Elektrická škodovka budoucnosti NAŽIVO! Tohle je Škoda Vision 7S.

Podrobnější informace v článku: fdrive.cz/clanky/takhle-vypad...
Škoda Auto kompletně mění svůj designový jazyk včetně loga. Obojí prezentuje na studii sedmimístného elektromobilu Vision 7S. Studie Škoda Vision 7S má dojezd přes 600 km a je pohledem cca 4 roky dopředu.
Web: fdrive.cz/
Facebook: / fdrivecz
Instagram: / fdrivecz
Twitter: / fdrivecz

[@johnairsoftronin]

Jedna technicka, hacek tam stale je, akorat zapusteny do pismene S v logu.

[@eduardpokorny8386]

Koncept zajímavý a ovládací tablet, měnící polohu, je super. Celkově interiér je hodně zajímavý a krásný. Panel před řidičem a středové ovládací prvky bych rád jako standard. Jen tedy nevím, až dvě podobná auta zaparkují u obchodního centra, jak se z něj bude vystupovat? A také je hodně velká škoda, že v takových autech většinou jezdí jen jeden člověk.

[@exshvezdickou]

Asi se tam snažíte najít s enyakem více podobností než tam je :D Chtělo by to popravdě hned 100kWh, obzvlášť u tak velkého auta.

[@MiroslavBruna]

A kde je logo???? Tolik usilovala škoda aby vlastnila okřídlený šíp který by správně měla mít Plzeň a pak ho ani nebude používat????

[@johnairsoftronin]

Vzdyt ho pouzivali X let a stale ho maji. Jen na nekterych autech nebude a stale je to jen koncept

[@MiroslavBruna]

@@johnairsoftronin ano mají ale nebude na autech

[@johnairsoftronin]

@@MiroslavBruna Bohuzel, takova je doba, hodne firem spis pristoupi k dobremu typografickemu logu nez logotypu :)

[@MiroslavBruna]

@@johnairsoftronin oni logo stále mají....ale mrzí mě že ho po té tahanici s Plzní vyhrála právě Boleslav

[@romanhacus699]

Návrat k heptice za mě určitě super, ovládání tabletem zbytečně odvádí pozornost od řízení... jinak se nám s manželkou koncept moc líbí takže nás si škoda jako zákazníky určitě udrží pokud bude sériová výroba v takovémto rázu

[@orcusdei]

A kde je zmíněno kreslení na dveře?

[@Nezavisly-komentator]

Mne sa viac veci nepaci tak napisem iba 2 veci co sa mne pozdavaju byt zaujimave: 1. detska sedacka 2. cela podlaha pod sedackami, ktoru bude lahke udrziavat v cistote. Zvysok velky otaznik. Niektore dizajnove prvky za mna strasne. Urcite by som si vsak taketo auto nekupil uz len kvoli recyklacii baterky. Dojazdu neverim, mozno na zaciatku ked bude nove este ok, ale vekom baterky bude dojazd rychlo klesat, nehovoriac o zimnej prevadzke v nasich podmienkach.

[@basi881]

Tak koncept dopadne tak že jen logo bude na škodovce za 5 let. Středový tablet uz asi min. 3 roky má podobě řešený čínská automobilka BYD. Konečně si toho někdo v EU všiml ale že to trvalo co? Baterie 89 je dost malá na tak velké auto. NIO pokud vím tak má baterii mnohem vyšší kapacitu a systém výměny za novou zatím v EU nikoho nenapadl což je smutné. Display je asi v EU hodně drahá záležitost když kaplička řidiče je stále malá a spolujezdec zase ostrouhal a to i v zadu nebo že by to byla nová položka v ceníku? Když si porovnám co dnes v Číně se už dělá a jak jsou auta vybavená tak tohle je fakt smutá holota ikdyž je to jen koncept a víme jak koncept u EU automobilek dopadne. Ale tohle je za mě nejhorší koncept co škodovka ukázala. Dost to připomíná koncept do Dacia.

[@MiroslavBruna]

Nový jazyk je ok.....to že se jako první ukazuje obří SUV je hodně špatně

[@Hobbittak]

Vypadá to zajímavě, barva se mi líbí. Otočné knoflíky jsou super. Ale! Proč proboha ten obrovský tunel v prostřed auta? Taková škoda kdyby tam ten tunel nebyl mohl tam být neuvěřitelný obrovský prostor. Nemám rád když jsem přimáčknuty že všech stran nějakým plastem. Ale co je nejhorší opět nepochopili co elektromobil potřebuje nejvíc. :-( Rychlost dobíjení a velkou baterií. Opět ani jedno z toho tohle auto nemá. Tahle obrovské auto navíc s plánem výroby za 5 let by mělo mít baterii alespoň 120 kWh. A rychlost dobíjení minimálně 250 kW DC! Lepší 300-350 kW. Tedy tolik co dneska umí 400 nabíječek IONITY v Evropě. To znamená 800 V architekturu. Ať vůbec neuvažují o něčem jiném jinak to bude odepsané vzhledem k tomu co už se vyrábí už dnes. Za 5 let to bude už zase někde jinde. Baterie 89 kWh je pro takovéhle obrovské auto směšně malá. Tohle auto láká na dlouhé jízdy po dálnici a proto potřebuje velkou baterií.

[@jmenujusepetr1037]

Dobrý den pěkné a zajímavé video ale pro chudší pracující lidé to nebude ale jinak pěkné elektrické vozítko ale podle toho vybavení bude cena začínat odhadem kolem 1800000kc možná o dost levněji ale v eurech 😁😁 Petr z Pardubic

[@luko631]

Neboj, pro vas dale zustanou fabie😂

[@Endru_cz]

Zajímavé, ještě úplně nevím jestli v dobrém nebo špatném😅 4-5 let je ale poměrně dlouho, za tu dobu se toho ještě může dost změnit.

[@ondrejmaslonka7563]

Ano, za 5 let to převálcuje Čína cenama svých aut a po předražených škodovkách moc lidí ani neštěkne a to mám doma jen škodovky. Takže to není zášť, ale konstatování smutného faktu...

[@hanapundova8522]

Pěkný, to se povedlo.! Barva - luxus ! Máme Teslu,taky šikovný autičko. Tohle se zdá prostornější. A na jakou cenu se asi vyšplhá ?

[@pangrac1]

3 melouny jen to hvízdne. 😜😂🤑

[@matyaszahora6798]

A verze holota za 1,8mega 😅

[@what_is_my_name-01010]

Ale super že sou to recyklováne kola

[@DominikFiala]

Nechápu potřebu všech automobilek dělat hlavně SUV. Prostor v autě může být i v osobáku ne?

[@hugotogner168]

Jsem rád, že to někdo napsal. Budoucnost je v hatchbacku, menším městském voze, do kterého se ale vejdou 4 lidé. A téměř žádný majitel SUV nevyužívá jeho schopnosti v terénu (které jsou ovšem často poněkud pochybné a v reálu jsou některá v terénu nepoužitelná).

[@Davidofko]

Zaparkujete na parkovisku nákupného centra. To ako chcete vystupovať??? Najprv ten vpredu,potom počkať keď odíde od auta a potom ten vzadu??? Nebolo by lepšie to dať na koľajnice? Ako predné,tak zadné dvere. Aj tak je už málo miesta na parkoviskách. Keď už také hovädo auto. Dá sa po sklopení druhého radu sedadiel,tam vyspať? Chce to byť praktické auto,alebo len na okrasu? Dúfam napavíte plno chýb. Tie svetlomety, budú stačiť na osvetlenie vozovky? Fakt? Pekný deň.

[@shadowmasterlord]

juj :D to bude ukradnutych kamier ... ako, pride mi to ako zlatanina "najzaujimavejsich" vecy co su na roznych autach a robia ich specifickym a v tomto sa rozhodli, okopirujme a narvime to vsetko :D

[@romantichy583]

Bude mit frunk pod tou ohromnou kapotou??

[@fDrivecz]

V koncernu prý toto řeší jako feedback na současné vozy, které frunk nemají a zákazníci je chtějí. Takže bych tipoval, že to vyřeší a mít bude.

[@michalfaraday8135]

Jsem jediný komu se ty sedačky zdají strašně nízko? Se stehny 10cm nad sedačkou bych sedět nechtěl. Ale předpokládám že jdou nastavit.

[@cryptofaucet_bitcoin]

kryt tazneho oka ve me vyvolava dojem tlacitka zapnout/vypnout :D

[@martinkrivsky1096]

Jediná věc co mně zarazila je "víčko nádrže", tedy nabíjení. A to jak umístění tak i velikost.

[@radimkomarek1236]

Pěkná koncepce 👍

[@ivotomasek2792]

super vize a souhlasím s Vámi Martine, kolik věcí se podaří přetavit do skutečných aut palec nahoru škodovce, opravdu hodně mile překvapila 🙂

[@miroslavhrdina3975]

Jakože auto je to opravdu pěkný, volant je hnusný, vozidlo by mohlo být větší než kodiaq a nabitý více technologiemi, všechno do velkých tabletu, virtualní kokpit by mohl být trochu větší a hezčí, já jakožto člověk, chci mít pocit že sedím opravdu v drahém autě a mít kolem sebe samí systém, né všechno to dávat do tabletu třeba např. Tesla všechno narvali do tabletu a na volantu uplný hovno prostě vybílený interier a to je opravdu velká škoda a co se týče exteriéru, ten je moc hezký ale třeba se mi nelíbí ty virtualní zrcátka, bude pršet a na té čočce bude kapka a řidič nic neuvidí. Čekam dlouho že příjde opravdu něco ve srovnání Kodiaqu, Sorento, Santa Fe a další

[@dopravnimanicci4031]

Jakože auto docela pěkné ale minimalistika se mi prostě nelíbí takže interiér je za mě strašně chudý zvlášť v zadu ale viděl jsem i mnohem horší koncepty. Věc která mi ale na tom autě vadí nejvíc je že to auto je na elektriku kdyby bylo na naftu benzín nebo cokoliv jiného tak bych to asi bral protože bych řek že auta na jiné pohony mají mnohem větší budoucnost než elektroauta už jenom to že životnost baterie je ne víc jak 10 let pak se musí vyměnit a to je dražší než nové auto vím že se to bude samozřejmě zdokonalovat ale prostě auto na benzín jezdí i po 70 letech z malými úpravami. A myslím že by se škodovka měla i zabývat pohonem například na vzduch protože to je mnohem ekologičtější a praktičtější rychlejší tankování poměrně snadná výroba stlačeného vzduchu oproti elektřině atd...

[@cinazvonda]

Hm takže za 5 let uvidíme to co korejci nebo francouzi dělají už teď?

[@oskarprinc212]

Pěkná řada elektrických doplňků a věcí, které se mohou pokazit.

[@what_is_my_name-01010]

Nice kara

[@jaroslavzapletal8490]

Na co potřebujeme tak velká a drahá auta?

[@jiridest1606]

Škoda vyrobí míň ale utrží víc.😜😜

[@habrrecords8698]

Lidi mají rádi přepych a luxus. A na delší cestování na dovolenou se ten velký fufr opravdu hodí. Nebo ta další řada sedadel, když nějak jede více členů rodiny. Není to pro každého, ale kupce si to najde. Obzvlaště v řadách podnikatelů, kteří si potřebují něčím snížit daňový základ. Jako délka 5 metrů je fakt dost. Třeba takovy Mercedes E z roku 2001 má 4,85 metrů a hledat s tím místo na parkování fakt nikomu nepřeji. Vlastní zkušenost.

[@ondrejjirsa8547]

Ta přední maska dole je odporná ,jinak boky jsou hodně dobré

[@what_is_my_name-01010]

Ale nevím jak budou fungovat

[@kareljerabek2915]

Střed auta je sice nejbezpečnějším místem, ale určitě ne pro protisměrně umístěnou dětskou autosedačku. Při čelním nárazu se pohybují věci umístěné v kufru auta směrem dopředu, chovají se jako projektil, před kterým nebude dítě kryto, obzvláště pokud je mezi druhou řadou sedadel meziprostor. Na klasickém místě je autosedačka kryta samotným sedadlem. Druhá věc - myslel někdo na rodiny s dvojčaty?

[@pavelvodnar3206]

to ukážou crashtesty

[@tomasgottfried]

Vypadá to jak Kia (což nemyslím ani v dobrém ani ve zlém)…

[@pangrac1]

Která?

[@MiroslavBruna]

Přesně ....taky mě napadla Kia

[@hugotogner168]

@@pangrac1má rysy několika nových modelů, ale nejvíce podle mě připomíná koncept EV9.

[@what_is_my_name-01010]

Vize budoucnosti Škoda mě opět neoslovila, a troufám si říct, že většinu "tradičně" smýšlejících Čechů. Je to velké, umělé, na baterie, a po pár letech ne-provozu-schopné. Budoucnost je ve skromnosti, ve voze, který vydrží 50 let na silnici s vizí bezporuchovosti, to je totiž ekologie, která se bohužel míjí s vizí "business plánů"...

[@pavelvodnar3206]

před padesáti lety jsme si kupovali auta která moc ekologická nebyla - to by vám připadlo ekologické jezdit v roce 2023 s embečkem nebo první generací wartburgu?

[@OnyOny-pz4gc]

stejně tam vrznou švihadla..

[@what_is_my_name-01010]

A jak říkám Vize budoucnosti Škoda mě opět neoslovila, a troufám si říct, že většinu "tradičně" smýšlejících Čechů. Je to velké, umělé, na baterie, a po pár letech ne-provozu-schopné. Budoucnost je ve skromnosti, ve voze, který vydrží 50 let na silnici s vizí bezporuchovosti, to je totiž ekologie, která se bohužel míjí s vizí "business plánů"...

[@Tomasdj1]

Absence středového sloupku jistě významně zhorší deformační zónu a tedy i bezpečí v autě, takže podle mě je to jen pokus. Jinak logo za mě nic moc... Škodovka tím naprosto ztrácí své kořeny a už to bude jen další tuctové vozidlo...

[@what_is_my_name-01010]

Ale je moc kosmicka

[@pavelblaha5243]

Věřím, že realita bude nakonec dosti vzdálená této vizi. Dětská sedačka s využitím po dobu pár měsíců je jistě jen marketingový výkřik, stejně tak protisměrně otevíratelné dveře, sedadla... Jinak po stránce vnějšího designu je to nevzhledně hranatá krabice.

[@jakubhunal1849]

sedacka je opravud jen kratkodoba zalezitost, pravda, ale pocita se i s jinym vyuzitim tohoto prostoru. dvere naproti maji temer vsechny koncepty, da se dohledat, je to lepsi na prezentaci, jinak to bude mit samozrejme klasiku. design uz je pak subjektivni, ale tzv. Modern Solid je smer kterym se ubyra vice automobilek

[@luko631]

Co tam mas dal Pavle?

[@leonklodiaq7975]

Není nad staré 1 Octavie,fabie

[@brabenec1]

co si lámat hlavu, když to v téhle podobě nikdy jezdit nebude

[@stayinformed123]

To auto se mi extrémně líbí (Až na logo)

[@what_is_my_name-01010]

A obešlo by se do bez všech těch technologii

[@what_is_my_name-01010]

Xd

[@grind666]

Jsem jediný komu se to nelíbí?😂

[@knizkyznameinezname938]

hrozne brebentíte... pusobi to neprofesionalne... 🙂

[@pangrac1]

Von je starej brepta. A když je ve stresu tak ještě drmolí. 😂

[@pangrac1]

Tomíšek, máš tam několik poztrácených střihů. 🙈👎

[@johnwet6969]

No mě úplně stačil ten volant "by wire". Dál už jsem se radši nekoukal. Ideálně ať to zase řídí nějaký výběhový chip za 10 centů, aby VW group ušetřila a akcionář byl spokojen. Můžeme se těšit na dobu, kdy volant bude reagovat na naše pokyny podobně jako celý VW infotainment poslední 3 roky, takže zcela náhodně, případně vůbec. Děkuji, nechci. To už radši auto na dřevoplyn, než tyhle nebezpečný pseudovynálezy. Když nefunguje rádio, ACP, AA, navigace, BT, výhřev, tempomat,LA,..., to se člověk maximálně na.ere, ale když začnou fungovat brzdy a volant ne na základě řidiče, ale na základě podělanýho chipu a zbastlenýho softwaru, tak už jde o životy. To ale zblblé moderní generaci nedochází. Hlavně, že to je cool, CO2 neutral (jakože) a recycled.

[@pavelkouril6294]

Notak dizajneři stiťtese máte čistej papír a vymyslite tohle.

[@michalsimacek350]

vole ty bys se mel stydet s tim jak pises ostudne

[@MiroslavBruna]

Dobře odvedená práce