Elektroroller im Test: Roller und Motorräder mit Batterien holen auf | 2022 | Kassensturz | SRF

Der TCS hat in einem grossen Test vergleichbare Fahrzeuge mit Elektro- und Verbrennungsmotor einander gegenübergestellt. Der grosse Nachteil von elektrischen Rollern und Motorrädern ist und bleibt deren Reichweite. In vielen anderen Bereichen können sie aber mit den konventionell betriebenen Motorrädern mitthalten. Getestet haben die TCS-Experten neben der Reichweite auch Verbrauch, Lärm, Beschleunigung, Bremsweg und die Fahreigenschaften. Zudem wurde der CO2-Ausstoss berechnet.
Getestet wurden folgende Roller und Motorräder:
● Vespa Primavera 125 3V
● Etrix Silence S01
● SYM Orbit III 125
● Sunra Robo-S
● Yamaha MT125
● Zero DS
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#Kassensturz #Test #Elektroroller #srf

[@srfkassensturz]

Den Artikel zum Video mit detaillierter Resultatetabelle findest du hier: www.srf.ch/sendungen/kassensturz-espresso/tests/vergleichstest-elektro-roller-und-motorraeder-werden-immer-besser

[@stefanleistenschlager8968]

Ich finde das muss jeder selber wissen, am Schluß zählt eh nur das was man sich leisten kann. Spaß machen die bestimmt alle.

[@coinworx6490]

Der Unterhalt wäre noch interessant gewesen. Der Elektroroller hat fast keine Unterhaltskosten.

[@robertvolinc2007]

Was hat er denn weniger als ein herkömmlicher ?

[@timhabich3113]

@@robertvolinc2007 ??? Kein Vergaser oder Benzinleitung die spröde wird. Der Auspuff kann nicht abgammeln. Risse im Zylinder usw usw. Luftfilter tauschen oder Ölwechsel

[@bladerunnerlutz3065]

Aha und der Akku kostet nix der hält nicht ewig ! So ein Akku kostet mal locker 1500 Euro

[@ImadogGarcia]

@@bladerunnerlutz3065den kann man aber einfach tauschen im Gegensatz zu einem Motor

[@elihualpa86]

Weswegen wurde der Test nicht mit dem Weltweit Meistverkauften E-Roller Hersteller NIU gemacht? Interessant wären die verschiedenen Möglichkeiten einen E-Roller zu laden und die verschiedenen Features wie APP Einbindung etc. gewesen…

[@srfkassensturz]

Hallo Elihualpa86. Die Auswahl der Fahrzeuge hat der TCS getroffen. Vermutlich achtete er darauf, dass Elektro- und Verbrennermodell möglichst ähnlich sind.

[@Filmmanufaktur]

Die Rechnung mit dem Benzinäquivalent basiert offensichtlich nicht auf den tatsächlichen Energieinhalt von Benzin mit in etwa 11 KW/h per Liter !

[@BwvertriebDe]

Das nenne ich mal einen guten Vergleich zu den ganzen Modellen! Gerne mehr davon!

[@srfkassensturz]

Danke für das Feedback! Leiten wir gerne weiter :)

[@ProFettMoHaMett]

Was oft und gerne vergessen wird ist; Jeder Liter Treibstof ca. 1.5kWh Strom alleine in der Raffinerie verbraucht wird.

[@MARKUS4123]

Wo kann man das nachlesen?

[@ProFettMoHaMett]

Lärm und Dezibel ist das eine, das andre die Frequenz und da sind tiefe Töne die beim Verbrenner entstehen deutlich schlecht abschirmab zb. durch eine Hausmauern.

[@matthias4]

1:38 Dreimal größere oder dreimal so große Reichweite? 2.43 Die Grafik versteh ich nicht wirklich. Wurden für die Kategorien absolute Punkte vergeben, ist das eine willkürliche Darstellung/Skala oder wie kann man die Bewegungen auf den Diagrammen verstehen? 6:40 Find ich an sich gut, aber es wäre sinnvoll, das auch konkret zu sagen: Wie sieht die Gewichtung genau aus, wie sind die Werte beim Verbrenner und beim Stromer etc.

[@JJ-ze6vb]

Sehr richtig, die Redaktion und der Grafiker machen klassische Fehler bei den Angaben.

[@chnoxis]

Wie gut die Akkus transportiert werden können, ist leider kaum angesprochen worden. Genau das ist für mich bei einem Elektroroller/-motorrad aber sehr wichtig. Es haben schliesslich nicht alle einen Abschliessbaren Abstellplatz oder Wohnen im Erdgeschoss.

[@srfkassensturz]

Hallo Chnoxis. Das stimmt. Leider hatte dieser Aspekt aus Zeitgründen nicht gross Platz im Beitrag. Immerhin im Artikel haben wir das thematisiert: www.srf.ch/sendungen/kassensturz-espresso/tests/vergleichstest-elektro-roller-und-motorraeder-werden-immer-besser

[@lucas.treichler]

Thema Rekuperation wäre spannend

[@srfkassensturz]

Hallo @lucas.treichler Danke für deinen Input! Nehmen wir so bei uns auf, falls das Thema mal wieder behandelt wird. Liebe Grüsse:)

[@switzerland]

Schade das man keine bessere Vollkostenrechnung schafft. Dies mit diverse Jahreskilometern. Der Unterhalt ist ein grosser Faktor der bei den Stromern viel besser sein sollte. Gerade die besten Stromer-Autos haben aber ein intensives Akku-Management mit Heizung und Kühlung. Ich bin mir sicher das die Batterien in den zweirädrigen Stromern viel mehr leiden werden. Dann noch in der Sonne stehend. Wie sieht es mit Schnellladen aus? Fragen über Fragen…

[@HaveiorLP]

Man kann die Akkus von vielen Modellen einfach (ok 20+ kg) rausnehmen und in der Wohnung laden. Theoretisch müssen die Akkus nur so lange drinnen sein, wie du fährst. Ist auch ne Art Diebstahlsicherung, die immer rauszumachen.

[@bladerunnerlutz3065]

​@@HaveiorLP ja klar 20 Kilo Akkus ständig rumschleppen gute Idee

[@tingltanglbob85]

Andere Leute gehen ins Gym.. und zahlen noch dafür 😂

[@BySergjiLike]

läuft

[@ireyonmoya]

Die Motorräder mit jeweils fr. 5'690.-- und fr. 17'210.-- zu vergleichen ist etwas befremdlich (dem mehr als dreifachen! Preis).

[@srfkassensturz]

Hallo Ireyon Moya. Danke für dein Feedback. Beim Vergleich stand nicht der Preis im Vordergrund; die Roller sollten möglichst ähnliche Eigenschaften aufweisen. Aber ist doch interessant zu sehen, wie hoch der Preisunterschied sein kann, bei gleichartigen Rollern. 😉

[@SoccerFloDE]

Für chf 17'210.- hole ich mir lieber eine laute Ducati :)

[@maxkrau4444]

Ich finde 2 takter besser als elektro motorräder aber hätten die gleichviel Reichweite und würden nicht so teuer sein würde ich denen villeicht eine chance geben

[@StarkStromer]

2 Takter sind extrem Laut, verbrauchen deutlich mehr Kraftstoff und können aktuelle Abgasnormen nicht mehr erfüllen. Vom Fahrspaß mit elektro und sogar positiven Umweltaspekt garnicht zu reden. Die Kosten bestehen auch nicht nur aus dem Kaufpreis. Wartung, Kraftstoff, Steuer, Versicherung usw. alles über die Besitzzeit muss eingerechnet werden. Seit neuesten der soziale Aspekt des Schurkenstaaten unterstützen. Auch der Luxus Schlüssel rein und Fahren... was Verbrenner Roller immer gezickt haben wenn die mal eine Woche standen... möchte mich garnicht mehr daran erinnern. Oder im Regen und der Roller sprang nicht an... Auch Zuhause Laden, ein echter Luxus nicht zur Tankstelle müssen zu müssen. Die tagelang Stinkenden Hände... Auch nicht jedermanns Sache. Auch das Sicherheitsdatenblatt von Benzin... huiuii, notwendige PSA ist Vollkörperschutz mit Handschuhen, Atemschutz und Augenschutz. Hier wurde scheinbar das lauteste und teuerste EMotorrad ausgewählt. Auch unterschlagungen/ falschaussagen zu Ladezeiten getroffen und ABS hat die Zero DS übrigens auch. Alredo Bravo TS kostet 11500 € Batterie hat 16,6kWh anstelle der gezeigten 14,4 kWh. Unter 4 Std voll an der Steckdose! Theorethisch 20 min. bis 80% ist technisch möglich. Mich wundert, dass mein 1,6 to schweres Model 3 mit 14 kWh 100km weit kommt (bei ~120kmh) das Motorrad hier fast genauso weit aber nur 15% Gewicht und vllt. 1/3 Luftwiederstandsfläche hat. Auch die Lautstärke... EMotoren sind fast lautlos. Das was hier Lärm erzeugt ist ein gerade verzahntes Reduktionsgetriebe, wie ein Rückwärtsgang beim Auto. Schräg verzahnt ist leiser oder besser Radnabenmotoren sind nicht nur Effizienter (keine getriebeverluste), sondern fast lautlos. Das wurde hier garnicht erwähnt, obwohl Radnaben Roller im test waren! Btw. ADAC hat Elektromotorräder Marktübersicht publiziert. Ganz interessant. Und Reichweite.... was nutzt mir ein bike mit 1000 km Reichweite, wenn ich nie mehr als 50km fahre? Wenn ich einmal im Leben 500 km am Stück fahre, dann kann ich auch 2x mehr laden. Und wenn ich Langstrecken-Dauerfaher bin, muss das bike neben Typ2 auch CCS Schelladefunktion haben (20-30 min auf 80%) oder eben ein Verbrenner Bike. Leider denken wir in Eventualitäten und sind bereit viel Geld dafür zu bezahlen, anstelle über den 99% Bedarf nachzudenken und die 1% mit ein bisschen Mehraufwand zu kompensieren. Ich kaufe ja auch keinen LKW nur will ich einmal umziehe. Beim Laden an der Ladesäule kann ich das Auto verlassen um Pause zu machen, tanken geht zwar vermeintlich schneller, aber Zahlen usw...die Zeit kann nicht genutzt werden für Essen WC usw. beim Laden schon. Auch haben Hotels Steckdosen zum übernacht Laden. Auch restaurants lassen einen oft laden, wenn man nett fragt.

[@ProFettMoHaMett]

2 Takter finde ich auch super aber nur als Classic Töffli im Museum.

[@robertvolinc2007]

@@StarkStromer Gibt schon neuerdings Zweitakter als Einspritzer , verbrauchen deutlich weniger und erfüllen sehr wohl die Abgasnorm , im EU Ausland und in der Welt ein Renner , in Deutschland wie fast alles schon natürlich verboten .

[@StarkStromer]

@@robertvolinc2007 nicht neuerdings, schon mindestens 8 Jahre. Ktm hat die eingeführt, damit die 2 takter die Euro4 schaffen. Und nur zur Info das ist eine Euro norm die nicht erfüllt wird. Deutschland ist immer verantwortlich die Euro Normen aufzuwachen.

[@MeyerWerner]

Das stimmt leider in Sachen e roller und Motorrad, oder doch nicht? Massgebend ist die Lade Zeiten anhalten Reichweite, aber für grössere Touren e roller nicht doch wenn man sich genauer umschaut Wirt man das passende Fahrzeug finden zur Lade Zeit plus Kilometer passt. Mein Rad wäre, ein e Motorrad sollte eine von knapp 300 km erreichen und Ladezeit von vier Stunden haben, so kannst du ein Viertel oder eine Stunde einen guten Drittel nachladen und die Fahrt kann wieder gehen. Jeder brauch mal eine kleine Pause, und diese kann man zum nach laden nützen, so nach dem Motto, wer steht lädt😅😉

[@grobfahrlassig3802]

Untertitel wo?

[@ireyonmoya]

Bei mir tauchten sie automatisch auf, wenn nicht, einmal aufs Bild klicken - die drei Punkte erscheinen, anklicken und 'Untertitel' auswählen, aktivieren.

[@condalagia]

Der Abbau von Lithium für die Batterien ist leider auch nicht ohne für die Umwelt. Der Rucksack für die Produktion ist immer noch Diskussion. Die Entwicklung muss noch viel weiter gepuscht werden, da vergehen noch ein paar Jahre. Mal sehen wie es sich entwickelt. Auf jeden Fall muss man weg von fossilen Brennstoffe egal welche Energiequellen.

[@StarkStromer]

Lithium ist ein Salz und wird überwiegend im Bergbau in Australien gewonnen. Die Bilder von Chile sind erschreckend aber neben Flächenverbrauch und Verdunstung ungeniesbarer Salzlake (10x höher als Meerwasser) entstehen keine Giftstoffe oder Belastungen. Das Risiko besteht, dass Trinkbares-Grundwasser in das Becken fließt. Verdunsten ist ausserdem zeitintensiv und damit begrenzt skalierbar, weshalb die Verfahren bereits umgestellt werden. Was leider in berichten von Chile nicht erwähnt wird ist, dass die Hotels herum genausoviel aber Süßwasser verbrauchen. Die Kupfermiene am anderen Ende 10x so viel und dass es mit unter die Welt-größte Meerwasserpipline in den See gibt um das Wasser wieder aufzufüllen. 12 kg Lithium wird in einer 90 kWh Batterie benötigt und kann fast 100% zurückgewonnen werden. Tesla mit 90 kWh Batterie fahren mit 1,6 mio Kilometer und die Batterie ist immer noch über 80%. Das als Dieselverbrauch möchte ich mir nicht vorstellen! 60l Wasser je kWh, also 5400 l für die besagte 90kWh (Tendenz weiger werdend), was etwa 400g Rindfleisch, 45 Tassen Kaffee oder 17 Avocados entspricht. Am anderen Ende muss man sich nur mal Ölsand Abbau ansehen, was verseuchte Mondlandschaften hinterlässt und 20 000 l Diesel (~285 000 km), was 100 000 l Rohöl entspricht redet keiner. Kraftstoffe können auch nicht recycelt werden und ist daher ein immer schlimmer und größer werdender Dauerzustand! Australien produziert 2/3 des welt Lithium und worüber beschweren sich die Australier? Den Dreck der 5% Ölförderung und Raffination.

[@ProFettMoHaMett]

Das Zweitatcker Töffli ist schon mal Geschichte.

[@switzerland]

Der grösste Teil des Co2 Ausstoss vom Benzin passiert bevor es verbrannt wird, daher beim raffinieren und beim extrahieren. Die Umweltschäden sind dort viel riesiger. Geht mal nach Chile, so eine Mine ist 100 mal besser wie eine Öl-Bohrung inklusive Raffinerie.

[@StarkStromer]

@@switzerland aber Benzin und Diesel wächst doch auf dem Dach der Tankstelle. Und die Energie für Förderung, Transport und Raffination wird aus Bio Abfall- Schweröl aus der Pipeline recycelt mit Greentech Schweröl-Diesel Maschinen in Energie. Ganz Ökologisch ohne Abgasfiltration. 10% aller Schiffe weltweit sind Öltanker, welche mit dreckigstem Schweröl fahren. Abgase ungefiltert ausstoßen und so Dreckig sind, dass nur schlepper diese in die Häfen schleppen dürfen. Auch Ölsandsabbau und Fracking ist so ökologisch...

[@StarkStromer]

@Peter Clausmann Anzahl der Tankstellen sind seit Jahren schon Rückläufig. Ich hoffe Du hast genug Apotheken im Umkreis zum Tanken. 46 000 gab es mal, jetzt sind es rund 15 000. EAuto Ladesäulen gibt es 59 000 und da sind die privaten und halböffentlichen Wallboxen noch garnicht dabei. Auch geht jede Steckdose, gerade bei Roller und Co. Und wenn ich die aktuellen Spritpreise ansehe, wird bald eine Tankfüllung soviel wie ein Elektroroller kosten.

[@JoeCooky]

Wer hat eigentlich diese Grafik erstellt..... So nichtsaussagend.

[@219enri1]

Roller, ob elektrisch oder thermisch, machen angesichts der Elektrovelos keinen Sinn mehr, denn man kommt mit einem E-Velo schneller und fast genauso mühelos ans Ziel und kann besser parkieren, Velowege benutzen und gegebenenfalls auch in den Zug mitnehmen. Ich habe meinen Roller schon vor mehreren Jahren zugunsten eines Elektrovelos verkauft und bereue es nicht.

[@stuff_from_mitch3418]

Sehe ich komplett anders. Bei schlechtem Wetter bleiben am Roller durch den Beinschutz die Füße sauber. Im Winter kann ich beim Rollerfahren eine Beindecke verwenden - wärmer und mehr Komfort. Für mich kein Vergleich zum Fahrrad / E-Velo. Auf dem Roller kann ich im Fußraum problemlos einen Sack Estrich / meinen Wocheneinkauf transportieren. Wird am Velo dann schon schwierig. Am Roller kann ich spontan jemanden hinten drauf mit nehmen. Geht am Fahrrad auch nicht. Der Roller hat für mich einfach einen höheren Nutzwert und ist in der Anschaffung auch noch günstiger. Aber das kommt sehr auf die individuelle Lebenssituation an.

[@liechtimarcel1440]

Woher kommt der Strom für's Töff? AUS DER STECKDOSE ! Leider unlogisch für mich.

[@ProFettMoHaMett]

Woher kommt das Benzin aus der Zapfpistole?

[@switzerland]

Woher kommt das Benzin für‘s Töff? AUS DER ZAPFSÄULE ! Leider unlogisch für mich.

[@klauseeduard9292]

Ja die Akkus sind teuer wenn die mal kaputt gehen

[@bladerunnerlutz3065]

Der Ersatz akku kostet mehr als ein neuer Benzin Roller das vergessen die meisten und wird bei den Tests unterschlagen .Das ist wahrscheinlich Absicht und Gehirnwäsche um grüne Ideologie durchzusetzen

[@dadikobani1929]

Elektroroller fehlt noch die Reichweite, da könnt ihr reden was ihr wollt. Ich habe mich 3 Monate intensiv damit auseinandergesetzt. Die Zero wäre super aber die schaffen keine 200km Vollgas auf der Autobahn. Also erzählt den Leuten doch keine grünen Märchen. Für 10-20 km auf die Arbeit kann es funktionieren, aber dann muss man auch jeden Tag an die Steckdose! ( außer bei der Zero) Denn mal schnell in einer halben Stunde 80% laden wie bei einem Tesla, ist nicht möglich. Elektroroller 82 km, fährt er schneller sind es nur noch 55 km und im Winter bei Minustemperaturen sind es dann noch 30 km.

[@jonasdaher3892]

Voll komischer Vergleich. Motorräder verbrauchen ja sonst schon so wenig Benzin... Wenn alle Menschen, statt Autos Motorrad fahren würden. Wäre der Co2 Ausstoss nicht so stark gwichtig. Und lieber eine solide Yamaha MT für 6000.- statt eine zero für 17000.- ;)

[@maxkrau4444]

So solide ist ne mt-125 auch nicht wirklich ,wenn dan ne yamaha dt 125x

[@ProFettMoHaMett]

6,5 Liter für ein Roller ist nicht wenig.

[@sebastianhaenni1442]

Wie im Beitrag erwähnt, sind E Motorräder und E Roller gut für in der Stadt und auch auf dem weg zur Arbeit. Aber die Strecke darf nicht zu gross sein. Für mich persönlich wird es erst interessant wen so ein Motorrad 400-500Km Reichweite hat. Was soll ich sonst am Wochenende. Unter 300 Km ( am besten noch 3 bis 4 Pässe dabei) ist bei mir keine richtige ausfahrt.

[@StarkStromer]

Bekommt man schon, aber wurde hier nicht gezeigt. Stattdessen wurden der Lauteste herausgepickt und nur das Steckdosenladen angegeben, aber es gibt auch schnelladung. ADAC hat eine schönen Vergleichsliste erstellt.

[@peng_edits]

Das Problem ist halt dadurch wird die Welt nicht ökologischer. Oder was denkt ihr wie oft mein 20 Jahre alter Benz getankt wurde?! Würde behaupten das waren mehr als 600-2000 mal. Und das beste ist der macht nochmal so viel! Ist es dann mal vorüber mit dem Wagen kann man da immer noch mehr recyceln als bei einem Elektrofahrzeug. Auch muss ich mir keine Gedanken um die Lithium Batterie machen die nun hier ist und nichts anderes mehr mscht ausser die Umwelt zu belasten. Und dan zahlt man noch das doppelte bis dreifache dafür um schlussendlich weniger weit zu kommen?! Für mich klingt das alles andere als eine gute Alternative.

[@StarkStromer]

2000x 80l was der alte Benz hat das sind 160 000 l Kraftstoff. Keine Ahnung wie man verbrannten Diesel oder Benzin recycelt aber wenn du da eine Antwort hast. Und das Motoröl nicht vergessen. BMW gibt da mal 1l/1000km an, obwohl meiner unter 0,5 war.

[@StarkStromer]

Btw. 90kWh EAuto NMC Batterie 6 kg Lithium 10 kg Mangan 11 kg Kobalt 32 kg Nickel 100 kg Graphit Der Rest ist Metall und Gehäuse. Düsenfeld kann 95% der Chemie und 99,x % des Metall wiederverwerten. Wie viel der 160 000 l Diesel waren noch mal nach der Verbrennung recyclebar?

[@ProFettMoHaMett]

Terror Oel ist auch nicht so Top und die Produktion von 160'000 Liter Benzin verbraucht alleine in der Raffinerie 240'000 kWh Strom.

[@StarkStromer]

@@ProFettMoHaMett schlimm ist aber auch das Öl, das nach der Förderung nicht am Bestimmungsort ankommt.

[@stfNmfN]

Die Preise für diesen Elektroschrott ist eine Frechheit. Dazu diese lächerliche Reichweite.

[@TP-zz6ud]

gebe ich dir leider recht. bei diesen preisen und den behinderten reichweiten bzw ladegeschwindigkeiten, wird das nie was. Wie wäre es mal mit einem Typ 2 ladestecker? vielleicht wird es dann auch mal was mit langstrecke über 100km

[@gerd5604DE]

In China 🇨🇳 hat die Regierung die Nutzung von Rollern mit Verbrennungsmotor in manchen Großstädten verboten. Der Anteil von eRollern soll in China 🇨🇳 über 80% betragen.

[@jamaly77]

@@gerd5604DE China ist auch mit Abstand führend in e-Mobilität.

[@gerd5604DE]

@@jamaly77 Gestern hat die EU das Aus für Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035 verkündet. Ob die Schweiz 🇨🇭 bei dem Verbrennerverbot mitmacht?

[@The_North_Men]

@@gerd5604DE Nach dem ersten grossen Blackout ist das Thema Elektromobilität kein Thema mehr … 🤣😂🤣

[@robertvolinc2007]

Die Ernüchterung kommt spätestens bei der nächsten Stromabrechnung ............

[@jobcentertycoon]

Hä? Stromer sind im Unterhalt wesentlich billiger als Verbrenner.

[@beatniederhauser335]

Hauptsache Umweltfreundlich...Wen interessiert schon der Preis? Wir haben es ja....

[@bladerunnerlutz3065]

Für einen Angry Hawk kostet der ersatzakku 2tausend Euro 2mal 72volt 20 Ah .Reichweite max 80 km im Flachland im Bergland noch 50km

[@bladerunnerlutz3065]

Und 2tens nimmt die Leistung und Reichweite jedes Jahr beim E Roller ab. Arbeitgeber wie Liebherr bieten nichtmal ihren Mitarbeiter Lademöglichkeiten an