Elektrifizierung macht den Unterschied aus: eAutoPowr von JOHN DEERE

Das eAutoPowr-Getriebe ist das erste IVT mit elektromechanischer Leistungsverzweigung und für den Traktor 8R/RT/RX 410 verfügbar. Erfahren Sie in diesem Video mehr darüber, wie das IVT maximale Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bietet, indem Hydrostatmodule durch elektrische Komponenten ersetzt werden.
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[@Johnnyr-yb7ff]

Einfach großartig 😊

[@pcgamerco2882]

Bitte auch im 6R 🚜💪💪

[@williwoerndl]

&6M

[@kazeilu]

@@williwoerndl M-Serie soll weiterhin so einfach und billig wie möglich bleiben. Das ist der nunmal der gewollte Unterschied zwischen M und R Serie.

[@williwoerndl]

@@kazeilu stufenlos getriebe ist das einfachste, effektivste und in dem fall Verschleißärmste...

[@kazeilu]

@@williwoerndl Es geht um das eAutoPowr und nicht das normale. Zudem ist das völlig Sinnlos in dem Leistungsbereich. Es ist nicht ohne Grund nur der 410er damit erhältlich.

[@MrDieselross]

Comand Pro. Geklaut vom Vario Pionier... Die Tatsache dass der grösste 8r nicht stufenlos lieferbar war, zeigt dass euer Autopower zu schwach ist. Dann kamen die schaltfanatiker, das e23 sei das beste... Und jetzt mit E Autopower... Wann habt ihr die Dlg Medaille an der Agritechnica gewonnen? Jetzt endlich in der Praxis. Mal schauen ob dass etwas wird😋😎

[@markuskraus1380]

Ok Fendtboy Baut erstmal Traktoren die nicht schon im Werk anfangen zu tropfen oder wo der Triebsatz länger als 5000 Stunden hält

[@MrDieselross]

@@markuskraus1380 Du weisst dass wir dass können!😅 Trennt ihr mal das Getriebe- vom Hydraulikoel...😉

[@markuskraus1380]

@@MrDieselross Wozu? funktioniert doch gut 😉 Nachbar hat sich einen fabrikneuen Fendt 312 gekauft und der tropft seit Auslieferung Mein Mannheimer hinterlässt keine Spuren 😀

[@ludwigwiedemann3779]

Tatsache ist das Getriebe kann die Geschwindigkeit von 0-6 kmh nicht Konstant halten , kenne das auch von Claas .

[@favoritfarmer2628]

Nein Danke - ich brauche nicht immer noch mehr elektrosmog in der Kabine.