O Plano Chinês para DOMINAR o Mercado de Elétricos

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Күн бұрын

Пікірлер: 633

@Elementar 2 ай бұрын

Cadastre-se na NOMAD com o código "ELEMENTAR" para ganhar até 20 dólares de cashback na primeira operação de câmbio: nomad.onelink.me/wIQT/ELEMENTAR

@osvaldobragadasilvafilho2582 2 ай бұрын

Acho que é um início pois a IA está começando e promete grandes avanços que não podemos prever estamos no 5 G caminhando para o. 6 G sendo uma coisa a pensar onde iremos chegar

@ALIENÍGENA-1r 2 ай бұрын

Q???????

@ALIENÍGENA-1r 2 ай бұрын

@osvaldQ????????obragadasilvafilho2582

@MaikEletrica 2 ай бұрын

A China é a fábrica do mundo, tudo é feito por lá. Fora que tem um mercado consumidor gigante.

@pflarini 2 ай бұрын

Paçoca ainda é feita por aqui…

@lukasalves2161 2 ай бұрын

A questão da China ser a fábrica do mundo não é tão simples, o governo investiu muito para que isso seja realidade até os dias de hoje. Antigamente era a fábrica do mundo por ser a mão de obra mais barata do mundo, hoje é por ser a mão de obra mais qualificada e com maior escala de produção do mundo, grandes empresas como Apple já tentaram sair da China para países como a Índia mas acabaram voltando

@MaikEletrica 2 ай бұрын

@@pflarini ainda kkk

@RicardoLobomaulus 2 ай бұрын

@@pflarini milho doce tb!

@zx7919 2 ай бұрын

@@lukasalves2161 os ingleses levaram fábricas da china para Índia e perceberam a qualidade ruim e atraso nas entregas e também voltaram pra China.

@abraaourbano7118 2 ай бұрын

A China já dominou o mercado de elétricos, localmente dominou seu mercado automotivo no geral. O Chinês em si tá comprando carro de marcas nacionais e estão crescendo e já são maiores exportadores.

@RogerBarbosa.oficial 2 ай бұрын

O único problema de abrir uma conta na Nomad é quando vamos sacar o dinheiro somos surpreendidos por uma taxa que não nos foi apresentado.

@terceiraface 2 ай бұрын

Quer moleza? Senta no colo de um idoso.

@fabiominichiello6312 2 ай бұрын

Mesmo se estiver usando uma camiseta da insader ?

@PedroHCOK 2 ай бұрын

Essa taxa é da nomad mesmo? 😮😮

@RogerBarbosa.oficial 2 ай бұрын

@@PedroHCOK é uma especie de “prestação de serviço” que não é explicada e nem divulgada, ainda mandam a nota fiscal para o seu e-mail 😒🙂‍↔️

@titaiao 2 ай бұрын

Fiquei pistola quando me cobraram também.

@joaquimaugusto3961 2 ай бұрын

Brasil pode sim ter um lugar de destaque, a Weg pode ser uma grande fornecedora de motores e inversores e também de sistemas fotovoltaicos para geração de energia reduzindo assim o gasto com conta de luz

@rafaelvieira6653 2 ай бұрын

Em janeiro de 2024, havia cerca de 20 milhões de veículos elétricos nas estradas da China - a maior quantidade de qualquer país do mundo. há 760.000 pontos de recarga em todo o país, o que é quase seis vezes mais do que todos os pontos de recarga de outros países combinados. Isso provavelmente é resultado de políticas introduzidas para incentivar a adoção de carros elétricos, apesar de seu alto custo, com metas de que os veículos elétricos representem 40% de todos os carros vendidos até 2030. China, Europa e EUA são os maiores mercados para veículos elétricos e juntos respondem por cerca de 95% de todas as vendas em 2023

@eskapadela 2 ай бұрын

Neste momento a cota de carros elétricos na China já ultrapassou os 50%.

@ultimoheroidaterratriniti6194 2 ай бұрын

Obg por fazer meu almoço mais feliz

@Aduel22 2 ай бұрын

Almoçou o que hoje? Tava gostoso 😋?

@roseaquino9981 2 ай бұрын

🇨🇳 Chongqing, China é tudo incrível. Ocidente tem que se orientar. Obrigada

@cadsantiago1989 2 ай бұрын

É preciso tomar cuidado com as opiniões contrarias ao carro elétrico. Muitas delas pregam o pessimismo porque quem é do ramo do combustível fóssil vai querer que esse seja utilizado até quando não tiver uma gota de petróleo no mundo. Carro elétrico tem problemas porque é algo que tá no inicio, mas acho que vai melhorar.

@higorchavess 2 ай бұрын

Pra infraestrutura atual do Brasil, a melhor opção é híbrido plug-in pois tem a economia de andar com energia na cidade e não tem limitação de distância na estrada sem carregar.. Os carros da byd são fantásticos..

@Cello-Rick 2 ай бұрын

Eu ja tenho meu elétrico chinês a mais de um ano, JAC E JS1. Nem é um dos tops mas me supre bem.

@evandrodias4855 2 ай бұрын

Reportagem muito bem feita, como sempre! Apresentação da música, bem escolhida. Música ao fundo também. O início do programa , formato é muito bom. A voz do apresentador é rígido também. Parabéns.

@DJWALLtv 2 ай бұрын

Opa, seria interessante fazer um vídeo sobre o antagonismo da poluição gerada ao fabricar essas baterias frente a ideia da sustentabilidade de carros eletrícos.

@cesarcosta7577 2 ай бұрын

A China não precisa se preocupar por hora com possíveis clientes na Europa e nos EUA, a própria Ásia possui 4 bilhões de pessoas, eles tb têm um forte mercado no oriente médio e agora na América Latina com Brasil liderando o número de clientes

@tacioneves9012 2 ай бұрын

Eu amo o conceito de "plano secreto" 😅😅😅😅 acho q a China tá errando em conseguir deixar esses segredos secretos😅

@janapernambucana 2 ай бұрын

Não se engane. O ano foi secreto sim durante décadas. Agora eles precisam divulgar pra mostrar ao mundo a credibilidade em seus produtos. O plano secreto deles hoje já é em outro âmbito.

@janapernambucana 2 ай бұрын

O ano não, o PLANO. 😂

@LuisBrudna 2 ай бұрын

Por isso se usa aspas. Para enfatizar.

@brunoquentao 2 ай бұрын

né kkk e eu amo essa vibe do canal sempre esconder que o que os eua estão fazendo é "corrigir desequilíbrios", e não sendo ultra protecionistas porque agora nao são eles que estão ditando as regras do mercado mundial que eles mesmo criaram kkk que mabalabarismo

@andresouza2314 2 ай бұрын

O segredo, que não é segredo, mas o vídeo falhou em abordar é que a motivação da eletrificação não é porque um engenheiro adorava elétricos, mas sim para reduzir a dependência da China do petróleo, que é na maior parte, importado e as rotas de importação podem facilmente serem cortadas pelos EUA. Tem nada haver com meio ambiente ou blablabla, é interesse militar

@edsonpacheco6203 Ай бұрын

Excelente matéria, parabéns!

@lobosolitario899 2 ай бұрын

Esse canal é 10 🫡✅

@GenivaldoOJ 2 ай бұрын

Acredito que é o futuro e o Brasil ao contrário do presidente da JAC, que diga-se de passagem previu errado a sua empresa que não vingou. Mas o elétrico irá crescer muito. Comprei um a menos de um mês e já estou maravilhado com a tecnologia. GWM é BYD vão mudar esse cenário e isso gera preocupação com as tradicionais que oferecem carros pé de boi.

@Milpalavras0 2 ай бұрын

Moro de frente gwm posso dizer e uma das empresas mais prósperas nas região

@anfitriaodaregiao 2 ай бұрын

É melhor ser membro do BRICS do que ser colônia dos EUA...

@familiapretrib1000 2 ай бұрын

parabens, mais um excelente video os hibridos e eletricos já são o futuro......futuro que já deu certo.

@eskapadela 2 ай бұрын

Os cientistas investigadores já estão trabalhando para conseguir os mais variados combustíveis para os muitos novos motores que inventarão.

@RuiSiqueira-vp6br 2 ай бұрын

Eu já vi vários carros chineses nas ruas aqui da minha cidade, agora está aparecendo alguns carros da BYD

@PetersonAlves 2 ай бұрын

Tem que vir é mais. Somos dominados a anos pelo mercado ocidental, sempre limitando a Inovação pra manter o altos lucros.

@Victor_2000s 2 ай бұрын

Os preços dos carros do país continuam os mesmos.

@iappe10 2 ай бұрын

Somos dominados pelo estado, que atrapalha a toda população. As empresas apenas se associam ao estado

@KnightAzuth 2 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@wellingtonhipolito01 2 ай бұрын

Quem limita a inovação são os políticos, o governo. Acorde!

@pdg_strix2447 2 ай бұрын

meu amigo, quem limita a inovaçao é o governo kkk

@MinimalismoFinanceiro 2 ай бұрын

Quem não tem um "MADE IN CHINA" em casa hein :)

@gameplaybr273 2 ай бұрын

My pc is made in China ksksksks

@kaiquekando4388 2 ай бұрын

O iphone e mais chines que americano lkkkklllllkkkk

@Msseahorse6 2 ай бұрын

😂😂 verdade verdadinha

@evercripto 2 ай бұрын

Acredito que quem tem condições pode ter dois carros, um para trabalhar elétrico e outro para viajar a combustão, mas esse de viagem tbm pode ser alugado, para uber e entregadores tbm vejo como saída para a alta da gasolina.

@robertoyukumoto6161 2 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo, uma idéia sobre o avanço da robótica, mecatrônica, IA , ....😊

@CarlosEduardo-eh7go 2 ай бұрын

A China é um baita exemplo de governança no que tange a economia, são sérios e até voltam atrás em projetos que notam ser errôneos (estão prometidos de falir a muito tempo, e seguem ai.)

@KILLDOZER2 2 ай бұрын

Governo na qual a burguesia não mete o dedo. Diferente do Brasil, na qual a burguesia tem os políticos como empregados para interesse próprio.

@mitodoxbox8634 2 ай бұрын

Uma vez o Trump disse: "vcs vão deixar o fornecimento de todo seu gás nas mãos da Rússia? "

@psfernandes1983 2 ай бұрын

EM 2P ANOS ELE TERIA ACABADO COM O GÁS RUSSO E A RÚSSIA CONTINUARIA ATRASADA

@abraaourbano7118 2 ай бұрын

@@mitodoxbox8634 o mundo é outro meu amigo. A Rússia tá sancionada pelos EUA e Europa e continua como se nada tivesse acontecido. Trump tá viajando na maionese e entregando parceiros de bandeja na mão da China.

@PacificusSapiens 2 ай бұрын

Hoje, o maior fornecedor de gás da Europa se chama…EUA! Centenas e centenas de navios de GNL cruzam o Atlântico para despejar gás no velho continente. E até hoje ainda não se sabe (oficialmente, claro) quem explodiu o NORDSTREAM 2, que já estava 99% pronto quando CONVENIENTEMENTE, explodiu a guerra da Ucrânia. Quem mais se beneficiou disso foi os EUA, que desovaram seus estoques de armas e munições envelhecidos para o front e injetaram dinheiro novo na indústria armamentista. Enquanto a EUROPA se foddde com a guerra no seu quintal….

@SamuelTrigueiros 2 ай бұрын

@@psfernandes1983como é a acabar com o gás russo, ele iria sumir?

@quarentadois537 2 ай бұрын

Trump? 😂😂😂 esse papinho já existia desde antes do Trump amigo.

@usuario-mk87 2 ай бұрын

Ótimo vídeo como sempre! Tales faz um video sobre a poluição dos Ads nos portais (CNN, Infomaney, Olhar digital, etc) está impossível navegar e ler notícias, tenho que usar um bloqueador de anuncíos, sem contar que todos usam back redirect pra nos irritar mais ainda. Sei que isso não tem solução pública mais creio que todos estamos de saco cheio disso.... tmj abraço!

@alefsouza311 2 ай бұрын

Pro brasileiro é estranho um país pensar num plano superior a 4 anos, isso quando existe um plano de 4 anos.

@andersondovale6647 2 ай бұрын

Esse canal é topppp demais

@visaoholistica205 2 ай бұрын

Eu ouvi esse senhor 21:20 dizer que os evtol's são impossíveis. Semana passada o protótipo da Embraer foi apresentado e será lançado oficialmente em 2025. Acho que ele exagera às vezes.

@rafaelvieira6653 2 ай бұрын

Como assim impossível? Defina isso. Se pensar no conceito de helicóptero fácil de dirigir sem licença é possível, se tornar popular igual carro? Impossível, é só olhar o preço da embraer US$ 3 milhões além de só transportar 4 passageiros e 1 piloto.

@visaoholistica205 2 ай бұрын

@@rafaelvieira6653 pois é, o cara viajou legal. Na verdade, ele disse que as pás na aeronave teriam que deslocar o mesmo peso em ar que a aeronave. Dada as características das hélices, fonte de energia e pesa da aeronave, seria impossível ela sustentar um voo. Ele viajou legal. 😂

@franciscofernandes5908 2 ай бұрын

É o exemplo do empresário brasileiro tentando dar uma opinião que ele sabe que é idiota,mas acha que vai mudar a cabeça das pessoas. Quando um pseudo especialista brasileiro vai influenciar ninguém!!???affff.

@japalokodonordeste 2 ай бұрын

Entre consumir carros ocidentais, limitados em acabamento e tecnologia... é preferível consumir os carros byd que além disso possuem preços, design e garantia melhores.

@PacificusSapiens 2 ай бұрын

21:00 kkkkk ele esquece que a China É UM PAÍS CONTINENTAL! E lá mais de 50% dos carros vendidos são elétricos ou híbridos. Esse Habib é um grande FANFA… FANFARRÃO! 😂😂😂😂

@paulo.euricdesign 2 ай бұрын

Os caras estão inundando as ruas do Brasil (principalmente de sp) de elétricos e híbridos (GWM/BYD) em menos de 15 meses, estão construindo uma fábrica gigante na Bahia. Pra se ter uma ideia, onde era a Lamborghini São Paulo na avenida Europa, hoje é loja de elétricos chineses. Mas quem sabe mesmo é o cara da JAC motors kkkk, esse papinho fuleiro de pais continental me deu até raiva.

@edsonkings Ай бұрын

@@paulo.euricdesign Até porque raramente a pessoa compra um carro para atravessar o País, a maior motivação de se ter um carro é ter um transporte próprio par air trabalhar ou sair para um laser na sua cidade com mais conforto. Dito isso, acredito que o mercado de híbridos vai vingar e muito, principalmente se tiver um preço atrativo, com fabrica no Brasil e parceria fiscal com a China, o mercado brasileiro pode avançar e muito, tendo em vista que o mercado com a Europa e EUA falharam já que o preço aumentou ao invés de diminuir.

@dudsnilds8619 Ай бұрын

A China possui a maior rede ferroviária do mundo. Chinês viaja pelo país de trem-bala, não de carro elétrico.

@gabrielmenezes9447 2 ай бұрын

Adorei o vídeo. Agora carro elétrico não foi funciona em um país continental? E o que dizer do Estados Unidos e China que são países continentais e maiores em espaço territorial que o Brasil? Como isso pegou tanto lá então?

@brisadaooo 2 ай бұрын

China é um exemplo do que o Brasil deveria ter feito, no ambito econômico claro😅

@AdmPaz45 2 ай бұрын

É. E sempre que surgiu essa oportunidade, o governo fez o favor de avacalhar.

@matheussantiago3230 2 ай бұрын

Esperar o que de um país que vota em Bolsonaro e Lula 😂😂😂😂

@AdmPaz45 2 ай бұрын

@@matheussantiago3230 Você tocou num ponto essencial: As pessoas neste país votam em ideologias, não em quem tem projeto de governo.

@zinhorx 2 ай бұрын

E o mais engraçado é que na década de 80 a China veio ao Brasil aprender conosco kkkk Hj tá aí kkk

@pflarini 2 ай бұрын

Nesse modelo multi partidário que temos aqui, só tem lugar a roubalheira, venda de favores e assim vai…

@Weslley2227 2 ай бұрын

Espero que o desenvolvimento de hibridos e hidrogênio seja o caminho para energia limpa e desenvolvimento das baterias, torço por boas notícias nos próximos anos sobre bateria

@eskapadela 2 ай бұрын

Os cientistas investigadores já estão trabalhando para conseguir os mais variados combustíveis para os muitos novos motores que seguem inventando.

@MarceloApenas 2 ай бұрын

Ja aguardando um react do Felipe Durante

@alissonantonioreis2753 2 ай бұрын

Quero um BYD Dolfhi

@willianmontecino5926 2 ай бұрын

Capaz em Sp ja da pra tropeçar em carro elétrico, híbrido então nem se fala. Caminho sem volta .

@alexdefreitasdefreitas1756 2 ай бұрын

Boa Tarde,Elementar blz aí mestre? Sou de Belo Horizonte MG como faço para trabalhar na BYD em Camaçari na Bahia?

@TheDanielcunhaprado 2 ай бұрын

A Europa e o resto do mundo queria carro elétrico a 10 anos atrás, pois iriam comprar as baterias e motores tudo da China... Então a China aprendeu a fazer carro. E somente eles que fabricam bateria e motor elétrico.. a Europa é o resto do mundo começou a sentir ameaçado pois viu que não tinha como competir, agora querem tentar abandonar a ideia😅😅😅😅 ....🇨🇳 WINS

@pythoneiro 2 ай бұрын

Problema do Brasil infelizmente e a péssima linagem de politicos... nenhum pensou em futuro, sempre pensando no quanto vai arrecadar, projetos de leis que o rival quando assume o mandato derruba, e fica uma putaria esse pais. nada e duradouro....

@ancapistaovemai616 2 ай бұрын

Político é reflexo do povo e o povo tem essa mentalidade de estado paternalista e corrupto. Nunca vai sair desse ciclo, ainda mais elegendo um bandido condenado por corrupção amigo de ditador que destruiu o país mais rico da América Latina.

@fernandoconde4335 2 ай бұрын

O problema do Brasil e do brasileiro influente que tem algum poder é, em geral, acreditar em Liberalismo econômico. Não há a mínima possibilidade de qualquer país de terceiro mundo se desenvolver acreditando nessa fantasia, pq essa fantasia foi inventada justamente pra manter o terceiro mundo como colônia fornecedora de matéria prima barata.

@Onedayinbrasil 2 ай бұрын

Eles tão mais preocupado em ser releito

@prk30 2 ай бұрын

Temos péssimos eleitores e portanto temos péssimos políticos.

@nrbr5540 2 ай бұрын

Famosa Insegurança Jurídica, muda o mandato as leis mudam.

@conexaocritica 2 ай бұрын

A indústria automotiva chinesa deu um salto enorme, liderando o mercado global de carros elétricos com inovação e tecnologia. A transferência de tecnologia e as parcerias foram fundamentais para esse sucesso. E olha, a Tesla não faz apenas carros elétricos, ela faz verdadeiros robôs sobre quatro rodas! Mesmo assim, eles precisam continuar inovando para competir com as marcas chinesas. A China está se posicionando para dominar, mas ainda enfrenta desafios como a dependência de metais raros e a infraestrutura necessária. Vamos ver como essa disputa se desenrola!

@niselira2865 2 ай бұрын

Amigo, por gentileza, utiize fontes maiores. Essas de tamanho menor são muito pequenas. Agradeço!

@Milpalavras0 2 ай бұрын

Moro em SP na frente da fábrica de uma das montadoras carro elétrico 🏭 uma coisa cara Jack falou ele errou oque mais tem aqui na minha região carro elétrico andando pela rua até 99 e uber detalhe uma das regiões mais ricas do país

@robertoyukumoto6161 2 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo, uma idéia: comentar sobre o sonho de Ícaro: VOAR Graças a Internet , se cai um avião na conchichina sabemos na hora , e com vídeos, Será que ainda este sonho não é seguro? Porque os aviões ainda caem em 2024 século 21, onde no passado imaginávamos que até os carros voariam , ixi .....😊

@bigbarrelbr 2 ай бұрын

Esqueceu de um detalhe importante, a China depende de petróleo estrangeiro, ficando sujeito a sanções, então eletrificar sua frota é uma necessidade

@Clappx 2 ай бұрын

Se é secreto, como você sabe?

@bruno.theseven 2 ай бұрын

Ele faz parte do governo. Faltou conteúdo para o vídeo, ele decidiu expor o segredo. Grande erro.

@jeffersonmartins9375 2 ай бұрын

Venho do futuro para informar que a bolha dos veículos elétricos estourou. No entanto o Brasil conseguiu êxito na adoção de veículos menos poluidores ao adotar carroças tracionadas a animais, visto que o preço dos veículos automotores subiu muito. Os postos de combustíveis dispõem de água, capim aditivado, troca de ferradura e limpeza do animal a seco. O lado ruim é que os entregadores de delivery entregam o lanche todo bagunçado por conta dos galopes.

@edu22218 2 ай бұрын

😆

@ForticlaYGames 2 ай бұрын

E Bicicletas começaram a ser enplacadas, pagam uma espécie de IPVA para veículos a tração humano-animal e ciclistas devem fazer bike-escola de 2 em 2 anos com uma taxa fixa de imposto de 2.500 Pesos-Reais.

@nrbr5540 2 ай бұрын

😂

@Fernandodoriadoria 2 ай бұрын

Muito bom.. Mas não seja tão severo..

@marciofagundes765 Ай бұрын

BOM P VC ENTÃO... AGORA VC JÁ PODE COMER UM CAPINZINHO EM QLQ UM DESSES POSTOS

@Faeu_442 2 ай бұрын

China é o Brasil que deu certo, pqp

@genivaldo495 2 ай бұрын

O carro elétrico plug in já começou a micar. Rede estruturada de pontos de carga inviáveis, aumento gigantesco de poluição na produção e descarte de baterias e pneus especiais e perdas de 50% nas cargas no inverno justamente quando a demanda de energia está a pleno para o aquecimento dos lares sob neve. Não fecha!

@mohamedildahan 2 ай бұрын

A China já tem todo esse avanço mundo afora com BYD e GWM, imagina quando começar a exportar Zeekr e Jetour que são os melhores carros que eles têm. Considerando que uma empresa chinesa desenvolveu recentemente uma bateria do tamanho de um smartphone que dura 50 anos (sem necessidade de recarga) mostra o quanto eles estão bem afrente do segundo colocado em tecnologia. Quando implementarem isso em eletrônicos e veículos vão monopolizar o mundo sozinhos.

@VITOR_SILVEIRA 2 ай бұрын

Baterias que dura 50 anos não é nenhuma novidade, inclusive ja são usadas a anos em satélites, o problema é o custo que é muito alto.

@mohamedildahan 2 ай бұрын

@@VITOR_SILVEIRA as baterias de satélites pesam mais de 250 quilos e são ultrapassadas, a bateria dos chineses cabe em um celular. É outra realidade, é uma inovação. Carros elétricos usam um modelo similar às baterias de satélites que é algo gigante e pesado. Péssimo para descarte e poluidor.

@VITOR_SILVEIRA 2 ай бұрын

@@mohamedildahan não cara, esse tipo de bateria é nuclear, isso já existe a muitos anos desde 1913, busca aí por ciência todo dia que ele explica isso falando dessa bateria da China, inclusive ja são usados a anos em marcapasso cardíaco dentro de seres humanos, inclusive ele explica que esse modelo da China têm uma eficiência muito baixa para ligar qualquer coisa teria que usar várias delas só para funcionar um simples celular.

@eskapadela 2 ай бұрын

Haverá muitas outras novas tecnologias sempre a evoluir. E isso é bom para todos.

@mauriciogebrim 2 ай бұрын

A plataforma de hidrogênio permite converter o gás em eletricidade, demandando tanta infraestrutura quanto a eletrificação e reusando a infra da petroquímica.

@TheDanielcunhaprado 2 ай бұрын

Errado a infraestrutura para um carro movido a gás e absurdamente alta extremamente custosa, já desisti Dei em vários países... Aliás para gerar o hidrogênio se gasta 3 vezes mais luz do que carregar um carro elétrico

@eskapadela 2 ай бұрын

Os cientistas investigadores já estão trabalhando para conseguir os mais variados combustíveis para os muitos novos motores que inventarão.

@antoniocamargo6989 2 ай бұрын

Considerando como a China tem conduzido pesquisas e desenvolvido novas tecnologias, acredito que isso pode ser promissor para avançar na questão das baterias, que é o principal e crítico problema dos carros elétricos. Enquanto não forem desenvolvidas baterias mais eficientes, que armazenem carga sem perdas e permitam recarga rápida, em países continentais como o Brasil, os carros elétricos ainda serão inviáveis.

@fabioabyara4979 2 ай бұрын

Governo Brasileiro e Chinês fabricaram carro flexível elétrico e etanol essa é a ideia para o Brasil . Em até 5 anos já vai ter esse carro flex etanol / elétrico no Brasil já estão montando fábricas de carros BYD e baterias que certamente daqui 5 anos vai ter tamanho reduzido em uns 70% e autonomia muito maior e durabilidade e preço mais baixos . Viagem começou e não tem volta .

@eskapadela 2 ай бұрын

Os cientistas investigadores já estão trabalhando para conseguir os mais variados combustíveis para os muitos novos motores que inventarão.

@allonsomacario3613 2 ай бұрын

Alguma intenção de fazer um vídeo sobre a situação da Intel

@robertoyukumoto6161 2 ай бұрын

Da fome para a SEGUNDA POTENCIA MUNDIAL ECONOMICAMENTE, é um esforço descomunal de bilhões de chineses , PARABÉNS......😊

@marcoantoniomarques8414 2 ай бұрын

Um exemplo para o Brasil tecnologia estratégicas a nível mundial aos poucos os chineses dominado o mundo 🌎 sem chamar atenção. Reflita 💪.

@Trabalho-s2t 2 ай бұрын

Na foto da capa do vídeo O shijin ping tá uma gracinha, parece uma dregquen asiatica do pop 😂

@Defadanado 2 ай бұрын

Deveriam fazer um motor DIESEL-ELÉTRICO, com o Diesel carregando as Baterias Elétricas (como já ocorrem com os Submarinos, desde o início do século XX), o que resolveria o problema da autonomia e velocidade de carregamento▪

@eskapadela 2 ай бұрын

Os cientistas investigadores já estão trabalhando para conseguir os mais variados combustíveis para os muitos novos motores que inventarão.

@rodmoralles 2 ай бұрын

O presidente da JAC disse então que carro elétrico não vai pegar em país com dimensão continental? Tipo EUA e China?

@Milpalavras0 2 ай бұрын

Moro na frente da fábrica de umas das montadoras chinesas de carro elétrico sou de SP delathe região mais tem carro elétrico circulando na rua, até nos postos tem bombam elétrica e os 99 e uber são uma das que já aderiram eles no uso e outra região gente com muito dinheiro ou seja tem modelo novo toda hora desfilando na cidade região

@WilliamSantos-cv8rr 2 ай бұрын

@@Milpalavras0 lorota

@franciscofernandes5908 2 ай бұрын

Como se os carros não fossem abastecidos nas próprias casas..o brasileiro é uma piada mesmo!

@Leandroz15 2 ай бұрын

EUA só pegou em Estados que incentivam como Flórida por exemplo, de resto a participação é muito pequena. Carro elétrico vai vender aqui somente em uso urbano. Ubers, entregas e quem vive/trabalha em metrópole. São 2 motivos, os carros elétricos sempre serão caros, então só quem tem renda alta que compra (esse pessoal tá concentrado em metrópole) e nunca vai existir investimento em infra estrutura por parte do governo para levar o carro elétrico para áreas do interior. Outro fator também é a máfia da Anfavea que vai impor limite. Esse imposto de 35% sobre carro elétrico foi que eles conseguiram com o governo. Então sim, teremos carro elétrico, vai ser mais comum a cada dia, mas de longe será o maior mercado do Brasil. Vai ser nichado a grandes cidades somente.

@pmichelazzo 2 ай бұрын

É um imbecil completo. A Europa é um continente e não possui esses problemas. O problema não é a dimensão do país, mas sim a infra-estrutura necessária para prover pontos de abastecimento. Nem mesmo trazer energia do Nordeste para o sudeste somos capazes, imagine colocar energia ao longo da BR-116.

@brunobeta6302 2 ай бұрын

Me lembro como se fosse ontem quando o Elon Musk revelou que era o homem de ferro naquela coletiva de imprensa...

@TheHamiltonMarques 2 ай бұрын

E uma pena que no Brasil não temos políticos com visão do bem comum, só pensam neles. Parabéns pelo vídeo, como sempre, muito bom!!!

@Fernando.Canal2 2 ай бұрын

Nenhum político no Brasil consegue pensar em si mesmo. São todos escravos de poderes maiores.

@fiscalizacao 2 ай бұрын

Essa conversa já é antiga, hoje sabemos que os políticos são colocados lá por classes específicas, ou seja, eles irão atender de quem tem dinheiro pra colocar eles lá.

@halissonmurilo 2 ай бұрын

A parte histórica de veículos e elétricos na china podia ser mais explorada.

@adminmeusite7735 2 ай бұрын

sobre baterias tem a lifepo4 . Essas baterias são comumente chamadas de LiFe ( litio ferro ) ou fosfato de litio ferro (LiFePO4). Este novo tipo de bateria de lítio é inerentemente não combustível, permitindo uma densidade de energia ligeiramente menor. fora as de sodio que tao inventando.

@Condor01 Ай бұрын

Um dos possíveis problemas em dolarizar meu patrimônio, é os Estados Unidos fizer besteira como na Grande Depressão, ou na crise do mercado imobiliário, citando um exemplo mais recente. E a inflação é de custo, qualquer um que acompanha a macroeconomia consegue perceber.

@KadsonLourençoDaSilva 2 ай бұрын

Sem dúvidas o brasileiro já adotou o elétrico....

@Santos79700 2 ай бұрын

Não conheço ninguém que tenha um elétrico

@erivanalbuquerque733 2 ай бұрын

Quem tem esse tipo de carro carrega em casa. Logo a infraestrutura de carregadores nas ruas não é tao importante. Todo dia o dono desse tipo de veículo ta com uma bateria cheia pra andar 300, 400 ou 500 km/dia.

@polomagnata 2 ай бұрын

Excelente vídeo. Alguns dizem que os carros elétricos podem fazer parte de uma bolha que vai estourar logo logo. Independente se vai acontecer ou não, nada melhor que um ronco de um V8 e cheiro de gasolina. 😂

@eskapadela 2 ай бұрын

Os cientistas investigadores já estão trabalhando para conseguir os mais variados combustíveis para os muitos novos motores que inventarão.

@eskapadela 2 ай бұрын

Um governo na China dura muitos mandatos e, portanto, pode tomar decisões rápidas e necessárias para a muito boa evolução do país. Também poderá continuar gerando projetos de médio e longo prazo sem interrupção de uma oposição que só quer estar no poder, como é o caso do Brasil. ---

@luizfhenrique893 2 ай бұрын

Olha, eu não tenho 100k pra gastar atoa, se Daqui 10 anos tiver consolidado no Brasil, as baterias ter uma boa vida útil aí dá pra pegar um.

@TheDanielcunhaprado 2 ай бұрын

O problema é existir pessoa desinformada como você, já existe o carro mais de 10 anos puramente elétrico rodando no país e a bateria armazena mais de 85% BMW i3... Estou falando de bateria de primeira geração Já estamos na terceira

@WilliamSantos-cv8rr 2 ай бұрын

@@TheDanielcunhaprado Mentiroso. As baterias novas rodam no máximo do máximo em condições totalmente favoráveis 400k km. Em condições de rua nos paises desenvvolvidos duram em média 260k km. no Brasil que puro rally urbano elas provavelmente duraram 120k km. Baterias não podem sofrer impactos. Bateu a 40km/h provavelmente vai ter que trocar toda a bateria.

@luizfhenrique893 2 ай бұрын

@@TheDanielcunhaprado o problema é cada um não cuidar da própria vida. Se vc é entusiasta de veículos elétricos, compre uma frota. Eu não ligo.

@fiscalizacao 2 ай бұрын

daqui há 10 anos, vc não vai precisar dirigir mais

@luizfhenrique893 2 ай бұрын

@@fiscalizacao vou me teletransportar igual ao Goku

@marlonpaca 2 ай бұрын

cara faça videos mais curtos 10/15

@bisnetodeportugues 2 ай бұрын

Carga tributária do Brasil... Bens de Consumo produzido do outro Lado do Mundo chegam...ainda mais Barato...do que os produtos locais

@edr3031 2 ай бұрын

por causa do lucro Brasil

@bisnetodeportugues 2 ай бұрын

impostos criados pela esquerda brasileira

@ademposs 2 ай бұрын

As baterias ainda são o ponto fraco.

@GABRIELCS22 2 ай бұрын

8 anos de garantia sem limite de km, qual carro a combustão da essa garantia em alguma peça ? Até a Tesla usa as baterias da BYD

@Santos79700 2 ай бұрын

E sempre serão

@Santos79700 2 ай бұрын

@@GABRIELCS22eu posso te vender algo e dizer que te dou 100 anos de garantia... Porém se vou cumprir o assunto é outro

@fabioabyara4979 2 ай бұрын

Em 5 anos as baterias serão uns 70% menores em tamanho e durabilidade muito maior!!! Fora que no Brasil a ideia é carro flex elétrico etanol governo federal pediu isso para BYD e tem tecnologia brasileiras envolvida . Para daqui 5 anos tem carros BYD flex etanol / elétrico . Caminho sem volta !!!!

@eskapadela 2 ай бұрын

Os cientistas investigadores já estão trabalhando para conseguir os mais variados combustíveis para os muitos novos motores que inventarão.

@Johnson-gi4yt 2 ай бұрын

A grande vantagem da China e que eles nao tem briga interna por poder (politica) e também e muito difícil os EUA influenciar politicamente ja que nao tem um partido concorrente pra ser comprado.

@eskapadela 2 ай бұрын

@Eng.pedroneto 2 ай бұрын

Não é só nesse setor

@chevette76 Ай бұрын

o plano é tao secreto que só o canal elementar sabia uau

@matheusmorenodavid214 2 ай бұрын

A China é um país maior que o Brasil em território, consideravelmente maior, isso invalida o argumento de que esse é o maior impedimento da adoção dos carros elétricos no Brasil

@henrique4225 2 ай бұрын

No Brasil, pra meu uso, é bem mais barato comprar um carro popular, preferencialmente econômico, e pagar gasolina, e preferencialmente um mais velho com redução do IPVA, do que pagar caríssimo em um elétrico e seu IPVA, pois mesmo economizando na energia usando energia solar, o IPVA do elétrico (devido ao alto valor do carro) vai sair mais caro que pagar a gasolina. Não quero nem imaginar sem energia solar. É o Brasil do jeito que ele é.

@jeffmesquita8237 2 ай бұрын

Existe carro popular? Não tem carro mais barato que 100 mil.

@marrerinho1 2 ай бұрын

Mas que IPVA ? Os carros elétricos até então estão isentos de pagar IPVA não ??

@Desbravador-Midia 2 ай бұрын

talles o curso de edição da elementar da pra treinar no capcut? o meu pc é fraco de configuração.

@Elementar 2 ай бұрын

Olá, claro que sim. Manda tuas dúvidas lá no contato@canalelementar.com.br

@mariaaparecidaribeirosalva5709 2 ай бұрын

Me lembro de um inventor que fez um carro andar com água. Se quisessem realmente acabar com a poluição, esse inventor não teria desaparecido do mapa e sua invenção estaria fazendo a felicidade dos seres humanos que estão fora da esfera da elite conspiratória, ou seja, nós do povão. Mas, esse mesmo povão compra a corda para seu enforcamento e ainda exibe essa corda com orgulho. Quem não gosta de usar uma roupinha de marca com a etiqueta à mostra?

@douglasrenato7199 2 ай бұрын

Sou a torcida que conduz! ❤🤍🖤 Sou São-Paulino, campeão de tudo! ❤🤍🖤 Eu me ORGULHO em ser tricolor! ❤🤍🖤

@YuriLelisRafael 2 ай бұрын

Os americanos só querem competição justa quando eles estão perdendo

@vforvendetta9129 2 ай бұрын

cirúrgicas palavras

@ALACUS777 2 ай бұрын

Isso é nacionalismo cara, não existe países amigos

@eurisjunior7678 2 ай бұрын

Extremamente isso . A China cresceu sem evadir nenhum país, o contrário dos Estados Unidos

@determinismogeografico 2 ай бұрын

O futuro dos carros até pode ser elétrico, mas a bateria de lítio ainda tem inconvenientes que minam a capacidade de competir em condição vantajosa com o combustível fóssil. Os Estados Unidos podem disputar o mercado de elétricos com a China se descobrirem como tornar economicamente viável a bateria de grafeno ou qualquer outra tecnologia de bateria que não dependa do lítio, cuja cadeia produtiva está quase em sua totalidade nas mãos da China.

@brisadaooo 2 ай бұрын

A byd desenvolveu uma bateria de sódio, e se não me engano o dolphin mini já vem com ele. Claro que a densidade energética ainda é menor, mas no pior dos cenários teremos lixões de sal😂

@determinismogeografico 2 ай бұрын

@@brisadaooo A NASA conseguiu produzir uma bateria de grafeno com densidade energética suficiente para alimentar um avião regional. Se for possível reduzir o alto custo, acho que os Estados Unidos deveriam focar nela. Eles podem criar demanda para produção em grande escala ao usar essas baterias nos aviões e navios de guerra.

@camoensdecervantes4029 2 ай бұрын

Para disputar futuramente o mercado de carros elétricos, as montadoras americanas teriam que lançar seus carros na China...o que, com essa guerra comercial patrocinada pelo governo estadunidense, seria muito dificil de ocorrer.

@DavidLacroix-m3y 2 ай бұрын

Why do future cars have to be electrically driven? In my opinion, this is wrong. Gasoline cars, diesel cars, electric cars, and hydrogen powered cars may all exist simultaneously in the future, and everyone can freely choose what car they like, not just electric cars.

@SergioMarchio-cw6st 2 ай бұрын

Petróleo está acabando

@highstrokeracer Ай бұрын

Veja: "World's Manufacturing Superpowers", "The World Manufacturing Output". Mais da metade de aço & alumínio do mundo é produzido na China. Precisa dizer mais?

@rodrigofx7413 2 ай бұрын

tudo depende de interesses, o Brasil já teve uma grande malha ferroviaria que era diferente de estado para estado pois os politicos eram comprados, digo, recebiam lobby para seguir determinados modelos. Depois novos lobbies vieram e sucatearam as ferrovias em prol das estradas e carros. Desde de a década de 60, subsidios são aplicados as empresas de veiculos. Na mesma linha de pensamentos, a China era muito pobre, se tornou a fábrica do mundo, desenvolveu em uns 20 anos mais estradas do que o mundo inteiro. Desenvolveu técnologias, construiu grandes edificios, criou cidades do zero, está reflorestando o deserto, suas linhas de trens é sabe lá quantas vezes o tamanho de toda a malha americana, muitas cidades de menor tamanho que São Paulo possuem 2, 3, 4x mais malha de metro do que aqui. Outro dia passou um Ora 3 por mim, não tinha como não olhar, era lindo, equipado, chega de carro caro apenas com volante e roda. Se vier carros tecnologicos, competitivos, serão bem vindos!

@eskapadela 2 ай бұрын

A corrupção, os governos incapazes e a insegurança causada por facções criminosas e outros tipos de criminosos são os maiores flagelos do Brasil.

@franciscomagalhaes8892 2 ай бұрын

Fala-se BYD em Camaçari transformará Camaçari no novo vale do cilicio…..

@moisesaraujo5539 2 ай бұрын

Eu prefiro carro híbrido 😮

@fcunhapmk 2 ай бұрын

Muito mais caro a manutenção

@maikondouglas3583 2 ай бұрын

Brasil é um excelente exemplo, tudo que o país fizer, faça o contrário que certamente dará certo !!!!!

@iagojunior4163 2 ай бұрын

Pelo que vem por aí, logo logo os veículos vão ser tudo elétrico mesmo, não vai ser de combustível mas

@luiscadilhac Күн бұрын

A China, já teve uma mão de obra barata, hoje as coisas são diferentes.

@fabimdinamite8462 2 ай бұрын

Tem portabilidade de salário na Nômade ? Alguém sabe?

@lucascarniel7439 2 ай бұрын

O Brasil tem um potencial porque temos energia solar abundante

@pmichelazzo 2 ай бұрын

Mas não temos capacidade para escoar a energia alternativa produzida. Resumindo, estamos fudidos.

@Luke-gq1uy 2 ай бұрын

Cara, no Brasil existe simplesmente a WEG. Eles ficam com essa historinha de aumentar impostos aqui e ali, com a desculpa de fomentar o mercado caseiro, quando não movem UM DEDO para então, dar estrutura e meios para que isso aconteça. Começaram com essa de taxas para compras internacionais, para fortalecer mercado interno. Mas isso não resolve o problema! Enquanto não se pensar nos meios, vai ser sempre assim. Não vamos ter carros, tecnologia e nada mais acessível para grande maioria

@eugenioevaristo5238 2 ай бұрын

Meu uso de carro é predominantemente urbano, em curtos trajetos. Deixar de comprar um carro elétrico e usar um a gasolina por conta de 6 ou 7 viagens que faço por ano, é como comprar um casaco caro, para usar no calor de Manaus, já que vou viajar para países frios poucas vezes por ano. Para mim, ainda pesa o fato de eu GERAR MINHA PROPRIA ELETRICIDADE. Basta parar meu carro elétrico 1 vez por semana na minha garagem, e abastecer com a energia gerada em meu telhado. Melhor que isso, só se o Lule não enchesse os elétricos de impostos.

@edsonsanto1862 2 ай бұрын

Problema é o dólar USA não quer ver a sua moedinha em baixo quer que os outros sofra.

@RenatoMinatoBR 2 ай бұрын

Se tem vídeo sobre, esse plano já não é tão secreto!

@vicentefortaleza 2 ай бұрын

O Brasil não pode e nem deve usar dinheiro público pra incentivar/ajudar comprar carro elétrico. Existem muitas necessidades prioritárias. Isso seria um “Hobin Hood ao contrário”. Tirar dos pobres pra dar pra rico andar de carro bacana.

@MoisesHerm 2 ай бұрын

Você esquece os empregos que isso geraria e a especialização da mão de obra, contando com as fabricas, os pequenos e grandes fornecedores de matéria prima ou de peças, toda uma cadeia é criada em volta disso. Pra você ter uma ideia, hoje a BYD tem 220 mil funcionários diretos apenas na china. Isso sem contar todo o restante da cadeia. No final, o riquinho que vai comprar um BYD Seal não importa, mas sim os empregos que seriam gerados por trás de toda essa operação.