Elektrobicykel, s ktorým môžete jazdiť aj bez šliapania

[@jakubsimik8800]

Zdravím, kde sa dá kúpiť?

[@mirobandik3679]

Existuju taketo stroje s nosnosťou 160 kg ?

[@JackAddams]

Zobrazenie kapacity baterie len 3 ciarockami je len malo uzitocne, chcelo by to aspon 7 alebo viac, idealne jej ciselne zobrazenie + prejdena vzdialenost a zamykanie v aplikacii v mobile. Takto sa kapacita baterie zobrazuje v rozsahu jednej ciarky cca +/- 33%, co je velmi velky mozny rozdiel. Cervene tlacidlo na riadidlach je vypinac svetla?

[@touchit_sk]

Áno, červené tlačidlo je na svetlo a zelené na klaksón

[@martinlojan3964]

hmotnosť je tam aká prosím Vás?

[@touchit_sk]

Mam hmotnosť 109 kg

[@martinlojan3964]

@@touchit_sk myslel som hmotnosť toho bicykla.

[@patrikkarakas9911]

Test koloběžky Xiaomi 3 nebude?

[@touchit_sk]

Určite bude

[@drforemenbj]

Je to paradny skladaci e-bike. Po mesiaci pouzivania odporucam kupit pre kazdu zenu, ktora nema skusenosti s cyklistikou. A urcite 500w verziu. Po ceste alebo terene je skutocne skvely, plaste si poradia s blatom, 17% sklony nie su limitom a vydrz baterie po 40 km s celkovymi nastupanymi 800 m s 2 “palickami” v rezerve po pouzivani 4/5 a 5/5 stupna podpory po cely cas jazdy . Takze tych 80 km je urcite realnych. Chcem sa ale opytat jednu vec - hrkotanie pocas jazdy nerovnym terenom - bateriu som po stranach oblepil makkymi podlozkami ake sa pouzivaju pod nabytok. Pomohlo to v tom, ze uz tak nedrnca. Ale hrkotanie stale pocut. Ale zda sa, ze vychadza z ramu v zadnej casti. Pravdepodobne nejake kovove alebo plastove spoje kablov. Ma niekto skusenosti, ako to zmiernit? Vdaka za rady :-)

[@wallwallys6989]

Naozaj ste nepochopil?Vyberiete kluc od baterie a bike nejde.Musite byť sklamany ze auto bez kluca neide.

[@robo1971]

Dobrý deň zaujíma ma ako rieši legislatíva použitie týchto ebajkov keď majú plynovú páčku, a veľa podobných ebajkov, ktoré si ľudia kúpili s Číny majú výkony motorov nad 250 watou ďakujem za odpoveď.

[@9vmarcus]

super recenzia čo do obsahu, zvuku aj obrazu ..👍👍❤bicykel má svoje opodstatnenie na trhu

[@PeterTheReviewer]

Pán Macko, ako “expert na technológie”, prvýkrát vidí zaberanie plynu z nuly? Skúste si aspoň niečo naštudovať a nehovoriť to do videa, lebo to znie strašne amatérsky. Čínske značky majú túto fičúrku už roky.

[@voxpopuli2478]

jazdiť bez ťahania? Nevidel som bicykel, ktorý niekto ťahá...treba sa vyjadrovať správne - bez ŠLIAPANIA!

[@9vmarcus]

vox populi - lingvista však ? pre mňa je dôležitý obsah ..PS: nikdy ste nevidel bicykel ktorý ťahal vozík ? napr...

[@drforemenbj]

Tah motora - je to normalny vyraz, ktory je pouzivany pri opisovani vykonu motora.

[@martinkatona3073]

Kedze ma plynovu rukovat tak sa nejedna o elektricky bicykel. Je to smutne ale zakon na Slovensku v tomto pripade je jasny aj ked uplne sprosty. V CZ, PL aj HU to maju uplne inak osetrene a ovela lepsie a ved sme na Slovensku tak preco by sme mali mat nieco zmysluplne :D Pokial ma plynovu rukovat tak sa jedna o vozidlo musi mat COC certifikat a typove schvalenie pre EU. Predpokladam ze bude mat max CE pre elektrobicykle ale to vtomto pripade nestaci. Pokial by zopinal motor len pri sliapani tak vtom pripade sa jedna o elektricky bicykel s pomocnym pohonom tzv.(EPAC). Opravte ma ak sa pletiem.

[@josefnozkaCZTnv555]

Okomentovat… Josef Nožka před 0 sekundami 8 Komentáře Okomentovat… Josef Nožka před 0 sekundami ...jo tento typ kol je super a to právě ve spojení s cestováním autem. Mám hódně podobný, celoodpružený 20" bicykl a co je podstatné, že je se středovým motorem 500W a navíc vpředu 2převodník 44/22z. To dohromady z něj dělá takového hlavně offroadového nezmara jak do kopců, tak i těžší jezdce... jediný kopec který už to nevyjede je ten, co mě pak už překlopí rovnou na záda, ...ano i stalo se😱😀. Je tu však také jedna zcela zásadní nevýhoda oproti vašemu řešení s nábojovým motorem. Tou je bohužel řetěz, přes který jde vždy souběžně jak síla z pedálů, tak motoru. Takže se nesmírně opotřebovává vytažením a je nezbytné každých cca 800km jej měnit a po dalších 3000km i pastorky. A taky si stále dávat bacha při každém řazení, je třeba vždy řadit s "meziplynem"😀, takže nic extra pro netechnické typy a to hlavně v určitých kritických režimech jízdy. Ale dnes již některá kola mají krátkodobé přerušení tahu při přeřazování☝. Jinak dobrým řešením s vaším typem motoru v náboji se mě vidí 2 motorové provedení, tedy i v předním kole. Výrazně se tím zvýší stoupavost a sníží zátěž toho 1 malého motoru. Nicméně toto řešení už pak i několikanásobně přesáhne povolený příkon pro provoz na silnicích... a dokonce i na cyklostezkách a je z toho moped s nutnou SPZ. A podobně je to, alespoň u nás v ČR, s nepovoleným rozjezdem bez šlapání, jen tak na plyn... To má také svá skrytá nebezpečí, ale to asi nikdo řešit nebude...., tedy minimálně dokud se právě i proto něco nestane😀😀 🙋.

[@touchit_sk]

Čo chcete okomentovať?

[@stanislavcoros]

Copy paste MATE bicykel činske opakovacie snahy vyrobia všetko, netreba to kupovať. Tak im date na javo nech robia aj svoj vyvoj dizajnu a nech nas prekvapia.