Elektroplanung im WoMo / ExMo

[@Neptunsonroad]

Respekt. Top wie ihr das macht. Weiter so. 👍

[@JaM_Mobil]

Danke für das nette Feedback!

[@MyGregor74]

Hab Euren Kanal heute entdeckt. Wir stehen noch ganz am Anfang, haben uns auch für einen MB1222 als Basis entschieden. Vergesst bei der Elektroplanung nicht die Begrenzungsleuchten am Aufbau! Hinten oben rot und vorne weiß, dazu an der Fahrzeug/Kofferseite gelb. (Falls das Euer Wohnkabinenbauer nicht schon erledigt hat).

[@JaM_Mobil]

Du meinst diese kleinen Leuchten in jeder Ecke (oben) vom Koffer? Wir nennen die immer Positionsleuchten. Die hat Independo bei uns verbaut. Also vorne und hinten. An der Seite haben wir keine. Und was meinst du mit 'nicht vergessen'? Die Dinger an sich oder den Strombedarf?

[@MyGregor74]

@@JaM_Mobil Ab 6m Fahrzeuglänge sind gelbe Seitenmarkierungsleuchten vorgeschrieben. Auch diese müssen mit Strom versorgt werden und schalten sich in der Regel mit dem Ablendlicht.

[@lismarq]

Great video. Thank you for sharing. Sorry for my English. I understand German but to writing it is another story:). I've got only one small question. You use 12V instead of 24V. I was always assuming 24V is the way to go for a truck camper. The cables are thinner with 24V (less Ampere). I would love to understand your choice for 12V. Thank you very much for sharing your ideas about this topic.

[@JaM_Mobil]

Hey, thanks for your comment. There are some pros and cons for 24 vs 12 V. At one point we had to make a decision. Since we did not have any experience by then, we had to trust all the research we did and the final pro argument for 12 V was: you can easily find spare parts for broken components. At least more easy than for 24V. However, now I also see the great advantages of 24V everywhere (driver cab and living cabin). You might end up paying a bit more for 24V parts (solar panels, MPPT charger, ans others), however, save on cables and conversion hustle between the two systems. And we had more 12/24V connection points than anticipated.

[@thisisfury_de]

Hallo Miriam und Julian, ich befinde mich nun auch in der detaillierten Elektroplanung und wiege seit Tagen die Vor- und Nachteile einer 12V bzw. 24V Anlage im Koffer ab. Was waren eure Hauptargumente für ein 12V System? So akribisch wie ihr jedes Thema in all euren Videos beleuchtet (danke dafür!), habt ihr euch zu dieser Fragestellung sicher auch Gedanken gemacht. Wäre schön, an diesen Überlegungen teilhaben zu dürfen. Viele Grüße Sebastian

[@JaM_Mobil]

Hey Sebastian, die 12 vs. 24 V Überlegung war bei uns keine ganz klare Entscheidung. Letztlich hat die Verfügbarkeit von 12 V Geräten den Ausschlag gegeben. 24 V hat den wirklich großen Vorteil der geringeren Kabelquerschnitte. Außerdem ist damit (bei einem LKW) das Spannungsniveau zur Fahrerkabine gleich. Bei einem nächsten Ausbau würde ich eventuell auch 24 V nehmen. Schau dir auch mal das Kapitel in Ulis Buch dazu an.

[@thisisfury_de]

@@JaM_Mobil Danke für die schnelle Antwort. Auch Uli schreibt, dass er bei einem erneuten Ausbau auf 24V gehen würde. Könnt ihr die nicht verfügbaren 24V Geräte konkret benennen? Was hätte euch gefehlt? Ich hatte diese "Aaaahh-deswegen" Erkenntnis noch nicht.

[@JaM_Mobil]

@@thisisfury_de zu dem Zeitpunkt zu dem wir uns entscheiden mussten hatten wir die ganzen Verbraucher ja nur teilweise zusammen. Meine Sorge war z.B. USB Steckdosen, Wasserpumpe, LED Beleuchtung, Kühlschrank. Das meiste Zeug findest du auch auf 24 V. Da ist nur manchmal die Auswahl beschränkter und teurer.

[@thisisfury_de]

@@JaM_Mobil ok, das kann ich gut nachvollziehen, denn an genau diesem Punkt bin ich. Da hilft es wohl nur, alle Verbraucher in zwei Varianten genau zu recherchieren und einander gegenüber zu stellen. Danke euch nochmals und weiterhin viel Erfolg!

[@The4tticuz]

Hey ihr, musstet ihr den Ladebooster isoliert verbauen oder teilen sich Koffer und Fahrzeug eine Masse? Danke

[@JaM_Mobil]

Die teilen sich eine Masse. Letztlich liegt die Masse gesammelt auf dem Fahrzeug Rahmen. Von der Masse schiene geht noch mal eine Verbindung auf den Rahmen.

[@peterkauderer481]

Hallo wie machst du das mit der Lichtmaschinenladung von 24 auf 12 Volt? Danke Gruß Peter

[@JaM_Mobil]

Wir haben einen Ladebooster von Votronic der von 24V auf 12V kann! Findest du auf der Internetseite. Sonst kann ich dir auch das Model raus suchen.

[@michaelr.7616]

Hallo Ihr Zwei, super strukturiert und spannend Eure Videos! Kleine Anmerkung zum Verbau der Elektrokomponenten. Vielleicht wäre es vorteilhaft, wenn die Masse-Komponenten (-12V) auf der Tischseite verbaut wären. Die +12V Komponenten wären dann im Blickfeld und im Bedarfsfall einfacher zu prüfen bzw. zu warten. Bspw. Bei einer defekten Sicherung o.ä.. Grüße Michael

[@JaM_Mobil]

Hey Michael, da hast du einen guten Punkt. Hätte ich wahrscheinlich in der Tat auch umgedreht wie von dir vorgeschlagen. Jetzt sitzt das BMS nämlich auch schlecht einsehbar auf der Seite der Sitzgruppe. Tja, hätte hätte liegt im Bette, wie der Berliner sagt. Ist jetzt schon alles verbaut 🤦‍♂️

[@JaM_Mobil]

kzbin.info/www/bejne/emaUioNufKaNaZo hier der link zum Planungs Video

[@johannesc.niederau8394]

Hallo Ihr zwei, mich würde interessieren, warum TigerExpert euch 2 Laderegler empfohlen hat. Viele Grüße Jo

[@JaM_Mobil]

Ich glaube hauptsächlich wegen der Redundanz. Wenn einer ausfällt haben wir immer noch den zweiten. Allerdings haben wir uns bezüglich MPPT auch einfach auf die Empfehlung verlassen. Ich habe selbst nicht recherchiert, ob es die Alternative über einen MPPT gegeben hätte. @tigerexped ?

[@norberth.7493]

hallo Ihr beiden, was mich noch interessieren würde wäre der Preis euerer Kompletten Anlage inkl. Batterien

[@JaM_Mobil]

So pauschal ist die Antwort etwas schwierig. Wir haben ja ein großes Paket inkl. Warmduscher-Kit und zwei Autotherm Air 2D gekauft. War also mehr dabei als die reine Elektrik Für das rundum sorglos Paket (ohne Verkabelung) haben wir grob 10.000 EUR bezahlt.

[@MrPinhead42]

BatteryProtect trennt bei Unterspannung und vermeidet so eine zerstörerische Tiefenentladung der Batterien. Wenn ihr als Kapazität Wattstunden angebt, müsst ihr auch immer sagen, an welcher Spannung (12V?)! Die Solarpanele sind 2x parallel und 2x seriell geschaltet? Ansonsten würde ein MPPT Regler mit 60-zelligen Panelen keinen Sinn ergeben. Ich freue mich jedenfalls über all eure Videos, auch wenn ich noch in der Planungaphase bin ;)

[@JaM_Mobil]

Genau, 12 V System. Sagen wir auch am Anfang, das unser System darauf basiert. Und noch mal genau: 2x parallel und 2x seriell.

[@tigerexped]

Der Witz von der Kapazitätsangabe in Wattstunden ist doch, dass man eben KEINE Spannung mehr braucht - diese ist nur dann interessant, wenn man in Amperestunden redet. Der BatteryProtect in einem Lithium-System wird vom BMS gesteuert und hat nicht unbedingt etwas mit der gemeinhin aus Bleisystemen bekannten Unterspannungsabschaltung gemeinsam. Er schaltet wenn das BMS es will und das kann verschiedene Gründe haben. Zellspannungen, Temperatur, oder sogar manuell.

[@thozu4087]

Hallo Julian ich fand die Beratung bei Tigerexped nicht so dolle. Am Telefon wollte man mir nicht verraten, welche Komponenten ich für mein Geld erhalte ein Angebot habe ich auf meine Mail nie erhalten. Bin nun beim Service Team Döbeln gelandet und wurde perfekt beraten und habe m.E einen super Preis bekommen. VG Thomas

[@JaM_Mobil]

Hey Thomas, schade, dass Du so eine schlechte Erfahrung gemacht hast. Ich glaube den Grund zu kennen, warum Tigerexped Dir nicht die genauen Komponenten genannt hat. Das genau ist ja deren Expertise. Tigerexped möchte Systemlösungen anbieten, bei denen der Kunde sich keine Gedanken machen muss, ob die Komponenten zusammen passen. Wenn sie die veröffentlichen kommen nur Leute darauf die zu kopieren. Aber das geht nicht, weil jede Anforderung ja anders ist. glaube daran liegt das. Aber zugegeben, die sind ziemlich ausgelastet und man muss sich schon laut anklopfen, wenn man ein Anliegen hat.

[@thozu4087]

JaM ja, das mag so sein. Aber bei so einer Investition möchte ich schon wissen was ich dafür bekomme und die Wettbewerber machen nicht so ein Staatsgeheimniss um die Komponenten. Darüber hinaus sind die auch nicht die günstigsten. Bin gespannt auf eure nächsten Videos und den Aufbau. Viel Spaß dabei. LG Thomas

[@tigerexped]

Hallo Tho Zu, wir verraten das problemlos jedem Kunden, denn er muss ja wissen was er verbaut. WAs wir nicht machen: Komplette Einkaufslisten verschicken. Unser KNowhow besteht eben NICHT in der Kombination von 2 Victron-Kisten mit 3 Kabeln, sondern im Entwurf eines SYSTEMS. D.h. wie installiert man das, wer redet mit wem und warum usw. Wenn man das mit ein paar Kisten von Victron vergleicht, kommt man natürlich billiger weg - dafür geht man während des Einbaus eben los und sucht alles mögliche zusammen. Sicherungshalter, Sammelschienen, was weiß ich. Aber das ServiceTeamDöbeln ist gut, nur billiger bist du in Summe nicht gekommen, dazu muss man schon Äpfel mit Birnen vergleichen ;) Aber wie Julian schon sagte: Wir sind stark ausgelastet und es ist ja für Dich auch anders zu einer für dich akzeptablen Lösung gekommen - wir können nicht der Weisheit letzter Schluß für alle sein ;)

[@thozu4087]

Hallo @@tigerexped ich kann ja leider gar nicht sagen, ob ich Äpfel mit Birnen vergleiche., da ihr euch nach dem Telefonat und Email mit meiner Zeichnung einfach nicht mehr gemeldet habt. Ich finde das nicht korrekt bei einem Kunden der vor hat 10-15k€ bei euch auszugeben. Das schafft kein Vertrauen. Wenn ihr viel zu tun habt und keine Kunden mehr braucht, wäre es fair gewesen das einfach zu sagen anstatt mich warten zu lassen. Bin nun auf alle Fälle top beraten worden und fühle mich extrem wohl mir Preis und Leistung. Also alles Gut 😊

[@markusmichael2878]

Bahnhof...! :-)

[@JaM_Mobil]

Ein ganz großer!

[@petersquirrel6617]

Hallo Ihr beiden, mit Sicherheit eine gute Entscheidung Euch bei der Elektroplanung/Installation einen Experten mit an Bord zu holen. Eine Anmerkung: Die Sache mit dem Wechselrichter von 1200W ist wohl nicht so glücklich gelöst. Bei der installierten Solarleistung habt Ihr die meiste Zeit Überschuss in der Anlage und Ihr seid noch nicht einmal in der Lage heißes Wasser für einen Tee zu machen (Wasserkocher haben fast alle so um die 2000W). Oder die Außenküche macht sich auch gut mit Induktionsofen, da ja meist nur draußen gekocht wird, wenn die Sonne scheint und der Wind ist dann auch egal - im Verhältnis zu Gas. Einen 3000W Wechselrichter hätte mit Sicherheit gut gepasst - könnt Ihr den nicht noch umtauschen? Ist doch noch nicht benutzt. Plane gerade ein neues Mobil mit der gleichen Solarleistung wie Ihr und habe den MultiPlus 24/5000/120 (effektiv 4000W) vorgesehen. Noch eine Theorie zu nicht verbrauchter Leistung der Solaranlage: In den letzten 3-4 Jahren hat es sich leider so ergeben, das unser jetziges Wohnmobil recht häufig am Strom hing und die Solaranlage Ihre Leistung nicht loswerden konnte. Rein vom Gefühl her hat die Solaranlage einige Prozent an Leistung/Wirkungsgrad in der Zeit verloren....... Wobei ich da keine genauen Messdaten habe - halt nur ein Bauchgefühl - auf jeden Fall werde ich in Zukunft versuchen den Solarstrom immer zu verbrauchen, habe da schon ein paar Ideen :-)

[@JaM_Mobil]

Hey Peter, danke für deinen Kommentar. Mit dem WR kann es sein, dass wir wirklich noch mal einen größeren nehmen. Jetzt ist er schon verbaut und wir schauen erst mal wie weit wir damit kommen. Nachrüsten auf 2000 W sollte auf jeden Fall ein Problem sein (bis auf den Wertverlust durch gebrauch). Wir werden berichten wie es mit dem Wechselrichter klappt. Wie das mit dem gefühlten Leistungsverlust der Solaranlage kommt kann ich mir auch nicht erklären. Jetzt ein Messgerät ran zu hängen würde ja wahrscheinlich auch nicht viel bringen, weil Du ja den Vergleichswert von vorher gebraucht hättest. Einen Überschuss an Leistung werden wir hoffentlich auch haben. In diesem Fall ist mir mehr aber auch lieber als weniger. Dann sind die Batterien wenigstens immer schön voll und wir "abgesichert".

[@tigerexped]

Wie genau bringst du die Dimensionierung einer Solaranlage mit der Größe eines Wechselrichters zusammen? Solar muss so dimensioniert werden, dass es bei Mistwetter vielleicht noch reicht, sodass man den größeren Teil des Jahres viellicht autark hinbekommt. Mit irgendwelchen wahnwitzigen Schönwetterleistungen zu rechnen und mehrere KW Wechselrichter einzubauen halten wir für nicht wirklich zielführend... Stichwort Ruhestrom, Bauraum, usw. Viel hilft viel ist NICHT bei allen Komponenten angesagt, bei Solar schon. Einfach mal nachrechnen, was im Oktober in Deutschland noch so geht, dann wird die Dimensionierung klar... Am Ende kann man im Sommer elektrisch kochen und frisst im Winter trocken Brot. Daher immer die spezifischen Anforderungen betrachten und die waren in diesem Fall nicht "Urlaub nur im Sommer" ;)