Elf99 - Übernahme JG-3, MiG-29

[@Nbx1.1]

Ich erinnere mich wie diese Mig's 1989/90 ihre Übungsflüge über meinem Heimatdorf in der Oberlausitz absolvierten. Von früh bis spät und so tief im Messerflug, dass man mit bloßem Auge die Silhouette des Piloten und die Hoheitszeichen auf den Leitwerken sehen konnte. Dann Nachbrenner rein und direkt über meiner Schule senkrecht in den Himmel, man war das krass! Oft waren 5 Maschinen gleichzeitig am Himmel. Das war täglich eine Flugshow vom feinsten :)

[@Bastelfreak]

War 1985-1987 in Dresitz Süd gewesen. die Mig´s hatten schon was.

[@D0CTORD0OM]

Die schönste Zeit meines Lebens hatte ich in Preschen, die Mig-29 war der beste und leistungsfähigste Jet den ich in meiner Dienstzeit je geflogen habe. Vermisse die Zeit schon ein wenig....

[@petereitner4512]

Hier kommen alte Gedanken wieder hoch! Ich war hier Flugzeugtechniker der II Staffel. Ich war hier von 24.04.84-30.10.86 stationiert. Meine Maschine war noch die Mig-21UM,takt. Nr.:233.Die hier sprechen kenne ich alle noch! Das waren noch Zeiten !! Drei Jahre meines Lebens war ich dort,und ich bereue es nicht. Baue die Mig,s jetzt als Modelle in Maßstab 1:48 nach. War schon als Kind leidenschaftlicher Modellbauer bis heute und in Zukunft!!!

[@D0CTORD0OM]

@@Peter1x2y Flugzeugtechniker was hat dein Spatzenhirn daran nicht verstanden?

[@reisiger3148]

An der deutsch-polnischen Grenze wurde mal eine Putzfrau mit ihrem Sohn aufgehalten,die mit einem Tieflader eine MIG 21 nach Deutschland schaffen wollten um die hier zu verklingeln.Da glaubt man schon alles erlebt zu haben......

[@georgros4199]

Thank you for your service from Russland.

[@gerdkrohn7648]

Endlich ein schöner Film von einem Flugtag in Preschen .Danke Gabi.👍😉

[@heckenzwirn]

1985-87 mein Dienstort, da war der Thonig noch Hauptmann. War eigentlich ne schöne Zeit, auch wenn es manchmal zum kot..n war.

[@michaelgorbauch9011]

Schöner Beitrag,ich war zwar nicht bei der fliegenden Truppe.,aber die Mig 29 war und ist ein geniales Flugzeug.

[@maciejmatze9903]

Heute fliegen die NVA Migs in Polen, die Polnischen Piloten sagen übrigens das sie nichts anderes fliegen wollen. Bis 2028 müssen die Migs noch durchhalten.

[@blablubb12345]

@@Peter1x2y vielleicht schaust du nochmal kurz nach, wann, unter wem und zu welchem Preis die Phantom gekauft wurden. Kleiner Tipp: Merkel war es nicht.

[@moglikowski6988]

haben die BW piloten auch gesagt aber da musste mal schauen wann hier das letzte mal jemand mit Militär wissen als verteidigungs minister gearbeitet hat xD

[@rabautios]

@@blablubb12345 die Phantom war eine problematische Entscheidung die Alternative wäre die F15 gewesen und dann würde die Luftwaffe wahrscheinlich immer noch F15 fliegen.

[@BS-my6qx]

Die Migs fliegen jetzt in der Ukraine ...

[@KnachW]

​@@BS-my6qx Ja, es gab einen vertraglichen Änderungstrick. Die Polen hatten sie übrigens für 1€/Stück erhalten...

[@ВалерийИванов-к9т]

Армия ГДР была самой боеспособной после Советской Армии в рядах Варшавского договора! Восхищаюсь ННА ГДР! До сих пор щемит в груди от осознания, что была разрушена такая отлаженная машина!

[@KBKriechbaum]

Probably better than soviets.

[@hubertleuschner6383]

Mit flugfähigen Flugzeugen konnte die Bundeswehr noch nie was anfangen!

[@frankgerlach4467]

Jäger 90 ist top, auch wenn die D3ppen ihn Eurofighter nennen.

[@mi8tflyer]

Gänsehaut ...

[@Raknieb49]

Was für ein genialer Film, besonders im Rückblick jetzt 2024. Dank Elf99 .........

[@olafbuchert631]

Ich kenn diesen Standort. Mein Bruder war dort stationiert 1984 Grundausbildung. Später wurde er nach Cottbus befohlen.

[@AJ14176]

Weckt Erinnerungen, OSL Kilian , man , was haben wir vor dem immer einen Respekt gehabt

[@andreaslehmann8298]

Das war auch mein Dienstort von 1981-83 war noch die Mig 21.

[@nobbi9794]

Bei der NVA flogen die Maschinen auf jeden Fall und in jeder Lage.

[@AJ14176]

Absolut korrekt ! War 1986-89 dort, Triebwerk-Zelle , Mein Techniker war Leutnant Bauer. Falls Du Nobbi ( aus Berlin ) von den Funkern bist.....beste Grüße

[@gebhartweger7084]

War ab 71 in Peenemünde.Im Ernstfall ein Aufsteigen selbst beim dichten Schneetreiben,wenn Landung auf eigenen Plats nicht möglich, dann ausweichplatz suchen.

[@alejandroconstant3802]

😃 Toll das es eine wieder Vereinigung gab, den meine erste freundin mit 14 jahren war aus Dresden nach Frankfurt /Main gezogen, schöne zeit

[@ThePressurizer]

Man muss es den sowjetischen Ingenieuren lassen, ihre Flugzeuge waren einfach schön.

[@lockervomhocker9795]

15:23 nicht vergessen, dass in einer Nacht und Nebel Aktion Elektronik ausgebaut wurde und gen Osten verbracht wurde...

[@divemaster5608]

Warum soll man dem „Gegner“ das Freund-Feind-Erkennungssystem überlassen?

[@lockervomhocker9795]

@@divemaster5608 Na wenn das kein "Mitnahme-Effekt" ist...(;-)

[@gertjelken424]

Ich als Wessi muss eingestehen gegen die Mig29 hatte die Luftwaffe keine Chance .

[@frankgerlach4467]

Es gab schon lange die F15 bei den Amerikanern, die das hätte tun müssen.

[@frankgerlach4467]

Und es wird gemunkelt dass die amerikanischen Radars wesentlich leistungsfähiger waren.

[@sebastianpreu3938]

@@frankgerlach4467 als man nach der Wende die ersten Informationen zur R-73 Archer bekommen hat sind wohl einige Westoffiziere kreidebleich geworden, es gab kein vergleichbares Gegenstück und die Raketen waren weit leistungsfähiger als gedacht. Zweifellos war die Avionik und Radartechnik ein paar Jahre hinterher, die sowjetischen Flugzeuge hatte aber ihre eigenen Qualitäten.

[@KBKriechbaum]

Hätte man der USAF mit ihren F-15 überlassen. Die sind bisher mit allen MIGs anderer Länder fertig geworden ohne einen einzigen Verlust hinnehmen zu müssen. Den Luftwaffen des Warschauer Pakts wäre die überlegene Avionik und Sensorik der NATO zum Verhängnis geworden. Desert Storm hat veranschaulicht, wie selbst eine kriegserfahrene Armee mit sowjetischer Ausrüstung in kurzer Frist ausser Gefecht gesetzt werden konnte.

[@Homersagent]

Ich hab dort 5/1989-5/1990 bei der Wachkompanie / Hundestaffel mein Grundwehrdienst abgeleistet , dies war schon eine verrückte Zeit damals. Zum Glück wurde alles ohne Schüsse abgewickelt.

[@holgerschmidt2023]

sind sie ein roter flieger gewesen? was für eine frage! frage an einen bundeswehrpiloten: sind sie ein brauner flieger.

[@AnastaziaValvaine]

heute verteidigen wir die Bodenschätze der USA, falls die Eurofighter mal funktionieren...😐

[@slavkojj7738]

Reportage in Prinzip ist nicht schlecht,dabei Reporter ist eine Vollpfosten !!!

[@Beimann_1973]

Interessant auch, dass von seinen Erwartungen für die Zukunft wohl eher nichts Realität wurde. Heute wird wieder lieber eskaliert, wenn auch etwas weiter östlich.

[@dealerofburningsalt3649]

Super !!! Thank you!

[@torstenpflug5084]

Verraten und verkauft!

[@gerdkrohn7648]

Habe oft auf dem DHS gestanden.👍

[@gerdkrohn7648]

@@user-bm1rg6qc5umauke Als ich im JG 3 in Preschen war hatte man 2 Migs am KDL auf Sockeln aufgestellt. Danke fürs antworten. Gruss Gerd. PS das AG 1 kenne ich garnicht.

[@Bastelfreak]

Ich war von 1984 - 1987 In Drewitz Süd gewesen. Und habe da das RSP7 ,später RSP 10 bedient. Schön sowas noch mal zu sehn. kzbin.info/www/bejne/nobPgKOZlsyMrqc

[@AugustKling]

Heute wären sie froh, wenn sie hinter der Mauer die Ruhe hätten.

[@slavkojj7738]

Das mit Sicherheit

[@reneschubert1242]

Habe mein Grundwehrdienst 1997 in Rostock/Laage beim JG 73 absolviert und als Teil der Wartungsmanschaft an den Migs arbeiten dürfen. Besonders lustig war immer wenn die Amis Luftkampf gegen die Migs geübt haben, die hatten mit der F/A-18 nicht den Hauch einer Chance im Nahkampf. PS: Ersatzteibeschaffung: Der Vater meiner Tante war Beschaffer für die MiG und der erzählte mir mal das allein ein Scheinwerfen vom Landegestell schon 30000 Euro gekostet hat.

[@Birke44]

Von 33 EX-NVA-MiG29 - Piloten mussten 19 innerhalb von 5 Jahren die Bundeswehr verlassen. Keiner, der hier gezeigten Piloten, wurde dauerhaft in die Bundeswehr übernommen.

[@reinhardgaida7324]

Reinhard Gaida Ich habe von 68 bis 71 in Preschen JG 3 in der FTK gedient. Im Mai 1971 wurde unser Zug per Achse in den Standort MARXWALDE verlegt. Auf Grund eines Kabelbrandes einer Mig 21 hatte ich die ""ehrenvolle "" Aufgabe die Maschine mit Polizeibegleitung in das JG 1 nach Cottbus über Landstraßen und Autobahn zu schleppen. Schade das es zu damaliger nicht möglich war von dieser besonderen Aktion Fotos zu machen. Es war für mich eine besondere Zeit an die ich gerne zurückdenke.

[@lazniprofil2994]

Genau. Das war ein Betrug von BRD. Die piloten wurden nach der Ausbildung der neuen Piloten aus dem West entlassen.

[@lockervomhocker9795]

Es waren sicherlich die besten Piloten seiner Zeit. Da es auch eine gewisse politische Grundhaltung erfordert müsste man die MAD Akten jedes einzelnen Piloten mal ansehen und dann darüber diskutieren. In anderen Berufen in anderen Städten hat es für sie auch sicherlich auch bessere Gehälter gegeben. Soll heißen jedes Schicksal ist individuell

[@unschaerfe]

@@lockervomhocker9795 Entschuldigung, aber das halte ich für Unfug. Wenn Du einen Jet fliegen möchtest, dann hast Du keine andere Wahl als Kampfpilot zu werden. Das ist in jedem Land der Welt so, unabhängig welche Ideologie dieses Land verfolgt. Dein Kommentar allerdings erschließt welcher Ideologie Du folgst, wenn für dich die Akten des MAD eine Rolle spielen.

[@lockervomhocker9795]

@@unschaerfe Nicht vergessen. Viele von denen waren Systemfeinde. Welcher Arbeitgeber möchte sich solche Kuckuckseier ins Nest legen? Da heißt es fein säuberlich sortieren. Kenne leider auch einige, die heute noch, nach 30 Jahren sich das alte System zurückwünschen. Protect yourself. Solche Abwehrsysteme gibt es ja in anderen Armeen auch. Und was Umschulung angeht, scheint es in D immer speziell zu sein. Anderswo klappt es. OSullivan der Held vom Hudson war zuvor auch bei der US Airforce und der Pilot von SR-111 war auch zuvor bei der Schweizer Luftwaffe. Man man will geht es. In D wird halt viel rumgeheult.

[@reisiger3148]

Ich war als Grenzer(!) auf dem Platz vom JG 8 "Hermann Matern".Ein Grüner(Waffenfarbe!)unter "Blauen".....

[@matthiasrichter9628]

Der letzte Satz im Film blieb leider Wunschdenken.

[@rubezahl8996]

Die Mig 29 war mit der F4 das fähigste Flugzeug was die Luftwaffe je hatte.

[@85daniel]

Sorry aber gegen den Typhoon sind beide in jeder Hinsicht unterlegen(natürlich auch deutlich älter)

[@jurgenleistikow6921]

Viele bekannte Gesichter........

[@253gustav]

Mit JG 3 habe ich mich zur Nachtzeit per Wechselsprechanlage zur Luftlage , meist Ziele mit Intex 01, ausgetauscht.

[@Jens-kz5oj]

Oberstleutnant Kilian,genialer Pilot und Kommandeur

[@Fabian-Wenzel]

Was mich interessiert. Was wurde aus den Politoffizieren der NVA?

[@MiGGabi]

Ich behaupte mal, dass fast alle, wenn nicht sogar alle, keine Chance hatten, in die BuWe übernommen zu werden. Was aus ihnen geworden ist? Müsste man sie mal fragen.

[@andreaszigann6774]

Ich als ehemaliger Panzeroffizier der Landstreitkräfte der Nationalen Volksarmee (NVA) weiß, das die Politoffiziere sowie hauptamtlichen Parteisekretäre der Einheiten im Zuge der deutschen Wiedervereinigung als erste entlassen wurden.

[@klassenfeind1688]

@@MiGGabi Falls Sie mit "BuWe" die Bundeswehr meinen, was hätten wir mit denen anfangen sollen?

[@TheMaggotbrain]

​@@klassenfeind1688aber Herr Heusinger, der federführend an der Ausarbeitung zum Fall Barbarossa beteiligt war, durfte in der BW General werden. Hat man ihm die Chance gegeben. Wernher von Braun durfte in USA seine Raketen weiter bauen. SS Ärzte mit Beteiligung an Menschheitsverbrechen durften ihre Approbation behalten und weiter behandeln... Und so weiter... Ich denke, vielen aus der NVA hätte man eine Chance geben können. Aber man musste reduzieren, und da traf es eben die Verlierer im Systemwettstreit.

[@hinkelstein3000]

Kann ich dir genau sagen, nicht wenige sind direkt in der geschlossenen Psychatrie gelandet, andere haben sich sogar das Leben genommen, einige sind heute als Putins 5. Kolonne unterwegs. Frage ausreichend beantwortet?

[@coreahellwig181]

No trails ,Look ! (30 Jahre her, da gab’s sowas noch nicht, nicht in der Form, na siehst du)

[@JumpingFlapjack]

Das war ein feines Kampfflugzeug die MIG-31, schade das sie für nen symbolischen Obolus veramscht wurde. Ging halt überhaupt nicht ein russisches Kampfflugzeug in der Bundeswehr zu behalten. Obwohl das muss man schon sagen, die Ersatzteillage anstrengend war, hab ich mir mal sagen lassen, ob das stimmt weiß ich allerdings nicht (deswegen möge man mich hier korrigieren, wenn es Not tut.) Obwohl das NVA-Material in großen Teilen veraltet war, jedenfalls nach meinem Kenntnisstand, fand ich echt nicht gut wie man mit den Kameraden der NVA umgesprungen ist, man hätte Ihnen doch deutlich mehr ne Chance einräumen müssen. Und das ein oder andere an der NVA war durchaus beachtenswert, wie die hohe Einsatzbereitschaft bis zum Schluss. Und apropos veraltetes Material, alt muss nicht immer schlecht bedeuten ;).

[@MiGGabi]

Bestimmt ein Schreibfehler: hier geht es um die MiG-29

[@JumpingFlapjack]

@@MiGGabi Ja in der Tat ich hab mich verschrieben ;) Ich meinte natürlich die Mig-29.

[@D0CTORD0OM]

Instandhaltungskosten in Millionenhöhe und Ersatzteilbeschaffung waren das Problem. Die Jets flogen bis 2004 bei der Bundeswehr und waren ein willkommener Trainingspartner in der NATO. Ein Amerikanischer Staffelführer sagte einmal das ein Deutscher Pilot in einer Mig-29 das Worst Case Scenario wäre im Ernstfall. Eine ganze Reihe der deutschen Piloten kommt auf mehr als 1500 MiG-Flugstunden, die meisten davon in simulierten Luftkämpfen - so viel Erfahrung gab es zu der Zeit selbst im Mutterland der Fulcrum nicht.

[@reisiger3148]

@@D0CTORD0OM Ein amerikanischer Pilot hat mal gesagt:Wenn die vietnamesischen Piloten mit der MIG 21 mehr Training gehabt hätten,hätte es für die Air Force böse ausgesehen am vietnamesischen Himmel.

[@jiggerdaddy2519]

Das wichtigste ist die "Wehrkraft" ,da spielt Material keine Rolle, das hat der Afghanistan Krieg für mich bewiesen. Kampfgeist Mut und Willen! Die Wehrmacht hatte zu dem Kampfgeist sogar noch Klasse Material ,nur leider kein Benzin ,irgendwo mangelt es immer.

[@Jens-kz5oj]

Ich war auch in Preschen,Akkuladestation

[@WINSTANLEYOBXa]

Fantastic

[@alfred024]

😥😥

[@ralfkrause8573]

Mich würde interessieren ob der Major Thonig heute noch diese Meinung vertritt, lol

[@hubertleuschner6383]

Armeefilmstudio 1985, hier wird aber gefaket!

[@Beimann_1973]

Hubert Leuschner Ja, der Vorspanntitel passt nicht zum Film.

[@holgere.]

Es wurde grad gemeldet, das Polen Deutschland's Einverständnis zur Weitergabe von MiG-29 an die Ukraine erhalten hat. Demnach betrifft dies dann wohl (u.a.) die ehemaligen NVA-MiGs.

[@holgere.]

Die noch flugfähigen ehemaligen MiG-29 der NVA können jetzt in der Ukraine, zum Ende ihrer Einsatzdauer, das erste Mal in einem richtigen heißen Konflikt getestet werden. Polen hat die ersten 4 weitergegeben.

[@MiGGabi]

Es gibt genug MiG-29, die in richtigen Konflikten getestet wurden. Die ehemaligen NVA-Maschinen sind da nichts anderes.

[@holgere.]

@@MiGGabi In welchen Konflikten wurden die NVA-Maschinen genutzt?

[@MiGGabi]

Ich hab nicht behauptet, dass die NVA-Maschinen irgendwo eingesetzt wurden. Man muss sie nur nicht explizit in einen Krieg schicken, um sie zu testen.

[@holgere.]

@@MiGGabi Ist mir schon klar, daß andere MiG-29 in 'heißem' Einsatz waren. Meine Bemerkung bezog sich spezifisch auf die ehem. deutschen MiGs, die erst an Polen weitergegeben wurde und zum Ende ihrer Dienstzeit nun zum ersten Mal an einem Krieg teilnehmen.