Elektroauto Tagebuch: Zusammenfassung des ersten Monats mit meinem BMW i4

[@ZechprellerDE]

Also ich hab jetzt 53.000 km auf meinem 1,5 Jahre i4 40 und bin auch sehr zufrieden, die Restladung für Ziel und Ladesäule würde ich jedoch immer aufs Minimum stellen, ansonst ein tolles Auto. Viele schöne km wünsch ich

[@Littlesamsung82]

Kleiner Tipp: Sollte etwas am System nicht richtig funktionieren, den Knopf zur Lautstärkeeinstellung 30sek halten, dann wird neu gebootet, danach funktioniert in der Regel alles wieder wie es soll, sogar während der Fahrt.

[@mktyre99e]

Gutes Video. Hatte 3,5 Jahre ein Tesla Model 3 mit durchschnittlich 19 kWh Verbrauch. Jetzt mit dem i4 eDrive40 sind es nach 3.000 km und ähnlicher Fahrweise gute 18 kwh. Im Winter wird es sicher mehr und insgesamt ganz bestimmt mehr als im Tesla. Aber das ist doch egal, solange man eine vernünftige Ladeplanung hat. Wenn leer, dann laden... Kaffee trinken oder einfach mal fur 10 Minuten die Augen zu. Lasst die Verbrennerfahrer rasen wie die Stiere. Ich bin sicher kein Verkehrshindernis und komme nur unwesentlich später am Ziel an. Bin entspannt und erholt. Ich pendle jeden monat 2.500 km mit meinem E-Auto und kann mir nicht mehr vorstellen einen PKW mit lautem Verbrennungsgeräusch zu fahren. Meine Motivation ist dabei einfach nur das entspannte und extrem leise fahren. Ich bin alles andere als ein Öko! Auf der Rennstrecke würde ich auch den Verbrenner bevorzugen. Nochmals danke für das Video...sehr informativ

[@lasdiLP]

Wow. Krass gutes video! Unglaublich das das noch nicht mehr leute gesehen haben! Bitte mehr davon 😂

[@OutbreakCS]

Moin moin, hab mir gestern auch ein I4 M50 gekauft und kann ihn in ca. 2Wochen vom Händler abholen 😊, vom Händler muss ich 750KM nach Hause fahren, bin gespannt ob alles gut geht (an der Ladestation). Ist auch mein erstes E-Auto.

[@rolfserr7984]

Falls Du zuvor noch kein E-Auto gefahren bist, und das Dein erstes E-Auto ist hast Du mit dem BMW i4 alles richtig gemacht. Mit TESLA fahren kann jeder. Der BMW zeigt aber, dass man nicht unbedingt alle 200 Kilomwter zum Laden fahren muss, wenn man den mit unter 16 kWh/100 km fahren kann. Also ruhig mal mutig sein, und die vorgeschlagenen Ladestops ignorieren! Nach 400 Kilometer Fahrt lädt der noch schneller und man ist insgesamt schneller unterwegs. Ich fahre fast immer bis 5 % und dann lädt der in 6 Minuten für weitere 100 Kilometer Reichweite nach und in 16 Minuten schon 200 Kilometer. Ich fahre zwar den BMW i5, aber der verbraucht nur gering mehr als der i4. Viel Spaß und Freude beim Fahren.

[@dr-malgus2892]

der i4 gefällt mir richtig gut. Momentan ist er finanziell überhaupt nicht drin, aber mein e-golf leistet mir noch treue Dienste und wird noch lange fahren (nur nicht all zu weit mit einer Ladung...)

[@verwaylive6019]

Respekt. Mein i4 gönnt sich (am Lader gemessen) bisher knapp 25kw im Schnitt. Bewege den aber wie einen Verbrenner und nutze auch durchgehen Klima etc.

[@dr-malgus2892]

das wäre dann wieder sache des Nutzers, aber mache ich auch manchmal. Nur fahre ich noch nen E-Golf und mit dem kleinen Akku, kann ich das nicht so lange machen

[@rolandhammerich1419]

Ausfälle im System passieren in jedem e Auto ,Auto abstellen ,nach ner Zigarettenpause neu starten und alles ist gut . passiert auch bei Verbrennern

[@Merlin2013]

Bei allem Lob, das ich für Videos dieser Art und auch speziell für den Inhalt dieses Videos aussprechen möchte: Was ist das nur für ein seltsamer Hang, die Informationen mit Hintergrundmusik zu versehen? Total nervig und wirklich für gar nichts gut, finde ich. Wenn mich ein Video inhaltlich interessiert, dann kann die Musik doch nur stören, und wenn nicht, wird mich auch die Musik nicht motivieren, das Video komplett anzuschauen. Also ganz im Ernst: Wozu die Musik?

[@norbertm.3104]

Ich fahre auch i4 40, aber den niedrigen Verbrauch (auch 18 zoll aero felgen) habe ich trotz 130 km/h max, eco pro mode nicht geschafft, bei mir waren es 17.5 kWh/100km. Wie schaffst Du das?

[@klausmichl2496]

Die Blokiergebühr bei EnbW beträgt nichtmehr als12.00€ und nicht wievon dir gesagt 18.00€. Und ich finde es richtig dass es die Blockiergebühr gibt!!!

[@Marillinger]

Der Verbrauch ist nicht kW sondern kWh

[@tesla-martin]

Lade wenn möglich zeitgesteuert, das er bei Abfahrt 80% hat oder im Fall des sehr zeitnahen losfahrens auch mal 100%.

[@Johny268]

nicht das neue facelift model?

[@tschimbo]

Nein. Sieht man am Display. Mit dem Facelift (den fahre ich) sind unten immer die Buttons für Klima, Navi usw. Und am Tagfahrlicht, dass vorher besser ausschaute als jetzt...

[@heinz-d.pakusch1920]

Für 75 Cent/kWh laden bei 15 kWh Verbrauch = 11,25€/100 km. Dafür kann ich 7l Diesel tanken. Teures Vergnügen so ein E-Auto bei Laden ohne vernünftige Ladeplanung.

[@timhabich3113]

Er hatte noch keine Ahnung. Bei Ionity hätte er für 39cent geladen. Nen Traktordiesel will doch kein normaler Mensch mehr fahren.

[@MartinHuber-i2q]

Die Ladestruktur ist Misst , verhindert die Elektromobilität

[@DjNorad]

absolut falsch.... Die Infrastruktur an sich ist inzwischen echt SUPER.... .... nur der Tarifdschungel leider noch nicht so ganz, aber es ist schon etwas besser geworden mit den 39ct/kWh Tarifen....

[@tschimbo]

Blödsinn! Vermute mal, Du fährst nicht elektrisch. Oder Du bist sowieso ein Troll. "Misst" schreibt man übrigens "Mist"...