Elektro-Ente: Citroën 2CV mit Elektroantrieb

Christian Wangert aus Freiburg fährt einen Citroen 2CV und diese Ente ist etwas ganz besonderes: Sie hat einen Elektroantrieb. Mit ihr gleitet der frühere Porschefahrer fast geräuschlos durch den Schwarzwald.
Baujahr 1956 ist die Ente - und im gleichen Jahr wurde Wangert geborgen. Damals hatte das Fahrzeug etwa 12 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 Stundenkilometern. Die E-Ente schafft heute über 100 Kilometer pro Stunde und ist ein beliebtes Familienmitglied geworden. Auch Sohn Konrad ist ein großer Fan des kleinen Raumwunders mit Faltdach. Entenfans schwärmen seit Jahrzehnten vom ganz eigenen Fahrgefühl des 2CV. Weich, sanft, tolle Kurvenlage. Und durch den E-Motor ist es jetzt fast leise.
#2CV #eMobility #Ente
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[@Patchworkdaddy007]

Nebenbei....die Ente war NIE ein 2 Takter sondern ein 2 Zylinder Boxer....😉

[@Barxxo]

Boxer könnte auch Zweitakter sein. Gibts oft in Flugzeugen. Hier isses aber natürlich 4takt-Boxer. :-)

[@alf6591___]

Die Franzosen haben die 2-Takt Verlustschmierer eigentlich nie in Autos eingebaut. Da waren nämlich immer Viertakter drinnen. 😆

[@madelenixe]

eine ente hatte nie einen 2-takt-motor... höchstens auch mit einem eigenen umbau...

[@lennartschulz308]

Ente war immer ein 4-Takter

[@nidiho]

Das einzige E-Auto, welches ich fahren würde! Trotz des großen Verlustes des Geschnatters....

[@pitrzer]

Sehr cooles Projekt 👍

[@martinfranz3699]

"...kein knatternder Zweitakter..." ??? Nun ja, war wohl ein Versprecher :-). Hübsch gemachtes Auto, gut umgesetztes Konzept. Jedoch würde ich den Sound des Boxermotörchens vermissen!

[@markusr7421]

Kaum 30 sekunden gelaufen und schon ein redaktioneller Fehler! Zwei-Takt??? War und ist immer noch 2 Zylinder 4 Takt und wer braucht Sitzheizung und Servolenkung?? Ansonsten gute Umsetzung und ausreichende Reichweite, finde ich.

[@wbtx2075]

Die Ente hatte nie einen Zweitakter, sondern nur luftgekühlte 2-Zyl.-Viertakt-Boxermotoren. Da hat der Sprecher wohl was mit dem Trabi verwechselt xD

[@ralfsperling6266]

Tolle Idee, schön umgesetzt.👍 Mich würden noch ein paar technische Details interessieren: Gewicht, Ladezeit, sind noch alle Sitzplätze nutzbar?

[@nikotakai8796]

Ladezeit wurde im Video gesagt: etwas über eine Stunde.

[@MarkusMakossa]

Da sieht man was geht...super

[@CustomGarageAlsace]

Wo kann man die Ente kaufen? 👍👍

[@matthias.t2660]

2 takter ????

[@boidsen]

Gute Idee! Mich würde nur interessieren, wieviel Strom sinnlos verloren geht durch den eingebauten Komfort-Firlefanz, der ganz nebenbei auch noch die Grundidee der Ente konterkariert...

[@hardywoodaway9912]

Sinnlos? Erhöht ja wohl stark den Komfort und Sitzheizung kostet weniger Strom als eine Heizung.

[@boidsen]

@@hardywoodaway9912 Der Wunsch nach maximalem Komfort dürfte bei den allermeisten Entenfahrern wohl kaum im Vordergrund stehen. Und eine Sitzheizung benötigt wesentlich mehr Energie als ein Warmluftgebläse, wenn sie nicht nur den Allerwertesten der Insassen, sondern auch den gesamten Innenraum so erwärmen soll, dass sicherheitsrelevante freie Sicht herrscht.

[@wolfgang4078]

Eine Ente muss " schnattern" , ich will den typischen Entensound. Verbrenner bis zum letzten Kolbenhub !

[@petramayer6820]

Tolle Idee und Respekt vor der Arbeit. Mir fehlt das typische und einmalige Entengeschnatter des Boxermotors.

[@markusr7421]

Das kann man sich dann als app runterladen und per blutooth abspielen, hahaha!!

[@petramayer6820]

@@markusr7421 was ist eine app ? was ist blutooth?

[@markusr7421]

@@petramayer6820 och nö....

[@christianlorkowski1877]

Das ruiniert doch den kompletten Sound und das gesamte Fahrgefühl der Ente.

[@fynnchiboy1060]

Ganz nett aber ziemlich teuer

[@romanbusch3404]

Gute Recherche.Zwei Takter.🥳

[@MonsieurTimo]

Von 1956 ist diese Ente aber bestimmt nicht🤔 da waren noch andere Armaturen und Selbstmördertüren angesagt.

[@markusr7421]

Vermutlich nur die Haube und der Kühlergrill. Alles andere ist ein kunterbuntes durcheinander von 60er bis 80er Jahre.

[@liquidsun2911]

2Takter 🤦🤦🤦🤦🤦🤦