dure 4/5 ans, comme sur une voiture. Les bat AGM peuvent se décharger + profondément sans dommage (70 à 80%), et aussi se recharger + fort (40%), intéressant si on a un bon alternateur sur le moteur....En tous cas, pour des "jeunes navigateurs", vous vous débrouillez super bien. A+

[@PositiveDreamsProduction]

Merci !! En effet le frigo notre parc électrique nous empêche de le faire fonctionner Merci !

[@gwendalmorel7126]

attention une batterie 120ah plomb a une capacité réel de 48ah car aux delà de 40% de décharge la batterie s'use plus vite(vieillie mal) 1500cycles(5ans) , pour info une batterie lithium supporte des décharge de 80% donc 100ah pour 120ah et ce au moins 3000 cycles(10ans). il vaut mieux avoir plus de capacité de batterie superieur pour les alias météo (pas de soleil pendant 3 jours) . ps tu na pas de frigo(trimix) ou de glacière elec(effet pelletier) (mini 4.2ah donc 100ah / 24h)

[@PositiveDreamsProduction]

Merci pour le commentaire ! En effet niveau frigo là on est bloqué…

[@gwendalmorel7126]

@@PositiveDreamsProduction si tu mets un coupleur separateur entre tes batterie service et moteur, tu pourrait recharger la batterie de service avec l'alternateur moteur .

[@jean-pierremarion2368]

Bonjour, juste une remarque : Un panneau solaire sert à produire de l'eau chaude. Un panneau photovoltaïque sert à produire de l'électricité. il faut appeler un chat un chat.

[@PositiveDreamsProduction]

Ah bon bah on ne savait pas mais appelons le chat comme il est alors !

[@parlamprovencau]

Jolie vidéo j’ai un bateau alu et je pense qu’il faut soigner les passages de câble électrique Toutes les traversées de cloisons doivent être protégées du ragage tous les faisceaux doivent être immobilisés. Un bateau ça bouge....

[@PositiveDreamsProduction]

Oui vous avez raison ! Je vais essayer de refaire toute l’électricité proprement un jour ou je prend le temps