NO COMETAS EL TÍPICO ERROR, DE CONEXIÓN PARALELA.

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[@marthabanquet4125]

Profe....muchas gracias por la aclaración... bendiciones desde Medellín 🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍

[@celestinosecchi6539]

Sugiero que en estos videos incluya una advertencia de seguridad, en cuanto que al manipular elementos de 12v a veces por apuro, exceso de confianza, o imprevisto, se provoca un cortocircuito, que puede ser muy peligroso. A veces (lo he visto), un rose hace el corto y se suelda, costando desprenderlo, y en instantes puede explotar la batería.

[@jorgealbeiromarincalle5473]

Ñpp000ppppppppppppppppp🐺😉

[@armandomoncayo8305]

😍😍😍

[@JotaBeADe]

@@celestinosecchi6539 Soy Ingeniero Técnico Industrial en Electricidad especializado en electronica, claro que mucho peligro en baterías Plomo acido en paralelo y mas si las baterías son de varias celdas de plomo, como se te perfore una en la carga te puede explotar en cara y mas si son de diferentes marcas o unas mas nuevas o viejas, pero claro que poner cosas y les siga la gente, no es para que le ocurra algo a alguien y despues no hay responsabilidades

[@ricardosetz6729]

@@JotaBeADe Tambien he visto como se calientan y luego explotan las baterias de litio cuando se ponen en cortocircuito internamente, es impresionante y son de uso en linternas de bolsillo

[@urielsanchez942]

Hola comunidad, ante todo gracias por el video, Vi que mucha gente comenta que las baterías no se deben poner en paralelo o que no se aconseja, esto es un mito que debe ser desmentido ya que esto si es posible hacerse y se hace en muchas industrias tanto en sistemas de CD para telecomunicaciomes dónde se piden respaldos de hasta 8 horas dependiendo del país hasta sistemas de UPS dónde se pide respaldos de hasta 1 hora con altas tasas de descarga del orden de cientos de amperes, este tipo de arreglos están estandarizados y no los prohíben ninguna normatividad o estándar IEEE o IEC. A manera personal tengo un sistema fotovoltaico aislado con 5 bancos de baterias conectado en paralelo como la opción 2 que muestra en video y es la mejor opción, cabe mencionar que es necesario cuidar la temperatura y monitorear de manera periódica la resistência interna de la bateria para evitar cualquier percance como baterías infladas o explosiones. Saludos

[@flandersnew]

Totalmente de acuerdo con tigo Uriel, es un mito

[@juancarloshonoscientonce3138]

Discrepo sobre ello, las cargas son iguales para todas las baterías, al no ser que la batería nº 3 este a 1000 metros, la batería nº 2 estaría a 3000 metros, la batería 4 estaría a 1 metro y así con distancias largas. Debemos recordar que cuanto mas grueso sea el cable menos resistencia tendrá y menos perdidas también tendrá... así que mi teoría es que si la distancia es corta y equitativa no debe haber ninguna influencia o si la hubiese sera escasa e insignificante. Pero como todo se debe llevar a un estudio directo y con el instrumental adecuado para comprobar dicho argumento explicado en este vídeo. Muchas gracias

[@angelmarzolaseiza528]

Todo cable por grueso que sea tiene una resistencia

[@rogerbanzai2053]

BUEN 2022 pase por este canal y tube la obligacion de agregar mi aporte... las baterias en paralelo se deben configurar solo para uso en un periodo muy corto de tiempo. por ejemplo con un solenoide para manejo de alto amperaje en la activacion de motor de arranque de grandes motores gasoleros. por definicion es por el peligro de esa configuracion de forma continua.espero sea de utilidad mi explicacion.. a y no olvidemos al mentor de las baterias el físico italiano,Alessandro Giuseppe Antonio Anastasio Volta nació el 18 de febrero de 1745 en la ciudad italiana de Como.En el año 1774, es nombrado profesor de física de la Escuela Real de Como.año después Volta realiza su primer invento: inventa el electróforo perpetuo..pero tenia a la idea de que la electricidad sólo se producía a través del contacto de dos metales diferentes y es por esa idea que logro contruir La pila de volta, consta de treinta discos de metal separados por paños húmedos. y su invento fue patentdo como la pila de Volta de la Royal London Society, el 20 de marzo de 1800.. exelente canal 📡🛰🌎👍

[@pacobacchus9118]

Estos Bancos de Baterías los he tenido en Embarcaciones de Motores. En el caso de carga de baterías los amperajes son bajos y dependiendo de la capacidad de la Bateria y su tamaño. Pero en el caso de la Descarga, que es el momento del arranque del motor puede tener Picos de hasta 900 Amperios, el problema se agrava ya que con esos amperajes el desequilibrio es mucho mayor con ese sistema de conexión. Para evitar los inconvenientes tanto en carga como en descarga, el sistema de baterias se conecta a traves de un repartidor, y en ocasiones de 2 repartidores dejando un grupo de baterías solo para el Arranque y Motores principales, y otro para Motor Auxiliar Generador de Corriente alterna y Servicios auxiliares, Con una tercera opción de utilizar para el arranque Motores los 2 grupos de baterías independientes juntos en paralelo. Saludos y gracias por el video y explicaciones.

[@joseluismedranobecerra3624]

Muy bien explicado Profesor....😮

[@OliviaBarragan-y1w]

MUY BUEN PENSADO Y ME GUSTARIA HACERLE UNA PREGUNTA DIGO SI ACASO FUERA POSIBLE LA RESPUESTA PODRIA UTILIZAR EL BANCO DE BATERIAS CON UN INVERSOR ESTANDO LAS BATERIAS CARGANDOSE A LA MISMA VEZ SERIA POSSIBLE GRACIAS....?

[@LucianoRenzi82]

Hola, en la opcion 2 por ley de nodos si la corriente que entra es supongamos 4A al ramificarlas deverian ir por cada rama 1A , la corrientes que entran tienen que ser igual a las que salen

[@mariomenjivar3814]

Tiene mucha razón, tiene mucha lógica, hace tiempos hice un bco de baterías y las conecte como el explico antes y se fueron inflando una por una.

[@alfredobriceno-ie2ew]

Ok, todo bien. En lo que estamos de acuerdo es en evitar perdidas de enlace entre baterías y la carga. Usar un puente adecuado, como barras de cobre.

[@albertbraun7322]

Estimado profesor. Esto que usted plantea en teoria es muy cierto. Sin embargo en la practica las baterias no suelen cargarse con Amperajes maylres de 15 Amperios para evitar la destruccion de las placas por lo tanto la resistencia de los cables de conexion no aumenta tanto.En la practica y yo lo he medido la diferencia en el voltaje de carga no varia mas que 0.1 voltios.Algo insignificante. Probablemente 14,4 _14,5 voltios.Gracias por la aclaracion en todo caso.

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Depende la capacidad del banco. Hay situaciones donde desde el cargador salen 75, 100 amperes y hasta más

[@marcegutierrezjm]

Excelente video profe, saludos desde paraguay!

[@njlr1224]

que EXCELENTE Y LÓGICA explicación, gracias y felicidades, solo soy un ciudadano más del mundo, gracias.

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Gracias a usted por seguirnos!

[@hernandezm.karaoke5703]

Más claro ni el agua, eres un buen maestro. 👍

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Muchísimas gracias!

[@luisrafaelacunamata6837]

Buen dia , sin animos de contrariar , ni hacer creer que tengo mas conocimientoos que las demas personas . Bajo mi humilde comentario , estoy totalmente de acuerdo con Ud. bajo una optica de laboratorio se deberian cumplir todos esos formatos basados en los principios de la ley de OHM y ley de AMPER ( nodos ), normalmente, escogiendo bien los calibres de los conductores la caida de tension probablemente es muy baja ( o, o5 ) voltios muchas veces menos , Los puentes casi siempre cortos y del diametro apropiado su resistencia es baja ( 0,001 ) ohmios. Normalmente una bateria tipo plomo / acido para una carga rapida con 10 amperios es mas que suficiente en un tiempo deteerminado , al someter unas baterias a una carga prolongada , lo mas probable es que sus placas comiencen a deteriorarse y la vida util se acorta. En el sistema de carga automotriz el alternador maneja grandes demandas de corriente , la bateria entrega una gran cantidad de corriente para mover al motor de arranque y este a su vez al motor de combustion interna , el sistema de carga debe suplir esa corriente que entrego la bateria, muchas veces 30, o mas amperios, pero no por mucho tiempo , de lo contrario quemaria las placas de la bateria. En la opcion numero 2 que Ud.expone es la mejor , pero creo que no necesita los puentes . Muchas gracias y de verdad lo felicito . Saludos desde mi bello pais Venezuela.

[@JorgeLopez-sp3px]

Buenos días ya que veo que usted tiene mucho consimiento en baterías cuando se a cometido el error de conectar en paralelo y las baterías se dañan ya on les aguantan la carga se puede arreglar? Y como se hace el procedimiento gracias

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Hola Jorge. Pues te diré que las baterías tienen una vida útil definida, una vez se avería una de las que conforman el conjunto pues es muy probable que las demás comiencen también a averiarse en los días siguientes por lo que es prudente sustituirlas todas. Muchas personas deciden cambiar solo la que se dañó, pero no es aconsejable, pues si se mezclan nuevas con viejas estas últimas podrían sacrificar la nueva. Lo correcto es usar cables apropiados y darle mantenimiento recurrente para prolongar la vida útil. Gracias por seguirnos!

[@pedroahidalgo3607]

La vida real no es un laboratorio, por tanto estas apreciaciones carecen de sentido práctico, si bien esta´n correctas en el sentido teórico (para el laboratorio de enseñanza)

[@joseramonrodrigues1448]

Lo mismo pienso, con los conductores adecuados, la pérdida por resistencia es insignificante.

[@albertbraun7322]

Totalmente de acuerdo. Una cuestion es la teoria y otra es la practica. Yo he cargado muchas baterias en paralelo a 14,5 voltios y 10 Amperios y la caida de voltaje en el borne de las baterias nunca muestra una diferencia mayor a 0,1 voltio. Claro que con conductores # 10 u #8

[@luiseduardomartinezfuentes2873]

Buen vídeo. Otra solución es utilizar balanceadores/equalizadores de carga, que distribuyen de una mejor manera el voltaje y la corriente que entra y sale de las baterías

[@ibarrondon5081]

Muchas gracias por su explicación ahora entiendo porque siempre tenia diferencias en las cargas de las baterías

[@benavidesjoseantonio3175]

Si estoy de acuerdo con la opcion #2 en la cual hay que poner un terminal positivo y un terminal negativo para poder conectar cada bateria individual pero hay que quitar la coneccion que tenia en paralelo para poder hacer la coneccion que usted explico en el video xque usted no la quito la coneccion paralela xque se corre el riesgo de un recalentamiento gracias y muchas bendiciones en sus labores cotidianas.

[@antonioaranda4561]

Hay enlaces donde explican con diodos Sochtkey como conectar en paralelo de forma segura baterías de 12v y diferentes capacidades. Yo lo tengo así montado y se cargan de forma equitativas. Saludos

[@andrescrispin4130]

Gracias maestro por la explicacion, soy camionero en USA y asi estan colocadas las baterias de mi camion aveces en el crudo invierno tengp que darle un buster pero lo hacia de la manera incorrecta. Buen video muy agradecido. Un saludo fraternal desde Elizabeth, New Jersey 👍

[@HAMPGIRARD]

Inicialmente la Nr 1 se carga más rápido, pero a medida que la corriente de carga disminuye la 4 va tomando cada vez más carga. Cuando el sistema queda en carga flotante, todas las baterías quedan con igual carga, aún con el desequilibrio original.

[@HeinrichMotoren]

Correcto Horacio.

[@claudiodiaz3565]

@@HeinrichMotoren asi es, y el problema del que hablan en este video ya no es problema, la electricidad lo soluciono solo

[@alexquevedo8993]

@@claudiodiaz3565 comparto este razonamiento.

[@victorius2006]

El problema está mal enfocado... la cuestión es que si se conecta así en paralelo, con el cargador en bornas de la batería 1, la batería 1 está sometida a más voltaje que la batería 4... Y este problema se agrava a mayor intensidad de carga (ya que la caída de tensión en los latiguillos de unión de hace mayor)

[@arisonespinal8030]

@@victorius2006 exacto

[@ubaldotorres1075]

Gracias Señor por su colaboración no soy experto per se AGRADECE SU BUENA VOLUNTAD.

[@fernandohemingwayreed]

Claramente, tu observación es perfecta, para eso existen los puentes y no lo que normalmente hacen muchos ponen en paralelo usando los bornes cuando lo correcto es conectar de borne a un puente y se reducen las pérdidas por resistencia y distancia.

[@juandama203]

Qué buen video, muy claros los conceptos y las opciones, muchas gracias, saludos desde Colombia.

[@josedeargentina6482]

Excelente video Estimado Profesor Felicitaciones, de valiosa ayuda para un aprendiz como yo, una clara y amena didáctica. Saludos Cordiales desde Argentina

[@adriancastellanos4584]

Excelente Gracias por la explicación. Siempre he tenido una inquietud sobre las baterías que al estar en carga o descarga tengo entendido generan hidrógeno estoy pensando implementar un sistema de extraccion de vapores que conduzca hacia el aire libre cuando el banco de baterías se encuentre en un compartimento cerrado y evitar acumulacion de hidrógeno y riesgo de explosión

[@fraancysmarrtes8570]

desde República Dominicana usted es mi profesor y quiero que siempre nos de sus conocimientos me gustó sus explicaciones yo soy estudiante infotet

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Muchas Gracias paisano! Seguiremos apoyando la educación técnica Dominicana, Latinoaméricana y de todo el mundo 🙏🏽

[@pedrosuarezjaive1362]

Saludos ELECTRÓNICA FUNCIONAL. Le agradezco por la tutoria, no sabía este tipo de conexión simplificada y además con braker de ampara de energia; es muy buena. Gracias mil. ABRAZOS DESDE Guayaquil-Ecuador

[@PedroRamirez-sv5iu]

Muchas muchas gracias ing .pues como fabricantes de inversores todos el tiempo estube en error .que Dios le siga bendiciendo mas por sus enseñanzas

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Gracias por seguirnos

[@sonidomegataurodigital6570]

Muchas gracias y bendiciones 🙏 por compartir esta información para los que no sabemos nada de esto .

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Muchísimas gracias! Agradeceríamos puedas apoyarnos compartiendo el canal entre tus colegas. Saludos!

[@arnoldosanmartinpena2239]

Muy buena explicación sobre esta conección teórico y como conectar las baterías en paralelo..gracias por tan buen tema

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Gracias por seguirnos!

[@ritchietowers3533]

Seria interesante que demuestre esa teoria en la practica midiendo los voltajes en cada bateria. Saludos.

[@diegohdgassmann4100]

Amen

[@ritchietowers3533]

@@diegohdgassmann4100 y sigo esperando le demostracion con un tester... 😉

[@barquisimetido1]

Las caídas de tensión que aduce debido a la diferencia de longitud de los cables que conectan las baterías sólo se producen si los cables no tienen la sección transversal necesaria. No es necesario usar tantas conexiones como explica. Con usar cables de sección transversal adecuada es suficiente.

[@josefacundoleal5119]

No Avia visto este canal pero me ah presido muy interesante gracias profe. Y voy a seguir buscando estos exelentes videos gracias por compartir, saludos desde Ecatepec de Morelos Edo de Mex. 🤗

[@franciscobenavides9161]

Excelente video.. muchas gracias, perdí varios bancos gracias a no saber está información, lo pondré en práctica de inmediato.

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Siempre a la orden!

[@armandogarayuaborrero9162]

Oiga hermano,quedé satisfecho con la información y me voy a suscribir para avanzar en conocimiento,que me hace mucha falta,pues estoy preparando una van para irme a vivir los años que me queden de vida,lo que sí me interesa saber es cómo conectar un generador eólico junto con placas solares a la van,Gracias Muchas,espero que pronto podamos interactuar atraves de este medio

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Muy bien! Seguimos a la orden!

[@ra-moonluis]

Muchísimas gracias Amigo qué Dios te bendiga hermano!!! Voy a estudiar en su Canal lo referente a él banco de baterías!!!! He pasado mucho trabajos puesto que sé hinchan las baterías de mí moto eléctrica qué tiene 48v... Gracias miles amigos por su preciado consejo!!!!

[@DZJOSEIGNACIO]

Me encanta su video. Tengo una pregunta. Porque usar baterias de 250 ah que dan 1000 ah y no solo una de 1000ah que ventaja y desventaja hay con el sistema de baterias en secuencia ?

[@felixblandon667]

Es por el peso principalmente, y el mantenimiento de la misma, ya que estamos hablando de manipular unas 300 libras o más.

[@gerardosierradelaespriella9481]

MUY BUENAS TARDES ME ACABO DE CONECTAR A ESTE CURSO Y ME PARECE EXCELENTE SOY DE COLOMBIA ME GUSTARIA QUE ME ACEBTARAN EN ESTE CURSO BENDICIONES

[@hugorementeria9967]

Muy buena tus explicaciones Saludos desde San Pedro de jujuy Argentina

[@AndyX1337]

Gracias por compartir, me sirvio mucho su video, saludos desde San Diego California.

[@AndyX1337]

Tambien se conecta igual el invertidor al banco de baterias?

[@mexijose1203]

Gracias profe. Excelente explicación. Muchas bendiciones. José mejicano costa rica

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Amén, gracias por seguirnos!

[@cesarrios1598]

Excelente mejor explicado imposible saludos cordiales desde Venezuela

[@sarai_yt7964]

Te agradezco en mil maneras a veces no hay accesos a libros técnico y alguien altruistamente te hace llegar los conocimientos

[@aldocuevas3521]

Valla mas claro no se podria Buena explicasion aprendi mucho buen travajo maestro

[@ernestoandino2666]

Muy buena explicación Profe exelente forma didáctica de hacernos llegar Felicitaciones!👌👏👏👏

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Muchas gracias por sus consideraciones. Agradecería nos apoye promoviendo el canal!

[@psicologosocialtitodaniell1592]

En 1992 recibi instrucción del conexionado de baterías,yo mismo hice las pruebas de carga, y me resultó muy interesante y confirmo su estrategia de carga, excelente feliz año 2022 gracias por su enseñanza...!!!

[@restrepodagoberto]

Gracias profesor por compartir tan interesante información. ¿Por qué los polos del cargador no se repelen con los de la batería? Saludos....

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Quedan conwctados en paralelo y los del cargador tienen niveles por encima de la batería por lo tanto esa ddp fluye del cargador a la batería. Saludos!

[@bethobenjoel]

mis respetos algo que no tenia ni idea, es bueno que alla alguien que tiene su tiempo para poder explicarlo

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Muchas gracias por sus consideraciones. Si es tan amable agradecería promuevas nuestro canal a otros colegas del área. Saludos!

[@victormanuelcastrocordova8340]

MUCHAS GRACIAS INGENIERO QUEDO MUY CLARA LA EXPLICACION . SEGUIRE SUS INSTRUCCIONES DADAS. DESDE LA CIUDAD DE MEXICO .SALUDOS

[@juliocesardiazguerrero8588]

Hola , Exelente Exposición, pero muy impracticable púes esas perdidas són despreciables en la Práctica , muchas gracias !!

[@elmerleanos1018]

Que cosa tan interesante...! Una explicación como para para brutos. Muy buena prof...

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Muchas gracias! Agradecería pueda apoyarnos promoviendo el canal con sus colegas. Saludos!

[@docholliday2961]

Gracias yo seguire usando un cargador para cada una y asi me evito perdidas de tiempo 👍

[@sarai_yt7964]

Gente buena haciendo cosas Buenas ( hace un rato estuve viendo el canal y es una manera muy precisa de instruir Rafael Díaz rep dom

[@chavarj8]

Nadie me había enseñado esta conexión de cargador para baterías en paralelo. Muchas gracias.

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Gracias a usted por seguirnos!

[@sarai_yt7964]

Gracias mil la excelencia es hacer lo apropiado oportunamente bien hecho

[@mariorp8120]

Gracias x compartir aunque me he dormido 3 veces durante la explicacion.Trndre en cuenta tus videos para hacer mi siestas .gracias

[@direcciondecyb]

Muchas Gracias desde Cipolletti Prov. de Rio Negro Argentina.

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Siempre! Gracias por seguirnos!

[@rafaelfr7564]

Muy bien explicado, no sabia de estos sistemas y siempre se aprende algo nuevo. Ahora bien, lo que supone conectar baterias en serie en lugar de paralelo, aparte de prevenir explosiones, es que se sumen las tensiones hasta unos 24, 36 o 48 voltios y ya se requiera de equipos más sofisticados y costosos. Sin embargo la conexión más segura y eficiente es en serie, puesto que a mayor tensión menor corriente de uso, tanto para alimentar un conversor como para recargar baterias y por tanto menor sección de cable pudiendo ampliarse la potencia una vez convertida la continua en alterna a 230 v. Un saludo.

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Muy bien, estamos de acuerdo! Saludos!

[@horacioruigomez1137]

Otro tema es que en una conexión en serie, si falla una bateria te quedas sin electricidad, y en paralelo, descartas esa batería y con menos amperaje mantienes la tensión. Un saludo.

[@egagarces9113]

Interesante aporte. De todos modos, esas baterías son muy caras y no es recomendable conectar un banco así a menos que las baterías no presenten desequilibrios y eso es utópico. Dependiendo del uso, es mejor optimizar la instalación dividiendo las cargas y los cargadores, si se puede, por ejemplo si van a un inversor esos 12V, mejor en serie y el inversor a 48V que no deja tantas pérdidas en el cableado y se reduce su sección a aproximadamente 1/4. Una solución como la presentada generosamente, solo cabría para un uso de emergencia y no es serio conectarlas de ese modo a menos que lleven un monitor de baterías y, aun así, resulta difícil ecualizar o llevar al voltaje de absorción en forma razonable. En todo caso, para eso existen los vasos de 1000A o más.

[@pliniodavilarodriguez3522]

La explicacion esta muy buena ,la segunda opcion considero que es la correcta profesor ,saludes desde nicaragua

[@rubenren2258]

Buen video, la opción 1 y 2 bien descritas, 👍, gracias profe.

[@davidarteagaroque132]

guaaaaaoooooo, bien profe.... ahora si aprendi. felicitacionnes, saludos desde peru

[@Zlandres2]

mil gracias por su tiempo y felicitaciones opcion 2

[@tipsdeelectronicayreparaciones]

La mejor opción es la #2. Esa se utiliza también cuando se conectan varios parlantes en paralelo, para que no haya desfase en el sonido. Si se usara la opción #1 en parlantes entonces el cono del primer parlante se movería primero y se produce desfase en el sonido. Con la opción #2 todos los parlantes se moverían al mismo tiempo.

[@franciscodeanda6797]

En tu ejemplo pasaría lo siguiente, la primer bocina se oiría más fuerte. La forma de onda del audio llegaría igual a todas. Saludos!!

[@tipsdeelectronicayreparaciones]

@@franciscodeanda6797 La onda llega igual a todas las bocinas pero siempre habrá un retardo en los cables, entre más largo sean los cables habrá más retardo en llegar, aunque el retardo es mínimo. Ejemplo: Si tomamos un cable tan largo que pueda darle 8 vueltas alrededor de la tierra, la corriente tardaría un segundo en recorrer las 8 vueltas.

[@franciscodeanda6797]

@@tipsdeelectronicayreparaciones El voltaje si tiene una caída según la longitud del cable. La corriente da la forma de onda y es igual en cualquier punto del cableado. Atendiendo a tu razonamiento de la velocidad de la luz, es despreciable el cambio en una distancia corta como la de tu ejemplo. Saludos!!

[@josedeargentina6482]

Excelente video Estimado Profesor Amigo Saludos Cordiales

[@wilfridogirona-rivera6510]

Excelente tutoria profesor, muy didáctico. Me gustaría aprender como conecto un sistema como éste o parecido al panel de la casa para suplir energía al hogar durante un apagón. Donde vivo estamos teniendo apagones demasiado frecuentes y tardan en reponer el servicio. No sé mucho pero he escuchado que conectan la batería del carro a la casa a través de un Inversor. Quisiera aprender como es el proceso. Gracias y excelente programa. 👌

[@pedroahidalgo3607]

Ni se preocupe por eso, no vale la pena

[@DavidLopez-wy6xz]

Eso lo veras en , paneles solares, coneccion de baterias, , sobre todo, los invertores,

[@ubaldo63son]

Si se puede con un inversor mas o menos potente pero no te levantaría ningún aparato electrónico, bueno casi ninguno regularmente para una tv 2 focos dependiendo el uso y no seria mucha la durabilidad de carga de batería...

[@ricardoconil1543]

exelente gracias saludos desde monte caseros corrientes Argentina

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Gracias por seguirnos!

[@rodolfovargas332]

buenos días. muy buen video yo hago electricidad domiciliaria y es el mismo principio que sufren las llaves termomagnéticas conectadas en guirnalda siempre se sobre carga la primera y termina por saltar mi térmica general en este caso se carga las otras baterías y las demás siguen iguales. gracias profe es el primer video que veo de su canal ya me suscribo

[@alfonsoantonromero932]

Gracias por explicarlo tan bien, tan analítico.

[@АлексейЛесуков-ч3ь]

Las opciones que da el cable está igual de largo que los puentes en las baterias, no tiene sentido..🤦‍♂️🤦‍♂️🤣🤣

[@suerte3436]

PERFECTO 💯💪 Y MI PREGUNTA ES ? SI USTED DICE QUE 8 CABLES TIENEN RESISTENCIA USTED DICE QUE LE PONGA 16 PARA TENER MULTIPLICADO LA RESISTENCIA POR 16 + LA RESISTENCIA DE CADA BATERÍA.

[@suerte3436]

DIVINA CONTRADICCIÓN USTED MISMO.

[@osielhernandez1983]

Muy buen consejo para trabajar con baterías

[@diegoschenker7003]

Buena explicación. Muchas vueltas, pero bien explicado.

[@serviciosgeneralesplayadel643]

Jajajaja lo mismo pensé . Crei que daría una respuesta nueva .

[@diegoschenker7003]

@@serviciosgeneralesplayadel643 😆

[@JoseSantos-ki2wg]

Es una explicacion super ecxelente . Gracias

[@juancarloscortescases661]

Muy interesante explicación .... Un me gusta.

[@josevaquedano788]

Exelente video gracias es de gran ayuda ese video temas q ignoraba por completo ya usamos bancos de bateria en sistemas fotovoltaicos

[@martinverbauwede]

Excelente Explicación, muchas gracias! por compartirlo...

[@rafaelcastro1714]

Excelente explicación, muchas gracias desde Galicia, España.

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Gracias por sus consideraciones y por seguirnos!

[@Horacio-j3j]

Yo creo que para minimizar mejor la perdida de carga, las coneciones del cargador, deben hcerse entre las baterías 2 y 3.

[@arturocampos118]

Muy bonita explicación, 👍 grácias: Saludos @migo 🇲🇽

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Gracias por sus consideraciones!

[@vicentefernandez3930]

Con una buena sección de los cables solucionas el problema de los diferentes tipos de montaje.

[@conradobrown9529]

tremendo video amigo, m has educado, toy x hacer un sistema donde para empezar trabajare con uma bateria y despues l agregare otra gracias m suscribi inmediatamente

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Gravas por sus consideraciones!

[@rygak3131]

Excelente profesor, esto ocurre principalmente en baterías cargadas en vehículos, donde el regulador corta al detectar la carga completa de la primera, y la única solución es la planteada como opción 2 ¿Podría comentarme acerca de la conexión en paralelo con la opción 2 entre dos baterías, una de 75Ah y otra de 200Ah?

[@xexxoo]

0fergzetttrrrrrrr90

[@isaiasrodriguez4707]

Exelente profe gracias cómo medir el amperaje a una batería

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Las baterías traen un amperaje máximo y lo entregan totalmente cuando están bien cargadas y una carga se lo demanda, de manera que habría que verlas en funcionamiento. Existe un equipo que mide el estado de batería sacando corriente alta (50 o 100 amperes) en un tiempo instantáneo de un par de segundos y verificando si el voltaje queda estable dentro de un margen, si no se desploma dicho voltaje cerca de cero, pues la batería estaría buena. Saludos!

[@davidrojascryux5628]

Muchas gracias la explicacion es muy util para los amperios

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Siempre a la orden!

[@edwinsuarez5788]

Excelente video gracias mi pregunta esta es puedo hacer la misma conexión con dos baterías

[@alexsuarezolivera2202]

Para mí la mejor opción que e comprobado es conectar en este caso + en la batería 2 y - en batería 3 y ahí la corriente estaría distribuida correctamente en las 4 baterías. Saludos

[@bladezeer7644]

Gran video, completamemte de acuerdo con la información

[@guillermohernandez8785]

De una forma o de otra es lo mismo solo tiene en cuenta la pérdida por conductor y no se tiene en cuenta las resistencias internas de las baterías que entre una y otra es muy grande. La ecualización de carga por éste motivo tarda días. En las empresas de comunicación y de energía no se aplica ninguna configuración mencionada por usted. En su video anterior fíjese que las acometidas están en un extremo del banco de baterías siendo éste banco de 24 o más elementos.Las baterías son como capacitores por lo tanto es una carga capacitiva y no una carga resistiva. Las baterías con los ciclos de carga y descarga varían la curva de carga y descarga. Aumentando la resistencias interna para la carga.

[@rosalegua5217]

Muy práctico y entendible

[@maximilianocabrera4645]

Muy bueno gracias ! Tenes algún video similar como seria una conexión exactamente igual que esta, pero también con una salida de alimentación para un equipo ?

[@joefregoso2725]

Muy buena explicación, saludos

[@ramonfernandoholguinhilari5617]

Siempre he dicho que la ley de ohms afecta la carga en un banco de baterías , eso confirmar mi observación

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Así es, en todo escenario la ley de Ohm se cumple. Saludos!

[@vicentelambies5327]

Claro, pero no por el cableado, lo más importante es la resistencia que una batería ejerce porque envejece de manera diferente a las demás, el sistema explicado es ideal cuando las baterías son nuevas y exactamente iguales, el problema es que van a envejecer de manera diferente, si alguna de ellas tiene un fallo grave, supongamos que se hace un corto en el interior, el cargador seguiría intentando enviar amperios al sistema, las baterías buenas empezarían a hervir pudiendo llegar a explotar. Es muy muy peligroso.

[@Maxtutubo]

La sección d cable y su longitud son muy importantes en corriente continua de bajo voltaje como la de automoción. Por la ley de Ohm a menor voltaje mayor intensidad y eso se aplica también para instalaciones de baterías en energía solar y similares, que trabajen a 12 o 24 Vcc. Pero también la baterías se autonivelan al conectarlas en paralelo. Para el caso que tu propones hace falta un cargador que de como minimo un 10% de la potencia nominal del grupo osea son 10 A. minimo y de entrada la curva de corriente puede ser mucho mayor. Todo eso hay que tenerlo en cuenta a la hora, de calcular la, sección de los puentes de cables entre baterías y también al elegir el cargador adecuado.

[@altuber99_athlete]

"Por la ley de Ohm a menor voltaje mayor intensidad" No, la ley de Ohm dice todo lo opuesto: a mayor voltaje aplicado en un conductor, mayor intensidad de corriente a través del conductor. Lo que dices es cuando la potencia se mantiene constante y disminuye el voltaje: la corriente debe aumentar, de acuerdo con la ecuación P = V * I.

[@Maxtutubo]

@@altuber99_athlete Lo que dije es correcto. Se sobreentiende que es para una misma carga o resistencia. Lo importante es entender que la sección de cable a 12 v. ha de ser superior que a 220 v. Y por lo mismo la longitud del cable también influye mucho más cuanto menor es el voltaje produciéndose más perdidas y calor por lo que hay que aumentar la sección. Y que sea la última vez que me corriges.

[@altuber99_athlete]

@@Maxtutubo “Y que sea la última vez que me corriges” // Jajaja, me estás amenazando. “Lo que dije es correcto” // Aclaro que donde dije que te equivocaste es diciendo que la ley de Ohm dice que a mayor voltaje, menor corriente. Eso no es la ley de Ohm. Te equivocaste.

[@Maxtutubo]

@@altuber99_athlete No es cierto. Así que deja de molestar si no tienes nada mejor que aportar.

[@altuber99_athlete]

@@Maxtutubo Sí es cierto. Revisa Wikipedia, o algún libro de física: es (.) wikipedia (.) org/wiki/Ley_de_Ohm Allí dice “Establece que la diferencia de potencial _V_ que aplicamos entre los extremos de un conductor determinado es *directamente proporcional* a la intensidad de la corriente _I_ que circula por el citado conductor”. Fíjate que dice que el voltaje y corriente en un conductor son *directamente proporcionales.* En otras palabras, al incrementar uno, el otro también aumenta. Por ende, *la ley de Ohm dice que a mayor voltaje, mayor corriente.* Así que sí tengo la razón, y te equivocas al decir que la ley de Ohm dice que a mayor voltaje, menor corriente.

[@gonzalezvictor7215]

Exelente consejo, me va a servir bastante para conectar 10 baterías paralelo en mi sistema de audio spl. Muchas gracias🙂

[@ermesyransaucedoguzman4357]

Hay que tener en cuenta la potencia del cargador un cargador de 200va no va poder cargar las 4 baterias de quemaria cargador

[@ermesyransaucedoguzman4357]

No es adecuado este sistema

[@adelinochoco6612]

Para carregar o grupo paralelo o carregador terá de ser bastante potente..cada bateria terá um fusível de protecção curto-circuito entre o+ e o terminal geral de junção..BOM VÍDEO..OBRIGADO!

[@jaramilloyjaramillo15]

Hola profe. Felicitaciones y muchas gracias por esta clase. Solo tengo una ? En la opción 2, q pasa con los jumpers q unen las baterías??. Se pueden o deben eliminar? Y solo dejar los jumpers q lleguen del distribuidor???

[@altuber99_athlete]

Sí, se le olvidó eliminar los jumpers. Son redudantes/innecesarios.

[@adriannovofernandez2333]

Muy buen video amigo eso si no me lo habían enseñado muchas gracias

[@jairoortiz4032]

excelente gracias por el video saludos!

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Gracias a usted por seguirnos! . Agradecería nos pudieras apoyar promoviendo nuestro canal a otros colegas! Saludos!

[@Albornozivanesteban]

muchas gracias muy clara tu explicación

[@ELECTRONICAFUNCIONAL]

Gracias por sus consideraciones y por seguirnos!

[@osvaldorivero4242]

SALUDOS DESDE HOLLYWOOD FLORIDA USA .

[@edgarmauriciopintoespindol7097]

Buenas noches gracias por esa información es exelente 👍 soy nuevo un gran abrazo a la distancia Una pregunta y cuando las baterías de litio para una moto electrónica de 2.000 watts son en cerie en mi caso tengo dos bancos o paquetes de 36 voltios por 100 amperios son para totalizar 72 voltios por 100 amperios mi pregunta es los amperios se suman o se mantienen ? Quedaría la batería de 72 por 100 o. Por 200 amperios por favor me puedes ayudar con ese tema gracias